За 5 минут информативности по обновлению больше чем у остальных блогеров которые растянули рассказ на 10-15 минут спасибо за чистую информацию без воды!)
Согласен. Хоть завтра беги продавай, свой старый. У меня двс к4м,,радует на жигулевский не согласен, почему не сделать, еще одну комплектацию с двигателем от дастера 2.0
Два литра, полный привод, автомат, светодиоды. А вы станете покупать такой автомобиль, скажем - за 1 400 000 рублей ( думаю, что и этот в максимальной комплектации не купите ? Покупателям Ларгуса понты не нужны. Это люди практичные ( в отличии от большенства комментаторов к видео, от которых редко услышиш толковое предложение).
Этот Ларгус в максималке бы за 700 можно еще брать, вот толковое предложение, а они теперь 900, а то и лям просить начнут, хотя его берут в основном ИП, а мелкий бизнес сейчас садится постепенно на дно.......
А почему он должен стать стоимостью в 1 400 000 руб., если в него всё это поставить? Что это за цифры с потолка? Они что запчасти на конвейер через Exist покупают или аэроэкспрессом везут? Цена притянута под конъюнктуру с оглядкой на ближайших конкурентов по классу это дело понятное - "хочется денех". Полноприводный Ларгус в новом кузове, с полным приводом и автоматом можно и по 600-700 тр продавать потребителю, не оставаясь в убытке причём. Но можно и вообще было сделать ход конём, поставив новый Ларгус на тележку полноприводной Нивы, объединив в один агрегат автомат или вариатор Jatco с раздаточной коробкой. Вот вам и экономия на себестоимости, запчастях и готовый, желаемый народом, результат. И 2.0L можно из 21129 1.6 L сделать спокойно. Для этого новый двигатель разрабатывать необязательно вовсе. Это уровень школьного кружка автомоделистов. Просто цели такой нет. Цель - деньги, быстро и без лишнего напряга. Это без осуждения пишу, с пониманием. 1 400 000 это уже импортные каблуки стоят, после растаможки и сборов всяких с местными и иностранными налогами. Что же получается у них автомобили в ЕС или Японии дешевле делать? Да ни в жисть не поверю. Какие там зарплаты, налоги и расходы на производство и какие у нас?
Все очень понравилось, но когда уже поставят более мощный двигатель от дастера 2х литровый и коробку 6ст. Будет стоить не дешево, думаю желающие купить будут и оставьте вазовский диг. дайте людям право выбора
Да он вообще не о чем. Диски сказал 17 , а что на колесе написани прочитать не способен. Показал грязную камеру , не вытер её, но при этом пошёл смотреть как в неё видно)))
За видео спасибо, но все эти улучшения и за 9 лет-маловато будет:)))просто от Дастера перенесли панель, Логана оптику, переключатели поставили в привычные места)
Ещё бы средний ряд сидений сделали бы на салазках,чтобы двигались вперёд назад,чтобы коленки не упирались в спинки передних сидений и было бы комфортной сидеть на среднем ряду
Вот нахера кнопки подогрева туда поставили, да раньше их было проблемно нащупать. Но ведь не каждые пять минут этот подогрев включать. А теперь туда ничего не положить. Иначе кнопки закроешь.
Кнопки стеклоподъемников задних убрали из под "пяток" это уже прогресс. Как по мне могли бы центральную часть панели позаимствовать от Терано, намного красивей было бы, чем с круглыми воздуховодами
Все очень просто, Дастер обновили и все говно из дастера поставили сюда....)))))) не выкидывать же это дерьмо 💩💩💩..... Мужик такой счастлив как будто первый раз мафан с экраном увидел)))) они бы его ещё ниже поставили......
у меня ларгус 2014го, зимой дубак задним пассажиром, включаю печку помощнее, но мне в становиться очень жарко, так же летом, задним пассажирам очень жарко, включаю кондёр, мне становиться очень холодно, кузов длинный, по этому нужны воздушные потоки задним пассажирам
Блин работаю на ларгусе 20000 пробег и стекла дрожат и сиденье дребижит короче это полный пипец но самое что меня добивает это кнопки стекло подемника и обогрева стекла задней двери они реально перенесены с лифтов СССР.
