Слесарю реально респект - и, глядя на его манеру выполнения работ, видно, что не на камеру старается, а это его стиль, привычка так работать. Побольше бы таких работников.
Спасибо автору! Дельные вопросы к специалисту и специалист дельные и хорошие ответы даёт. И видео классное! Дай Бог автору долгой и безаварийной езды на его любимой Весточке! Жду новых видео
Завывание коробки от40 до 60, это включение второй передачи на планетарном механизме, для использования шкивов в большем диапазоне работы. Это заделано потому что на 015 вариаторе маленькие конуса. У меня пробег 23 тыс. в основном город, проблем нет. Не жалею, но и не насилую. Всем гладких дорог и удачи 👍
@@igoramirov740 проверяется на работающем двигателе. Температура масла от ⁵⁰ до ⁸⁰ градусов, например после поездки, на ровном месте, проходишься R,N,D задерживаясь секунд по 5 на каждом режиме, переводишь в P и не глуша двигателя идёшь смотреть щуп. Там метки с двух сторон. Смотришь зону заштрихованую, Hot ⁸⁰, это на горячую. Есть ещё прорези Cold ²⁰, это на холодную пи температуре масла ²⁰,²⁵ градусов
Автор молодец, вовремя поменял, даже на камеру видно что масло имеет металлическую пыль, фраза "любое масло чем его больше тем оно темнее" меня просто убила, почему то при заливке нового масла 30:49 это "правило" не сработало и оно имеет отличную прозрачность.
Автор спасибо за подробное видео! Полезно! Теперь пару вопросов! Не нашёл в описании ссылки на магаз, где покупали расходники! И скажите, сколько вышло по цене масло за канистру!? НС 3 никгде не могу найти в Челябинской области, только у официалов, и то, не во всех салонах! В Юрюзани 5 л канистра за 12 тысяч идёт! Вот думаю у них замену сделать! До Ёбурга ехать конечно далековато мне! почти 400км. Но уж больно понравился мастер, классно сделал всё!!) И вобще, сколько вышло по деньгам без учёта второй канистры!??
Всех конечно кто кричал что менять не надо вот вам и показали что фильтр там есть бумажный его то по-любому забивает со временем.Работник молодец делал как себе!
Что бы пробку открыть на такой канистре, нужно просто надавить по центру пробки, и она откроется. А потом чтоб закрыть канистру, нужно положить обратно пробку на горловину канистры и сверху пробки по бокам надавить. И пробка обратно захлопниться. 👍
Посмотрел ваше видео, поменял сам масло, помыл магниты и фильтр грубой очистки, бумажный фильтр поменял, слилось 3.5 л. залил 4 литра ниссан нс 3, уровень такой же какой был. Самое интересное что действительно вариатор ведёт себя подругому, проехал 600км. скорость набирает плавно,лёгких толчков нет, точно как тролейбус
Менял сам по осени, пробег 40 т.км был, слилось 4,5л, залилось 4,7-4,8. Возможно с завода не долив был, информация про это была. Заливал NS3 в пластиковой канистра. Чтобы лучше было уровень можно на щуп, на заштрихованную часть одеть термоусадку темную, себе так сделал теперь не надо преломление света делать и глаза ломать😂
Видео очень интересное , слесарю👏и подсказка на таких канистрах после срыва пломбы не нужно отвёрткой пробку подковыривать☝️нажмите на центр пробки и завальцовка растопырится, что бы закрыть её одеваете и нажимаете на края она защёкнится☝️.
Занимаюсь вопросом о замене масла в варике куплено уже 5л оригинала и столкнулся с вопросом частично менять но сейчас или полностью но попозже. Смотрю у вас были 2 канистры с ns-3, почему не поменяли все 8л методом замещения старого на новое масло,путем сливания и старого и заливкой нового. Ведь это гораздо эффективнее, в системе было-бы не 50/50масла а новое.??
Делал все сам у себя в гараже, пробег был 50000. Масло залил ENIOS ns3 4 литра. Менял фильтр тонкой очистки, прокладку не менял и грубой очистки тоже не менял. По итогу все нормально, изменений не заметил. Магниты были чище немного. Удачи на дороге!
Впринципе можно чередовать 1 раз с заменой жесткого фильтра другой раз без просто с промывкой поддона,но все же лучше с заменой обоих фильтров масла все таки в два раза больше почти выливается
Господа всем доброго времени суток! Собираюсь у себя на Весте менять масло в варике....нигде не могу найти Ниссан нс3 ....есть идемитсу и равенол... Подскажите может кто лил эти аналоги? Заранее спасибо!
Чтобы лучше было видно новое чистое масло на щупе, советую щуп обезжирить и закрасить черным маркером. На черном фоне уровень чистого масла видно гораздо лучше. Это касается и двигателя и коробки.
Привет у меня есть ниссан сентра 2013 года 1.8 л американский купила 2017 года раньше 140 км/ч ездил тахометр держали 2500 обороте а сейчас 120 км/ч 2500 обороте держить что причинам
Правильно что заменил! Новое масло, новый фильтр конечно переключения будут другими, в любом случаи я думаю что и старение масла есть и фильтрация нового масла через новый фильтр проходит лучше.👍😉
Добрый вечер. Подскажите, где брали Nissan NS-3, цена за банку (полный адрес магазина или фирмы, если есть телефон), если у них ещё есть закажу себе. Заранее благодарен.
Был сегодня с заменой масла в вариаторе, как раз в АМК на базовом, поехал из за вашего видео, разрешили быть в рем.зоне, я видел как делают обслуживание моей "булочки". Для меня это было отдельное удовольствие наблюдать за работой. Если взять ваше видео, как за 10 баллов, своё обслуживание я бы оценил на 9, которые выделил для себя. По итогу обслуживания первый 3 часа после замены, доволен.) Спасибо вам за видео. Почему я стал искать сервисы? Потому, что Лада Июль на Шефской, не заинтересованы в обслуживании машинки. Приехал я вечерком спросить сколько стоить заменить масло в вариаторе. Сначало ответили не рекомендуется, на весь срок службы! Потом: - Ну, если хотите 58к, но это было раньше!. Я говорю: - у меня всё есть! Но желание уже отпало полностью... Ну и позже наткнулся на ваше видео ).
Я смотрю, слесарю лучше лишних вопросов не задавать, чтобы не разочаровываться в его осведомлённости. Походу, он первый раз масло в вестовском вариаторе менял, а знает про эту коробку меньше клиента.
Дилеры у вас молодци. Все грамотно сделали. Наши на эту тему и говорить не хотят. Типа масло на весь срок службы и нам пофиг. Масло где брал? Я найти не могу. Официально дилеры им не торгуют. А не официально страшно брать, потделки много.
Добрый день, а не подскажите цвет масло всё таки голубоватый или бирюзовый в зелень отдаёт? Купил канистру по всём внешним признакам банка оригинал но цвет смущает, пишут что ns3 синего цвета
Парень красавчик, не думаю что без камеры все бы стал промывать. Но если всегда так делает, побольше бы таких спецов, а то одни рукажопы у дилеров практически(
@@AutoSnz74 Я всегда присутствую на ТО, просто могу сказать у нас в Нижнем , рукожопы! Делал ТО-2 на колесах секретки, ключ у меня в кармане был, ка я был удивлен когда приемщик говорил мне про остатки колодок и дисков, мол все замерен))) Я говорю как замерял ну мол колеса снимал, я смеюсь так не снимал он как , я так)) Вот и ответсвеность им похую!
Привет! Интересно)) А я вот склоняюсь сгонять к Антону из "АКПП Технология Ремонта". Судя по датчику старения масла, предыдущий хозяин торчал в пробках.. Я Весточку когда взял, пробег был 26800 км, а про старение я уже потом узнал.. .Вообщем, там было что то в районе 11500 единиц. Я ЗА ПОЛГОДА накатал чуть более 6000 км и 300 единиц старения жидкости вариатора) Вывод - вариатор грелся как черт. Вот теперь думаю, надо полную замену жидкости делать и ставить радиатор охлаждения с термостатом. Жидкость точно буду менять, хотя по щупу смотрел - вроде норм. Не пахнет, не грязная) Может датчик врет)
Я раньше тоже думал, что счётчие старения тикает только после перегрева, нотеперь с полной ответственностью могу сказать, что это не так. Специально засёк показания счётчика старения масла, оно было 2037 единиц, проехав четыре или пять дней работа-, дом работа , коробка грелась максимум до 45⁰ счётчие опять добавил единицу и стало 2038. Так что инфа о том , что счётчик считает только по перегреву это полная ерунда.
У меня Веста кросс универсал. Куплена 2021г. Я ее купил месяц назад и решил тоже заменить масло, пробег 48000 км. Но что удивительно, когда звонил в ладу мне сказали, что замену они делают только полную. И самое главное цену мне озвучили 57.000р Я не шучу!!! Да это с их запчастями, но цена!!!! Масло покупал сам, фирмы тотачи. Цвет масло такой же синий.залилось примерно 5.5л(покупал 2 канистры)
Здравствуйте! Здесь посмотрите 🤝Техническое обслуживание Vesta CVT: подробный обзор процесса ТО-6 у официального дилера ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Q5LYRYrVhBg.html
Все сделал правильно что частично поменял жидкость и расходники новые поставил,неожиданно темная жидкость и столько продукта износа за 60т пробега,страшно подумать что было бы после 100т.А говорят производители на весь срок))) пусть сами ездят до победного,нам тачку потом еще продавать.Слесарь конечно красава помыл все и моменты затяжки выдержал но по моему мнению допустил два косяка :1 фильтр т/о надо было менять при снятом поддоне а то сначала все промыл собрал а потом начал промывать канал для фильтра т/о или вообще менять его в первую очередь а потом сливаться.2 аккум помыл а вокруг все зафакал кислотными фекалиями,то что испаряется через вен каналы пробок банок аккума и оседает на поверхности вместе с пылью,едкое и жрет все т.к. кислота.Уровень жидкости не понял зачем вы со слесарем смотрели,слили 4л так и заливайте 4л а контроль должен быть только на прогретом варике.Про твою имитацию))),чел правильно в коменте написал это работа планетарки так инженеры завода говорят,имитаций в варике нет никаких все работает по настоящему.Что касаемо китайских вариков так у них немного конструкция отличается,они используют пакет фрикционов на 1 передачи а в 15 варике используется бублик(гидротрансформатор).А поехала машина легче потому что чистая это давно известный факт наблюдаю это после каждой мойки)))).Спасибо за видос развеял все предрассудки по поводу менять не менять и на каком пробеге а те кто пишут в коментах по фильтровать старую жижу или вообще так заливать и расходники не менять вот пусть так и делают скупой платит дважды,это дело каждого.
а сохранился ли контакт этого спеца? в автовеке, офицалы, мне сказали что только частично меняют жижу, не снимая поддона даже.. в 'гаражи' не хотелось бы ехать, веста конца 21г)) брал в амк, а обслуживаюсь в автовеке, кстати, пока ждал свою, в 21м, и наткнулся на твой канал этот.. Хороших дорог!
Добрый день. Чтобы не открывать новую канистры надо было взять и фильтрануть старого грамм 300, тем более, что его состояние вполне себе ничего. А так я бы советовал уровень проверить на другой день. Я тоже сначала влил 4литра, а потом доливал.
Ключевое что это говорят спецы по ремонту вариаторов, заинтересованные в новых клиентах и снятий коробок с гарантии. И Рено, и Ниссан однозначно говорят только ns3. Причем можно лить любое ns3 даже Лукойл. Главное не попасть на подделку.
Поменял тоже масло в вариаторе, масло купил идемитсу свтф 4600р, тоже слилось 4л, залилось 4л, удивился, лишнию канистру купил зря. После замены чувство новой машины, чувство как будто езжу на свежей машине .
Забыли про масло в гидротрансформатора там до 3 литров , так что следующую замену без снятия поддона и замены фильтров рекомендуется заменить через 2 тысячи
@@uhyter89 добрый день. Не точно не путаю. Момент разблокировки чувствуется когда машина идёт накатом. И да на 30 км .ч слышно момент разблокировки. Он заметно легче катиться начинает. Но переход с 2 на 1 начинается на скорости 20 и ниже в момент когда нажимаеш на педаль газа. Происходит легкий толчек.
@@user-sz7jg8ig7x меня тоже толчек удар что-ли после проезда лежачего полицейского ну или перед сфетофором почти останавливаешься и зелёный загорается нажимаешь на педаль и толчек такой не приятный сначала лёгкий был когда машина новая была теперь пробег 21т уже лучше слышно его
@@user-or6wg1vb4xпривет уже 140 всё тип-топ. То что вы описываете это когда спешите. Давайте движоку самому выбирать зазор чтобы машина сама прокатиться.
@@user-rf2lo2rf4o не у всех, 16000 проехал но течь продолжалась, скинули коробку, приговорили сальник первичного вала, заменили, правда еще не проверял
Я смотрел видео на Ютубе из центра, где ремонтируют CVT, так они не рекомендуют заливать NS-3, а рекомендуют заливать NS-2, даже если с завода была залита тройка!
Правильный уровень у Ниссана выставляется при Т масла 70гр.У вас недолив 0.7-0.8л.У NS-3 вязкость меньше,уровень лучше держать на мах. А на заводское кол-во масла не равняйтесь-там обычно по мин.заливают.
Ну хз у меня коробка механика я слил на 7.5 пробега то что было залито....было серое грязная жижа..залил новую Татнефть...вот и думай обкатка или нет.Хуже не будет обкатка прошла шестерёнки "сгладились"мы это сливаем и уже коробка работает обкатанная притертая
Если ездить только по рабочим дням, то выходит от 120 км в день. Не такси, конечно, но сидеть за баранкой пришлось очень много. По поводу масла. Мы отключены от всех систем проверки на подлинность. Внешне ёмкости подделывают так, что даже лучше получается, чем у производителя. Примером могут служить марки Castrol (один в один подделки) и Shell (даже кода на проверку бились). Всё теперь покупаем на свой страх и риск.
@@AutoSnz74 , не знаю на счёт вариаторов и АКПП, но раньше ведь в КПП переднеприводных ВАЗов лили обычное моторное масло. И никаких проблем не было! Значит оно не сильно отличается по составу. Полагаю, что наши заводы при участии китайских производителей присадок что-то изобретут. На рынок хлынули "китайцы" с 2-мя педалями.
если газ стоит, тогда нужно каждые 60-80 .км. Иначе к 150 придет пушной зверек к блоку ГБЦ. Если катаешся на бензине, тогда можно спокойно ездить до замены цепи ГРМ 200+
Вы бы старое масло слили в баночку.и смешали его с новым.Но это желательно до замены.нагреть эту смесь.охладить.Посмотреть нет ли осадка.нет ли наслоения.и тд.Мы живём под санкциями.однако.У меня на аналогичном автомобиле уже 340000.Несколько раз менял.При двух заменах была реакция.Это меня в приморье научили.У них это обычная процедура по замене масла.У меня пропан.жидкий впрыск.виале.Два раза регулировали клапана.критичного не было.
Купи программу CVTz50 и рокодил 1,5версия для обд 2 и будешь сам все знать про вариатор и счетчик старения можно сбрасывать,там в CVTz50 много всякой фичи
