Блин. Вот что значит тема заходит. Вроде 27 минут, вроде только включил видос, куяк, финальная заставка... Как так? Где почти полчаса? Как будто 5 минут прошло))))
За этот ролик Вася: - Потёр/почесал лицо на камеру ~ 2 раза (на 17 раз меньше, чем в последнем видосе, 👍); - Матернулся ~82 раза (на 76 слов меньше, чем в последнем видосе, 👍). - Завёз новые товары в магаз 🤩 ~ 3 раза!
Механизм разведения колодок на французах (и не только) вообще огонь😄😄😄. Больше проблем доставляет сведение колодок,а не разведение. А разведение таким образом облегчится,если один нажимает на педаль тормоза и держит, а второй отвёрткой крутит механизм.
Добрый день, ребята, я с таким механизмом на своём Логане боролся следующим образом! Механизм этот достаточно нежный и если делать подводку просто отвёрткой, то слизываются грани этой шестерёнки. Чтобы этого не происходило колодки разводил нажатием на тормоз или если нет помощника упор бруском в сиденье, после проделанных манипуляций шестерёнка механизма крутится элементарно без усилий! Удачи в ремонтах, вы делаете вещи😊😊
Вася привет , очень нравится твои ролики молодец то что рассказываешь людям как нужно и ненужно ремонтировать автомобили . Вот один минус ты проводишь розыгрыши в тех в соцсетях где нас нету очень многих пожилых людей , не то что охота получить какой-то приз ну и тоже охота поучаствовать в розыгрыше
Печальная балка с барабанными тормозами на задней подвеске флагмана автозавода в 24 году. Моя вектра 95 года с независимой подвеской и дисками в круг умирает от испанского стыда. Это пиз**ц стыдоба. Как такое берут
Мало того, что от этой барабанной отрыжки нужно было избавиться лет хотя-бы 20 назад, они ещё и ступицу к нему привязали, для конструкторов ваза, есть отдельный дубовый кол...
Так забавно смотреть когда на сервисах спасают 500 грамм фреона, в то время когда, на крупных производствах сотни кг. просто вылетает в воздух из-за утечек
Не, ну дырку производитель Хрея в заднем барабане сделал - это отверстие под колесный болт)0)) Но я им никогда еще не пользовался, просто снимал барабан, регулировал гайку и ставил барабан обратно до тех пор, пока он не начинал слегка подтормаживать. По идее через это же отверстие можно и ослабить гайку, если очень захотеть, но это неудобно, и я обычно ослаблял гайку в салоне до упора (это слегка ослабляет трос ручника), а затем при открученной ступичной гайке навешивал колесо на два болта и дергал за колесо. Ну а если и так не снималось, то снимал обратным молотком (кстати, такой же как ваш, и пока за несколько лет он работы не умер). Сервисная книжка - топ!
красавы !!! видосы огонь !улабыет даже когда замучанный с работы приезжаешь 😄но есть пара вопросиков ... 1 боишься что нибудь найти ещё при ремонте бмв ?:) 2 зачем сидение прогрыз :))))))
Вася дам совет как регулировать задние тормоза, второй специалист нажимает на педаль тормоза а ты подводишь механизм. Так легче крутить трещетку так как снимается нагрузка на механизм. Вася напиши отзыв если помогло 👍👍☺️
Убирать свободный ход легче, если нажать на педаль тормоза. Самоподводка тогда расслаблена и не нужно преодолевать натяжение пружин. А еще у этих механизмов трещетки сырые и когда отверткой шкрябаешь, сбивается шлиц и самоподводка перестает работать... Чтоб у этих лягушатников рено на лбу выросла....
@@Vladimir-lz8fiя знаю так как сам делал . Легко накручиваешь немного и примеряешь барабан пару раз , ставишь все на место затягиваешь и после 20 резких нажатий они разводиться в рабочее положение . Механизм само подвода что Рено что лада .
ВД-шку в замки не стоит использовать. Там внутри стоят микровыключатели, они герметичные (благодаря наличию силиконового колпачка вокруг штока). Смазки на основе керосина и и их составляющих разрушают силикон и микровыключатель герметичный превращается в постой. Далее он сгнивает и машина не видит открытую или закрытую дверь. Для проверки, можете взять любой автомобильный герметичный разъём с резинкой, побрызгать в него ВД-шкой и подождать до 1 часа. Потом посмотреть что будет с резинкой внутри. Для промывки любых деталий используйте мовильницу и обезжириватель. Дешевле, эффективнее и быстрее!
