Стас! Если подумать, то это и не поломка. Чудесный автомобиль просто дал возможность задуматься о бренности этого мира. Что такое машина? Продолжение человека. Угадываются параллели и аналогии. Всем нам надо иногда остановиться в этом бешеном ритме жизни и внимательно посмотреть, а не нужно ли сменить тормозную жидкость и долить антифриз?! Так что Нивас молодец. Жертвуя собой, он спасает Стаса, да и всех нас, по большому счету. Извините, философия пошла доморощенная!
Здравствуй стас с тех жидкостями будь поосторожней тормазуха сцепуха антифриз, сейчас добовляют какието присадки которые имеют одну особеность сначала не видно но если пролил на окрашеный метал они очень даже неплохо разъедают краску.
Стас привет ! У меня тоже такая же проблема была и сцепление потекло и антифриз постоянно уходил с бачка на таких же километрах пробега , но это мелочи , это болячка у всех нив и жигулей , так что не переживай и люби своего ниваса . Удачи тебе .
@@StasNivas При этом вся магистраль будет стоить столько же сколько один главный цилиндр и значительно надежней. Сколько знаю владельцев нив с пластиковым приводом сцепления, все уже поменяли на пробегах от 20 до40 тыс км. Я тоже поменял на 36000км, после этого проехал 40000 тыс и такой дефект не вспоминаю. Меняй на металл и будет все ОК.
Стас привет, вопрос к вам ваша нива не гниёт, мой друг купил ниву Пети дверную новую и од осколков камней начала ржаветь сильно и гнить, ваша нива как не ржавеет.
Привет Стас когда новый видос про ниву , а то я теперь на дизельном дастере как думаешь есть смысл менять дастер 17 года 45 пробега на новую ниву?или подождать цена щас на трёхдверку у нас лимон 180 тысяч .
Привет Стас! Не уточнил стоимость этой работы у дилера и сколько мастер взял у тебя. Было бы интересно услышать суммы. Спасибо за видос⬅️👍‼️Лайк от земляка.
Приветствую Стас! У меня гранта 2021 год, пробег 7600км. Сменил масло в коробке передач и удивился какого оно качества, запах имеет как в старых мостах. После замены передачи заметно лучше входят. Ты менял у себя? Спасибо за видос и удачи каналу!
@@user-ku6wq5fg3d у меня было Rowe по гарантии заливал, пока не сказали на СТО что это фиговое масло, потом я перешёл на Zic, оно тоже воняло. Сейчас Petrocanada залита по паспорту, вот его "аромат" мне ещё не известен!
Привет Стас . Это лечится очень просто, раз в пол года примерно смотря по цвету тормозухи откачивай её с бачка шприцем и кусочек капельницы, у меня жидкость всегда светлая и бачок чистый! Удачи.
Толку то от твоей частичной замены в бачке???, ведь та жидкость которая остается в рабочем и главном цилиндрах никак не обновляется. Прокачать систему 3 минуты делов и во всей системе сцепления 150 грамм тормозухи всего, зачем херней страдать? 🤦♂️
Если есть расширительный бачок, то антифриз доливают через него, то есть в сам бачок и на холодный дв-ль , а не в радиатор )) ! Затем запускаете дв-ль , даёте поработать на ХХ, желательно до рабочей температуры, при этом крышку расширительного бачка не закрываете, чтобы ВЫШЕЛ ВЕСЬ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ, в идеале включить ещё печку на максимум и смотрите как немного уходит в систему жидкость, доливаете до минимума или максимума, закрываете крышку и едете спокойно !.....На горячем дв-ле тоже самое : даёте дв-лю работать на ХХ, крышку в бачке расширительном снимаете, доливаете жидкость по уровню и будет Вам счастье )) !....Удачи !.....
Когда-то была шестёрка, отличный автомобиль, грелась, и нивы, знаю греются, у тестя была. Так вот, пока не поставил нормально работающий термостат, постоянно доливал тосол. Вазовские термостаты на десяток один нормально работает. Температура нормально работающей системы охлаждения от 85 до 100 градусов, термостат при нормальной работе начинает открываться где-то при 80ти градусах. Брал посудину, чтобы термостат залез, воду, кипятильник и градусник для воды и в магазине прямо при продавце поверял. Из десяти один сработал как надо. Поставил и забыл о проблеме.
Недавно меняли сцепление...передачи плохо включались...после замены старое ещё живое . Но поставили новое ..переключение не стало лучше...возможно тоже этому узлу хана пришло.. плюс жидкость черная
Первая поломка на 7 тысяч. Заклинил правый передний суппорт. По гарантии обещали поменять. Правда ждать запчасть 10 дней. И антифриз тоже куда-то ушел.
У меня первая поломка была через год эксплуатации развалился ограничитель водительской двери . Когда снял пластик с двери то обнаружил что заводская шумка вся повздувалась и местами даже полопалась . Брат посоветовал её содрать . Я решил что сделаю это позже . А на 3-м году эксплуатации случилась сквозная коррозия обеих дверей . Стал сдирать шумку и обнаружил что она наклеена на голое железо !!! Накалупал шпателем и стамеской почти ведро каросты .
Привет, Стас, плохо когда ломается автомобиль, деталь не дешёвая, а прослужила не долго, металлический главный дольше ходит. За ОЖ следи, зимой бывает на холодную приходится патрубки подтягивать... 👍✊
У нас бачки сцепления и тормозов совмещены. И тормозуха черная. А вот на Тревеле бочки как и раньше разнесены. И в тормозном бачке жидкость чистая. Я предполагаю что жидкость у нас пачкает сцепление! Либо пластик разъедает либо резинки.
@@Sergey_Lazaev ну вот,у моей ещё летом почернела,а покупал в феврале. Ещё ремень генератора порвался на 900 км пробега всего,даже на учёт поставить не успел. Ну и по мелочи много.
Стас,насколько я знаю, „металлический" (он же от „копейки"),так же можно свободно установить с дополнительным шлангом. Шланги соединяются без прокладки.
Привет, Стас) Согласен, не приятно( Не переживай. Вот думаю тоже поменять, бывают моменты, что первая передача встает на второй нажим или проблема в другом (Нивас 18 г. в.), кто что скажет. Всем удачи и здоровья) ✊✊✊
У меня тоже примерно на 20 тыщах потек гцс, это стандартная болячка у них. Так я не понял, поставили опять пластиковый гцс? Надо было от шнивы ставить старого образца, мне меняли на такой, вот видос замены: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_aOnIPmsrs0.html
Привет Стас! Да, я тоже слышал, что цилиндриков теперь хватает максимум на 50 тысяч ☹️. Вот и подтверждение. Раньше они были из метала, потом из дюральки или альминия, или из чего-то подобного. Пропало сцепление, разбирали, меняли манжеты и в путь😊 Но бывало что приходилось менять весь цилиндрик, потому что все равно в метале получалась выроботка со временем, ну или некачественные манжеты. А меня ещё удивило следующее. В начале я подумал что тормозные барабаны выкрашены серебрянкой, но при снятии колеса я охренел!!! Они не металлические, а тоже с какого-то сплава! То есть, будут изнашеваться чуть ли не вместе с калодками! Как так то!?!?!?!?
@@StasNivas там трубку меняют с верхнего до нижнего и всё..почему я это говорю у меня была это проблема дважды на одной ниве после 27 тыс пробега родной полетел и я купил такойже но через 2 тысячи км и он полетел благо у чек остался и я его вернул..тока если будешь менять не забудь купить толкатель на педадаль сцепление...
Приветствую Стас! Такая же хрень у меня второй день в гараже🤣🤣 сцепление поменял валио с завода отходила 140 тысяч но ещё может походило выкинул я его в итоге все поменял главный цилиндр рабочий ! Не покупай эту шляпу идёшь в автомагазин покупаешь главный цилиндр сцепления от ваз 2101 с копейки он чугунный и поршня в нем металлические плюс ремонтоприголный он просто ремкомлект продают кольца резиновый поменял в нутро их два кольца на поршеньках и все работает как новый .
В Ниве именно в радиатор, а уж потом долить в бачок. Самоходом из бачка в систему не пойдёт, там клапан, который открывается только при определённом давлении. Так что всё сделано правильно.
Это главный цилиндр сцепления (арт. 2121-1602610). Стас, за 110 рублей Вы, наверняка, купили какой-нибудь именитый бренд - например: TRW или SACHS. ВАЗ-овский стоит около 50 рублей, китаец - 35 руб.
Я купил Оригинал! Вы из Беларуси? Вот сами 100% убедитесь в Ценах, придя непосредственно в магазин! Ну или завтра позвоните! А то такое ощущение, что Вы цены уже Месяц не уточняли! Оригинальный, Российский АвтоВАЗовский Масляный Фильтр 26 руб
@@StasNivas не понимаю, куда делись мои сообщения?🤔 Я из Беларуси, поэтому с нынешними ценами знаком. Повторюсь: в интернет-магазине (авто1, по состоянию на 06.04.22 г) главный цилиндр сцепления оригинальный ВАЗ-овский стоит 46,98 рублей, китайский FENOX - 30 руб. Масляный фильтр ВАЗ-ий можно купить за 22 рубля, KNECHT - 17 рублей. Удачи, Стас!
@@StasNivas да. У меня тоже той зимой этот цилиндр полетел, тысячах на 35-и. Хотел менять все на железное, но че-то не срослось ) поставил опять поастик
3 за оригинал еще приемлимо, тормозуха почернеет быстро всё равно )) а цилиндр рабочий скорее всего был с брачком, вот и умер, ходят они долго обычно. Странно что антифриз уходит, поищи причины !
Вроде против НИВЫ ничего не имею, но за четыре года на Весте я намотал 120000 км. , и ничего. Взять Ниву и каждые пол года ГЦС менять с моим пробегом? На ВАЗ-2101 цилиндрик был вечный, не многие знали даже где он находится. А ещё есть куча шаровых и рулевых наконечников с таким же качеством. Вот почему никак не решаюсь купить НИВУ , хотя интерес есть.
23000 … у меня это чуть больше полу года эксплуатации… про то что это первая поломка лукавишь чуть, чуть… у тебя в первые тысячи, реле стартера на контактах барахлило…
@@StasNivas я бы посмотрел бы на то как бы ты назвал это легкое недоразумение если бы это произошло где нибудь в дали от цивилизации да еще в мороз - 20…
блять,поставте копеешный(ВАЗ2101)и все,проблем не будет,подогнете шланг ,ничего страшного,проблема решена...и себе я поставил шнивовсий рабочий,встал как родной,теперь в качалку не буду ходить...(кто в курсе,тот в теме) спасибо блять
@@StasNivas а как же ты втирал всем про устройство нивы... работу 4вд... и т.д. а сам элементарное т.о. не можеш сделать! Боюсь дружок нива это не для тебя.
То что знаю, то и рассказывал, если есть что конкретно дополнить - под соответствующими видео и Дополняйте, Поправляйте! Нива конечно не для меня! Но это не мешает мне Ездить на ней Каждый День уже Третий Год и Кайфовать! Конечно она не для меня, потому ещё Лет 10 по кайфую каждый день, а там может и надоест😁
@@StasNivas на не гони какие 10лет... ты запотееш её чинить за деньги... и канал на одной ниве долго не продержится! Максимум год от силы полтора ещё протянеш
А ещё попробуй научиться переключать скорости без выжима сцепления, может пригодиться и этот навык. Коробка у тебя уже обкатана, так что проблем не будет .
Стас привет . Эта поломка только начало . Скоро нивас начнёт сыпаться больше и больше , по своему опыту знаю . Пока ты её всю не переберешь она с тебя не слезет , к этому надо быть готовым каждому нивоводу , а когда переберешь она начнет гнить какой бы она не была обработанной и опять всё сначала начнётся . По этому нива должна быть вторым авто но никак не единственным .
В Ниве заливают именно в радиатор. А потом доливают в бачок. Так что всё правильно сделано. Из бачка в радиатор самотёком не пойдет, не та система. Не путайте с переднеприводными и ДВС типа 2108.
@@Anton-uj7ng Из бачка в радиатор всегда пойдет, но очень медленно, там клапан не такой уж сильный всего на 0,6 бар,сам проверь прежде чем писать. Я поставил расширительный бачок и термостат от шеви нивы теперь можно всегда в бачок лить.
@@Vladimir66658 я конечно может быть уже плохо помню, но мне кажется что в классической Ниве бачок чуть ли не ниже горловины радиатора стоит. И был случай, когда мне приходилось отстёгивать и приподнимать бачок чтобы перелить из него антифриз в радиатор.
Всё-таки раньше Нивы крепче были. Больше ста накатывали, и цилиндры сцепления живы были. А сейчас все только удешевляют, переходят на пластик... Но машины только дорожают. Парадокс. Стас, выше я уже писал тебе, купи книжку по обслуживанию и ремонту, а то как-то не сурьёзно, когда не знаешь, главный это или рабочий цилиндр. Нивавод должен знать свою машину... Просто так на Ниве, не понимая что у неё и где, ездить нельзя.
Вот это полностью с вами согласен, старая нива у самого, настоящая железная 85 год, всю жизнь по тайге, антикора не видела ни разу, пороги сгнили тока. А так да разбираться нужно в иашине
@@StasNivas , и дело даже не в том, будешь ли делать сам, но знать полезно. Когда у меня была первая 21099, то я всегда прежде чем ехать в сервис, обязательно смотрел по книжке что и как делается. Если понимал, что смогу сам и без подъемника, то делал сам. Если сомневался в своих силах, до доверялся сервисам, и наблюдал за их работой, задавал вопросы, слушал советы, в следующий раз пробовал и делал сам. Так, например, первые разы сам не лез в тормоза и не менял ГРМ... Впоследствии уже сам это делал, и даже умудрялся в одиночку тормоза прокачать. Так же поступал когда купили б/у Ниву... В первую очередь покупал книжку и изучал...
Почему не купил металлический рабочий цилиндр?. И это что за владельцы Жигулей пошли, которые рабочий цилиндр сцепления не могут сами поменять и прокачать, там же проще чем конструктор Лего собрать!!?? 🤦♂️
Потому что для того, что бы поставить Металлический Цилинд, нужно поменять Всю Магистраль вместе с Обоими Цилиндрами, а поскольку если я не ошибаюсь от Вас Донатов не прилетало, мне это попросту не по карману!
а на хрена тебе в расширительном бачке то антифриз . если у тебя через крышку радиатора жидкость заливается соты закрыло в радиаторе всё хорош лить . это если бы у тебя антифриз заливался через расширительный бочок то там должна быть жидкость а тут он служит когда радиатор закипит чтобы крышку радиатора не выбило кипящая жидкость в расширительный бочок уйдёт . на случай перегрева . расширительный бочок пустой и должен быть . с расширительного бочка сама по себе жидкость то ведь в радиатор не как не попадёт . пока ты сам оттуда её не нальёшь в радиатор . ты чё стас это ведь нива . да авто ваз китайское гавно стал ставить на нивы . гидропривод сцепления пластиковый . дааа не ожидал и это они называют нива легенд да на ниве 2000 годов стоял нормальный главный цилиндр как на всех жигулях под капотом с бачком . главный цилиндр рабочий и больше не хрена . по 20 лет ходили не хрена им небывало туда некто и не заглядывал не когда ну уровень жидкости посмотришь и всё . некогда не лей жидкость в радиатор по горловину . сантиметра 2 от сот радиатора залил и всё хватит . циркулятция пойдёт у тебя всю лишнюю жидкость в расширительный бочок сгонит порам то некуда куда деваться .
Я пока лучше Автомобиля не встречал! Ну, разве что нравится Последний Jeep Wrangler в комплектации RUBICON, можешь задонатить на покупку Рэнглера 2022-го года выпуска, тогда возможно куплю его Вторым Автомобилем!
