Тут одним углом не обойдешся, нужно будет ставить больше плунжер если найдешь конечно, то стоя показал это золотая середина по мануалу, немного больше немного меньше и она перестанет ехать
Долго мучался: была плохая заводка в холод всё пересмотрел,а оказалось пластина крепления ТНВД между блоком и коробкой треснула. Заварили-стало супер.Купил другой такой же ровер вчера заметил такая же хрень с пластиной.По ходу болячка.
Кожному своє. Бмв потужніший але це комонрейл. Відповідно обслуговування в 3 рази дорожче чим 2.0 Хонда . А знаючи вік цих лендроверів 20 і більше ,то краще простіший мотор . Хондовського мотора маловато для повнопривідного авто .
@@kr-servise3960 я имею ввиду как это сделать? Передо мной лежит такой мотор,работа стала на том,что не пойму как выставить правильно зажигание. Индикатора нет.
На корпусе насоса есть паз с торца, его нужно сопоставить с ступицей на которой висит шестерня, и воткнуть сверло на восемь, если это конечно тот насос о котором я думаю, это и будет вмт первого цилиндра
@@kr-servise3960 это понятно. Но когда я переставлял насос на этот двигатель ( насос такой же как на вашем ролике), то я снимал шестерню,и поставил её просто так,,так как думал,что она сидит на шпонке,но шпонки не оказалось,и скорее всего шестерня по отношению к валу насоса,стала не на старое место.
Ок, тогда дедовский способ, налей в насос солярки, и прокачай чтобы на четырех сосках начало брызгать топливо, по трубкам найди первый цилиндр, и в момент прокрутки шкива топливо будет выходить из штуцера это и будет момент впрыска, а еще лучше вставь в штуцер первого цилиндра трубочку из шариковой ручки, она прозрачная и по ней более менее сможешь точно выставить момент, если топливо в трубочке только начнёт дергатся, то останавливайся и ставь свои метки, а потом и ремень
@@kr-servise3960 так ,мені видніше!Я багато років являюсь власником такого авто,на Фрілах першого покоління ніколи не було дизельного двигуна на 2.5 л!На них ідуть два бензинові двигуни 1.8 і 2.5,та два дизельних двигуна 2.0(м47 бмв і 2.0 Хонда)
