Господа, как только мне попадёт в руки Лада Веста, незамедлительно сниму Полный обзор, и мне самому оооочень интересно что же там ВАЗ мог доработать или jatco по просьбе ВАЗа! Посмотрим....!
Антон, вам надо разобрать именно коробку от Лады Весты и показать что и как там сделано. Есть ли действительно изменения. Вот это будет видео. За час будет 10млн просмотров. RU-vid сервер зависнет. P.s народ увидел для себя два важных слова вариатор и Лада Веста и все. Дальше можно не читать. 90% комментариев облили грязью АвтоВАЗ что опять туфта.
@@xu55311 Антон, если не буксовать на коробке, менять масло 30-60тыс коробка один хрен загнётся или будет долго бегать? Многие проблемы от неправильной эксплуатации?
Спасибо! Уникальное видео! Ремонт "Вариаторной коробки передач" в РФ уникален, так как рекомендация при поломки данной коробки - купите новую коробку. Еще раз спасибо и радует что еще остались специалисты в нашей стране + которые делятся данной информацией.
если не гонять как бешенный с места и менять вовремя масло, то варик прослужит так же как и гидротрансформаторный автомат. У самого была сентра, проехал на ней более 230тыс км. и никаких проблем с вариком. езда чисто по городу.
@@jiga399 я не могу блять зимой ездить без пробуксовки потому что привод передний и дороги не чистят никак. И на любой самой дорогой резине будет буксовать почти всю зиму. И чё делать?
Я вот вижу человек профессионал, занимается основательно делом по ремонту и обслуживанию! Это здорово! Проблема в том что у нас, если не брать крупные города, нет таких мастеров и сервисов, или очень это пока слабо развивается, вот у меня на гранте автомат джатко 4 ступени, заехал к оф дилеру, жидкость АТФ поменять, они этим не занимаются, нет специалистов, это как?? Машины с акпп есть, а мастера нет? Мало того, они вообще не советуют менять эту жидкость, "типа на весь срок службы", а это на минутку 120 т км пробега, и усё, в перед за новой коробкой или машиной? Маркетинг))! Пришлось ехать за 100 км в салон ниссан, покупать дорого оригинал АТФ, прокладку, фильтр там сеточкой, просто промыл, очистителем карбюратора, и прокладку новую поставил на подон, я к тому что у нас пока не умеют обслуживать акпп, вариаторы, роботы, особенно если вы не в Москве или в Питере! Даже порой заменить один агрегат на другой новый или контрактный не везде можно(( в США например большая часть машин идёт именно на акпп, и уже давно с 70годов,у нас же это только развивается, только 10-15 лет как более массово в сегменте Б появились акпп, привыкли все ездить на механике и обслуживать её сами
ну так логично, у них там люди побогаче, им это ничего не стоит, заехать в автосервис и заплатить за работу, для них - это как нам за хлебом сходить. А у нас это всё дорого и не каждый захочет столько отдавать, поэтому меняют сами все у себя
Конечно было бы интересно посмотреть вариатор у Лады Весты. Инженеры говорят,что вариатор ставят модернизированный. Но мне что-то кажется, что вазовцы просто поставили более крепкий ремень, роликовые подшипники и усиленные шестерни- то о чем Антон и говорил. Но выяснить конкретно было бы интересно. Может зря к вариатору относимся с недоверием?
Пока люди будут покупать тачки даже не загуглив насколько надежными силовыми агрегатами они оснащены, и производители и мастерские без хлеба не останутся ) Кстати, на новых тойотовских вариках Aisin стали ставить шестерёнчатую первую передачу для трогания и разгона, т е с конусов и ременя в этот момент полностью снята нагрузка! Не хочу сказать что варики Jatco полный отстой, просто при покупке авто с таким агрегатом, а особенно б\у, нужно просто закладывать соответствующий бюджет на обслуживание и возможный ремонт (можно даже у Антона))) Антону огромное спасибо за кучу полезной технической инфы!!!
Как при покупке новой машины гуглить какие агрегаты там стоят? Как можно делать какие-то выводы, если агрегаты могут быть совершенно новыми, либо могут быть оснащены прошивками отличающимися от известных, либо доработаны каким-либо образом, либо нести какие-то конструктивные особенности, не имеющихся на известных ревизиях? Пока машина на отъездит хотя-бы 100-200 тысяч ничего ты не узнаешь о новых агрегатах и не сможешь вывести какую-то адекватную статистику, чтобы на её основе делать выбор в пользу того или иного автомобиля или агрегата.
@@ВячеславШостак-ъ5с ну типа... зачем покупать что-либо новое? некоторые хотят новый телефон, новую стиральную машину, новый автомобиль... как тебе ответить "зачем?", если такая базовая вещь заставляет тебя задавать этот вопрос...
@@kernelMriN ну пусть потом и отгребают, и на таких как они очень многие производители проводят бета-тестирование за счет пользователя. умный человек подождет годик-другой после выхода машины на рынок и соберет статистику. И да я не понимаю хайпа по поводу траты бабла на всё новое, к машине за 5 лет только привыкаю
Только уважение к мастеру. И традиционно попрошу в очередной раз подробный разбор какой нибудь тойоты. Глядя на ваши видео прикупил убитую коробку. Поковыряюсь, по развлекаюсь. Спасибо.
Уверен даст пинок продажам этот коробас..Да чего уж тут,сам наверное куплю.. Хотя на 4:30 задумался крепко в очередной раз.. За видос лайк,познавательно. Спасибо..
Согласно комментариям, этот вариатор на Ниссане - огонь, а на Ладе уже говно. Похоже, Лада - более премиальная марка и ожидания от нее выше :). С чем можно мириться на сентре, ни в коем случае не подходит для весты.
кстати да, и япы тоже зачем то 3ку сделали, типо после многих выходов из строя вариаторов, сделали работу над ошибками и подогнали масло это по свойствам
Так то там на новой связке японских коробки и мотора у весты и мотор не подкачал ))). Так что если хотите не иметь проблем - вэлком 1.6 21129 + 2180 коробка. Эти точно без штанов не оставят.
@@DMak801 ну вам не мешает, а мне после хондовской и фольцевской механики, мешает. Да к тому же у вазатаза, предложение только 5мкпп, а для весты в самый раз 6 мкпп
Забавно. Я часто смотрю видео про машины с разных каналов. Но каждый раз когда речь заходит о ладе, даже о новой, то первое что попадается это РЕМОНТ. Это и говорит о качестве "наших" автомобилей
Добрый день подскажите пожалуйста. У меня лада Хрей кросс с ниссановским мотором и коробкой вариатором. скажите какое масло надо заливать и можете подсказать какой фильтыт и ли коталожный номер фильтра. Хочу поменять масло пробег 40000 т спасибо за ответ
Антон, здравствуйте! Коли это обучающий фильм, то может планы брать покрупнее, но не Вас, а технологии работ. Я не профессионал, но ремонтирую свой автомобиль. Ваши фильмы очень полезны!
если бы это было обучающее видео, оно бы было платным для вас, хотите подробную информацию обратитесь к учебнику либо приезжайте на обучение, с удовольствием займусь вами!
Антон, как всегда спасибо! Вы сказали пятнашка на кубе стоит? Господи, не ужели и на него это недоразумение ставить стали? Хотелось бы про усиленную солнечную шестерню узнать, её только в процессе ремонта ставят, или есть модификации варика с уже усиленной? Ждём варика именно с Весты-Х-Рея, есть ли отличия? Может всё-таки сподобились его усилить, хотя, судя по первым тестам, его программно хорошо придушили, значительно уменьшив нагрузку и снизив динамику. Так что, скорее всего, железо осталось то же.
@@rocketeer5024 дай бог, задумка с двумя ступенями, в принципе хорошая, но у джатко в последнее время почему-то получается, что одно лечат, другое калечат.
Расскажи пжлста в двух словах как правильно пользоваться вариатором и т.п., много по этому поводу отснято, но интересно твоё мнение. Кашкай 18 г.в. 2 литра, пробег 8 с копейками. В небольшой минус (до -10) долго греется и определённое время едет на повышенных оборотах, при этом не хочет разгонятся, насколько плохо ехать (грея коробку) в таком режиме?. Прогреваю минут 15 и все равно - на повышенных, как бы долговато. Проблема с прогревом я так понял шта распространенная, народ решает её в основном при помощи картонки в бампере. В одноименном клубе нагуглил такой способ - """Поток масла в радиаторе вариатора течет в противоположную сторону по сравнению со схемой в сервис-мануале. Необходимо перекинуть патрубки с радиатора вариатора. В установившемся режиме разница температуры масла до изменения и после составляет примерно 20 градусов. Чем будет выше температура воздуха, тем будет меньше этот эффект, а чем ниже, тем сильнее. При измененной схеме потока масла проблема с повышенными оборотами вариатора уйдет куда-то в район более низких температур. Насколько она отодвинется, сказать трудно, ведь при сильных морозах двигатель может не прогреваться выше 75 градусов, а соответственно подогрева масла от двигателя не будет. Как вариант, можно выбросить термостат, тогда подогрев вариатора будет всегда, а не только когда двигатель полностью прогрет. Следствием будет немного более долгий прогрев движка и салона""".
Закономерный вопрос: почему в автомобилестроении как и во врачебной практике самый верный диагноз всегда ставит патологоанатом??? Может просто таких ребят как этот ещё на стадии разработки лучше нанимать...
Антон. Вопрос не связанный с видео. Тойота выпустила новую модель вариатора с 1й механической передачей. Хотелось бы услышать ваше экспертное мнение по поводу данной модернизации.
да ладно ниссан кашкай с таким вариком пробег 170 т км полет нормальный,не надо буксовать и наваливать по 170 к м ч со сфетофора, да и жидкость АТФ точно стоит заменять пораньше чем гарантия срок службы закончился))? Да?
@@HalamBalamMIR есть автоматы, а есть вариаторы. И если первые ходят по 300-500 тысяч, то варик редко дохаживает до 150. Заметьте, я не говорю никогда. Даже робот весты спокойно прохаживает 200 тысяч, после чего капиталится за 10000рублей и ещё 200 пройдет. При этом и на роботе и на автомате можно буксовать и наваливать сколько угодно.
@@rybachokivan8477 кашкай 1,6 передний привод мотор 114 лс, не думаю что для весты с этим мотором станут что-то новое делать, ну может настройка поменена, в остальном тоже самое, на весте придушили ещё до 113 лс, думаю что бы вариатор гарантийный срок точно ходил без проблем, но все-же жидкость стоит менять пораньше хотя-бы, для города норм вариант, для трассы веста, особенно универсал тяжеловата, вот в Сибирь Урал где крепкая зима с сильным морозом,много снега, я не знаю как это все будет ходить, буксовать нежелательно
причем здесь автоваз? данный вариатор используется на моделях Nissan, Mitsubishi, Renault и в последнюю очередь Автоваз. Говорит ли это, что данные производители производят низкокачественные автомобили?
А чего в ней такого уникального, если такие же (по признаку наличия двухступенчатой гидромеханической АКПП вкупе с вариатором) ставят на Nissan Juke 1.6 с 2011 года? Или я ошибаюсь?
@@xu55311 а, так это ирония была? Просто на таких серьёзных шах иронизировали, что я уточнить решил. А индексы мне мало о чем говорят, я их не заучиваю.
Мда... Что мешает поставить им классический автомат и закрыть уже этот пробел с акпп на Весте. Нет, надо заменить одно неудачное решение на другое неудачное... Чтобы люди 15 раз подумали, а может не связываться, а взять Солярис/Рио с нормальной акп, или вторичку посмотреть. Ну что за ебанько в этом альянсе принимают идиотские решения. Да стопудово опять не зайдёт этот вариатор как и робот. Снимут через пару лет.
Добрый день. Антон спасибо за внятность ролик просто супер. У меня вопрос, с вариантом столкнулся впервые рескнул и купил новый Логан степвей 2021г с такой АКПП скажи пожалуйста в21 году в таких АКПП уже есть доработки по улучшению или всё по-прежнему,и ещё я ещё не прошол обкатку даже но забегают вперёд на будущее когда наступит момент 30 тысяч я хочу заменить масло стоит его менять на NS2 спасибо. Я ваш новый подпищик.
Потенциальные владельцы Весты с этой связкой,номер запишите в описании,пригодится))))))а ч на механике поезжу подождать норм автомат или уйду к конкурентам если ничего не поменяют)
Антон добрый день. Прошу Вас подскажите возможные варианты дефекта , вариатор 11 на хитриле 2009 года , при торможении двигателем слышен звук треска , хрюка. Если нажать тормоз звук пропадает. При температуре масла в варике выше 50 гр такого не наблюдается. И еще при трогании с места плохо разгоняется обо роты растут. Пробег 170 000 вариатор не ремонтировался ни разу, стружки нет, уход достойный. Спасибо за ранее. Просьба дайте максимально развернутый ответ.
В обзорах вест с вариаторами всякие автоблогеры совместно с представителями АвтоВАЗа говорят о миллионом ресурсе этой коробки вместе с реношным двигателем. Причем уточняют, что масло залито на весь срок службы 😳 ШОК ....
@@Ганя-й7ц вчера поменял ремень грм на весте, зашумел ролик, пробег 168к, по книжке он должен продержатся до 180. Согласен немного преувеличили продавцы, но с одной стороны машина в такси и моточасы дают о себе знать.
@@The13Emotions есть программа CVTz50 скачивал с плей маркета, она плаьтная но стоит копейки, затем обд нормальный нужно, его на али за 300 руб можно купить, но там нужно покупать норм версию не кастрированную и все отключение меньше минуты, цена впороса не больше 500 руб) - у меня ниссан сентра, все сам сделал
Начнем с того, что Вариатор, который ставят на Весту не тот о котором говорится в видео. Так что не вводите в заблуждение людей. Его переделали. Дизлайк за обман.
@@ВячеславШостак-ъ5с менеджер меня не интересует они самые элементарные вещи порой не знают. Меня интересуют слома представителя концерна который внедряет, испытывает и говорит о тех или иных изменениях. Это надо быть ...... чтоб говорить о том чего небыло
Антон здравствуйте. Я счастливый обладатель жука на этой 15 коробке. Лью NS-3 т.к. оно более жидкое и на -35 ведёт себя адекватно вариатор. Стоит ли в такие морозы лить NS-2 как думаешь? Пробег 54 тыс. Спрашиваю т.к. планирую на 60 тыс. сделать полную замену масла со снятием поддона.
режим warm-up позволяет очень быстро прогреть коробку до плюсовых температур, просто спокойно медленно катимся и машина всё сделает за вас. с такими морозами термостат на систему охлаждения CVT сильно вам поможет
Антон, привет! Спасибо за видео. Узнаешь много интересного, но как-то грустно осознавать, что езжу на машине с пресловутым, самым ненадежным JF015E. Ты говоришь, надо хорошо прогревать его в холодное время года. Расскажи как это сделать правильно. Есть видео прогрева на месте с включенным драйвом, якобы так прогревается быстрее. Можно ли так? Или это не правильно? Спасибо за ответ.
Андрей Курченко я не говорю что нужно хорошо прогревать и сам на стоячей машине ничего не грею. Дррынь и поехал в среднем режиме в диапазоне оборотов от двух до трёх тысяч. Если мороз больше 20 градусов модно постоять в драйве три пять минут!
Если вы начинаете сразу ехать, активен режим warm up (бублик не блокируется), и 20% мощности мотора идёт на разогрев коробки. Если стоять, такого быстрого прогрева не будет даже в драйве
У жены, жук с таким же вариком, зимой постоит 10-15 минут и едет, никаких проблем за 3 года не было с вариком, так что можно сказать, что даже очень надежный. Масло менять вовремя еще и вообще сказка будет. Я отвожу на замену масла раз в 30-40 тыс.км.
Добрый день Антон! Вопрос по не совсем профильному для вас вариатору, но может вы подскажите, вариатор к111f рав4, 4вд,2013г,при определенном простое появлянтся стук при заводе. Как мне кажется, появился после частичной замене масла в вариаторе со сменой фильтра. Заливали через щуп. Также стал появляться небольшой качек вперед при заводе. Стартер перебрали, для исключения вариантов поменяли бендекс, проблема осталась. Похоже что все же чтото с вариатором. Что это может быть? Видео прилагаю. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V1y23uDf5Io.html
Мне интересно. В этой трансмиссии установлен планетарный механизм как на классической АКПП. При этом в ней установлены конуса и ремень как у классического вариатора. Получается АКПП + вариатор в одном корпусе. Тогда у меня возникает вопрос? Почему к этой коробке подходит масло для классических вариаторов? Получается что масло для вариаторов можно заливать в АКПП? А масло от АКПП в вариатор?
Попробуй китайской херней ELM 327 и программой для CVT Z50, отключить торможение коробкой, расход может уменьшится накат увеличится, и может уйдет гул.
зачем задавать вопрос про гидротранс коробку в теме про вариаторы? вы зубного тоже спрашиваете про аппендицит или камни в почках? а по сути заданного вопроса, можете хоть третий декстрон лить, есть люди, что годами ездят.
Подскажите, что из перечисленного приводит к поломке солнечной шестерни(JF015E): резкое ускорение с места, переключение рычага КП с R на D без задержки ,или ещё есть причины?
Здравствуйте еще раз . Подскажите пожалуйста. У меня прям беда. Буксует при разгоне до 60. Ошибка р2859 и р2858. Что делать🤦♂️ Вариатор jf015e. Спасибо Вам большое.
Спасибо Антон!Собираюсь машину покупать.Хотела Каптюр на вариаторе.Как хорошо,что это видео всплыло в рекомендациях.Теперь буду выбирать авто на обычном автомате.
Привет) А подскажите с jf017. после ремонта не очень адекватно едет((. ,,Мастер,, говорит мол когда снимали коробку удалились калибровки соленоидов. надо было сохранить их на компьютер до съема коробки . говорят надо покупать г/блок и с ним будет диск с теми самыми калибровками . ВОПРОС: меня разводят или... ????????
Здравствуйте, такой вопрос если возможность модифицировать данный вариатор под 1.8 Веста, и как сильно отличается вариатор JF015E от JF016E с возможностью установки его в весту 1.8 (при тюнинге движка 1.6 с вариатором на 1.8 )?
Каждый месяц продвинутые россияне покупают 25 000 вёдер за тройную цену, чтобы через год отдать эти вёдра другим россиянам в два раза дешевле. Жизнь кипит, экономика развивается, рубль крепнет день ото дня. Так победим!
А сколько стоит такой вариатор?, а то раз он маленький и упрощённый, может он и не такой дорогой? На Каптюре в 16м году что-то такое ставили, но с 17го вроде что-то там подшаманили, статистики толком нет видел.
@@Грифон-ю8у там ещё шестерёнку усилили и ещё какое-то слабое место, до 150 тыщ должен ходить теперь, а дальше как повезёт, но при моих 15 тыщах в год - это на 10 лет 😁
