Nel 1986 quando uscì top gun avevo 9 anni. All'epoca tutto era più mitico. Giurai che un giorno la gpz sarebbe stata mia. Oggi di anni ne ho 44 di anni e da un po' di tempo sono riuscito a realizzare il mio sogno. Una fantastica gpz 900r seppur del 1985. Ogni volta che la guido provo sensazioni impareggiabili.
Ciao Pasquale, innanzi tutto complimenti per aver realizzato il tuo sogno, immaginiamo la soddisfazione. Ci siamo dati da fare cercando persino l'abbigliamento più idoneo per entrare nello stile di Top Gun. Speriamo che il video ti sia piaciuto :-)
da possessore di GPz900R, alla milfona non bisogna mai dare confidenza, vuole una guida da "maschio" in curva va buttata giù altrimeni si va dritto! E' poco maneggevole nelle curve strette, dove il peso e il passo lungo si fanno sentire. Un tantino spompa ai bassi regimi fino a 4000 è un agnellino dal vocione. problema che ho risolto accorciandone il rapporto "pignone" . la cosa buffa è che tocca ancora i 240 nonostante il rapporto accorciato senza andare in fuorigiri.
Ciao, Antonio. Grazie del tuo commento. La testimonianza di chi queste moto le ha avute e magari le utilizza ancora oggi è sempre un contributo importante. Nel fare test come questi è necessario contestualizzare il modello nel periodo in cui è stato prodotto e nel caso della GPZ 900 R paragonarla alle sportive che l'hanno preceduta o coeve. Per quanto riguarda la guida ad esempio, giusto per restare in casa Kawasaki, cofrontata con la GPZ 1100 R o la 750 Turbo, è decisamente più agile e maneggevole. Il propulsore poi all'epoca era tra le unità più performanti dell'intero panorama mondiale e segnò uno step fondamentale nell'evoluzione della tecnica motoristica. Essendo stata la GPZ 900 R pensata anche per un turismo molto veloce i rapporti della finale erano stati tarati per mantenere velocità di crociera elevate a un numero di giri non troppo alto. Complimenti per la tua bella Kawa e goditela al meglio!
Sarò sincera. Non so se mi piace di più il tramonto lungo lago, il suono dell’H2 in accelerazione, il racconto perfetto di queste due moto iconiche, o il bonazzo che c’è nel video 😄
…devo dire altrettanto sinceramente che anch’io durante le riprese non riuscivo a capire se ero più emozionato per la prova di due moto così uniche, per la location o per la vicinanza con un uomo di una bellezza e di uno charme così irresistibili come di Filippo Behar
Salve, Eddy. In effetti nonostante Kawasaki non avesse concesso le GPZ900R per le riprese del film, costringendo la produzione ad acquistarle e "mascherarle" togliendo tutti i loghi e allestendole con una diversa livrea, negli anni successivi cavalcò il successo della pellicola richiamando il mondo aeronautico con i nomi di alcuni modelli. Tomcat infatti era il nome di battaglia del Grumman F-14, il caccia usato da Tom Cruise in Top Gun.
Salve, Davide. Quando nel 1985 iniziò la produzione del primo "Top Gun" la GPZ 900 R era la punta di diamante della produzione Kawasaki e si era affermata fin dal suo arrivo sul mercato l'anno precedente come la più veloce supersportiva dell'epoca. Era più moderna e prestante della GPZ 750 Turbo che quell'anno stava già, tra l'altro, uscendo di produzione. Va da sé che dovendo dare a Pete "Maverick" Mitchell un veicolo idealmente avvicinabile agli F14 Tomcat sia stata scelta proprio lei.
![Le Kawasaki di Top Gun [ENG Sub.]](/img/logo.svg){kind=logo}
