Erbos, nenechávejte v těch šrotech ty kabelové svazky mimořádných výbav. Je tam centrál a el.okna a rádio v jednom. Za budíky je na to konektor příprav a svazek je venku za 20minut. Jen se musí demontovat naviják pásu spyropatronou, aby jste ten svazek necvakli štípačkama, jinak neproleze kolem sedačky ve skeletu.
Felicie je moje 4 auto v životě. Začal jsem s Citroenem následovalo BMW pak VW pak Mazda ale žádný z těch aut jsem si nikdy tolik nezamiloval jako právě ji. Mám rád tento kanál. Kde kdo to nebude chápat kde kdo se bude smát ale já už dávno vím že v životě jiný auto než Felicii nechci proto se mi líbí co děláte . Kdybych měl peněz jako želez taky bych zachraňoval jednu za druhou a měl jich plnej hangár :)
Ta Laurina je v neuvěřitelnym stavu, hodně ojedinělá záležitost. Zadní vrata maj všechny na sračku, lemy taky, tohle je opravu nevídanej kus, sedačky úplně v topu. Opravdu neuvěřitelný.
Ahoj, měl bych na tebe jako specialistu na tyhle auta dotaz. Proč Felicie s dieselovým motorem mají jiné ovládání topení než s benzínovým motorem?(myslím ovladač rychlosti ventilátoru, mají o rychlost míň). Že by to bylo kvůli spotřebě elektrické energie mi nedává moc logiku. Díky za odpověď.
pro nekoho srot pro nekoho smysl zivota :) top videa pokracujte s Majklem dale :) moc me tva tvorba bavi, jinak nesnasim kdyz nekdo da zachranitelny auto do srotu ale je ji skoda :( ten motor celej a mozna i podvozek bych bral a celni sklo
Kdybyste chtěl, mám doma Felicii 1,3 MPI se servem a s polštářama výškově nastavitelné sedačky... spíš asi už na díly.. sice stále jezdí ale už to není nejlepší .. Kdyžtak stačí říci
Zdravím filcky jsou fajn ale mohli by ste natočit něco o tom co vás živi. Třeba co renovujete a nějakej ten záběr a nebylo by na škodě ukázat něco Hystorictejsiho 😉 dávám like
Od příštího týdne se můžete těšit na novej kanál s názvem Reálná cena ve kterém budou nejen Felicie, ale i další klasická auta. Co mě živí vám můžu natočit.😉
Alternátor a zapalovacia lišta vyzerajú ako nové :), celkovo motor vyzerá dobre, len škoda že nemá servo :(, a tá palubovka je dobrý nápad, keď už nič iné tak aspoň z prístrojovej dosky by som na vašom mieste vybrakoval otáčkomer a namontoval ho namiesto tých otrasných nezmyselných hodín v Majkovej X-LINE, presnejšie povedané vymenil by som celú prístrojovku a prehodil len modul s rýchlomerom a tachometrom z jednej do druhej, to je najschodnejšie riešenie podla mňa. A celkovo, ja by som prehodil do X-LINE čo by sa dalo, resp. čo by sa ešte oplatilo prehadzovať.
Tak hej no, ak na tom teda tak strašne záleží :) ... Ten otáčkomer je ale vylepšenie ktoré možno vrátiť do pôvodného stavu ak by to chcel neskôr predať ako X-LINE. Ale to už teda nechám na Majkovi.
Otevřeš dveře, zespoda odšroubuješ pár šroubů (jsou pod krytkama). Elektrika k brzdovce je na konektroy a hadička ostřiku mívá spojku. Do 10 minut musí být venku.
Ta Laurina je top, ale ty Mystery škoda neni, zatím je to bezcenné auto z roku 2000, kort když je to po bouračce, a nemyslím to ve zlém ale kdyby na tom vrakáči bylo 120 tak to už drobet cennější auto než Felda je, drobet víc ale Feldy jsou zatim bezcenné zboží aspoň pro mě, sám mám Favorita 135l z 90 roku a 120l ze 78 roku takže vim co čem mluvím....
@@erboscz Tak to je dobre! Aspoň, že z toho auta poslúžia diely, je to iné ako keď sa vyhodí auto celé. U vás v ČR je to asi lepšie, u nás na vrakovisku musí byť auto kompletné a ani človek si nemôže auto odhlásiť a nechať doma.... Prípadne za 500€ ale to je niekedy viac ako hodnota auta...
