Laut ADAC beträgt der #Ladeverlust beim Laden von #Elektroautos 10 bis 25 %. Das ist ganz schön viel, oder?
#goe
Videoinhalte:
00:00 - 00:38: Intro - Ladeverluste Elektroauto
00:39 - 01:27: Warum gibt es Ladeverluste?
01:28 - 02:05: Ladeverlust wegen Bordladegerät
02:06 - 02:26: Ladeverlust wegen Ladekabel
02:27 - 03:24: Ladeverlust wegen Ladeleistung
03:25 - 04:05: Ladeverlust wegen Batterie
04:06 - 05:09: Ladeverlust wegen Wetter
05:10 - 05:57: Outro
▬▬ 5 Komponenten, die zu Ladeverlusten führen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
► Bordladegerät
► Ladekabel
► Ladeleistung
► Batterie
► Wetterbedingungen
▬▬ Ladeverlust durch das Bordladegerät ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bordladegerät hat in der Regel nur einen Effizienzgrad zwischen 75 und 95 Prozent. In dieser Phase des Prozesses kannst du im Grunde aber nichts tun, um den Ladeverlust zu verhindern.
▬▬ Ladeverlust durch das Ladekabel ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Auch beim Transport durch das Ladekabel geht etwas Energie verloren. Das liegt am Widerstand. Je kürzer das Ladekabel, desto geringer ist der Widerstand und das wiederum bedeutet weniger Ladeverlust.
Tipp: Verwende zum Aufladen deines E-Autos stets ein Ladekabel mit optimaler Länge.
▬▬ Ladeverlust wegen der Ladeleistung ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Ein Ladekabel mit höherem Leitungsquerschnitt ist eine Möglichkeit zur Reduzierung der Wärme und folglich auch der Ladeverluste. Je höher die Ladegeschwindigkeit, desto höher sollte der Leitungsquerschnitt deines Ladekabels sein.
Nehmen wir einmal an, du lädst dein Elektroauto einmal mit 11 kW und einmal mit 22 kW - jedes Mal mit einem Kabel, das für eine 11-kW-Ladestation vorgesehen ist. Was geschieht dann? Bei 22 kW sind die Ladeverluste höher, da mehr Wärme erzeugt wird. Es ist also besser, ein Kabel zu nehmen, das für eine bestimmte Ladegeschwindigkeit oder sogar höher ausgelegt ist, da in diesem Fall der Energieverlust geringer ausfällt.
Tipp: Zum Laden benötigst du ein dickes Kabel. Deshalb bietet go-e passende Ladekabel für bis zu 22 kW an, mit denen die Energieverluste deutlich minimiert werden können.
▬▬ Ladeverlust wegen der Batterie ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
In der E-Autobatterie wird elektrische Energie aus der Ladestation in chemische Energie umgewandelt. Dieser Umwandlungsprozess verursacht Wärme und damit auch Ladeverluste.
Glücklicherweise verfügen die meisten Batteriepacks für Elektrofahrzeuge über ein Thermomanagement-System zur Reduzierung der Energieverluste beim Aufheizen oder Abkühlen der Batterie.
Tipp: Je geringer die Ladeleistung, desto „schonender“ ist die Umwandlung und desto geringer sind die Ladeverluste. Daher ist das Laden deines Elektroautos mit niedrigerer Geschwindigkeit aus finanzieller Sicht von Vorteil. Geringere Ströme leisten darüber hinaus einen wertvollen Beitrag zur Stabilität des Stromnetzes.
▬▬ Ladeverlust wegen der Wetterbedingungen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Beim Laden deines Autos an einem kalten Wintertag wirst du feststellen, dass der Ladevorgang langsamer als sonst abläuft. Die Batterie des Elektroautos muss nämlich erst warm laufen, bevor sie mit dem Laden beginnt. Dazu wird Energie benötigt, die sonst direkt in die Batterie fließen würde.
Heiße Sommertage sind für das Laden von Elektrofahrzeugen allerdings auch nicht ideal. Die meisten Elektroautos haben glücklicherweise einen Kühlkreislauf, der die Temperatur der Batterie beim Aufladen unter heißen Witterungsbedingungen reduziert. Hierbei entstehen keine direkten Leistungsverluste, sondern es kommt vielmehr zu einer zusätzlichen Leistungsaufnahme.
Experimenten zufolge liegt die ideale Temperatur für das Laden und den Betrieb von Elektroautos bei 20 bis 25 °C.
Tipp: Wärme deine E-Auto Batterie vor dem Laden auf. Wenn dein Elektroauto über eine Vorkonditionierung der Batterie verfügt, empfehle ich dir, die Batterie damit vor dem Aufladen zuerst auf Raumtemperatur zu bringen. Und versuche bei heißem Wetter dein Fahrzeug vorzugsweise im Schatten zu parken, um eine Überhitzung der Batterie zu vermeiden.
#EAutoLaden #EAuto #Elektroauto #EMobilität #Energieverlust
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- E-Auto laden: Wie & wo geht das: bit.ly/3XBRPev
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24 июл 2024
