Tùy trường hợp mà có bị tái lại hay không chỉ sau 1 thời gian ngắn vệ sinh nồi bố vì sự bắt nồi không êm dịu do khe hở chuông bố bắt đầu đã rộng ra tới hạn. Có thể nói rung ga đầu là tật đặc thù của truyền động đai vô cấp. Nguyên tắc khắc phục là thay đổi khe hở chuông - bố (thay 3 càng), thay đổi hệ số ma sát = cách thay bố mềm hơn = cách thay đổi lực ma sát (thay lò so) = cách thay càng nặng hơn (đế dài, mặt ma sát dài) = cách chuông mòn nhiều phải thay chuông. Ngoài ra có cách giảm trọng lượng bi nồi trước chút xíu để tăng vòng quay máy khi khởi hành, nhưng cách này hay kèm gào máy nên ít ưa thích...
Đúng là vệ sinh nồi free có khác, đáng lý ra phải cho mở bò chịu nhiệt tốt vào bản lề của cái bố 3 càng mới đúng, thừa biết là vậy mà vẫn dùng mở bò thường thì vài ngày sau lại bị tiếp thôi. Với lại quy trình vệ sinh nồi như này là chưa đúng, đâu phải chỉ xịt bụi vậy ko đâu, đáng lẽ phải tháo ra từng chi tiết của nồi và đem nguyên bộ nồi đó đi vệ sinh thì mới đúng.
bạn ơi! trong môi trường bụi thường xuyên như vậy! khi bạn bôi mỡ vào đó thì lại thành phản tác dụng đó! chạy lâu ngày bụi bám cùng mỡ còn tệ hơn ! cách khác phục nó là phải thường xuyên vệ sinh
Cho mỡ bò vào 3 chân guốc văng kể cả ít, đi thử 3 ngày là biết nhau ngay hixxx. Chưa kể cái dẻ vừa lau bụi có dính dầu mỡ mà bác thợ lau vào mặt chuông là đủ hiểu xe sẽ như nào rồi. Kinh nghiệm bất kể xe ga nào chỉ cần tháo rời từng chi tiết của bộ li hợp rồi lắp lại. Kể cả ko vệ sinh thì ngay sau khi lắp ko bao giờ rung đầu nhé. Phải đi 1 tuần sau đó mới biết đc nhé bạn.
Làm ăn như này đi vài bữa lại như cũ thôi . Phải vệ sinh thật sạch sẽ các chi tiết , lấy xăng hoặc rp7 xịt sạch khoang côn và lắp bưởng côn , thoa mỡ chịu nhiệt vào puly và 3 chân gác búa 3 càng , chà giấy nhám mịn vào bố côn rồi hẵng lắp vào chứ ông lấy nhám thô ông chà thì hỏng hết bố . Mang tiếng thợ honda
Bác nào cho em hỏi Xe em air blade đời 2013, đi chậm 20-40km bị giật giật đi rung hết ngực, đi lên >50km thì ko giật nữa Cho em hỏi lỗi gì, cách sửa ra sao để hết giật
Bạn cho mình hỏi xe mình Airblade 110 năm 211 hôm đi bảo dưỡng thợ thay chuông côn và bố xong xúc xịt Kim phun giờ chạy 30km nó tự tăng tốc độ xong giảm trong khi tay ga vẫn giữ đều là sao vậy
Anh ơi xe ab 2021 của em đi vào đường sóc nhẹ đầu cũng bị lẩy kêu và cảm giác như không có giảm sóc. Xuống ổ gà nhỏ xíu cũng bị lẩy đầu và kêu. Cho em xin cách khắc phục ạ
Làm vậy chưa đúng. Lúc ráp nồi vào phải lấy vải sạch lau chùi sạch sẽ mới đúng. Còn ở đây vải toàn là nhớt o. Sao mà tốt được. Mở xem lại xem có phải o.
Mình sửa quán gần mình. Nó lại kêu cái nồi đó thiếu bám dính nên nó thay 4 cái mới mà mình thấy cái củ giống của ad k hết miếng sắt mà cái nó thay đoạn đúc đó hết miếng sắt. Có ls k bạn.
@@thangquang8002 mình đã fix đi hơn 1 năm và ngon rồi nhé, trừ hôm nào trời mưa hoặc sương mù không khí ẩm quá chuông nồi bị ẩm thì mới chạy hơi bị 1 tí, nóng máy lên là hết
@@Tintin16998 lò so trụ dài hơn, ép puly động nhiều hơn thì chậm tăng tốc hơn lò so trụ gin, dài hơn 1 chút như chêm vòng bi trượt (tăng khoảng 5÷7 mm) thì được, chứ lò so dài hẳn ra khác biệt cách tăng tốc, đi khó chịu vãi.
Thợ thiếu kiến thức làm nghề mà mấy ông cũng tự tin quay clip. Ko ai mà vệ sinh nồi cho mỡ bò kiểu ông nội đó. Tay thì dơ lắp nồi vào mấy ông thấy vậy là ổn ko. Vệ sinh nồi mà mấy ông làm ko đúng quy trình thì mấy ông làm cái gì đc
Không trị được buột phải kêu thay mới đi đở vài ngàn cây. Hảng xe ko bao giờ gạt ai đâu. Chỉ có mấy bá dơ ở ngoài lừa khách trị được bệnh rung đầu thôi. Trị hết rung đầu sẻ bị gợn và gào máy. Kỉ sư thiết kế ra chiếc xe ko lẻ ngu hơn mấy thợ lăn tăng lương ba đồng ba cọc
bị như ngta đi roi biết cảm giác . xe tôi bị như nhảy ngựa. từ 0km tới 10km nó rung muốn rớt cái đầu xe. mới mua mấy tháng bỏ 70tr mà chạy khó chịu thà kua xe cũ còn hơn
