Le doux son d'un V8 Jaguar XK8 - PCV3 

Merci pour ton commentaire mais le propriétaire m'a affirmé qu'il y a le 4,2l sous le capot et au début de la vidéo je dis bien que c'est une GT, pour le bois vert je ne savait pas que ce n'était pas d'origine

@@popculturevoiture2895 Non non... je confirme... c'est le 4l ;-) Il y a eu deux version du 4l : le AJ 26 qui a été monté de 1997 à 1999 ou 2000, puis le AJ 27 qui a été monté jusque 2002 pour le 4l. Ensuite, on est passé sur le 4.2l. On voit d'ailleurs sur ta vidéo le badge sur le capot qui indique bien 4l. Les premiers AJ 26 ont connu quelques problèmes suite au traitement Nikasil qui était appliqué sur les cylindres. Mais dans l'ensemble, il s'agit d'un moteur très fiable (élu l'un des 10 meilleurs moteurs du XXe siècle). On leur connaît aussi des faiblesses de pompe à eau et de tendeur de chaînes de distribution (en bakélite). Ces moteurs sont faciles à fiabiliser pour un coût peu élevé. Ce qui en fait une voiture très intéressante avec une côte qui est encore bien abordable. À surveiller aussi le boîtier papillon qui peut parfois jouer des tours. Je possède un millésime 2001 qui roule tous les jours. Je l'ai achetée au Canada et l'ai ramenée avec moi quand je suis rentré vivre en France. Même si je suis un peu maniaque et que j'aime garder un véhicule dans son état d'origine, je dois avouer que le vernis vert est très joli. Les cerclages sont apparus à partir de 2002, mais beaucoup les montent sur les millésimes précédents. Si je me fie à ce que je vois (moteur AJ26, sièges monoblocs - à partir de 2000, les appuie-têtes sont séparés), il doit s'agir d'une 97, 98 ou 99. Quoi qu'il en soit, c'est un bon début pour un cabriolet V8 boîte auto ;-)

Je comprends mieux je te remercie pour toutes ces informations j'étais au courant pour le changement de moteur à apartir de 2002, ton commentaire m'a vraiment appris 😄

@@popculturevoiture2895 Je n'ai pas beaucoup de mérite, je suis un passionné de la marque depuis l'enfance. J'en ai possédé plusieurs et c'est toujours avec plaisir que je partage ;-)

@@popculturevoiture2895 Bonjour, je suis d'accord avec JCB9, et j'ajoute que la grille de calandre non plus n'est pas d'origine d'après moi. J'ai un XK8 coupé de 96 avec la même grille, c'est le précédent propriétaire qui l'a fait changer pour lui donner un "look plus agressif"... Résultat, impossible de trouver une grille d'origine (une sorte de barre, en fait, qui imitait celle de la Type E), et le garagiste qui lui a changé la grille a dû revendre l'originale plus chère que celle qu'il a posé! Celle ci semble être une 97, selon la carrosserie, l'autoradio n'est pas d'origine, elle n'a pas l'option régulateur de vitesse et le levier de vitesse n'est pas non pus d'origine je suppose. Où est-ce filmé, avec tous ces avions derrière? Un vrai musée!

salut a toi le propriétaire de la voiture en est très content , après je t'invite a aller sur le groupe Facebook Passion Jaguar France il serons mieux te renseigner sur sa fiabilité