LADA Niva 1,7i 4x4 - narodni terenac iz Rusije i malo Niva istorije 

Хвала Горане, Лада је као бренд врло занимљива, биће видео и на ту тему.

Тако се наместило, жао ми је што се све ово издешавало у Украјини, искрено се надам да руси раде праву ствар, рат је јако опасна рука дипломатије, западне земље су га претерале са провокацијом Русије, исто се ради и са Кином, очекуј врло брзо ратна дејства Кине у смислу враћања Тајвана под своју контролу. Руси јесу нама братски народ и много су нас задужили кроз историју, сетимо се само свете породице Романов... Тешко време и бреме је пало на све њуде који живе у Украјини...

Dace dragi bog da se sve smiri... Kraj krajeva ukrainci su nas narod, al mora da se malo okrene lopta na svetskom nivou. Sto se tice automobila, jer imas neki seat leon prve generacije il seat toledo da snimis. Licno vozim seata toledo pa me interesuje tvoe mislenje o njemu. Pozz

Хвала бато на информацијама, стара фарда је обавештена добро... Поздрав Марио - друже Стаљине, ако је он на сличици.

I za uaz -a su isti farovi k'o za nivu

Хвала Роберте, поздрав од мене.

Није баш најбољи али за многе јесте јер је једини теренац који су могли себи да приуште...

Najbolji terenac naravno kadsu ga braca proizvela.

Драго ми је да ти се свиђа, поздрав од мене.

Хвала друже, поздрав теби и све који ме гледају из Истре и Хрватске.

Хвала Кизо, поздрав.

Поздрав пријатељу такође.

Хвала Марко, кафана му је екстра, када идем по клинца свратим накафу и ракијицу....

Слажем се да је каросерија могла бити чвршћа, мада јој је то увијање по некада и предност, наравно јапанци имају и своје сјајне мале теренце, пре свега Сузуки Самурај, Џимни, Даихатцу Териос...

Поздрав Јасмине, поздрав за сарајлије посебно за сарајлике као и за све који ме прате из Босне и Херцеговине.

Ма могли су много тога много боље да направе, мало су и они аљкави када је у питању цивилни програм било чега...

@@TestAutomobila mogli su ali taj auto je funkcionalan, relativno jeftin za odrzavanje, jednostavan. Malo mu je porasla.cijena u zadnje vrijeme ali je u sustini odlican. Cuo sam da postoje sistemi fabricki da se pojaca i izvuce stotinjak KS iz tog motora.

Ne znam...

Па чини ти се, власник ове Ниве је имао бројне западне и јапанске джипове, имају и онисвојих предности али и мана по нашим теренима, највећа мана им је како каже тежина које са по нашим брдско-планинским теренима тешко контролише нарочито када се спушташ по блату и снегу, ада тежина и висина возила могу да буду велики проблем, има Лајка својих великих предности, није она СУВ она је прави теренац... Мада када се сетим када сам возио и Г-класу и Ленд Крузер и они су имали онај по мало камионски осећај у вожњи, ипак робуснија возила имају другачију механику која није баш за мекушце, на крају крајева нисам ни реко да је ово најбољи теренац на свету, има својих предности и мана наравно, да је могло много тога много боље могло је...

Pa besmisleno je i raspravljati o tome da li je Lada Niva 4x4 najbolji terenac. Evo reći ću vam da Lada Niva 4x4 uopšte zamislite i nije terenac. Po svim specifikacijama ona se ne svrtsava u grupu pravih terenaca. Odsustvo šasije, blokada zadnjeg diferencijala (barem), ogibljenja i još par sitnica je odvajaju od prave grupe terenaca gdje spadaju G klasa, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Land Rover Defender, Jeep Wrangler. Apsolutno je druga stvar što je 21. vijek postao vijek šminkanja vozila pa između svih i maloprije pomenutih terenskih, ali poređenja radi Lada Niva 4x4 protiv pomenutih vozila nema šta da traži. Treba odvojiti i to što deset Lada Niva 4x4 košta kao jedna G klasa, samim tim je pristupačnija za nas i istina za tu cijenu pruža i više nego što se može zamisliti ali pričati da je ona najbolja i slično je bez veze. Lada Niva 4x4 je PUTNIČKO VOZILO SA POVIŠENOM PROHODNOŠĆU i tu se priča završava, krasi je prisustvo reduktora to je tačno a malo istražite ulogu te blokade pa će vam bit jasno o čemu pričam. Sve u svemu za naše dzepove Lada nudi najviše i čini mi se da je u legendu odvelo to što svrsishodna za naše krajeve, nije skupa znači niko je ne žali tjerati do maksimuma što znači da niko i ne tjera G klasu ili nešto slično do maksimuma već naprotiv ta vozila su skupa niko ih i ne uzima ali se priča kako nisu ko Lada, druga stvar je reduktor koji je zaiata dobra stvar i povišen klirens svakako, sve u svemu ona je za klasičnu civilnu prosječnu upotrebu. Ko malo više prati off road avanture znaće o čemu govorim dok ljudima koji koriste ovo vozilo za svakodnevnu običnu upotrebu teško to shvataju. Ima dakle i Lada Niva 4x4 svoje prednosti ali potrebno je shvatiti širu sliku. Pozz

Како се узме, многим људима Рав4 не вреди ништа по оваквим местима јер локални мајстор не може да их поправи а први градски сервис ти је на 50 километара, Нива је изузетно поуздана и лака за одржавање, такође цена свега тога је мања од било којег западног или јапанског теренца, поздрав Горане.

Moja niva (karburator)troši 10l plina na otvorenom putu,u gradskoj vožnji,12+. slično kao jugo ili stojadin, nemoj da preteruješ poz

Биће у плану је за две недеље.

@@TestAutomobila i bilo bi lepo da snimis zastavu floridu i korala in

Ма небитно, долази друго време променићемо и те глупе законе који важе само у Србији.

Donekle si u pravu. Nece puci nista. Blokadom srednjeg diferencijala se samo prenos prednja -zadnja dele 50-50% umesto 40-60% mozes da je motas kolko ti se mota 😁 pa subaru iz fabrike dolazi sa konstantim 50-50 pa ne idu samo pravi. Pozdrav

Bravo za komentar , cuj moze samo pravo ?! Zamisli po snegu ili blatu savladavas veliki uspon pod blokadon i naidjes na krivinu ? Sta, treba da stanes da iskljucis, pa da opet krenes na usponu po ledu i snegu ! Kad je podloga klizava sve te sile koje lome dif. se gube !

@@miroslavpanic6824 pa to je neznanje,i jos se nadju par prijatelja "strucnjaka"koji ti kazu ovu rucicu nikako nediraj,imao sam slucaj kome je isto rucica blokade bila neka vrsta straha nije smeo ruku da stavi na nju nemoj slucajno da je ukljuci,isti on sa losim gumama doduse zaglavio se na ravno u 10tak cm u blato,pola sat je dusu izvadio auto da mrdne nije mogo,ja doso povuko blokadu malo po malo iscupa se lajka,pod redukciju il bez cim proslajfuje jedan tocak ona staje pod blokadu vuku sva 4 konstantno

@@vladanaum1 ako se zaglaviš čak i pod blokadom,okretaće se jedan zadnji i jedan prednji točak.

Ni ti neznas kako radi blokada

Па надам се да ће да нас припоји Руској федерацији видиш да пропадосмо скроз под Европском унијом.

И ЗАЗ, ЗАПОРОШКИ АВТОЗАВОД ИЗ ЗАПОРОЖЈА ЈЕ САДА У РУСИЈИ

Pa aj nadji neki djip 2008god za manje para

@@markomiljanov4087 e ima tuka 2007 3000 evra a ti daj 5000 hahaha koga ima ovci ke ima i vuna ovco nekoja haha

@@aleksandarmiladinov7496 kakva bolan tuka

Ауто је изузетно сређен, човек је први власник и километража је оригинална, има уграђен плин и куку све атестирано и уписано.

@@TestAutomobila pa kad je prvi vlasnik onda zna valjda koliko je platio, kostala je 7000e pre 14g

Hvala.