Ну теперь я понял :) , шутка конечно. Давно уже сделал на своем руководствуясь Вашими видео. Супер! Вы вернулись! А то последнее время все чаще были ролики про какие-то ведра ))))
Здравствуйте. Не понял одно. Если датчики стоят на одном уровне ровно, то тогда подвеска должен на стоять ровно? Если одного датчика здвинуть, будет перекос? Или же датчики так и должны на разных размерах, чтобы было всё ровно? Спосибо
я не разбирал, пару раз менял ресивер в сборе на новый. других проблем не было. у меня должен быть старый ресивер в запасе, если найду - сделаю разборку! спасибо!
Артём у вас очень много видео по обслуживанию и ремонту подвески Lexus GX470 и prado, а вот о гидроповески Lexus LX470 или land cruiser 100 вообще ничего. Можно как нибудь обзор сделать пожалуйста????
Такой инфы нет т.к. машины эти редкие и я ими практически уже не занимаюсь. Lx470 и Lc100 на гидре изначально были в нашем регионе мало распространенные и поломок по гидравлике практическе не встречалось - обычно это поломка гидронасоса и датчиков уровня кузова, еще реже сгнивала проводка.
Подскажите, у меня в автоматическом режиме пневма работает, а вот в ручном отказала. Оба датчика исправны, возможно обрыв провода какого-то. В общем такая проблема
Подскажите пожалуйста. Прадик 120, не могу разобраться по мягкости, задок жёсткий, еду 20-30км/ч плавный леж.мент, даже на нём буханье задка, не говоря уже о ямках. Неделю назад поменял амортизаторы каяба, ничего не изменилось. Высоту показывает 90-92 Пожалуйста, как быть??? 2005г. 4л.
Здравствуйте,подскажите зачем два датчика,ведь давление в оба балона кается одинаковое и как Вы боретесь с болезнью Прадиков 120 креном на левую сторону.Я так понимаю датчиками высоты это не исправить?
Евгений Токарев ты прав, я тоже мучился долго пока не проверил высоту передней части автомобиля, она должна быть одинаковой по высоте, или максимум 1-1.5 см разница, только тогда и задняя часть будет регулироваться правильно. Очень долго к этому шёл, а поставки продают готовые, от1 см до3 см. Лучше всего подходят из алюминия с напылением от коррозии.
Два датчика нужны для контроля алгоритма артикуляции колес. При разнице более чем в 2 см, если правильно помню, включается режим оффроад и два баллона начинают сообщаться между собой.
@@jW6OV0fSf2LACIDcJ8pGiQ Только не путайте проставку которая устанавливается между стойкой и кузовом автомобиля, ставить надо под пружину-то есть увеличивать её жесткость.Ещё думал поставить пружину левую от прадо 150 с дизеля- у неё витки толще (сам мерил)да и 150ый тяжелее 120го- но это теория
Здравствуйте. Да я себе ставил по разному, в конце концов поставил от дизеля. Мы с товарищем провели колоссальную работу, и поняли чтобы Прадо стоял ровно, надо чтобы перед и зад были в одной плоскости и проставка ставится под стойку. Перелопатили несколько форумов тойота, где так же люди приходят к такому же принципу действия. Тема крен на левую сторону тойота Прадо120.
Здравствуйте,хочу настроить уровень подвески на прадо 120,опускаю в нижнее положение и меряю рулеткой показывает 91-92, ниже не опускает,можно в нижнем положений выравнять к нулям ,или ее надо полностью как-то стравить,а потом поднять до 91-93
Здравствуйте, прадо 120, при движении начал подымать до верхнего положения. На понеле приборов кнопка горит в среднем положении N. Принудительно воздух спескает LO, но при движении задирает заново. А в положении HI компрессор качает, но машина не подымается. Причина, подскажите пожалуйста. Заранее благодарю!
Добрый день подскажите пожалуйста. У меня прадо 120 2008 года недавно поменял пневма баллоны поставил лункс авто. Отрегулировал датчики высоты по сканеру. Авто поднимает лево 91 право 93. Но все равно за ночь опускается пневма до подушек. Так же есть новые датчики высоты сат, и компрессор в сборе айр бэк. Думаю компрессора клапан пропускает. Заранее спасибо за дельный совет куда копать и что делать.
@@lexus.777 Спасибо. Будем искать. А что скажите про полушки линкс, датчики подьема кузова сат автомобиля и айр бэк компрессор. Нет опыта по использованию.
Почему не перепрессовал сайлентблоки,есть же пресс,в продаже есть сайлентблоки тот же CTR ,Matsuma,и др производителей. Ставлю сайлентблоки CTR,70-80тыщ.проезжают без проблем.
@@lexus.777 здравствуйте, отвалилось крепление для датчика на правой продольной тяге. Тяга датчика уровня подвески просто весела. Приварили и всё ок. Спасибо большое что ответили 👍
@@jW6OV0fSf2LACIDcJ8pGiQ Также юзаю Ловато 4 поколения на 1GR-FE. Пока положительные моменты. Интересно мнение эксперта Артёма по поводу ГБО на этом ДВС.
У меня ситуация такая: когда опускаешь подвеску вниз и возвращаешь в нормальное положение одна высота кузова примерно 90-91 см, а когда поднимаешь в верхнее положение и опускаешь в нормальное положение высота уже 93-94 см. Не могу понять почему так происходит. Но рассмотрев датчик внимательно обнаружил что в месте крепления плеча к самому датчику есть уже выработка металла в отверстии крепления, т.е. появился люфт - плечо двигаю и до определённого момента датчик остаётся в покое. Другого объяснения не нахожу. Может у кого-то есть мысли на этот счёт.
