не вижу проблемы, мастер правильно объяснил про обороты. Ты посмотри как меняются обороты на Ленд Крузере когда у него на холостых кондер включен, воще обалдеешь.
День добрый! Обороты плавуют очень сильно при наборе температуры двигателя, если на улице до 30 всё ровно а вот когда на улице 35 машина наченает грется выше 100
на эл.дросельной заслонке х.ход задают мозги а эл.мозги ещё не научились чувствовать нагар в дросселе, мозги на х ходу открывают заслонку ну скажим на 17 процентов а у вас дросель засран на 8 процентов вот и мозги пытаются отрегулировать обороты чтоб двиг не заглох и обор плавают. Обычно помогает чистка дросселя.Ещё надо проверить просадку напряжения при вкл кондёре на выводе гены плюс и масса с корпуса гены бывает 13.80 14v а на АБ 12.70 помогает допол кабеля с гены с плюса и с массы
Только вот обороты прошлым летом (когда машина была новой) не скакали при любой мощности обдува хоть 1 хоть 3... нужно найти причину ведь вместе с оборотами скачет напряжение генератора (если бортовик не врет...) а это со временем не очень хорошо скажется на всей электронике...
Если сильно плавает на холостых,что аж чуть не глохнет, проверьте реллюшку первым делом, возможно что нибудь перегорело как это у меня было,поменял предохранители и все стало хорошо, 900 на холостом держит стабильные, но у меня калина, Но это не суть
У меня тоже так было, но со временем теперь вообще обороты падают до 500 потом восстанавливаются, теперь бывает вообще глохнет. Проблему пока не решил, не когда к диагносту заехать. А так вообще норма это когда, вкл. кондер срабатывает реле компрессора и обороты должны стоять 1000 далее при отключении компрессора падать до 850 но не так часто как у тебя.
Обороты падают до 500 - это скорее всего заклинивший в открытом положении, клапан адсорбера. У меня также было. Сначала поменял его, прошло, а со временем опять началось. Так я его заглушил и все, проблема ушла. Как вариант, это еще может быть подсос воздуха через ВУТ(вакуумный уилитель тормозов). Если при нажатии на тормоз обороты сильно падают или машина вовсе глохнет - это оно.
У меня Форд - Фиеста 2007 года когда находу включаю кондиционер - машина дергается через каждые 7 секунд...постоянно.Раньше такого небыло.Куда толко не обращался никто не может устранить...подскажите что делать?
Дастер рейстайлинг,при включении обогрева стекол плавают от 500 до 1000.Дилер менял все под капотом не могут найти,пытаюсь вернуть им.Это по любому не норма!
У рено это болячка извесная. В дроссельном узле со временем просаживаются уплотнительные кольца и начинается подсос лишнего воздуха мимо заслонки. Гляньте на Ютубе, полно роликов про эту болячку.
У меня была тоже такая проблема. Мотор 98л/с. Поменял заводскую прошивку контроллера на i464gf02 евро2. Это тюнинговая динамичная прошивка от мастер мотор и вместо катализатора поставил паук стингер. Проблема ушла сама собой. Обороты уже не плавают при любой скорости вентилятора. Сократился расход бензина и выросла динамика мотора. Дроссельная заслонка тоже должна быть чистой. Не любят эти двигатели даже минимальный сажевый налет на заслонке который попадает туда через сапун.
Спасибо что обратились. Возможно причине в самом компрессоре кондиционера, возможно подклинивает . проверьте кондиционер и наличие масла в системе. масло в системе кондиционирования находится в воздушно-капельном состоянии(при работе) и гоняется по всей системе, там его кстати около 20 мл., но без масла - нет, будет клинить.
Какая нафиг особенность ? По току просаживается ЭБУ, на точках массы проверь корончатые шайбы, их часто забывают на заводе ставить. Проще говоря, массы не хватает. Можешь сам проверить, запитай компресор от внешнего аккума, увидишь, перестанет плавать, если все остальное с проводкой нормально.
Рано или поздно, заплавают! Или дроссельный узел мозги трахать начнет или клапан адсорбера. Это две основные болячки этих моторов, из-за которых чаще всего плавают обороты.
один в заслонку свистит!другой свечи меняет!!!!!!!!!!!!это норм!автор!кондер когда работает забирает мощность!!!!!!!!!!!!!!когда ты включаешь на всю- компрессору требуется больше напруги!!!!!!!!!!!!принцип работы кондея вкл-выкл!!!!!!!!!!!!!!!это нормально!почти 9 минут не о чем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Чем больше включаешь потребителей энергии (фары, обогрев стекла, кондер),тем больше становится расход бензина и тем сильнее движок работает в натяг из-за нагрузки на генератор, но обороты должны быть стабильными!
