bonjour a tous super reportage . J'ai commencer a rouler en 1971 avec un Mercedes 1924 (240 chevaux) pour faire L’Autriche l’Italie l’Angleterre .Ensuite avec Volvo F 88 (280 chevaux) Berlier TRH 350 (340 chevaux) Renault R 360 (356 chevaux) Scania 141 Super (375 chevaux) et j'ai fini ma carrière en Volvo FH 16 (750 chevaux) et le dos cassée et des Acouphènes
Grand respect à tous les routiers de ce temps. Des voyages épiques avec beaucoup moins de confort que de nos jours. Pas de téléphone portable, pas de frigo ou micro ondes, cabines sommaires... Je sais que jusqu'à la fin des années 90 beaucoup de chauffeurs changeaient encore leurs roues eux-mêmes. Alors 20 ans plus tôt j'imagine la dureté du boulot... Tous ces mecs les avaient bien accrochées.
Je suis n" en 1977 et quand gamin je voyait des routiers dans (certains) camions souvent Berliet tout confort a savoir lit , chaufferette gazinière petite tv voir meme frigo ct le top du top ! aujourdhui même par moins 20 tu les vois en tee shirt avec la clim ! boitoto caméra de recul dispositif de stationnement wifi bluetooth gps certains meme douche et toilette incluse ! punaise ...
Merci beaucoup pour ce reportage. Aujourd'hui j'ai mal à notre métier quand j'observe ce qu'il devient. A cette époque les gars en on vraiment chier . Ce sont des grands ! Merci. Yann
il est vrai que maintenant c'est les reines de la route qu il faut voir !! comptez pas sur moi car j ai peur de devenir aussi con que ces bonnes femmes sur le moyen ORIENT JE N EN AI VU QUE UNE CALSAT ET JE N ARRIVE PAS QUE L ON PUISSE FAIRE DES FEUILLETONS AUSSI DEBILE LES ROUTI7RES DE BACS A SABLE ONT UN CONTRAT AVEC LA M§§§§ QU ELLES SE FOUTENT SUR LA GUEULE MAIS CE N EST QUE MON AVIS JE N AI ROULE QUE DE 1968 A 2012 9A DOIT PAS ETRE ASSEZ
Le moyenorient les pays de l'est du temps de l'union sovietique ll'algerie et malte au depart de marseille par bateau c'etait l'aventure c'etait l'amour de la route a bord de mon mercedes 1932 qui ma toujours ramener a la maison j'ai bientot 7o ans et j'ai commencer a 19 ans a rouler un beau metier plein d'aventure l'iberte' et responsabilite' j'ai arrete' on 96 trop de contrainte concurrence et prix casse' amities a tous les anciens bon copains de la route willy
Bonjour Philippe, mon père faisait cette route le Havre/ Iran je pense me rappeler dans les années 1976/77. Il tirait pour La TTRH toujours Basé au Havre. Camion jaune et blanc. Je me souviens qu'il est parti avec le même Mack que dans la première partie....merci du partage....nostalgie quand tu nous tiens....
Très émouvant document sur une époque révolue..Les mecs passant leur temps à se doubler, c'est plus ça heureusement..Enfin, n'étant pas du métier, je crois, du moins!..La fin est poignante avec notre forçat du bitume (et des pistes montagneuses!) qui se met à chialer en réalisant que malgré tout l'amour du métier que l'on peut avoir, ça reste un sacré métier de chien!..Et pourtant c'est un fou de bahut et de route, commercial de profession qui écrit ces lignes..
La Class! Franchement formidable! Merci beaucoup,je rigole tout seul a en pleurer! J'ais commencer ce Metier en 1978 (mais je roulez Just en Europe), dommage 😔 Tom
Malgré tout ,pour moi c'est un rêve depuis 30 ans que j'ai réalisé réalité depuis février 2021 car j'ai bien gagné ma vie dans le secteur de hôtellerie en Espagne
c'est pas facile la vie d'un chauffeur la preuve il a fait pleuré quant il lui a parlé de sa femme même si cest un ancienne document mais sa reste l'image des chauffeurs routier
QUAND JE VOIS LE REPORTAGE JE PENSE A MON ANCIEN PATRON MICHEL DURAND DELOUDEAC22 QUI A FAIT CETTE ROUTE PENDANT X ANNEES ARABIE SAOUDITE COWET IRACK IL PARTAIT PENDANT 90 JOURS IL ETAIT HEUREUX COMME UN PAPE
Je remarque que les routiers de l'époque ne pesaient pas 130 kg comme ceux de maintenant. J'ai un peu bossé dans les transports au début des années 2000 et j'avais l'impression d'être entouré de cachalots...
Je me pose quelques questions. Avaient-il des contraintes par rapport aux temps de conduite, repos etc ? Comment faisaient-ils pour la bouffe ? Je veux dire en dehors des restos, ils emmenaient des choses ? Sans moyen de conservation ça devait être limité. Comment ça se passait pour les péages, l'essence etc, ils partaient avec des sommes en liquide données par le patron ?
salut les amis de la route moi je rouler pour F R T international au long court camion remorque ches moi on étais quatre gamin ;;on étais tous routier ;on a pas vu beaucoup la famille;;s'étais le bon temp ;;pas de GPS pas de télé portable ;;on étais solitaire ;;bonne route a tous Daniel F R T camion 705 RELAX MAX
C est toujours un métier de chien!.... moi,quand j ai commencé la semaine de 35 h on la faisait en deux jours .....mais la semaine c était 5 voire 6 jours....ça c était en 1995 ...donc pas si vieux....et dire qu' il y en a qui sont présents 35 h au travail...et qui ne travaillent que la moitié du temps....il n y a pas un malaise....?
Daniel Ravaux pars que à un moment les ouvriers ont compris qu’en bouclant 35h en deux jours il n’engraissent que les patrons et pas eux donc pourquoi en faite plus un bon ouvrier doit avoir un bon patron sinon c’est pas la peine de se sacrifier au travail , il n’y a que quand on deviens patron à son tours que l’on arrête de comptez les heures car la sa rentre les gros sous.
Moi j'ai jamais fait ca de mon temps mais vous avez des chauffeurs qui se amuse à sa a l'époque et maintenant je vois c'est pire et dangereux et on va pas plus vite
Les années 70, routier marin, même pénibilité, mais avant tout des métiers d'hommes passionnés et courageux...1980 Giscard prend les commandes et tout par en couille...routier des pays de l'est ou marin des Philippines...on a tous perdus notre boulot ...Aujourd'hui nous allons vraiement payer l'addition avec la mondialisation que nous avons subis, la porte est ouverte pour notre fin de vie cauchemardesque, le covid l'excuse qui vas permetre a l'élite mondiale d'exterminer 85% de la population mondiale..couillonovirus..
certaines photos datent de 1974 et + par exemple Stouff... Il y avait des papas qui s'ennuyaient de leurs enfants aux larmes le soir dans leur couchette et il y avait ceux qui noyaient leur ennui dans l'alcool. C'était les maillons faibles.... puis il y avait les papas recherchés pour non paiement de pension alimentaire. C'était les grandes gueules qui avaient tout fait et croquaient leur salaire à picoler et se taper des Péripatétitiennes de bord de route. je n'ai connu aucun héros sur ces lignes et je n'en suis pas un non plus.
D'accord merci pour ce renseignement. Sa m'a toucher quand t-on vois la solidarité de ce temps là comparé à ce de nos jours sa strictement rien avoir dommage que sa continue pas. Bravo pour les deux vidéo sa m'a fait rappeler pourquoi j'ai la passion du camion et celui un peu du métier.
oui tu as raison c'est bien Pépine de son vrai nom Patrick Morisod ,je l;ai bien connu lorsque j'etais pompiste a la TOTAL de RANCHOT (jura) sur la rn 73 de 1987 a1992 il roulait pour lui et faisait en regulier du Suisse Portugal ,il ne m'avait jamais parlé de son accident ,je le savais par ses collegues , il etait trés discret tres sympathique mais il et décédé depuis quelques années
Ha je me souvenais pas , j'ai déjà, c'est les braquignolles du klaxon, les as de la dépasse; les Barnacs brother. ( bon en rien nul à chier ) ça fait 37 ans que je roule et des oiseaux de ce genre il y en avais malheureusement trop. Paix à vos âmes mais vous n'étiez pas de chauffeurs juste des tourneurs de volant.
