Das mit der falschen Sicherheitkarte habe ich schon in einem anderen Lufthansa-Review gesehen. Erstaunlich! Das ist durchaus ein relevanter Sicherheitsverstoss.
Da hast du natürlich Recht, was die Sicherheit angeht, gerade wenn du schreibst, dass du dies nun schon öfter gesehen hast. Ich habe die Flugbegleitererin darauf hingewiesen und dann wurde die Karte direkt ausgetauscht.
Ich frage mich immer allen ernstes, was man auf einem ca. 30-Minutenflug großartig zu Essen erwartet? Von diesen effektiv vielleicht 30 - max. 45 Minuten bleiben die Anschnallzeichen ca. fast die Hälte eingeschaltet. Zu dieser Zeit DARF kein Service begonnen werden, bzw. fortgeführt. Man hat also zum Essen vielleicht gerade mal 15 - 20 Minuten Zeit Essen? Oder besser schnell herunterschlingen? Zudem MUSS bei der Serviceplanung von einer vollbesetzten Maschine ausgegangen werden. Das ist bei LH in festen Flugzeiten festgelegt, FRA-Leipzig gehört nun leider zur kürzesten Kategorie, FRA-Hannover dagegen eine Kategorie höher. In der Economy gibt's leider auf der kürzesten Kategorie z.b. nichts. Die Catering-Planung ist festgelegt, egal ob der Flug leer oder ausgebucht ist. Zudem sind Geschmäcker verschieden, und ein Service "per Gießkanne" ist unmöglich. Überall! Mir persönlich ist ein herzhaft belegtes Brot lieber, als irgendein Lachs-Kaviar-Schickimicki. P.S. falls in ALLEN Sitzreihen falsche Sicherheitsanweisungen ausgesteckt wurden, hätte die Maschine nicht starten dürfen! Sicherheit kommt immer vor Service.
Ich danke dir für dein Feedback und auch für das Teilen deiner Erfahrungen. Grundsätzlich erwarte ich ein Produkt, welches die Airline anpreist und ich für ein entsprechendes Entgelt bezahle. Und das ist kein belegtes Brot. Definitiv, Geschmäcker sind verschieden, aber ich bin dann doch eher in der Fraktion Lachs. Diese Meinung scheinen ja viele zu teilen, wenn man sich in diversen Foren und auch auf RU-vid Videos umschaut. Und das hat LH auf diversen Flügen auch schon entsprechend besser gemacht. Mir geht es nicht darum ein halben Hähnchen zu erwarten, sondern eine qualitative Kleinigkeit. Diese muss dann auch nicht geschlungen werden. Auch die hier angebotene Menge auf dem Flug, empfinde ich als völlig ausreichend, mehr schafft man nicht auf einem solchen Flug, wie du auch geschrieben hast. Und zwecks Serviceplanung, egal ob die Maschine voll oder leer geplant ist: Wenn lediglich 5 Passagiere und einer darunter bin ich, in der BC sitzen und ich erhalte meine Getränke 3 Minuten vor den Anschnallzeichen der Landung, die Reihe vor mir diese jedoch schon 10 Minuten vor mir hat und zum Zeitpunkt, als ich meine Getränke erhalte, dort bereits nachgeschenkt wird, so ist aus Kundensicht für mich auf jeden Fall etwas schiefgelaufen. Danke auch für den direkten Vergleich zu der Strecke nach HAJ, welcher hier in den Kommentaren schon aufgegriffen wurde. Dies ist auch für mich ein interessanter neuer Fakt, da die reale Flugzeit zu LEJ und HAJ fast gleich bzw. tendenziell nach LEJ sogar minimal länger ist als nach HAJ und auch im Flugplan mit entsprechend mehr Zeit gelistet ist, aber eine Kategorie niedriger eingestuft wird, wie du schreibst. Oder kannst du mir erklären an was sich diese Kenngrößen fest machen oder tatsächlich nur an der Flugzeit?
@@MasseAsteroid Wie das bei Dir auf diesem expliziten Flug verlaufen ist, kann ich nicht nachvollziehen. Ich war nicht dabei. Maßgebend sind die sog. Blockzeiten, heißt die geplante Zeit vom Losrollen bis zum Stillstand des Flugzeugs zwischen A und B. Ich kann nur sagen, daß diese zwischen FRA und LEJ etwas kürzer waren, als die verglichene Strecke. Mir fällt dabei ein öffentlicher Kommentar des (bei Lufthanseaten) sehr geschätzten, ehemaligen VV, Herrn Weber, ein in puncto Servicegestaltung: es ist unmöglich, diesen mit der Gießkanne zu verteilen. P.S. sieh Dir mal den Bericht bzgl. Lachs von Hannes Jaennicke an. Da vergeht Dir der Appetit....
Hallo Daniel, vielen Dank! Das freut mich sehr :) Das ist die Senator Lounge im Schengen Bereich bei den A-Gates. Diese liegt in der Nähe von A13 kommend hinter der First Class Lounge in Richtung Gate A50
@@MasseAsteroid Danke schön. Leider bin ich kein Senator. Ich fliege zwar Business aber das reicht leider nicht. Dann muss ich in die gehen wo ich sonst immer gehe. Leider. Gruß Daniel
Gerne :) Die Business Lounge ist ja fast um die Ecke im A-Bereich von der Senator Lounge. Große Unterschiede gibt es zur Business Lounge bei LH dort auch nicht. Ich war bei meinem Aufenthalt nicht so lange dort, aber den guten Orangensaft gab es auch dort auch nicht. Die Speisen habe ich nicht getestet, da ich keinen hunger hatte und auch super müde war. Viel verpasst hast du da aber nicht, der Unterschied ist nicht so gravierend wie bei anderen Airlines.
@@MasseAsteroid ich fliege immer von Gate B ab. Und da gehe ich in die Lounge bei B26 oder B23. Die ist auch toll. Nur die Fenster haben so ein blödes Streifen Muster das man die Flugzeuge nicht so toll sehen kann. Finde ich sehr blöd. Kein Plan wer sowas gewollt hat.
In den LH Business Lounges im B Bereich bin ich tatsächlich noch nie gewesen. Wenn sich einmal die Gelegenheit ergibt, dann teste ich diese auch einmal. Und vielleicht sieht man sich dann ja auch :D Das ist natürlich ärgerlich wenn der Ausblick dort etwas versperrt ist. Ich mag es sehr, wenn man von einer Lounge auf das Vorfeld schauen kann. Gruß Nils
Simpel zusammengefasst gab es nur zwei belegte Brote, einen Apfel und einen Schokoriegel. Das wars... nicht gerade der Kracher für ein Business Class Produkt.
manchmal kann man das leider nicht vermeiden, auch wenn es dann keine optimale Aussicht aus dem Fenster des Flugzeuges gibt :D bei meinen letzten Flügen von und nach FRA war es zumindest besser, aber dafür meist dunkel.
bin durch Zufall über Deinen Kanal gestolpert. Kann leider viel bestätigen. Das mit der Sicherheitskarte ist ein kompletter Witz. Nichts im Vergleich dazu das auf meinen letzten 3 Europaflügen nicht einmal das Procedere am Notausgang (wo ich immer sitze) erklärt wurde. Mir ist es ja wurscht, aber bei jemandem der nicht so oft fliegt kann es vermutlich nicht schaden mal zu erklären was man machen muss, oder die Sprachkenntnisse zu überprüfen.... Businessclass bei LH ist ein Schmerz. Ich buche es nur noch mangels Alternativen (meistens FRA - BOS und innereuropäisch).... Bzgl, Flüssigkeiten: Werden die nicht in separate, versiegelte Beutel gepackt, damit es eben keine Probleme gibt bei dem was Du beschreibst ?
Schön, dass du hier her gestolpert bist :) Herzlich Willkommen auf meinem Kanal! Ich danke dir für das Teilen deiner Erfahrungen. Leider häufen sich immer mehr die Negativberichte von Lufthansa, als dass es vieles positives zu berichten gibt. Das mit dem Notausgang geht natürlich gar nicht, genau wie die falsche Sicherheitskarte. Ja, die Flüssigkeiten sind in einem extra Beutel, wo das nicht passiert. Wenn du es zwischendurch konsumierst (aus welchen Gründen auch immer und etwas übrig bleibt), ist es aber ein Problem bzw. auch die Cola, welche man sich z.B. kauft und dann nicht mit durchnehmen kann. Habe im Video vor allem darauf hingewiesen, da exakt die andere Richtung vom A in den B-Bereich eben ohne erneute Sicherheitskontrolle stattfindet im Vergleich zur hier erfolgten Gegenrichting.
Das exakte Prozedere zur detaillierten Bedienung der Notfenster über den Tragflächen muss lt. LBA auch vor dem Start nicht den dort sitzenden Personen erklärt werden. Dies hat nur bei einer Vorbereitung der Kabine gemäß Checkliste vor einer evtl. Evakuierung im Notfall zu erfolgen. Im Normalfall reicht der Hinweis auf die Lage der Notausgänge und deren Bedienung in den Sicherheitsanweisungen. So die Regeln des Luftfahrtbundesamtes. Zudem muss ich als Flugbegleiter nur im Zweifelsfall die an den Notfenstern sitzenden Personen befragen, ob sie Deutsch oder Englisch sprechen, bzw. sich in der Lage sehen, im Notfall diese Ausgänge zu öffnen. (Flugbegleiter bemerken beim Boarding mehr von den Passagieren, als Sie erahnen können!)
Die Strecke ist hierfür nicht ausschlaggebend. Man bezahlt doch nicht umsonst etwas, um eben das beworbene Produkt zu erhalten. Du gehst ja wohl hoffentlich auch nicht in den Supermarkt und bezahlst deinen Einkauf und kannst dann nur die Hälfte davon mitnehmen.
Die Flüge dienen oft als Zubringerflüge für Leute die in Frankfurt nur umstiegen . Und selbst wenn jemand die Strecke fliegen möchte dann tun die Leute das meist aus Spas am fliegen wie andere gerne aus spas 300 km/h auf der Autobahn fahren . Also so what
