¡Hola! Efectivamente, a la hora de realizar este vídeo cometimos un error de cálculo al exponer cuánto costaría la recarga de un coche eléctrico para un viaje como este. El importe sería claramente inferior a los 400€, dependiendo del modelo de vehículo, de los sitios de recarga y de si inicias el viaje con la batería completamente cargada. Pedimos disculpas por el malentendido. ¡Gracias!
Un cálculo más realista del coste del eléctrico y al ritmo al que habéis circulado sería de unos 105€ en carga rápida. Si usáis puntos públicos menos coste y si salís de casa con el coche cargado, pues aún menor... También hay que tener en cuenta que el coste del gasoil en estos momentos está alrededor de 0,20€ por encima de la gasolina y al alza. Saludos
Lo que ha quedado claro es que a día de hoy, para hacer Kms de una manera económica y poco contaminante, como el diesel nada. Con un eléctrico cuánto hubierais tardado? A parte de gasto energético claro ……..
Por fin veo un video que explica las grandísimas ventajas del Diesel, en vez de criminalizar este tipo de combustible. Además muchas gracias por el fantástico tour por el Museo
Efectivamente. Los inconvenientes son en los trayectos cortos. El coche no pasa las ITV porque se atasca el FAP y tiene averías frecuentes. Por ese motivo tuve que cambiar uno del 2008. Y los de ahora son todavía peores, por el Adblue. Yo no vuelvo a comprar un diésel en la vida. Eso no significa que sean malos. Significa que su uso es para viajar. No sirve para trayectos cortos.
@@alfredomoreno7149 las FAP se pueden desmontar con relativa facilidad, les metes un poco de limpiador (líquido de carburadores, alcohol isopropílico o lo que sea) y listo. Además, los modernos llevan sistemas de regeneración que hacen lo que deberías hacer tú de vez en cuando: revolucionar el motor. Si coges el diésel y te vas un fin de semana de viaje, y le metes 100km por autopista, en cuarta a 120 durante media horita, no se te estropeará. Con que lo hagas una vez al mes, te sobra. Si el problema son los viajes cortos, contra más hagas, más tendrás que salir a autopista. Por cierto, los gasolina ya son tan quisquillosos en eso como los diésel, porque tienen casi los mismos sistemas antipolución.
@@JohnSmith-cl6zo Estás bastante equivocado en el concepto. Ni el gasolina genera tantas partículas sólidas como el diésel, ni almacenar esas partículas en la ciudad para después expulsarlas en la autovía es una solución a la contaminación ambiental.
@@JoseMVV Las condiciones para la regeneración son más fáciles de conseguir en trayectos de autovía para la mayoría de la gente. Aunque los sistemas más recientes hacen micro regeneraciones de forma regular, las regeneraciones profundas requieren de unas condiciones difícilmente alcanzables en vías urbanas. Si tienes alguna duda más, estoy encantado en contestarte. Un saludo.
Vine por la prueba del Skoda, pero el tour que nos habéis hecho por el museo ha sido de las visitas más increíbles que he visto nunca. De verdad, enhorabuena por el trabajazo, la locura de datos que tienes en la cabeza para contar con detalle los diseñadores y fechas de cada coche expuesto (aunque hayas usado notas, impresionante la naturalidad en cámara). Del Superb y los diésel, qué decir que no se haya dicho ya. Todo futuro tiene un camino para ser presente y nuestros políticos y líderes de opinión obligan a un cambio a peor por la inmadurez de una tecnología y un modelo de negocio (electrolineras) aún no sostenible. Lo dicho, increíble trabajo y gracias por una sesión didáctica y divertida (como casi siempre)
Gran reportaje, con un poco de todo, cultura de vino, gastronomía de mi tierra y una lección de automoción al alcance de pocos periodistas. Como propietario de un Passat Tdi 150 c.v. habituado a viajes largos, confirmó las sensaciones que habéis transmitido en el vídeo sobre la conducción: comodidad, bajo consumo y disfrute. No se puede pedir más. Larga vida al diésel!
Estos videos de viajes, mostrando consumos de un coche especifico, lugares y en este caso una exposición de coches son fascinantes, y encima con un skoda superb. Me ha encantado 👌
Que pena que este tipo de coches desaparezcan, me parece un cochazo el Skoda Superb, muy infravalorado. Pero es una berlina de 10, super espacioso, comodísimo, no es nada feo y encima lo asocias al TDI de 150 cv con DSG y vas en una alfombra por autovia.
Buen video Gerard pero creo que alguna cuenta habéis hecho mal. Un eléctrico no gasta 400€ en hacer 1.200km. Eso da como resultado 33 céntimos por km o lo que es lo mismo 33€ por cada 100 km. Es decir que si ponemos la gasolina a 2 € el litro, estas diciendo que un eléctrico consume como un gasolina que gastase 16,5 litros cada 100 km. 16,5L/100kmx2€/Lx1200km/100=396€. Creo que tienes que revisar tus cálculos. Si un eléctrico fuese equivalente a un gasolina con consumo de 16,5L/100km nadie estaria apostando por ellos.
Está mal hecho, no hay duda. En el peor de los casos, repostando el eléctrico a esos precios, el coste del viaje habría sido de unos 80€. Eso sin tener en cuenta que lo lógico es que el viaje se inicie con el coche cargado en casa, que sale mucho más económico. A parte, que existen opción de carga en carretera por debajo los 0,50€. De cualquier manera es una pena que coches como este Skoda estén condenados en Europa, porque son una magnífica solución para viajar... Parece que siempre hay que usar una cosa y otra, como lo de ser de un partido u otro, de un equipo y otro... Etc. Tendríamos que ser capaces de ver de manera objetiva las ventajas y desventajas de cada tecnología, y usarlas en función de sus ventajas, pudiendo convivir todas a la vez.
Por fin un comentario aquí al respecto de ese dato! No entiendo que nadie más haya reivindicado una corrección. Haciendo unos cálculos super sencillos te das cuenta de que Gerard ha inflado el precio X2. Con 0.79 EUR/KWh (como indica Gerard), un coche eléctrico similar con un consumo medio de 22KWh/100km (nada descabellado incluso en el peor de los casos para el eléctrico, es decir, a 120km/h reales, no a 105 como este Skoda), el precio después de 1200km es de ligeramente más de 200 EUR. Por supuesto, sigue siendo más caro que un diesel, pero la gran mayoría de la gente no usa el coche para trayectos así de largos en su vida diaria, sino para una mezcla de trayectos urbanos y de carretera abierta. Comparar el diesel con el eléctrico en un ambiente urbano no habría tenido tanto interés (visualizaciones) en RU-vid.
@@marioonthego7070 lo cierto es que yo tengo coche eléctrico y lo usamos como único vehículo en la familia. Es un Kia e-Soul Longe Range. Este verano hemos hecho un viaje de vacaciones muy similar en kilometraje a este Barcelona-Bilbao. Nuestro viaje fue Valladolid-Burdeos. Tanto a la ida, como a la vuelta, recargamos en las estaciones de Iberdrola de 50kw en Miranda de Ebro e Irún. (0,38€ el kW, por ser cliente de Iberdrola) Los importes de la ida fueron de 10,60 y 12,18€ respectivamente, y los de la vuelta de 14,44 y 9,34. Ambas paradas estaban programadas por descanso y comer, no xq el coche nos obligará, es más, en la última parada de le vuelta tuve que ir a quitar el coche del cargador, antes de terminar de comer, xq no necesitaba cargar tanto para llegar a casa, donde tengo cargador, con tarifa nocturna de 0,03€ el kW/h. En cuanto al resto de semana que estuvimos de vacaciones, nos movimos con coste 0, gracias a que teníamos carga en destino, en nuestro hotel. En resumen, hicimos 1.660km con unos 45€ Con nuestro anterior coche diesel, este mismo viaje nos hubiera supuesto las mismas paradas (viajamos con 2 niños y más de 3h seguidas es complicado que aguanten) pero el coste habría ascendido a unos 150€ (siendo muy generosos con el consumo medio del coche y con el coste del diésel, ya que en Francia aún era más caro que en España) Está claro que el coche eléctrico tiene puntos débiles, pero los costes de desplazamiento, lo mires por donde lo mires, no son uno de ellos, sino todo lo contrario. X cierto, todos los desplazamientos por autovía los hicimos a 120km/h, incluidos los de Francia, que podíamos haber ido a 130, pero es que a partir de esa velocidad, en eléctrico, el consumo se dispara. Eso sí, he de decir que nos sorprendió la cantidad de gente que iba a esa misma velocidad x alli, no se si alguien que viva en Francia nos podría confirmar si es normal.
@@garisport podemos hacer mil cálculos diferentes y todos serían correctos. Un eléctrico puede consumir entre 18 y 22kw en carretera, igual que puedes hacer cargas desde 0,38 a los 0,79 que se comentan... Pero tmb puedes parar a comer junto a puntos de carga gratuitos, o dormir en un hotel con carga en destino, que puede ser gratis o salirte por menos de 10€. Lo que tengo claro es que muy poca gente que tenga eléctrico, recarga a 0,79€ xq esos precios son los topes de ionity, que por lo general tiene acuerdos con muchas marcas.
@@pablossobrino busca en el grupo VAG, Audi, Volkswagen, Seat y Skoda te ofrecerán muchas opciones con el motor de la prueba y menor o mayor potencia si fuera necesario.
En España la marquitis y los suv hacen mucho daño, yo tengo uno en combi, 2.0 tdi 190 y la verdad que viajar en el es una maravilla. Eso si el mio lleva una suspension eibach y va un pokito mas deportivo. 😂😂. Un coche de 10. Los consumos por autovia no llegan a 6 litros nunca. 👏👏
He tenido un Golf V 2.0 TDI y era una maravilla. Ahora tengo un Passat Alltrack 4 Motion 2.0 TDI y estoy encantado, gasta poco más que el Golf y para viajes largos, que es lo que más hago, es una gozada. El Skoda Superb me parece un coche magnífico. Saben hacer buenos productos con excelente relación calidad precio.
Cuando veo a Jeremy Clarkson en un programa de motor y turismo me siento comodo, entretenido y con ganas de replicar a la estrella de la TV que estoy visionando. Pues con Gerard Farré me pasa algo parecido. Enhorabuena otra vez a ti y a tu equipo.
Me ha encantado. Cuando he visto que duraba 44 minutos el vídeo, he dicho: "buah, que largo. Veo el principio y lo dejo". Sin embargo, aquí me habéis tenido viendo el vídeo entero. Enhorabuena 👏👏👏
Hola hay un error en el vídeo. En eléctrico 400€ no cuesta el viaje. Con un consumo medio de 18 kW/h que no es bajo es realista x 1200 km (x12)= 216x0,79 kW/h= 171€.
Y eligió la red de cargadores más cara. La de Tesla cuesta 0,41€/kwh. Casi la mitad de precio, así que esos 171€ serían 88,56€. Unos 50€ menos que el diésel. Y si contemplas que saldrías de casa y del hotel cargado a un precio muchísimo menor, podríamos decir que saldría por menos de 60€.
@@RubenCampo actualmente está a 0.54 euros para tesla y 0.71 para no tesla. Y en su cálculo de los 100 euros no ha incluido los descuentos del gobierno. 116 euros cargando con un tesla. Y 85 euros con el descuento de 20 cms en el diesel En los kw gastados lógicamente hay un error
@@garisport Repsol está a 0,45, zunder a 0,30 para potencias de menos de 50kW, Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia... No me vengas con milongas. Eligió la red más cara.
Es correcto este número. El consumo eléctrico se corresponde con un coche eléctrico de porte similar al Superb.. Tengo un Skoda Superb III 2015 150 CV TDI cambio manual. Los 4,5-4,6 lit/100 km de ordenador se consiguen pero hay que ir concentrado. Las subidas hacerlas a 110-112 km/h en 6ª con control de crucero. Las bajadas a vela o con la 6ª reteniendo en caso de mucha pendiente. Otra cosa es bajar a los 4,0 lit/100km que lo veo francamente muy difícil
Queda, de nuevo, clarísima la ventaja del diésel moderno. No hay paradas forzadas, estrés de la autonomía de los eléctricos. Un pena que estas agendas políticas estén destruyendo grandes máquinas de viajar y disfrutar de la vida.
Muy de acuerdo con usted en señalar a los causantes del desaguisado de la automoción: las agendas políticas que quieren restarnos libertad y pagarles la fiesta convirtiéndonos cada día en más pobres . No tendremos nada y seremos "felices"
El Enyaq también es todo eso, sólo hay que saber ver cuáles son las necesidades reales de cada cual. Los diésel siguen siendo la mejor opción para quienes hacen muchos kms a diario, pero los españoles somos más de trayectos cortos a diario, y cinco o seis viajes al año. Para quienes piensen que aún así les compensa, que se informen de lo bien que trabajan las mecánicas diésel en recorridos cortos constantes, y lo felices que son los talleres mecánicos con las averías en esas condiciones de los FAP. Lo demás son teorías conspiranoicas de gente que no tiene tiempo o ganas de estar informado.
Por cierto estuve en Bilbao en abril y la exposición era una pasada. Y si no hay exposición, que siempre hay alguna aunque no sean de coches, te vas de vinos y pinchos que es un plan estupendo. De los mejores que puedas hacer.
Uno de los mejores videos que habéis hecho. Tanto por la parte meramente técnica de lo que es un viaje real, en la que queda muy claro que a día de hoy, en viajes largos el vehículo eléctrico no es una opción económica, como por la parte didáctica en el museo. Por cierto, como diría Leo Harlem, en Bilbao (mi tierra) se come sin conocimiento eh ? Enhorabuena por el trabajazo.
Espectacular¡¡ Coincido con un compañero de abajo que decía que 44 minutos no lo soportaba y que después parece que se te queda corto. Personalmente como usuario de diésel y de trayectos largos no lo cambio por nada.
Tengo un Skoda superb Año 2002 y los consumos son también parecidos, 1;9. ,130 caballos,vengo de Girona a León y me sobran litros,me lo volveré a comprar
Espectacular el consumo y la autonomía del superb. Pero decir que con el diésel se hacen los 1200 km con 100€ y con un eléctrico por 400€ es una auténtica barbaridad. Manuel Martos acaba de bajar un vídeo con un viaje en model 3 de Valencia a Estocolmo yendo al máximo de la velocidad permitida. Consumo de 16 kWh, lo que en 1200 km serían 192 kWh, a 0,79€sería un total de 152€. Pero esto en el peor de los casos, cargando en ionity. Por un lado, hay que tener en cuenta que sales cargado de casa, por lo que los primeros 300/400 km los tienes a coste 0(en mi caso, al tener fotovoltaicas) o muy reducido si se tiene una tarifa de vehículo eléctrico. Con Endesa, se pueden comprar bonos de 200 kWh a 50€ (0,25€ el kWh). Lo que te permite hacer más de 1000 km con 50€. Total energies tiene una tarifa de 0,29€ el kWh para cargar en puntos de Iberdrola, lo que también permite hacer 1000 km con 50€. Así que de 400€ nada de nada. Y ahora me planteo la siguiente pregunta. Cuantas veces hace un usuario medio al año un Barcelona-Bilbao-Barcelona?. Trayectos de más de 1000 km se hacen 3,4,5,10 veces al año, pero en el día a día, el diésel no tiene que hacer nada con el eléctrico.
En mi Skoda Superb, pero el 1.5 TSi 150cv, hice la semana pasada Murcia-Barcelona-Murcia con mi chica y con el equipaje correspondiente. 1300Km con un solo depósito cuando se me puso la reserva, que según el ordenador de abordo eran 150Km más!
Totalmente de acuerdo. Los diesel son menos gastones que otros vehículos con motores a gasolina y normalmente más duros. Tuve un Skoda Octavia con el emblemático motor 1,9 TDI de 90 CV. probablemente el mejor motor que hizo el grupo Volkswagen y después de hacerle 450.000 km seguía consumiendo de media en carretera 4,5 l/100 km. Ahora tengo un Seat Toledo 1,6 TDI y también el consumo viene a ser muy similar. Aún así parece que se los quieren cargar.
Qué bien veros en Bilbao! Siempre me gustarán más los gasolina que los diésel. Para viajar, sin embargo, los diésel siguen siendo los reyes, a pesar de que la diferencia ahora no sea tan grande. Gran vídeo, Gerard!
Excelente video con todo su contenido, Skoda es una de las marcas que más me gusta, desde el Fabia hasta el Kodiaq, tienen una línea muy bonita, en cuanto al diesel yo sigo apostando por el hasta que desaparezcan, ahh y las hamburguesas tenían una pinta 😋
Un gran vídeo con mucha información, como conductor profesional, para trabajar y viajar, sigo prefiriendo el diésel, que no me dejan entrar en la ciudad, pues lo dejo en las afueras, pero siguen sin convencerme los híbridos ni los Electricos, enhorabuena por este gran vídeo
Gran video lo disfruté, gracias. Hace unos años en Alemania arrendé un Mercedes diesel, para recorrer Europa, pero en Alamo Rent no tenían Mercedes y me entregaron un Skoda Superb diesel, qué manera de gustarme la Skoda, mi paseo por Europa espectacular en la Superb, ganas de tener una aca en Chile. Slds.
Por fin un reportaje que es sincero para la gente y muy útil, nos quieren meter entre ceja y ceja el eléctrico cuando ni de lejos están al alcance de la media española para un coche de equipamiento y características que Skoda Superb
Lo que evidencia es la manipulación a la que os ha sometido. 1200km, cargando TODOS (saliendo de casa a 0, que es donde más barato sale cargar) usando supercargadores Tesla (a 0,41€/kwh) con un consumo de 17kWh/100km, te sale por unos 83,64€ con el model 3 más barato. Vamos, que te ahorras unos 50€ en el mismo trayecto. El eligió la red Ionity porque es la más cara de todas.
@@RubenCampo Aquí el que claramente está manipulando eres tú. Vamos a coger tu ejemplo, un Tesla model 3. Tiene un coste aproximado a una carga a 0.44€ de 8€/100. 1200km/100*8 = 96€ para empezar, pero...para que te salga a ese precio hay que estar afiliado y eso son 120€ al año. 120€ +96€ = 216 € vale cargar ese coche por primera vez. Esa es la realidad. En caso de que no estés afiliado la carga sale a 0.66 por lo que se incrementa un 30% el gasto a los 100km y te saldría el viaje por unos 130€
@@davidmc3270 Si tienes un model 3 no tienes que estar afiliado y pagas 0,41€/kWh. Y las otras redes están a precios similares: Repsol está a 0,45€/kWh, zunder a 0,30€ para potencias de menos de 50kW, Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia... No me vengas con milongas. Eligió la red más cara.
@@RubenCampo mira, yo tengo un Skoda Octavia diésel del 2008 con 300.000 km. Carne de perro. Voy a ser clarito, los consumos en € entre un coche eléctrico y un diésel nos son tan distintos. Ponle un 20% a favor del eléctrico a los precios actuales. Cuántos km tengo que hacer para jubilar mi coche que funciona perfectamente a cambio de un eléctrico que cuesta 40000€. Solo un retrasado mental lo haría por cuestiones economicas o simplemente te sobra el dinero. Hasta que los precios de los coches nuevos eléctricos no bajen de los 25 o 30 mil € lo que nos cuenten si que son verdaderas milongas.
VIVA EL DIESEL!!!! CARAJO!!!, el BlueDiesel. La moraleja del final deja mucho que pensar, los de Ionity se están forrando en cero coma un segundo, que cabrones, en fin... es imposible no enfadarse, como nos meten el dedo en el ojo
No solo ionity pero es verdad q es una vergüenza con el servicio q ofrecen, un diésel nunca cambiará y yo creo q nada podrá sustituirlo, un gasolina pues atmosférico manual o un buen motor turbo tampoco. Es una pena.
@@rodromindustries8714 hey hola, si nada podrá sustituirlo, toda la razón, el "poder de fuerza" por litro es insuperable, ...tal vez el H2, pero no veo, no transmiten los gobiernos que gasten mucho dinero en desarrollarlo y fomentarlo. A mí me gustaría saber cual será el margen de beneficio neto del kw para Ionity p.ej., descarto el 50%, que no es malo para mi educación y modo de pensar, apuesto a que estos le apuntan a un margen salvaje, grosero, usurero, y tal del 300% o por ahí, no lo sé, pero dudo yo mucho estos ilustres vampiros de traje y corbata.
@@yonyarmasccorahua2034 hola, gracias por tu aclaración o reflexión, voy anotar el día y la hora, permiso para usarla en mi nombre, un saludo y viva Ccorahua, el oráculo.
Buen video. Yo hice una locura el año pasado (locura en el sentido de no parar) Mieres - Sevilla por la Ruta de la Plata en 8 horas y 3 minutos con un consumo de 4,2 con mi Gran Picasso 2017 de 120 caballos. El diesel para viajes largos es sencillamente brutal sobre todo los de los últimos años.
@@angelj.g.n.3014 Algunos modelos quizás, por aquellos años tenía un diesel y también consumía poco aunque era uno más joven y a lo mejor pesaba más el pie 😂... si te puedo decir que ahora tienen menos depósito para el combustible.
Dos veces he visitado la exposición (vivo a 15 kilómetros de Bilbao). Dudo mucho que haya habido ni habrá exposición que se acerque al nivel de esta. Saludos.
Tengo la versión 4x4 L&K como el del vídeo pero con cambio manual, estuve viviendo en Alemania y lo compré ahí. Me vine de Berlín a Madrid justo a principios de Julio. El consumo increíble y la comodidad también, en total fueron 24 tras el volante viajando una semana disfrutando de las paradas. En verdad que está subestimado el modelo, es 100% recomendable.
Buen video, el final poco objetivo. Si me desglosas las cuentas esas de 400€ en kilowatios pues igual cambio mi opinión. Y si es tan rentable el diesel frente al eléctrico no se porque los taxistas que se cambian estan tan contentos. Que le gana en autonomía si que me lo creo. Un saludo
Que gran viaje y que narración parece que yo iba atrás. Es una lástima que acá en México el grupo VW suprimió los motores diésel y más lástima que no se venda Sköda; y más triste que Seat haya descontinuado el Toledo que era el modelo alcanzable por estas tierras. Salú2 superb cordiales desde Puebla México.
Felicidades por el reportaje, en todos los sentidos, motor, cultura, gastronomía y diciendo una gran verdad sobre los diésel, bajos consumos, gran autonomía con respecto a otro tipo de motores, buenas prestaciones, aunque haya personal y politicuchos que los criminalicen. Yo tengo un Dacia 1.5 DCI de 90 Cv y este verano se hizo con un solo depósito Vigo - Murchante (Navarra) - Cantabria y parada a repostar en Ribadeo, sobre 1.250-1.300 km con un solo depósito. A ver si un híbrido de gasolina o un eléctrico hacen eso
Un vídeo MAG-NI-FI-CO, cómo lo he disfrutado. Mil gracias! A propósito, habría que retirarles el carnet, por ignorantes e incompetentes, a aquellos políticos que han demonizado al diesel, tanto en España como en el resto de Europa...
El diésel se está acabando (el petróleo bajo en azufre del que se extrae), no hay capacidad de refino, viene de Rusia, tiene 8 cent menos de impuestos que la gasolina, todos los barcos que funcionaban a fuel-oil a partir de este año funcionarán a diésel o tendrán que tener filtros muy caros en los escapes... Son muchas las razones que indican que el diésel será caro y escaso. Los políticos, asesorados consecuentemente, los empezaron a penalizar al preveerse ya desde 2015 el declive en la producción de diésel.
Pues entonces no castigues ni penalicen al que tiene un diesel moderno, o lo sigue comprando mientras se fabriquen...y empieza a cambiar en serio todas las flotas públicas de diésel, para dar ejemplo...
@@danielramon962 las flotas públicas son una gota en el agua del mar. Y el diésel tiene que quedar para camiones, trenes y barcos. Algunos de esos camiones o maquinaria son públicos. También tienen un lío montado con las calefacciones diésel...
Pero hay que dar ejemplo...no se ven más que autobuses públicos diésel en todas las ciudades...en lugar de cargar sobre los ciudadanos el peso mayoritario del cambio...y con unos apoyos de risa, por no decir de vergüenza...
@@danielramon962 La compra de una flota de autobuses no de hace así como así. Hay muchas variables que tener en cuenta. También hay amortizaciones que llevar a cabo. Si una flota de autobuses se amortiza en 15 años, no puedes cambiar la flota a los 7. Tampoco se adapta a las necesidades de todas las ciudades. Si tienes líneas con bajo número de km y mucho tiempo de recorrido (y poco tiempo parado) puede compensarte un bus híbrido a gas, por ejemplo. Por eso hay que ver las necesidades individuales. Si tienes garaje y haces más de 1500-2000km/mes con unos recorridos dentro del rango de un eléctrico, te compensa. Y si tienes un segundo vehículo en casa, es la mejor opción. Siempre y cuando entre en tu presupuesto.
Genial el video. Estáis hechos unos fenómenos. El consumo de 10 en una BERLINA , los suv ni de coña harían esos consumos con esa comodidad. Espero que la gente se de cuenta de esto y no se vendan más suv!!!!( son más inestables también). Un saludo
Yo tenía un Leon FR TDI de 184 cv y los consumos eran parecidos al del Skoda Superb, incluso por debajo, y ahora un Ateca FR tdi 150cv, esos motores son una maravilla
@@bielmelichartes2167 el problema del qué hablas es con los motores de 2009 a 2015, mí coche es 2019, no hay qué revisar nada. Y claro qué no se pone actualmente ¿Qué es más barato fábricar dos motores completamente diferentes, o el mismo motor y modificar centralita para dos potencias?
En matemáticas cuando un numero sale demasiado grande hay que replantearse si has hecho bien las cuentas jajaja El electrico 180-200€ y yendo a lo caro que puede salir por la mitad o menos fácilmente
Magnífico vídeo y magnífico coche. Por encima de modas y cazas de brujas a determinados motores, yo sigo siendo un gran seguidor de los diesel, por consumo pero también por el empuje y respuesta a bajo régimen. Recuerdo que hace años hice un viaje a Zaragoza con mi Seat Toledo 1.9 tdi 110cv y a la vuelta a Albacete hice una pequeña prueba de consumo. Los casi 500 km los hice con cuatro adultos y el maletero hasta arriba y apenas me gastó medio depósito (lleno son 55 litros) y al precio que estaba el gasoil me costó 24€. Es decir, con un depósito que costaba 50€ podía hacer 1000km. Cómo añoro aquellos tiempos. Gracias por el vídeo y un saludo!!!
Conclusión, que nos están tomando el pelo con lo del coche eléctrico y también hay que tener en cuenta los precios, que por lo que cuesta este magnífico Skoda con un acabado magnífico, como mucho te dan un eléctrico mierdosillo con el acabado de los coches de choque de la feria. Y muy bueno el reportaje de la exposición de Bilbao, os ha quedado un vídeo magnífico.
La conclusión es la manipulación a la que os ha sometido: 1200km, cargando TODOS (saliendo de casa a 0, que es donde más barato sale cargar) usando supercargadores Tesla (a 0,41€/kwh) con un consumo de 17kWh/100km, te sale por unos 83,64€ con el model 3 más barato. Vamos, que te ahorras unos 50€ en el mismo trayecto. El eligió la red Ionity porque es la más cara de todas.
@@bielmelichartes2167 si, acabo de ver que justo ayer subieron el precio. No tengo un eléctrico, tengo un híbrido. Mi mujer tiene un A3 8l TDI 130 que me encanta conducir. Pero la realidad es esta, el eléctrico es más barato en su uso que un térmico.
@@bielmelichartes2167 yo entiendo que el que quiera un vehículo barato, porque no lo pueda pagar, se vaya a uno de segunda mano. Pero siendo vehículo nuevo, si tienes garaje, de debe contemplar la posibilidad del eléctrico, porque con subvenciones y según los km que se realicen, puede compensar. En mi caso, aguantaré lo máximo los míos mientras me compense económicamente. Cuando la gasolina o el diésel salgan tan caros que compense cambiar, o se estropeen los coches hasta tal punto que no compense arreglarlos, ahí ya veremos. Pero es que hay gente que cree que le están obligando a comprar un eléctrico, confunden incentivos con obligación.
Grandísimo reportaje, enhorabuena. Cómo he disfrutado. Tengo un Skoda Octavia gasolina/gnc 1.4 y 110cv y en modo gasolina, en trayectos de autopista con recorrido eminentemente llano, siempre con AA puesto, me hace consumos que oscilan entre los 4 y los 4,5l/100, en modo gas (ahora imposible repostar gas por su precio) me hace 3,5kg/100. La autonomía con gasolina ronda los 800km, siempre con una conducción eficiente y lo más eco posible. Realmente los Skoda tienen una autonomía brutal.
Por curiosidad, ¿Qué medida de rueda montas? Yo tengo un Audi A4 B9 Avant con la misma motorización y caja de cambios y para bajar de los 5,6 L tengo que pisar el acelerador con muchísimo cariño. Mi sospecha es que los neumáticos 245/35 R19 me lastran muchísimo....
No me pierdo ni uno de tus videos, son pequeños documentales que atrapan y uno no puede dejar de mirar hasta el final, excelente forma de contar historias!!!
Increíble el consumo, para hacérselo pensar a las administraciones. Además, magnífico reportaje con sus reseñas culturales y gastronómicas. Enhorabuena! El Škoda, muy buen coche, por cierto.
He hecho recientemente Barcelona a Santiago de Compostela en un gasolina de tres cilindros y fue una auténtica ruina. Nada que ver con un coche de gas oil... Hoy por hoy sin ningún género de dudas la mejor opción para viajes. Yo también hice mi para en Logroño pero en Agoncillo. En Xusmi... la mejor tortilla de patata y con muchos recuerdos para mi en particular. Muy buen trabajo... Enhorabuena
No dejáis de sorprendernos,Superb con consumo de de mechero-berlina tipo serie 7,pero a precio de Golf-,visita al Guggenheim de Bilbao-soberbia exposición que han montado y que he podido disfrutar-,viaje con gastronomía en Bilbao y espléndido trabajo Gerard.
Los felicito! Interesante reseña recorde una prueba como está con un Audi diesel en Inglaterra por Jeremy Clarkson recuerdo que apenas llegó a la estación de gas! y encima con destino cultural, sois los mejores !
Felicidades por vuestro trabajo excepcional como siempre y dejar claro que ha día de hoy el diésel es lo mejor para poder viajar un saludo y seguir así
El Diésel tiene muchísima vida, si se lo permiten las directivas anti contaminación de la UE, más aún cuando en este momento los motores de gasóleo contaminan menos que nunca y son mas eficientes y mejores que en cualquier momento de su historia. Lastima que las nuevas normativas anti contaminación vayan a intentar limitarlos. Los que tenemos un diésel intentaremos mantenerlo en vista de lo que está por venir. Enhorabuena Gerard por esta prueba.
Por mucho el mejor video de el canal hasta el momento, bestial la presentación del maestro Farré a todo lo largo de la prueba. No te preocupes más por estar en el canal porque pasta te sobra por demás para hacer cualquier tipo de periodismo, Larga vida al motor diesel. Felicitaciones caballero.
Espectacular video Ferre, y viva el diésel, yo tengo un Hyundai i40 diésel (140cv) llené el tanque 74 litros en Castellón (vive ml hijo) este verano, mi mujer y yo nos fuimos al Monasterio de Piedra después a Cuenca al día siguiente a la Ciudad Encantada vuelta a Cuenca y al día siguiente con dirección a Cádiz (capital) que es donde vivimos y se encendió la luz de reserva en lo alto del Puente del Quinto Cementerio o El Puente de la Pepa (1249,7) increíble pero cierto tengo foto de prueba ,que pena que los estén demonizando quien no tiene ni p. idea
Toda la razón tienes. Yo tengo un Citroen C5 HDI y un Seat Ibiza de los nuevos también diésel TDI y para hacer viajes largos son lo mejor. Unos consumos ridículos y gran autonomía.
Perdonar, me están dando la del pulpo es el puente de la Constitución no del Quinto Centenario ese es el de Sevilla cuál ciudad admiro como andaluza que es y quiero ( viva el motor diésel por siempre lo andaluces y los españoles de las cuatro esquinas)
Desde argentina, yo con mi modesto megane 2 1.9 dynamique dci 2008 manual, tenia de autonomía 1248km, por supuesto otro peso, tecnología y prestaciones. he recorrido 1200km sin recargar desde BSAS hasta Brasil. Un recuerdo hermoso.
Soy propietario de un seat leon st con ese mismo motor y caja de cambios, es facilisimo lograr consumos medios por debajo de 5 litros, lo malo es que con el ad-blue, mi depósito no llega a 50 litros. Aun así, es una pasada y no lo cambio. ¡larga vida al diésel..!!
Jajaja, lo mejor lo del vino... Tengo un Superb y nunca se me habia ocurrido darle ese valor de super maletero que tiene, el mío, además es Combi. ¡Voy ya a por el 2º!
Sala de coches populares donde ya llegaban a todo el público. Ahora falta otra sala que empiece en esta época nuestra donde retrocedemos a coches solo para unos pocos.. .
Muy buen video reportaje, muy buen video y a él que no le guste los diésel, pues gasolina y si no eléctricos, yo con el Peugeot 406 1.9 hdi 110 cv cambio manual 70 litros de depósito yendo 120, 130 km/h 1400 km y aún me quedaba para unos 200 km
Tremendísimo reportaje tanto la flipante cifra del consumo del Superb como ese tour por esa exposición haciendonos de guía perfecto de cada coche... Este vídeo tendría que estar para siempre en los mejores archivos de lo relacionado con el automovilismo. Felicidades!!
De entrada les cuento que este es uno de misa canales favoritos, pero lo que han hecho con este video ha sido superlativo. Me he dejado llevar por la prueba del diésel y he salido maravillado con tan buena historia, llena de cultura por donde lo veáis, altamente recomendable. Mucho tiempo que un vídeo no me emocionara tanto.
Exelente video 👏👏, muy buena conclusión para los que quieren desaparecer los motores diesel (aunq si hay algunos que contaminan bastante). Me encantó esa exposición de autos, como me gustaría manejar aunq sea uno de los más exclusivos y esas hamburguesas merecen un aplauso también 👏👏 se veían deliciosas
Creo q los cálculos del vehículo eléctrico de 400€ se te han ido un poco. Pon una autonomía de 360km para un coche de 460 wlt (64kWh) Tendría que llenar el depósito 3,33 veces. Pongamos 3,5 por redondear 3,5 x64= 225 kWh Al precio más caro que puedes pagar actualmente de 0,79 (con pagar con otra app sin bonos ni nada ya son 0,59) 225 kWh * 0,79 = 177,75€ No se de donde sacas la cifra de 400€
Y ojo, que la red Tesla está abierta a todo el mundo y cobra a 0,41€/kWh. Te saldría por 80€. Y ya si contamos que cargarías en casa antes de salir y en el hotel, a un precio irrisorio, tendríamos el viaje por 60€ aproximadamente.
@@garisport Repsol está a 0,45, Tesla con suscripción a 0,41 (pagas 13€/mes) y es para todos los vehículos, zunder a 0,30 para potencias de menos de 50kW, Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia... No me vengas con milongas. Eligió la red más cara.
Simplemente ESPECTACULAR!!! El nivel del video es inmejorable. Yo tengo un Skoda Kodiak, suv enorme, con ese motor, ruedas de 18 y cambio DSG, y me gasta 6 litros en viaje a plena carga. Estoy encantado. Gracias por compartir vuestro excelente trabajo.
Gran verdad Farré!! Blanco y en botella. Vídeo aclaratorio y que deja con el trasero al aire a tanto medio ambientalista de boquilla. UN SALUDO!!! ( Por cierto gran cata de vacuno variado y maravillosa visita al museo picha!!! )
Lo que evidencia es la manipulación a la que os ha sometido. 1200km, cargando TODOS (saliendo de casa a 0, que es donde más barato sale cargar) usando supercargadores Tesla (a 0,41€/kwh) con un consumo de 17kWh/100km, te sale por unos 83,64€ con el model 3 más barato. Vamos, que te ahorras unos 50€ en el mismo trayecto. El eligió la red Ionity porque es la más cara de todas.
@@ramonv.5428 Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia. En casa cargo a 0,18€/kWh (con IVA incluido) hay hoteles que te regalan la carga y otros te la cobran. Supongamos que te sale igual que en casa. Con un VE con autonomía de 250km por autovía harías, de los 1300km, unos 500km a precio de casa y 800km a precio de supercargador. Consumo a 110km/h de marcador (105 reales) supongamos unos 17kWh/100km. 17kWh/100km x 5 = 85kWh a 0,18€/kWh son 15,3€ (coste de los km cargados en casa) 17kWh/100km x 8 = 136kWh a 0,45€/kWh son 61,2€ (coste de los km cargados en supercargadores) 15,3€+61,2€= 76,5€ el coste total... Si en diésel son 130€, se ahorra aproximadamente unos 53,5€ en el trayecto. Era fácil hacer los cálculos. Por cierto, el MG 4 eléctrico sale por 30.000€ con ayudas (si entregas el viejo 28000€) un coche con 350-400 km de autonomía real, con 205cv y compacto (4,25m). Está más barato que un golf
Este coche es una auténtica maravilla !!!!! Que pasada y encima no es un subebordillos que ya estoy un poco cansado de todas las marcas haciendo los mismos coches . una lastima que se quieran quitar los diesel de encima .
Cual ha sido la velocidad media de la prueba? En varias tomas del vídeo, se ve 100km/h, 111km/h y similares... y un conductor medio, no va por autovía/autopista a 100km/h.
Tengo el skoda superb TDI de 200 cv 4x4 y voy desde Irun hasta Luxemburgo sin repostar. El control de crucero en Francia a 135 km/h del gps del waze. No me merece la pena un electrico todavia, dentro de unos años ya veremos.... Gracias por vuestro trabajo
66 litros de depósito..... a 5 litros aprox. los 100km pues salen las cuentas. Con cualquier diesel de hace 10 años, sin ser un KIA, lo consigues. Y digo KIA pues ni con el 1.6 diesel de 127 cv tan moderno de hace 6/7 años se es capaz de bajar de 6,x litros de media. En mi Citroën c4 spacetourer 1.500 cc 130cv, que es más alto y peor Cx que el Skoda la media es de 5L/100Km a 120km/h y con 55 litros le hago unos 1100km de autonomía sin problemas. En mi anterior coche, Citroën xsara Picasso 1.600cc 110cv, a 100km/h el consumo era de 4.4 L/100km y llegué a hacer más de 1250km con sólo un depósito que era de 55 litros. Saludos y buen vídeo.
Me ha encantado el vídeo. Y encima con hambre! Vale que hayáis ido "pisando huevos", pero poder hacer 1400-1500 km con un depósito es una barbaridad. Imagino que a 130 de marcador la cosa baje un poco, pero dudo que se vaya a menos de 1200 que sigue siendo la leche.
@@angelj.g.n.3014 Si y contaminaban más también. Cuando metías aceleron sacaban buena fumata. Los diesel modernos cuando se ponen a hacer la regeneración del fap suben bastante el consumo.
Super reportaje genial muy generoso en mostrar todo lo que gusta de los coches y buena anécdota que hizo una de las bases de tu oficio que es disfrutar.el Skoda muy recomendable y que sea diesel no creo que desaparezca tan pronto como dicen
