Lada Granta Cross Luxe POV Test Drive 

Друзья, делитесь своим мнением по данному автомобилю, пишите комментарии! Желаю всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)

Гранта осталась единственным бюджетным автомобилем для простых работяг!Хорошая рабочая лошадка!

Самый информативный обзор про Лада Гранта!Всё в тему и без воды!Заслуженный лайк!)

По поводу ESP полностью согласен!Эта система не раз выручала!Она должна быть в каждом автомобиле!

СПАСИБО ЗА ОБЗОР.

Наконец-то, тот обзор, который я искал, с техническими разъяснениями по отличию и улучшениям, а именно про доработку МКПП в 2018 году и изменённой рулевой. Спасибо.

Владею полтора года данным авто, машинка уютная теплая, расход 8л на данный момент, масло не жрет, все почти отлично. Но есть и недочеты 1. Явно производители не расчитали, что машина будет использоваться в теплых регионах, например Крым. Летом на передних боковых стеклах начинает лезть липкий какой то мазут, вытирал раз 5 уже, на офф сто сказали, что со временем уйдет ))) 2. Периодически с 1 раза не заводится, да да я жду 3-4 сек потом завожу 3. При жарких днях и особенно если, где то в пробке, движок работает не стабильно, обороты еле заметно но чуток плавают, опять же, на СТО ничего не нашли, все в норме! 4. Шумоизоляция просто пропадает ближе к 5000 пробега, с появлением первых сверчком ))) 5. На газ в пол, машина не сразу понимает , что я от нее хочу, немного тупит. 6. Не полностью опускаются стекла, ладно привык уже, но они подрагивают и издают шум, когда приоткрыты на ходу! 7. Не пожалейте немного денег и докупите себе хороший подлокотник, просто кайф! 8. Бутылочку с минералкой больше в двеь не поставишь (ОЧЕНЬ мало места), хотя подстаканники сделали оч. хорошие! 9. Жопагрейка )))) Это какой то разъяренный вулкан прям ))) 10. Не всегда отщелкивает поворотник 11. Как только влага попадает в машину (мокрая обувь) при включенной печке, потеет лобовое стекло, и местами оч. странно! Про гул коробки ан 2 и 3 автор и так упомянул... НО!!!! за эти деньги не смотря на мелкие недочеты я очень доволен покупкой данного авто, все работает, обгоняю по трассе легко, из за дикого просвета езжу с женой в горы и по разным старым тропам (она фотограф), я доволен на 8,5 из 10, вот шумку доделаю и будет 9. И кстати, зимнюю резину можно купить 185 60 15, колесо на 1000 дешевле выходит. Всем удачи на дорогах!

Спасибо за видео! Всё четко и по делу!👍

Спокойно,внятно. Спасибо

Вчера забрал с салона, пока доволен как слон, по совокупности качеств предложение уникальное. Правда при покупке были сомнения по поводу качества сборки, которые нагнали ревьюшники, но по факту ничего не разочаровало. До этого ездил на hyundai i30 с салона 5 лет, так вот, пока перегонял авто из салона положительных впечатлений больше, чем за весь срок владения корейцем. Единственный ощутимый недостаток это вой на 1-2 передаче, но слух он не режет, так что приходиться чувствовать себя немного водителем троллейбуса)

Хороший обзор, спасибо. Как всегда без "воды", по существу.

Лучше уже не будет за эти деньги. Пока она ещё актуальна надо брать! Это чисто для повседневной езды и жизни! Рабочая лошадка без понтов. И запчасти не дорогие! Вот главное!

Спасибо за обзор! По техчасти ничего не поняла, но приятно слушать грамотно речь👍✌

Очень приятно вас слушать!

Была калина кросс,по сути сегодня это гранта кросс,владел два года,ни одного плохого слова сказать не могу. Классная машина

Интересный тест-драйв!Полезная информация!)

Очень хорошо сравнить и асфальт и грунт! Обзор понравился.

Контроль устойчивости - это действительно крутая вещь, которая необходима в каждом автомобиле 💪

Брал в 19 году эту модель.Нареканий пока нет.Неплохой бюджетник.

Прикупил в качестве 1 автомобиля, очень доволен

Взял гранту кросс в ноябре на роботе. Да классно едет машина, все супер)

ВСЁ, что касается безопасности, должно быть в автомобиле, это 100%! Всякие финтиклюшки: музыки, динамики, климаты, люки, подсветки, датчики дождя, подлокотники, подогревы и прочие игрушки - по желанию! Но безопасность людей - самое главное! Да, авто не плохое, для "простых" рабоче-крестьянских сословий. Но, вот стоимость машины от 650 тыс., не назовешь доступной, тем более, для "низшего класса"! Брать в кредит - она в сумме выходит, со всеми банковскими "делами", под 900 тыс.! А, это слишком дорого, для "нищебродов"! И, главный минус - маленький багажник! Поэтому, для села, приходиться брать Ларгус Кросс. Да, он дороже,хотя движки те же, но он гораздо более вместительнее, соответственно - интереснее, кому нужен объем и пространство. а, для города, наверное, самое то!

За свои деньги Гранта ТОР!Практичный автомобиль на каждый день,содержание которого не будет в напряг!

Хороший спокойный обзор без хая и лая. Все по существу смотреть приятно спасибо.

Один из приятных бонусов данного авто прекрасный,мелодичный звук коробки.

Классный обзор, как и сама машина

Доброго времени 👋🙂 Хорошая комплектация за эти деньги, были бы они, купил бы кросс😉👍 Спасибо за обзор 🤝👍

Претензий не поступает от водителей в принципе, в связи с тем, что они с Жигулей пересаживаются на этот космолёт, если с Жигулями сравнивать. Я пересел со Москвича Святогора с двигателем ВАЗ 2106 на Гранту Лифтбек в комплектации Комфорт. А до того в 2014 год мой отец себе купил Ладу Калину 2. Так вот после Москвича 2141 где коробка конкретно шумит настолько, что если говоришь по мобиле во время движения на авто по трассе, то ты не скроешь того что ты едешь, так как собеседник слышит этот гул в телефоне, когда я сел на Ладу Калину 2 я был в восхищении от тишины. И тут где-то на ютубе в похожем ролике я вычитываю про шум коробки передач на Ладе Калине 2 именно на 2 передаче. Я во верите ли, я не мог взять в толк, о чём речь. Потом сел на машину, поехал, ничего не замечаю, тут вспомнил про жалобы на вой, притормаживаю, включаю вторую передачу , прислушиваюсь и слышу зудящий звук. И тут у меня встал вопрос о том, про этот ли звук. Потом ещё людей выспросил, оказалось что жалуются на этот звук. А я на базе своего прошлого опыта этого звука не заметил вовсе, так как привык к гораздо более шумной технике, а тут просто машина для меня работает и не более того. ЭТо всё к тому я написал, что жалоб не поступает в связи стем, что их уши не настроены на такое тонкое восприятие звуков, издаваемых автомобилем.

Обзор очень интересный получился, насыщенный)))

Надёжная лошадка, катался на гранте 4 года и в хвост и в гриву на автомате - идеально!

Лучшая новая машина за свои деньги на рынке!

в 2016 брал 8кл , поменял на 16кл перед новым годом, машиной доволен

Самый полезный очерк из всех взятых, спасибо))))

Отличный авто за свои деньги, не создаёт психологического давления как дорогое авто, просто катаешься и наслаждаешься что он новенький)

Вот он, мастер слова!) Рассказал о Гранте так, что захотелось купить) Только тема робота не раскрыта

У меня 20к пробега и все норм, но по мелочи поебывает мозги, а диллер говорит "ну это гранта, вы же не на всю жизнь её взяли". Вот с таким отношением они никогда не будут продавать машины нормально и отношение к ним будет соответствующее!

Единственный обзор, который по делу, голос не бесявый, нет излишнего продажнического настроя. От души, брат, за обзор🤝

Хороший ,честный обзор ..приятно смотреть.Молодец!

Хороший обзор. Но немного напоминает заученные фразы из брошур. Особо про коробку улыбнуло) сугубо мое мнение она как пела так и поёт, а вот обороты на 120 стали 3.3 вместо 3 тысяч. В целом респект, все по делу, без болтовни !

Гранта это отличный автомобиль! просто у нас народ сильно -таки зажрался!!!!

Спасибо за информативное видео

Автомат на кросса не ставят в угоду увеличенного клиренса. С автоматом он теряется.

Товарищ Инженер вы не рассказали про самый большой плюс лады гранты! Это то что кузов гранты не сгниет до тех пор, пока хозяин ежегодно будет обновлять грунт и лкп этого авто! Главное после каждой зимы вовремя зачищать арки , пороги, низы дверей, нижнии части передних крыльев в местах соединения с порогами и передней стойки, а также подкапотку и в задней части автомобиля в районе задних лонжеронов! И грунтовать все это заново и красить несколько слоев краски! И будет вам счастье! Удачи в обзорах!

Спасибо,хороший обзор.

Кто сколько нарушений насчитал?😂😂

Согласен с тем, что система курсовой устойчивости очень нужна, так же как и блокировка дифференциала, все что улучшит ходовые качества. А что-то подобное типа зеркал и ручек в цвет салона, датчики дождя света. Да даже без обогрева зеркал и лобового стекла обойтись можно, электростек лоподъемников.

Хороший формат

Из бюджетных машин реально не плохая

1. Поворто направо из второго ряда через сплошную линию разметки. 500р 2. Коробка с внедрением троссового привода стала гораздо шумнее. Чего они там поставили? Плпстмассовые синхорны? У меня на Приоре 2017 года такая коробка. Пробег 30 тыс км, передачи с новья включаются тяжело и вторая уже хрустит. Владел Грантой люкс хэтчбек 2015 года с акпп Джатко и esp. Так вот если бы не esp, убился бы зимой. Под сброс газа в скользком повороте идет углом наружу, те при правом повороте на встречку. После 100 км/ч машина не держит прямую, требует постоянного подруливания и очень чувствительна к колейности и боковому ветру. Машина на скоростях свыше 100 и на скользких покрытиях неуправляема и опасна! 3. Неудобная посадка. Руль очень далеко, педальный узел близко. Не знаю, кому как, а мне такая посадка не нравится. Переделывал салазки и вылет руля, но если руль выдвинуть, он начинает часть приборки перекрывать. Еще очень бесит пауза между нажатием на педаль газа и реакцией двигателя, на мкп это мучение! Газ надо либо заранее нажимать, либо до конца не отпускать. Если мотор 21127, то под капотом все очень плотно, трудно обслуживать! Никуда не подлезть просто так, не разобрав пол машины. Не знаю ни одного человека, довольного троссовой коробкой этой. У кого-то она воет, у кого-то на 5 тысячах передачи с хрустом втыкаются, у кого-то просто включаются туго. А у кого-то и все это вместе. Не кпп, а сказка! Особенно в совокупности с задумчивым акселератором. Мое мнение: кулисная коробка с нормальными, бронзовыми синхронизаторами куда лучше! По поводу тормозов соглошусь. Больше бесит не свободный ход педали, а то, что этот самый свободный ход по усилию не отличается от рабочего! Те по усилию на педали не понятно, когда привод начал работать, а когда еще нет. Немного помогло выбросить пружину возвратную с педали тормоза. Появилась хотб какая-то разница между свободным и рабочим ходом. 4. Из плюсов: машина очень теплая! Расход небольшой, моторесурс (кроме кпп и помпы) хороший. Недорогие запчасти, в отличии от Весты. Кузов Лифтбэк или универсал можно взять, это удобно и практично. Хорошо закрываются двери.

Старый кочерговый привод в Калине-1 мне как ни странно нравится больше, чем новые тросиковые на Гранте. Да, тросиковый легче по усилиям, но его продольные ходы - огромны и четкость все равно оставляет желать лучшего. Кочерговый на деле четче, да и надежнее. И усилие нормальное, если залить правильную трансмиссионку, наподобие ТНК 75W90. В Грантах пожалуй нет, но одном Мегане были прецеденты, когда в мороз эти тросики закисали, и МКПП на время превращалась в дрова. От кочерги такого ни в жисть не дождешься, и это только радует. Шум от ГП 3.9 снизился из-за лучшей обработки шестерен. Или новой шумки. Из-за передаточного числа он измениться не мог, т.к. изменение рабочих оборотов всего на 5% изменит шум в лучшем случае на 0,2 дБ которых вы не увидите даже на шумомере в телефоне, а своим слухом тем более. Легкий руль на Ладах (благодаря современному и мощному ЭУРу) фишка как раз приятная, его когда в любом режиме крутить можно пальцем. Даже старая 4-оборотная рулевая рейка, от которой в свое время горели пуканы у инозадротов, при таком замечательном усилителе становится не проблемой - вообще без разницы, сколько там в ней оборотов. При перестроении, например, не важно, повернул ты руль на 15 градусов или на 20, критичный счет на обороты начинается когда поворачиваешь на перекрестке или на парковке, вот тут ЭУР полностью и нивелирует фактор количества вращения. Размытость, люфты, уже отдельный разговор. Да, это особенность Гранто-Калиновской конструкции, с которой можно мириться. Я даже в сравнении с своей Вестой SW в этом не вижу особого криминала - машина рулится и едет туда, куда крутишь, и этого достаточно. Не будем предъявлять к бюджетной машине требования как у спорткара. Про ЕСП и датчики дождя верно заметил. Прямо в точку. Про цену аналогично. Ведь цена вопроса одна из приоритетных вещей в выборе авто.

Гранта мне нравится!И стоимость владения как к мопеда!🙂

Четко без лишних разговоров

Новую машину хочется . Именно новую. Красивые и комфортные сейчас делают , даже в бюджетном классе.

Не пойму чем этот вой коробки беспокоит, у меня была восьмерка 90-го года на ней сейчас тесть ездит, покупал её на пробеге примерно 80 тыс. сейчас спидометр на третьем круге, так в ней коробка изначально выла, и сейчас воет. Главное скорости включаются нормально и не вылетают. У меня сейчас гранта, лично я это воем не назову, у жены иксрей, там я вообще коробку не слышу. Вой коробки это когда прохожие оглядываются, вот тогда вой.

Всегда пизим про разгон до сотни,но НИКТО не говорит про длинну остановки от 100 км до 0 ,а это намного важнее.

Хороший обзор. Я взял осенью 2020года установил гбо. Видео на канале

Первую ещё Калину с1.4 16кл. купил в в в2010 отъездил пять лет.очень был доволен.Из проблем,в горах выключал кондюк ,не тянет движок и на пятом годе печь ,дала течь,а чтобы поменять ,пришлось пол машины разобрать.Расход 5.5 по трассе.Потом через пять лет взял калину уже в новом кузове, тоже универсал но только уже 106 лошадок.Плюсы:самолёт,кандюк можно подороге пиво охлаждать,свет хороший.Минусы:ржаветь сука начала уже на втором годе, причём на юге страны,пожли пузыри по дверям.Следующая проблема,у новой калины заметна мягче пружины и там где на первой я пролетал,то на новой бился брюхом.Новая торбедо конечно красиво,но когда садится рядом посажир ,то упирается в неё коленями,а у старого образца там была выемка и бордачёк значительно меньше чем первой модели и ещё один минус,плохой обдув лобового,постоянно надо напрягать вентилятор.Короче ,чуть поднялся и купил иномарку😁

Здравствуйте. Правильный ли понимаю: раз нету курсовой устойчивости то и отсутствует электронная имитация блокировки, чтобы оба ведущих колеса работали при вывешивании ?

Самое смешное, мне нравится, как журчит коробас на люкс кроссе) машина будто разговаривает с тобой)

Гранта Кросс хорошо выглядит!)

Обзор супер!!!

Нормальный автомобиль для повседневного использования!Чего-то лучше на рынке НОВЫХ авто нет в принципе!

Классный обзор.

Обзор хороший, авто вызывает сомнение.Та же калина,только втридорого.

Мой родной Воронеж ! Часто по этой дороге езжу... Машина супер( за свои деньги).

@Товарищ Инженер Здраствуйте, Скажите пожалуйста, а почему вы всегда поворотники не включаете при перестроениях?

Мечтаю о такой ласточке, пока не тяну.

Сейчас уже 1.3млн стоит))

хороший обзор

Хороший обзор. На какую камеру снимали?Система ESP кроссу просто необходима.

Почти 2 года на универсале люкс. Только позитив. ESP конечно зажлобили.

Прикольный видос, смотрю вроде места знакомые, а в конце автор мимо моего дома проезжает)))). А авто нормальный, максимум полюшек за минимум денег. Аналог не найдешь.

Впечатлил!

Классный обзор!!!!! 5++

В моем кругу друзей растёт количество владельцев автомобилей марки Лада. Я только на вскидку сразу вспомнил три Калины первого поколения в кузове универсал, две Гранты в комплектациях стандарт и норма, а так же 2111, которую купили неглядя и она переодически подкидывает проблем. Хотя 2111, мне напомнила старые иномарки 80х - 90х, где отремонтировав узел, забываешь про его существование, но она сыпется дальше. Так вот, он и еще два друга на старых праворульных японцах всерьёз задумываются о покупке Гранты ФЛ. Что-то большое предисловие, а хотел я написать о том, что в обсуждении Веста в начальных комплектациях или топ Гранта за те же деньги, побеждает Гранта. Я же для себя Весту рассматриваю только в одном случае, если иномарка жены начнет уставать, то взять Весту на вариаторе. Но Гранта - золотая середина. Нравится мне эта 08ая платформа, с удобным салоном. Раньше ее недолюбливал из-за посадки за рулем и обзорности.

Автор, подскажи где такие места в Воронеже находишь я про моменты где ты на бездорожье катаешься.

Отличный обзор!

Подтверждаю всё сказанное автором видео,единственное про "ватный руль" думаю что не всем он таковым кажется,я например привык и никаких сложностей при рулёжке он не представляет-дело привычки,просто он "лёгкий".Особенно нравится как чётко и без особых усилий закрывается крышка багажника.Про педаль тормоза я по началу не верил и в начале эксплуатации она была более информативной,но по прошествию некоторого времени появился приличный свободный ход до момента "схватывания тормозов",и к этому я тоже со временем адаптировался.Не знаю как с 8-ми клапанным двигателем,но на моём Кроссе комплектации Comfort установлен 16-ти клапанный (106 л.с)-машина с ним достаточно резвая на мой взгляд.Так же отметил для себя очень достойную проходимость(зимой) для моноприводного авто,предыдущим авто была Нива и Кросс меня не очень разочаровал в этом плане хотя сравнивать эти машины нет смысла.Для тёплого времени года и использовании Кросс на умеренном бездорожье думаю всё таки будет нужна другая резина,но не заводская.С высоким клиренсом чувствую себя так же уверенно ровно как и на Ниве,может это слишком самоуверенно) но это так.Багажник устраивает вполне,и хотя задние спинки сидений при складывании не дают горизонтальную поверхность,существенно увеличивающаяся вместимость покрывает данный "недостаток",да и при не сложенных спинках в багажное отделение тоже можно многое положить не такое уж оно и маленькое.Строю себе домик потихоньку и пользуюсь пространством внутри салона Кросса для перевозки различных стройматериалов-и оно меня устраивает...Зимой иногда дребезжат зеркала заднего вида,и то явление это происходит ненадолго и как я заметил в зависимости от сочетания погодных факторов,в тёплоё время года где то в районе ручного тормоза или кулисы кпп на первой передаче по ямкам звук-"иу-иу"-)),думаю это может уйти после пробрызгивания силиконовой смазкой,надо дождаться тепла и заглянуть под авто.Кстати приятен и достаточно тих звук двигателя,это даже подметил мой друг,при определённых оборотах при наборе скорости он издаёт свой "породистый" рык)),который как бы заявляет о себе что мол я конечно не "Ягуар" но что то во мне есть)),в общем и это никак не напрягает если оценивать с ракурса восприятия шумов внутри салона,он в этом плане вполне комфортный.Как же я согласен на все 100% с автором по поводу того что не надо забывать что авто этот Бюджетный и придираться и оценивать его с "высока" нет никакого смысла и хотеть от него чего то сверх так же бессмысленно,но блин,за свои деньги на мой взгляд,он даёт много чего и может чуточку больше чтобы простить ему не один мелкий недостаток-смело можно сказать что этот бюджетный автомобиль хорош.Мне лично он нравится!

У меня Лада Веста в комплектации с круизконтролем. Расход смешаный цыкл 8 литров. Круизконтроль позволяет экономить топливо. То есть, в городе обычно в ручном режиме. Но, где позволяет движение от 40км в час можно использовать круизконтроль.

Здравствуйте! 8кл. двигатель на Гранте Кросс скорее всего 11186, а не 11183? 11183 это вроде Калина-1 и Гранта-1 "Стандарт"

Грамотный технически обзор

ESP этой машине очень нужна (хотя бы в максималке). Она особенно нужна зимой на трассе, в таких условиях спасает жизни. Но так же ESP выполняет имитацию блокировки дифференциала на бездорожье, что этому автомобилю очень полезно. Только должна быть кнопка отключения ESP для езды по песку. Убрать датчики дождя и света, противотуманки, рейлинги, а на сэкономленные деньги поставить ESP.

Хорошая машина!Главное практичная и недорогая в обслуживании!

нормальная машина,взял Гранту Люкс Престиж, с 127 двигателем .,седан с ESP,доволен всем.все условия для комфортной езды.

6 лет назад брал с салона китайца, который отработал верой правдой, не предал, не подвел... Сегодня нормальные версии китайцев по цене уже кусаются. Реально подумываю о гранте - одной из версий...

Датчик дождя и света убрать, устойчивость установить это правильное решение.

В первую очередь автомобиль должен при исполнение своих функций - быть безопасным для всех (водителя и пешехода)

хорошая рабочая лошадка.простая и надёжная. не радиус а диаметр.

👍

Обзор хороший 👍протестируйте гранту кросс амт2.0

Привет уважаемый ! А почему у тебя руль немножко влево почти всегда повернут ? Это из-за уклона дороги или сход/развал плохой ?

Купил гранту в 2020 году прошла почти 70 т км полет нормальный из поломок сломалась кнопка стеклоподъёмника стекла ну и поменял передние колодки а так всё нормально загорался чек не знаю почему потом прошло моё мнение нормальный бюджетный авто отрабатывает свои деньги на все сто....

Спасибо за обзор! Все понравилось! Скажите объективно, подвеска действительно тихая? У меня Калина Кросс из первых партий, начало 2015. Из того- что не нравится: подвеска действительно всеядна, но у меня стойки клацают на отбой всегда и везде. На новых машинах тихо?

Молодчик!Грамотный обзор!👍

Гидроусилитель руля интересно можно установить?

За эти деньги нормальный автомобиль.

Конечно нужно, чем датчик света

спасибо!

А вообще,по расходу и езде дизеля,многие попробовали новые Весты,Поло,солярисы и ТД,но к 21-му году активно их сбрасывают и обратно на б/ушку.

про esc полностью согласна