Lagoon 50 - Catamarano Lagoon - ITA - SVN ON BOARD - 4k 

Lai ha ragione ha lamentare una mancanza di dati, ma il video che ha visto fa parte della serie SVN ON BOARD e non è una prova in mare ma la visita, la presentazione della barca. Solitamente con questi video c'è anche la prova in mare scritta che si può scaricare dal link che pubblichiamo nella descrizione della barca nella finestra di youtube sotto il vido, ma, purtroppo, in questa occasione, per una questione di tempi, non siamo riusciti a editare l'articolo scritto dove ci sono tutti i dati e i nostri giudizi, giudizi che non diamo su SVN ON BOARD.

A prezzo pieno sul nuovo parliamo di circa 800/850 mila polpette a salire, dipende dagli allestimenti, personalmente nemmeno vendendo un rene un occhio ed altro. Usato 400/500 qualcosa c'è....di 15 / 20 anni sempre un rene un occhio etc. allora che ci sto a fare qui? sognare non costa nulla.

Un sogno che si può anche avverare,se la compri ma puoi usarla solo poche volte all'anno, perché non abiti vicino al mare e alla fine la usi poco, spendendo tanto per manutenzione e ormeggio,a quel punto, anche un operaio come me, può affittarla in 12 persone,con 1000 euro a testa,t si affitta e ci si fa una settimana 10 giorni, all'anno,senza pensare a nulla, capitale, ormeggio ecc, inoltre se si scopre che non si è portati, l'anno dopo non si va più senza ritrovarsi un bestione del genere da gestire e al Verde,pieni di debiti,senza occhi,arti,reni,cuore e pure qualche costola 😅

Potrebbe dirci, secondo lei, la barca che vede al minuto 14,54 a che velocità sta navigando.

@@solovelanet Il vostro catamarano non più di 6.5/7 nodi max di gps

@@solovelanet Poi ....con vele ridotte e con quella andatura, ma chi volete ingannare i gommonauti, vado in barca a vela da 30 anni ho girato il mondo e faccio lo skipper di professione, oltre ad avere 2 cat lagoon ed un garcia 70 Basta cattiva informazione, siate professionali e realisti,queste barche sono tutto,tranne veloci e sicure, avevate un Assetto appruato, tipico di andature motore tanto e vela che porta poco,oltre ad essere scarichi di peso,se dovete convincere armatori poco competenti va bene!

Ci sono delle cose oggettive e altre che non lo sono. Le immagini che vediamo su questo video, considerando che stiamo parlando di un 50 e non di un 40, parlano di velocità decisamente distanti da quelle da lei ipotizzate, ma ognuno, logicamente, fa le sue valutazioni. Noi non ci permetteremmo mai di dare del bugiardo a qualcuno perché fa valutazioni diverse dalle nostre, ma anche in questo non tutti siamo uguali.

@@solovelanet Ok facciamo la prova scommettiamo 10000 euro se in quelle condizioni di navigazione andate oltre 7 nodi io pago Altrimenti pagate voi ok?

Nei programmi di gestione, che siano di NSS, Sailitalia, Eurosail o un altra società di charter poco importa, lei ha sempre diverse opzioni, solitamente 2, a volte 3. Opzione a) Come scrive lei, l'armatore compra la barca la paga per intero o, in rate con un leasing e poi percepisce una rendita annua che va dal 7% all'11% per sette stagioni (non sette anni). Non paga ormeggio e nessuna altra spesa di manutenzione (a volte si paga l'assicurazione). In questo modo dopo sette anni lei è rientrato di una cifra variabile che va dal 49% della somma investita (prezzo barca più accessori e spese annesse) a un 77%, nel caso percepisca una rendita dell'11% (rendita riservata ad alcuni catamarani). b) lei può comprare la barca lasciandola intestata alla società di charter, in questo caso lei paga solo il 50% del valore della barca dopo di che non paga più nulla per 7 anni, al settimo anno la barca viene intestata a lei, lei ne è il proprietario al 100%. In entrambi i casi, lei ha pagato la barca il 50%. Dopo 7 anni, la sua barca vale circa il 50% del prezzo di una barca dello stesso modello e con gli stessi accessori venduta oggi, che poi è il valore approssimativo dell'usato. Se lei vende, avrà pagato la barca 0 e avrà goduto di questa per 7 anni. In alternativa può comprare in modo tradizionale, goderne in pieno l'utilizzo pagando dall'ormeggio all'assicurazione. E' una questione di carattere, c'è chi non vuole avere problemi, vuole utilizzare la barca il tempo che gli serve senza curarsi di nulla, neanche la pulizia e accetta di condividerne l'utilizzo con una società di charter e chi, invece, vuole la barca per se perché la usa molto, o semplicemente perché, quando vi entra vuole trovare i suoi libri sulla libreria della dinette. Non è una guerra, il primo non è più furbo del secondo.

@@solovelanet chi ha i soldi e ha la passione della barca se la vuole godere come e quando vuole...

@@pietromarturano7617 Non è detto, ci sono persone che non comprano la barca perché hanno paura del tempo che questa richiede per la gestione. Altre che incautamente la comprano e poi non hanno il tempo di gestirla e la barca si deteriora rapidamente. Per queste persone il fatto di poter usare la barca per il tempo che la usano normalmente ma non doversi curare di nulla, è una motivazione che le spinge verso forme alternative di acquisto più di quanto possa fare il risparmio economico.