Lada Granta - устраняем шумы (треск/скрип) от педали сцепления. 

Есть еще густой солидол, а литол ещё гуще.

В самом начале это у пола?

Это будет ближе к лету, когда на улице будет хотя бы +20.

***** Видео у Вас потрясные, Много общего с моей машиной. так же очень жду устранение шума и скрипа передней панели. Двери зашумил, после просмотра Вашего видео, теперь хотелось бы зашумить перед и убрать скрип торпеды.

Дмитрий Сёмочкин спасибо :) В этом сезоне постараюсь вам показать, как зашумить салон и багажник.

Да в любой машине дорабатывают всё. Хватит тут ныть. Прям АвтоВаз вам помешал.

+vbetteri предоставь пример доработок например тойты ярис или форд фьюжен,чё то я не помню,чтоб их дорабатывали или другие модели.

Зашел на Ярис теам а там форум кишит помощью. И так на любой инопром.

Тойота Королла, 2012г.в., новая, японская сборка. После того как она попала ко мне в руки с пробегом в 29 км я отдал ее обратно в автосалон по причине того, что плохо закрывались обе задние двери и багажник. К пробегу в 49 тысяч км порвался чехол рычага КПП (механика), сшил сам из купленной кожи. К слову чехол на Королле сделан из дерьмового кож.зама, очень похожего на бумагу. На Гранте к пробегу в 36тыс. км чехол не имеет ни единого признака износа. Ну это вам из личного :)

*****Благодарю,честно говоря на королле не ездил,ни покупал, делов как и что с ней не знаю, а посему поверю сказанному и признаюсь,что сказанное мною не содержит правды на 100%.

Виталий Токарев я обычно в течении суток отвечаю всем :)

Виталий Токарев рад за вас :)

Виталий Токарев Всё правильно. Только не надо было дёргать, а покрутить трос за "болт" на который навёрнут регулировочный упор. Этим мы удлинняем или укорачиваем трос.

TheLadaGranta можно вопрос? Гранта 2016 лифт бек, 4500 пробег. на 3 тыщах начало тарахтеть, что то в районе коробки при езде в натях, ды и при разгоне тарахтит (как дизель) тысяч до 1700 оборотов. официалы мазались не хотели делать в итоге я их добил заменили диск сцепление. тарахтение стало поменьше, но оталось. Мой еще замечена такая ерунда, когда втыкаешь первую и отпускаешь по тихоньку сцепу, то в определенный момент отчетливо слышно, как что то крутится. И еще, при переключении передач в момент отпускания сцепы, что то бьёт в раоне коробки, как буд то люфт какой то, приходится придерживать подольше сцепу, что бы это избежать.

Не могу вам ответить на ваш вопрос. В таких случаях слушать надо и самому педали нажимать, по рассказам не определить.

ВД, это пу сути смесь легкопроникающей жидкости типа керосина с машинным маслом

+

@Бабушка Агафья э́

Глупость полнейшая. Треск при работе педали сцепления говорит о том, что храповик проскакивает по тросу, этого быть не должно. Я больше трех лет езжу с совершенно бесшумной педалью, за исключением очень тихого щелчка концевика педали сцепления. Просто узел придуман крайне неудачно и бестолково реализован, от того и трещит у каждого первого, но если приложить к нему руки и сделать как надо, тогда все будет бесшумно.

@@ProAUTOLite , да это вообще очередное неудачное ведро от ваза))) Блеть, то одно, то другое, после 60 т. начала цвести. Продал эту катастрофу и больше не куплю таз никогда, это просто убежище и геморрой на колесах))))

@@user-ne7sn8sn3y купить самую дешёвую машину на рынке и ругаться, что она не торт)

Нужно просто прочистить дренажные отверстия. Заливает ЭБУ только у тех, кто за дренажем под лобовым не следит, вода скапливается, и начинает течь туда, куда не должна.

А что, нельзя просто резинку поменять на более длинную гофру. Больше ничего не придумывал.

***** в углу пластиковых накладок под лобовым стеклом.

К сожалению, на моей камере нет выхода для внешнего микрофона. Был бы таковой, я бы давно его приобрел. Уровень звука стараюсь поддерживать на достаточном уровне, при монтаже, ориентируясь на свою акустику. Порой даже делаю чуть громче, чем приятная громкость, чтобы с запасом.

До упора тянем трос сцепления в сторону радиатора и расстояние между пластиковым барашком и вилкой сцепления должно быть 27мм.

***** да я че-то туда вдшкой заливать нехило, результат нулевой, даже скрип не пропал , не говоря уже о хрусте. Может есть смазка какая-нибудь посерьезнее?

А они что - взаимозаменяемы что ли?..

Будто кнопка нажимается? Если да, то это микровыключатель на педали. Если щелчок, будто что-то надламывается - смотрите видео.

таже проблема

Это значит,что гранта сделана из мерзлой мочи))) Летом останется только руль и моча))))

www.alamar.ru/aksessuar/incabin.php?part=incabin&page=0 тут посмотри

Уплотнители брал на авторынке, на ручках не накладки, там пленка в цвет кузова, они просто ей обтянуты :) Купить все остальное можете на Аламаре, как выше ссылку кидали, но это очень дорогой магазин. От себя лично могу рекомендовать магазин autostol63.ru, не мало покупал у них, крайне адекватный владелец магазина, быстрая и вменяемая обратная связь.

Не мерил, но намного меньше 27мм. В итоге помогла смазка.

***** Спасибо за оперативный ответ =) Если зазор у тебя был намного меньше нужного, не изменилась ли работа сцепления после регулировки? А мне смазка не помогла, попробую поставлю 27 мм зазор.

TheLadaGranta а откуда взята цифра 27мм и на что это всё-таки влияет?

Михаил Максимов 27мм с руководства цифра. Пробовал сильно меньше или больше делать. На удивление не меняется нихрена...))

Никита Волочай спасибо)

У меня была проблема с тугим включением первой, включал через вторую или третью. Поехал по гарантии обратился, приговор - сухой первичный вал, в том месте, которое выходит за пределы потрохов КПП. Смазали сухой смазкой для элементов сцепления, больше семи лет езжу, все отлично.

@@ProAUTOLite Спасибо.

Скорее всего выжимной подшипник, у них это своего рода "болезнь", шумность работы.

Печальненько .

пробег 30 000 заеп выжмной шимит

Sherhov Zaur у меня такой же штук))) и на ходу бывает)

TheLadaGranta "болезнь" эту надо лечить или это особенность конструкции?

Алекс Быковский как я могу снять об этом видео, если у меня нет такой проблемы?

также по не тралке ходит плох в центр не встает 30 000 тыков всего.до этого была четырка пробег 106 000 тыс все идиале все было

Есть такое желание ради самого процесса, но как таковых задних пассажиров у меня крайне мало.

Это технический люфт любой тросовой системы привода сцепления.

Бармалей Карабасович затяни потуже ту самую пластиковую гайку о которой все оголтело говорят,только не переусердствуй. А про 27мм это всё херня.

Пшикал и в салоне и на вилке? Я просто в салоне тоже брызгал, а толку не было, потом только на гарантийке брызнули прямо во втулку и все, как бабка отговорила.

на какую втулку? под капотом? а так только в салоне на механизмы педали .. щелкает и все тут (

greenvov на фото в видео есть эта втулка. Надо прямо через трубочку прыснуть в ее сочленение с педалью. И под капотом на вилку сцепления. В жару у меня смазка там высохла и снова щелкала педаль, я посмотрел, а вилка сухая напрочь. Пшикнул WD-шки и прямо сразу же педалька снова мягкая и бесшумная.

***** пробег 13500км,замерил зазор между вилкой и пл.гайкой - 17мм.

+сергей хухрин значит трос в автомате натяжения в салоне стоит тоже не правильно. В вашем случае нужно гайку на место вернуть.

Данный совет считаю неуместным. Показания 27мм берется для нового авто или с определенным пробегом, все зависит от состояния фередо! Если человек постоянно ездит в режиме психопад, то 27мм корабас быстро порвет!

Костян Токарев ЭУР завязан на датчик скорости, его смотрите.

Где-то закисла наверно или закусывает трос

Проблема в крышке расширительного бачка - не сбрасывает давление

Добрый день. В данном случае я буду плохой помощник, вам лучше обратиться к электрику, который разберется по месту с проблемой.

была проблема со стартером Оказалось нет массы Кинул провод напрямую от аккумулятора все ок!!!

Фигня это все. Почитайте в сети адекватные статьи про чиповку. Максимум что можно сделать это прошить под Евро-2, вместо Евро-4, все остальные прошивки по типу "спорт" и остальные лажа. Жрать будет как конь. Самая лучшая и сбалансированная прошивка - заводская. Либо любая прошитая в онлайне.

Сделал чиповку и поменял высоковольтные проводов зажигания на TESLA. Теперь машина меня радует.

Олег Васильев а к чему до этого были претензии?

Его мазать надо под рубашками перед установкой, когда он уже на машине, его хорошо уже не промазать, шприцевать можно немного, но особо эффекта не даст.

Да.

Если скрипит, то еще и сам тросик промажьте. лучше маслицем, по типу трансмиссионного, либо Литолом.

Ок

KIVA - White Cube (DEMO). Добавил в описание.

Если похрустывает, то никак. Если скрипит, то ограничители Литолом смазать.

*****спс не ожидал ответа именно от тебя!))

Хозяйственным мылом смаж, намного дольше хватает.

Ахринеть у меня уже 6 лет этой телеги нет,а ответы приходят

Здесь ее вполне достаточно. Того масла, что есть в составе хватит для смазки втулки :)

если в самом конце когда уже отпускаешь-радуйся все норм

@@supermarik607 точно? Вроде сказали что так оно подыхает наоборот

Свечи менять нужно, либо датчик холостого хода

Поменяй датчик коленвала

Я сперва так и крутил, когда просто на глазок откручивал :) Только не особо удобно. С откинутым фильтром проще :)

Зато теперь твои подписчики знают что можно и не снимать фильтр )

Да и вообще лучше сцепление не крутить если отклонение от нормы + - 3мм. кто если не знает оно на Гранте автоматически настраивается и как только вы ослабите трос сцепления, сразу сработает трещотка которая его натянет, так что ослаблять не советую, можно подтянуть да и то проверяя комфортность работы сцепления, а то мне на сервисе подтянули что в конце схватывать начало

Иван Иванов не совсем так. Гарантировано автомат работает при зазоре на вилке в 27мм, допускается не большое отклонение в пределах 1 миллиметра. Автомат может работать и при иных зазорах, но все-таки заводская регламентация строго требует выполнения зазора в 27мм.

Ну я же говорю мне умники накрутили что автомат защелкнулся до конца, в обратку он не возвращается и теперь педаль нужно снимать и отщелкивать автомат назад. Вот и говорю что если момент сцепления с маховиком устраивает то лучше не крутить, а лучше убрать скрипы и ездить, а то накрутят по незнанке, автомат сработает и народ будит матерится )

Уже ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pmuVCRkt6Z4.html

Если я всем буду давать свой номер, то я только и буду, что не телефоне сидеть)

@@ProAUTOLite при выжиме сцепления щелчек, давольно сильный, звук пластмассы! Я так понимаю что в храповом механизме шток троса упирается в пластмасс! При выжиме происходит щелчек, трос то-ли соскакивает с пластмасса в бок то ли проскакивает храповый механизм! Одно из двух! По теории если подтянуть трос под капотом то другой конец троса что в механизме станет короче, вобщем по идее проблема решена! Но если трос вытянулся то там будут другие размеры не 27мм,просто начала щёлкать почти с новья щас пробег 40 тыс км, тут опять два варианта либо вытянулся трос, второй вариант более вероятный что с завода ничего не регулировка лось! Наверное в храповом механизме между трос ом и пластмассой был зазор 1мм по этому в скорее начались щелчки! Нужно отрегулировать так чтоб в механизме зажимало трос где-то по середине штока! Когда регулируешь под капотом 27 мм в каком примерно положении зажимает храповый механизм! Спасибо

@@ProAUTOLite по идее чем короче в механизме шток тем лучше!

Тем не менее, один раз смазал и до сих пор ничего не вылезло. Скрипящие петли багажника смазанные в первые месяцы после покупки не скрипят вот уже 9 лет. Если работает, хер ли выпендриваться?

Че злой то такой. Не дпла чтоли в итоге, на природе то?)