Moin, ich bin der, den du im Video zitiert hast, dem die Meldung auch schon 2 mal kam. Geladen hatte er dann jedoch immer normal bis zum Schluss. Am V3 Supercharger hatte ich auch 0 Probleme. Ich werde berichten, wie es sich bei mir entwickelt. Zumindest hatte ich mit meinem Model 3, welches ich vorher hatte, die Meldung nich nie. P S.: Witzigerweise haben wir auch noch einen eUp, den wir anhand deiner Videos gepimpt haben 👍 Mit dem waren wir letztes Jahr inkl. Dachzelt in Norwegen - völlig entspannt 😁
Hi Markus! Schön, dass Du Dich meldest. Und noch besser, dass Du ja schon ein alter #AUSPROBIERER bist. Wann hast Du Dein MY gekauft? Ist es ein SR oder ein LR? Grüße 🖖
@@ausprobiertso, habe heute 500km hinter mir. Am Ziel am HPC Lader (Pfalzwerke) geladen. Keine Probleme. Wieder zu Hause an der Wallbox aktuell auch kein Problem. Ich drücke dir die Daumen, dass es bei dir auch nur ein temporäres Phänomen (z. B. verkanteter Stecker) war.🙂
Habe diese Meldung öfter. Erst gestern eine bekommen. Lade nur an Supercharger ohne Probleme . MYLR November 2023 aus Berlin. P.S im Moment bin ich in Frankreich aber auch in Deutschland kriege ich diese Meldung
Hi. Mein MYLR ist von 12/2023 aus Grünheide. Ich habe die gleichen Probleme am AC. Wenn du einstöpselst, dann wackel etwas hoch und runter. Dabei drückst du den Stecker weiter rein. Nach einigen Messungen liegt das an der Verriegelung der Stecker. So genau arbeiten die Kabelhersteller eben auch nicht. Hab verschiedene Kabel probiert und tada ... es gibt ganz kleine Differenzen. VG
Manchmal verkantet sich der Stecker etwas beim einstecken und es fehlt dann ein Müh den man aber optisch nicht wahrnimmt. Bei meiner Frau kam auch manchmal diese Meldung weil da wahrscheinlich 1 o. 2 Millimeter fehlten um dem Sensor ein komplett eingestecktes Ladekabel zu signalisieren. Der Ladeport geht dann davon aus dass nicht alle Pins ordentlich Kontakt haben. Und diese Erfahrung kommt übrigens von meinem Model 3 BJ 02/22. Seit wir nun darauf achten den Stecker bis zum Anschlag und möglichst direkt im richtigen Winkel einzustecken ist die Fehlermeldung nie wieder aufgetaucht. Ein, zwei mal den Stecker leicht nach oben und unten korrigieren hilft manchmal auch schon.Probier es mal und du wirst sehen dass es klappt. Würde das als einen Anfänger Fehler betrachten, man hat noch nicht so das Feeling dafür und Angst etwas kaputt zu machen, weshalb man den Stecker etwas zaghaft behandelt ;) mit der Zeit entwickelt man ein Gefühl dafür. Aber ein Hardware Defekt, und vor allem diesen mit Grünheide Model Y's zu verknüpfen halte ich für unbegründet.
Mal ne ganz andere Frage: Ist bei dir eigentlich das Laden an fremden (Schnell-)Ladesäulen nicht auch deutlich teurer als bei einem Supercharger? Hab hoer einen Schnellader um die Ecke, aber bei 64 Ct/kWh fahre ich lieber 10km bos zum nächsten Supercharger, wo ich dann für 39 Ct/kWh auflade. Oder gibt es irgendeinen Trick um auf einen günstigeren Preis bei fremden (Schnel-)ladern zu kommen?
Das ist ja lustig. Mein MY habe ich vor einer Woche bekommen. Bei ENBW (150 kW) und Lidl (60 kW) hatte ich das gleiche Problem. Ich habe den „Stöpsel“ getauscht und schon ging es. Scheint mir irgendwie an der Ladesäule gelegen zu haben. Vor einem Jahr hatte ich eine 3-monatige „Probefahrt“. Auch da ist das ab und zu bei ENBW aufgetreten. Bei den Superchargern war immer alles perfekt. Wende Dich einfach an Tesla.
Bisher noch nie sowas gehört oder gehabt. Weder AC oder DC mit dem Model Y (Jan.2023). Ja, das Laden sollte ordentlich gehen, gerade das zeichnet den Tesla im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen aus. Würde das ab und an noch testen an versch. Säulen, auch nochmal am Supercharger und wenn das dann noch 1x auftritt sofort Service kontakten.
Da beim Laden sehr hohe Ströme fließen ist eine vollständige Kontaktierung extrem wichtig. Ansonsten würde der Stecker und die Kupplung durch die entstehende Hitze verschmoren und der Ladenschluss ist reif für den Austausch. Deswegen hat die Steckverbindung einen Endschalter und wahrscheinlich auch eine Temperatur Messung damit das nicht passiert. Der Stecker muss auch etwas stramm rein gehen damit die Kontakte vollständig anliegen und keine hohen Übergangswiederstände haben . Weil alles neu ist geht alles noch etwas schwerer und man ist mit der Bedienung nicht so vertraut und man will ja auch nichts kaputt machen. 🙂
Die Meldung hab ich auch oft, Model Y aus Juni24, zusätzlich fiel mir letztens auf, es kam gleich am Anfang die Meldung Ladung wird bei393Km abgebrochen, warum?
Ich hab mein MY SR aus Grünheide seit Ende 9/23 und hatte anfänglich auch mal diese Meldung beim heimischen Laden. Etwas geruckelt am Stecker, weil nichts sichtbar war und dann lief es. Insgesamt hatte ich das nur zum Anfang und meine Wallbox war neu. Vielleicht musste sich da erst was einschleifen am Auto oder Stecker. Mittlerweile ist alles unkompliziert einfach. Beim DC-Laden bin ich bisher nur beim SuC gewesen. Da funzte alles echt prima. Versuch es mal und wenn nicht, gibt’s ja den Service, der bestimmt helfen kann.
Komisch bei mein Kona hatte ich das Problem auch öfter das Problem habe ich behoben so das ich den Stecker etwas nach oben drücke bis er anfängt zu laden! Ich glaube das liegt an den neuen Stecker vorher hatte ich das nicht!!
Man kann auch mal viel gechillter an solche Dinge hetangehen. Bei jedem technischem Gerät kann mal etwas defekt sein, auch wenn es neu ist. Wichtig ist für mich in solchen Fällen wie der Hersteller oder der Händler damit umgeht. Ich hatte auch schon viele Fahrzeuge von unterschiedlichsten Herstellern und auch da traten gelegentlich Probleme auf. Da musste ich immer erst zum Händler fahren und oftmals führte es zu Diskussionen, bevor eine Entscheidung getroffen wurde. Im Mai hatte ich auch mal ein Problem mit meinem Model Y. Was habe ich gemacht? Über die App von Tesla ein Serviceticket eröffnet und den Fall geschildert. Circa 3 Minuten später kam ein Kostenvoranschlag mit Garantiezusage. Keine 2 Minuten später hatte ich mir einen passenden Termin herausgesund das Fahrzeug wurde an dem Termin repariert. Jetzt soll mir mal einer zeigen, bei welchem Autohersteller das auch so schnell geht. Der Ablauf war für mich schneller, als in Foren nach halbgaren Lösungen zu suchen. Außerdem ist auch das Fahrzeug Garantie, da hat der Hersteller, bzw. Händler das Problem zu lösen.
Also ich habe nicht damit gerechnet. Wobei man dazu sagen muss, dass ich Fehler durchaus zugestehe. Die Frage ist der Umgang damit. Das muss laufen… #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Leider ist RU-vid voll von Videos enttäuschter Käufer, die vergeblich versucht haben Tesla dazu zu bewegen das Fahrzeug in den vertraglich zugesicherten Zustand zu bringen. Vor allem wenn es sich um Hardwarefehler handelt, die den Rückruf von zig tausenden Fahrzeugen und deren Überarbeitung erforderlich machen, hat Tesla einen denkbar schlechten Ruf. So heißt es zumindest.
@@dosbaddel7436 ... zufriedene Kunden findet man rein logisch auch seltener in Foren und/oder RU-vid. Das jeweilige Medium wird doch extra dafür gebraucht. Gehst man in Foren anderer Hersteller, findet man andere Probleme, etc. pp. Wie zB VW mit den Dieselgate Geschädigten in Deutschland/Europa umgeht und wie VW das in den USA gemacht hat, spricht dagegen Bände. Trotzdem gibt es weiterhin offensive Empfehlungen auf Produkte aus dem Hause VW ... Naja
Ich bekomme die Meldung bei mir zuhause recht häufig wenn es geregnet hat und entsprechen etwas Feuchtigkeit im Anschluss und im Stecker hängt (Wallbox hängt draußen mit fest installiertem Kabel). Daraus ist aber noch nie ein Problem geworden. In der Regel dauert bekomme ich die Benachrichtigung am Handy erst drinnen, da am Auto kaum Empfang ist und bis ich wieder dort bin lädt er ganz regulär mit 11 kW.
Das Problem lässt sich ganz einfach lösen, mache einen kleinen Unfall, dann steht es ( wie mein Y seit 15 Wochen) für längere Zeit in der Werkstatt. Da hast du das Problem für bis zu einem halben Jahr gelöst.
Ich würde bei Tesla ein Ticket aufmachen, die Kommunikation genau dokumentieren und zur Sicherheit schon mal die Rechtschutz Versicherung checken...mein Tipp - von Anfang an freundlich aber bestimmt Stärke zeigen...habe da leider Erfahrungen gemacht - 15 Monate Rechtsstreit wegen einer Zoe die Fehler ohne Ende hatte...
Mein SR MIG BYD Akku bj 2023 hat noch nie Probleme gemacht. 🤷♂️ Meist sind es die AC oder DC köpfe die auch verschließen können. 6145 km nach Portugal und zurück nie Probleme gehabt. Selbst in Portugal vor Ort am Supermarkt nie Probleme gehabt. Kann auch sein das die Ladeportunits die in die neuen Y verbaut wurden Fehlerhaft sind. In Fürth an den V4 hab ich auch geladen bei 7 grad Temperatur und hab in Rekordzeit meinen LFP Akku geladen.😊ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Vjs4SV2V3Mo.htmlsi=nnFYadNv5vDbSyDI
Puhh das ist übel... Laden MUSS einfach zuverlässig funktionieren. Alles andere ist einfach frustrierend. Hoffe dass das von Tesla behoben wird. Vielleicht muss einfach die Ladebuchse getauscht werden. Btw bei unserem Model Y hatten wir bisher keine Ladeprobleme, hoffentlich auch in Zukunft nicht....
Moin. Es wurde schon von defekten Ladeports berichtet, da es dir nix kostet, vereinbaren einen Ranger Termin und dann geht's schnell. Kleiner Tipp, du bist ja gut in Statistik und da wäre es prima wenn du die genauen Zeitstempel zur Fehlermeldung angeben kannst! 👍 Denke dran, die können auf das Auto mit der Fehlerhistorie gucken, aber nur maximal 4 Tage! Standard! Manche Fehler bleiben länger sichtbar aber sicher sind die 4 Tage. Nicht verzagen, bei Tesla musst du mit nem Neufahrzeug öfter zum Service was aber nicht so schlimm ist. Also, hast du schon ein paar Mängel gesammelt dann mach die gleich mit. In der App kannst du die Fehler melden auch Fotos beifügen wenn nötig. 😉 ✌️ 🙋🏼♂️
Seit wann muss man mit einem neuen Tesla öfters zum Service? Ich habe das 3. Model Y, 2 aus China, das Performance aus Grünheide. Ich hatte noch nie ein Problem. Man kann auch Probleme suchen, z.B. Spaltmasse beim Grünheidener Modell.
Ich darf mein neues Model Y zeitnah abholen. Ich werde die Thematik im Blick behalten und Dich/ Euch dann Rückmeldung geben. Hast Du den Ladefehler gemeldet? VG
Warum redest und jammerst du lange, mach ein Service-Ticket auf, der Ranger kommt rum tausch den Ladeport aus und alles ist gut. Wieso du das nicht machen willst und unentschlossen zögerst? Keine Ahnung, scheint doch ein Verbindung-Fehler am Ladeport zu sein und bei Tesla hat man die Möglichkeit zeitnah und ohne Probleme einen Ranger-Service zu buchen, ohne dass man in die Werkstat fahren muss, also App geschnappt und Termin vereinbar und weiter gehts.
Hi Ralf! Du fährst selbst seit längerem einen Tesla, oder? So fühlt sich das zumindest an und wenn das so sein sollte, ist das natürlich eine schöne (Wissens-)Blase. Du hast das schon alles zigmal gemacht. Sieh diese Videos doch mal aus der Brille eines Tesla-Neulings. Ich hatte bis vor Kurzem keine Ahnung, was ein Ranger eigentlich genau machen kann/darf. Mein Tesla Center in Fürth hat mir einen Servicetermin vorgeschlagen. Das werde ich dann zeitnah wahrnehmen. #AUSPROBIERT
Guten Abend, habt Ihr den Fall via App schon Tesla gemeldet? Komisch ist das bei den anderen es nur an AC Ladeboxen passiert…. ein Fehler kann man per Video nicht diagnostizieren… einfach auf den Tesla Service vertrauen.
@Bullencrash Stimmt doch nicht. Der Kollege aus dem TFF schreibt doch, dass er am Lidl CCS war. Nein, noch ist gar nichts gemeldet. Da Tesla hier nicht vor der Haustüre ist, soll dann bitte alles, was jetzt so anfällt, in einem Aufwasch gemacht werden. #AUSPROBIERT
habe auch einen Ateca, so ein geiles und gutes Auto! Den Seat kann ich jeden Teslafahrer nur empfehlen! ;) Kenne mich mit Tesla so nicht aus, finde die persönlich aber nicht so schick (schon gar nicht in weiß) und viel Gutes hört man auch nicht...
Habe das besagte Problem nur an AC Ladestation unter anderem der eigene Wallbox. Fahre jedoch ein M3P 2022er. Tritt sporadisch auf. Seit kurzem halte ich den Stecker am Auto fest, bis ich das Verriegelungsgeräusch höre. Seit dem kommts nicht mehr. Meine Vermutung: das Kabelgewicht drückt dden Stecker leicht runter, sodass eventuell nicht mehr alle Kontakte perfekt verbunden sind 🤷🏽♂️. Laden tut es jedoch ohne Probleme mit der vollen Geschwindigkeit. Haben einen zweiten Baugleichen Tesla. Dort trat das Problem bis dato nur 1x auf :).
Das kann ich auch bestätigen, Model 3 Bj. 22, AC zuhause, wenn ich leicht nach hinten versetzt zum Ladeport beim Einstecken stehen, dann kann ich den Stecker nicht richtig stecken, es fühlt sich etwas „zäh“ beim Einstecken an, wenn ich frontal zur Steckeranschluss stehen dann gibt es einen satten Ton und somit auch keine Probleme beim Laden. Hatte das Probelm 2-3 mal bei über 50000 km, beim Supercharger noch nie.
Hi. Mach doch einfach einen zweiten Kanal auf. Und auf ausprobiert machst du dann weiter den selben Kontent (dann leidet auch dein Algo nicht darunter). Zweiter Kanal rund um Tesla. Nur ein Tipp.
Ich weiß, was Du meinst. Aber an der Stelle: Sch*** auf den Algo. Entweder er belohnt das Gesamtpaket oder er kann mich mal gerne haben. 😉 Grüße #AUSPROBIERT
Ich bin aktuell erstmal am Fehlersammeln... Dann soll alles zusammen gemacht werden. Auch wenn ich zugeben muss, dass ich mir das etwas anders vorgestellt habe. Genau auf diese Servicetermine habe ich wirklich gar keine Lust... #AUSPROBIERT
@@ausprobiert ... Ranger kommen lassen und gut ist. Die kommen auch zum Arbeitsplatz wenn es nicht anders geht. Also wenn der Chargeport nen "Hau" haben sollte, würde ich das umgehend fixen lassen. Das wäre mir viel zu heikel, plötzlich gar nicht mehr laden zu können. Aber nicht wundern, systemtechnisch wird immer ein Kostenvoranschlag gegeben und um Bestätigung gebeten ... das ist total blöd und verwirrend, gerade wenn es sich um einen Garantiefall handelt. Das ist total ärgerlich, aber am Ende wird nichts berechnet. Trotzdem ein verbesserungswürdiger Prozess, weil eben verwirrend.
Wenn du es reproduzieren kannst, dann mach doch ein Ticket auf. Dann kannste es bei Tesla ja auch zeigen. Ich war mal bei denen in Koblenz, mit einem Problem am Display, die waren sehr bemüht den Fehler zu beseitigen und haben es auch geschafft. Mein Model Y (5/23, China) lädt übrigens ohne Probleme (zu Hause u. am Tesla SC) und hat auch schon 3x bei einem anderen HPC prima geladen. Wo ich dir zu 100% recht gebe: Laden muss flutschen. Wenn du da Probleme hast, dann ist elektrisch fahren Müll.
Es ist geil, dass ihr ganzen Erfahrenen einfach schreibt: Mach doch ein Ticket auf. Ich sehe das aus der Newbie-Brille, der das noch nie gemacht hat. Ich muss mich erstmal damit beschäftigen, wie man ein Ticket aufmacht 😂😂😂. Aber wird schon. Grüße #AUSPROBIERT
Kein Problem, du hast den Wagen vermutlich auch über die App gekauft, dann machst du den Rest auch über die App. Die Mitarbeiter melden sich dann bei dir. Bei mir waren sie freundlich und kompetent. Ok, habe erst einmal ein technisches Problem gehabt und einmal ein Teil bestellt, aber das war alles problemlos.
@@preciousm4191 hast du dir vielleicht mal die VW Software angeschaut? Tesla hat das ausgereifteste System, das bescheinigt auch die Kundenzufriedenheit.
Hab seit langem wieder einmal ein Model S auf der Strasse gesehen. Das schaut richtig geil aus. Das erklärt auch Teslas Siegeszug. Dagegen schaut das Model 3 so was von billig aus. Was es ja auch ist.
Es wird definitiv weiter Matratzenvideos geben. Irgendjemand muss sich mit diesen Freunden unabhängig beschäftigen! Dieses Hobby werde ich definitiv nicht aufgeben. ;-) #AUSPROBIERT
Mal langsam. Wenn man es so nimmt, gab es auch schon viel deutschen Schrott in der Familie. Auch mein e-Up! hatte ja einen Batteriefehler. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1Sossn8zck0.html
