The promotional video for the launch of the Lancia Thema 8.32 with 2.9l 32 valve Ferrari V8 engine. Il video promozionale per il lancio della Lancia Thema 8.32 con motore 8 cilindri Ferrari da 2927cc3 e 32 valvole.
To all italians: Italians cars are the best. The most beautiful. They are made with passion and it shows. German cars are just good machines. Italian cars are works of art. Don't let the FIAT group go down. Save Alfa, Fiat, Lancia and Maserati. Be proud, drive italian! Saluti da Portogalo
questa non è una macchian è un capolavoro !!!! io amo questa macchina da quando ho 10 anni e tutt'ora ne desidero una !!!!! un misto di potenza e lusso che nessuno tra i giovani compredono !!!!
Ho avuto la fortuna di avere un padre che ne ha possedute 2, il rumore era un'emozione. Il lusso degli interni incredibile, l'allungo brutale. Insomma una favola di macchina.
Thank God, there are people who not only know, what aspect ratio is, but people who care about CORRECT aspect ratio! THUMBS UP FOR THIS MAGNIFICENT VIDEO!!!
thema ferrari,che auto!!!!!!erano gli anni che la fiat faceva le migliori macchine al mondo,basti pensare anche alla delta integrale,che emozione e brividi rivedere questa macchina,ero ragazzino quando la presentarono',tutti ne parlavano,tutti volevano provarla e vederla nei concessionari,quando vedevo questa macchina per strada ero fiero di essere italiano.......oggi questi tempi sono passati,e fatemelo dire,qualcuno sta distruggendo la fiat...................
@ste832 beato te che possiedi la thema... in generale, tutte le lancia thema sono fantastiche ( te lo dico da cromista, e dunque parente stretto di croma e alfa 164 ), ma la 8.32 ferrari fa venire la voglia di guidarla solo vedendola nel video!!!! complimenti per la tua auto e conservala con cura!!! :D p.s io sono un "giovane" ( vent' anni ) XDXD
MITICA THEMA! Per certe macchine dovrebbero emanare vere e proprie legge per agevolare ai proprietari la loro tutela e conservazione nel tempo! Invece pProprio qualche giorno fa ho visto la nuova lancia thema: un obrobrio, un vero e proprio oltraggio alla storia delll'automobile italiana. Come si può spacciare una crhysler di fatto con il nome di una grande leggenda? Credetemi mi sono messo a piangere! Dov è finito l'inconfondibile e unico stile italiano?
My family had to choose between a VW Polo and a Fiat Grande Punto designed by Giugiaro... I convinced my family to buy the Fiat. It's not as reliable, we had some problems with it... But God, it's a beautiful hatchback. I love it!
I don't how the things are in the Europe, but in Brazil the Fiat Punto was a major success and more reliable then the Polo 9n. Engine: Fire, Tjet, E torque and 1.8 8v GM. Only the Dualogic transmission was a trash, but Polo had the Imotion and It was a trash too 😅.
Bellissimo questo video; pensate come cambiano i tempi: in queste immagini telefono in auto, e mangianastri con cuffiette posteriore presentati come optional di lusso. Ora perfino sulla twingo c'è un navigatore, perfino la Panda ha il dispositivo bluetooth per associare il cellulare alla vettura e per sentire la musica molte auto hanno pure la presa usb
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree!
@na6823 Anch'io sono un -felicissimo e contentissimo- possessore di Thema 2.0 ie 16v... e ti capisco appieno !! Non c'è modo di descriverla, se non la si conosce con il tempo... una grande auto nella storia, che continua a restare nel mio cuore e sotto casa dopo anni ed anni di onorato servizio, mai una grinza, un cedimento, un tentennamento ad un sorpasso... teniamocele care le nostre Thema ragazzi !!!
video bellissimo lo guardo cn piacere ogni giorno..una macchina unica, la thema ha una linea attualissima..che dire della 8.32..nn ci sono aggettivi pr definirlia...quando la Fiat faceva auto e lo metteva in quel posto ai crucchi con mercedes e bmw..poi la musica di cacciapaglia è una vita che la cerco...nessuno sa dove posso trovarla?
@cekkinof ciao, si non ho detto che giovani non ce ne sono , pero molti non la comprendono.. chiaramente sono gusti.. Io da possessore di thema Ferrari posso dire che è un auto fantastica :) e gia l'alettone poi.. stupendo.. ogni volta che lo apro è un emozione
a riguardo delle musiche sò di per certo direttamente dal suo autore che sono state create appositamente per questo video, e pertanto non è possibile trovarle da nessuna parte ahimé :(
Che la Thema Turbo le stia davanti è un'affermazione un po affrettata secondo me. La 8.32 ha prestazioni senz'altro superiori quanto meno in accellerazione. L'overboost della Turbo sicuramente gioca un ruolo determinante,ma solo in determinate condizioni di guida,non sempre attuabili.
@ste832 Io non sono tra quelli che la comprendono poco, si fidi..La invidio molto Ste832, perché guidare la potenza della Ferrari con lo stile Lancia deve essere una bella esperienza..Dia un bacino alla macchina da parte mia. :)
@ScatmanZio La 8.32 è certamente molto più impegnativa da mantenere rispetto alla 75. È sempre un motore Ferrari. Un grande servizio per quella macchina può subito costare migliaia di euro. Peccato che poi in quanto a prestazioni una Thema Turbo 16v gli sta tranquillamente avanti.
Saluti a tutti Io fortunatamente tra il 90' e il 95' ho avuto la fortuna di avere la 8:32 , il 164 v6 tb e 3000 devo purtroppo ammettere che chi ci rimetteva era proprio la 8:32. Lusso ed esclusività pagavano lo scotto contro un v6 busso 3000 che non finiva mai la coppia ed entrambe soccombevano stranamente alla v6 tb Busso di 2000 cc( e dico 2000) che scavava l'asfalto con una spinta e una velocita' impressionante che ancora oggi faccio fatica a riassaporare. Comunque 3 mostri italiani...
@ste832 ti sbagli, io sono giovane e vado matto per questa macchina, in particolar modo per la versione in collaborazione con la Ferrari, l'unica altra ammiraglia dopo questa, per me riuscita, è la Thesis, chi dice il contrario è perchè non ha capito il raffinato design d'avanguardia di quella macchina, molto elegante ed importante al tempo stesso con interni raffinati, comunque sono gusti :) P.s. da notare l'elegante dettaglio dell'alettone a 1:24 Ciao :)
@diocleziano01 tutte le modanature in legno (quando sono vere e non di plastica) e le parti in pelle prodotte da pelletterie famose(l'italiana frau o l'inglese connoly) sono sempre fatte a mano :) Poi questa 8.32 aveva più pelle della mia jaguar xj dello stesso periodo!! (la mia ha il cruscotto in vinile e questa invece lo ha rivestito in pelle!!)
Quando le macchine si facevano col cuore...ora invece si pensa al massimo profitto col minimo sforzo...i risultati si vedono ampiamente...Thema 2011 con cambio Mercedes NAG a 5 marce del 1998 Mercedes ; carrozzeria Crysler; sospensioni Mercedes classe E 2002..come risultato un flop della madonna..immagino invece la stessa thema 2011 con un motore Ferrari, magari derivato dalla 360 Modena; da sovralimentare successivamente x fare concorrenza alla triade tedesca, un cambio a 8 rapporti ZF, delle sospensioni regolabili stile Maserati, interni dedicati e carrozzeria resa leggermente più sportiva...ne sarebbe venuto fuori un sogno,avrebbero venduto un botto e a prezzi doppi...occasione che VOLUTAMENTE hanno buttato al WC
@salvatore250995 Il titolo della canzone non saprei dirtelo,probabilmente fu realizzata ad hoc per l'occasione.La trazione invece la lasciarono anteriore,un errore madornale tant'è che per quanto era bella era pure sottosterzante, senza contare il fatto che con tutto il peso lì davanti non scaricava a terra tutta la potenza del V8 Ferrari,un integrale sarebbe stata decisamente meglio. Ma tant'è,alla fine era pur sempre un ammiraglia non una coupè mangiacordoli!
@robyxxx92 anche con il fermo amministrativo si può far qualcosa... di sicuro per un' auto come questa... beh, io sono un po' folle, probabilmente ci proverei... di dove sei lobrenz ?
All'epoca era l'auto a trazione anteriore più potente e veloce del mondo. Quest'auto schiacciava la BMW M3. Era straordinaria, aggettivo che oggi, che sappiamo come è andata a finire per la Lancia, suona male accostato all'aggettivo "italiana".
@ScatmanZio Si all'inzio è così, tieni conto che io la imparai a guidare a 2 mesi dalla patente, ma per arrivare alla "confidenza" che ho adesso con la mia 75 T.SPARK ci ho messo parecchio tempo...Alla fine l'impressione che il sovrasterzo è in agguato resta solo un'impressione se la si sa guidare bene, ma non ti preoccupare imparerai anche tu col tempo...Se eri in Puglia ti mostravo cosa può fare una 75. Ma ora torniamo alla Thema, è vero però alla fine una TURBO 16V non è tanto diversa da 8.32
@ste832 non posso dirvi altro, se non che avete ottimi gusti in fatto d' auto!!! purtroppo nella mia famiglia l' auto viene concepita semplicemente come mezzo di trasporto e non come un qualcosa che possa dare emozioni impareggiabili... io sono un grandissimo fan della fiat croma ( pur non avendola ), e di conseguenza anche un estimatore della lancia thema... l' ultima vera berlina di lusso marchiata lancia!!!!
@gniargiolo poi ora ci sono tutti motori dopati che non resistono molto... su un 1400 piazzano 180 cavalli u.u non si ha coppia motrice e dopo qualche migliaio di km già ti accorgi che il motore è più spompo rispetto all'inizio!! questa con un motore di quasi 3 litri erogava 215 cavalli... puntava tutto su leggerezza, tenuta e meccanica! ora invece " METTIAMO 10 CPU COSÌ L'AUTO RIESCE AD ARRIVARE A 220 ANCHE SE HA 1000 KILI DI ROBACCIA IN PIÙ!!"
@ScatmanZio Se permetti però la 75 e la Thema non sono paragonabili come auto...La 75 è una sportiva che fa delle curve ad altissima velocità e non la schiodi (poi mi dicono che è pericolosa BUGIA)...La Thema io la giudicherei comoda, elegante, molleggiata, un mostro da rettilineo ma in curva una 75 1.6 andrebbe molto meglio...Tuttavia sono 2 grandiose auto, quando gli Italiani facevano le AUTO.
Peccato che quanto ad erogazione fluidità e risposta un v8 aspirato sia nettamente migliore di un turbo-compresso. L'accelerazione del Turbo 16 potrà essere anche in valore assoluto uguale o di poco migliore , l'erogazione del turbo ha un punto dopo il quale la potenza aumenta bruscamente uno scalino tipico che può mettere in crisi la trazione ; mentre un aspirato sale con maggiore regolarità e linearità, caratteristica da sempre apprezzata sia per la guida rilassata su strada che nelle corse.
Precisamente con un Lancia Thema 8.32 como este perdió la vida hace más de 25 años el jugador de baloncesto Fernando Martín y todo porqué el dia que tuvo el accidente que le costó la vida,estaba lesionado y no se queria perder el partido de baloncesto entre el Real Madrid y el Cai Zaragoza y todo ¨porqué se iba a perder el partido¨,perdió la vida e hirió gravemente al conductor de un Opel Kadett que iba por su carril.
i wishd id had some day lancia thema 8.32. ferrari testarossa. ferrari f430. maserati 422. ferrari testarossa. ferrari daytona. and two themas at my garage
Voglio vedere quando durerà la strategia di recupero dei soldi da parte del gruppo FIAT...le uniche vere rimaste ad essere tali sono le Ferrari e Maserati, le Lambo sono troppo tedesche...
guardate che e' appena uscita la amserati 4porte..segue la stessa filosofia di berlina di lusso cn motore da corsa tipico maserati!!!! ....e tra pochissimo la ghibli!!!!! SEMBRATE TANTE PECORE CHE MIAGOLANO E C HE OGNI TANTO ABBAIANO
