Le PDG de Toyota déclare que l'avenir des véhicules électriques sera relégué à l'histoire ! 

Merci à Mme Louise

Elle est courtier agréé ici en France.

Comment ..? Je suis débutant en investissement crypto, pouvez-vous me guider sur la façon dont vous avez réalisé vos bénéfices?

OUI!!! C'est exactement son nom (Mme Louise), tant de personnes l'ont fortement recommandée et je viens tout juste de commencer avec elle depuis la Belgique?

Je suis surpris que ce nom soit mentionné ici, je suis tombé sur le témoignage d'un de ses clients sur CNBC news la semaine dernière?

@@giorgiocooper9023 Non ce n’est pas tout à fait ça … 35% de croissances des ventes en 2023 et avec le retrait des aides de l’état à l’achat , 23% de croissance des ventes à ce jour en France pour 2024 ce qui peut peut être un peu augmenter avec le mondial de Paris … La croissance continue mais les véhicules sont chers d’où le danger de l’arrivée des véhicules chinois bien plus abordables s’il n’y avait les taxes imposées par l’Europe … Ce qui freine sont les prix d’achat la désinformation … il y a moins de 3 mois je n’étais pas assez rassurée par l’électrique que je connaissais mal pour l’envisager …J’allais passer timidement à l’hybride Toyota prius… et puis j’ai réalisé que je n’aurais pas souvent besoin du thermique … et enfin je me suis mieux renseignée sur l’électrique, et j’ai pris conscience que c’était encore plus intéressant à tout point de vue … et puis j’ai été essayer une XPeng et la ça a été magique … confort de conduite à tous les niveaux et même grand luxe , puissance et douceur, et un rapport consommation tarifs d’utilisation entre 2 et 3 fois moins cher qu’en thermique … ce qui m’avait déçue avec hybride est de constater que ma vieille CC70 Volvo consommait à peu près la même chose et en diesel que les hybrides actuels … Toyota étant un peu meilleurs … Je dois dire que j’étais assez surprise . Par ailleurs je dois dire que je ne comprends pas la carrément haine de certain contre l’électrique 😶😶C’est carrément violent Pourquoi ? On peut ne pas être d’accord sans être désagréable ou agressif 😶?

@@giorgiocooper9023 non pas exactement … 😊 La vente des véhicules électriques avait augmentée sur le nombre de ventes de 35 % en 2023 par rapport à 2022 … Cette augmentation a baissé en effet en 2023 pour ne plus augmenter que de 23% … Mais ça reste 23% de plus par rapport aux ventes de l’année précédente … On calcul chaque année la progression par rapport à l’année d.avant . Il n’y a pas eu moins de vente mais la progression est moins rapide en effet … la cause est simple , les aides financières de l’état ont baissé . Les VE trop chers ne sont plus accessibles pour beaucoup qui y ont donc renoncé D’où l’intérêt ou le danger … des voitures Chinoises qui en plus d’être beaucoup plus au point et efficientes sont vendu en chine beaucoup beaucoup moins cher … en arrivant en France aux même tarifs elles feraient un malheur … surtout pour les marques européennes qui sont à la traine face à la technologie et l’expérience des chinois qui arrivèrent en tête à tous les niveaux sur les VE … quelques groupes comme VW et Stellentis ont compris qu’il valait mieux créer des associations avec les bonnes marques Chinoises pour gagner du temps sur la technologie et continuer à exporter et échanger … C’est la seule façon de s’en sortir y compris sur le plan écologique …

?? C'est a dire ? Tu choisis bien ce que tu veux non ... si tu veux une voiture a hydrogène tu peux ... Bon après ça va être galère pour trouver le carburant😂😂

@@capiz625les bobos écologistes tuent notre industrie, c’est un fait.

@@bernard9507 je crois que vous êtes mal renseigné et c’est le problème de beaucoup de monde … j’ajoute que l’état favorise même la pose de panneaux solaires qui pourraient soit alimenter et recharger les moteurs électriques soit revendre l’énergie au réseau électrique et bénéficier de tarifs au final très très bas sur votre électricité , dont celle des recharges de véhicules électriques Si je résume: Moins ou pas de pollution Moins cher à l’usage Plus fiable Confort de conduite

C'est comme les cellules de ton cerveau, une fois qu'elles sont mortes.

@@zelectron1 j’ai regardé sur RU-vid une très intéressant vidéo sur les batteries qui évoque plusieurs pistes qui semblent assez plausibles aux remplacement des batteries actuelles par des batteries beaucoup moins toxiques pour la planète à fabriquer et à recycler … J’ai tendance à penser qu’il y aura des solutions sur ce point … restera la production d’électricité à gérer dans le même sens …

Bien sûr !

Cummins on un moteur à hydrogène qui va être sur le marché sous peu

Qui a dit que la voiture électrique c'est l'avenir😮

C’est vrai que les VE, doit personne ne veut, sont l’avenir

Tu n'avances aucun argument c'est juste une opinion. Cela reste de la recherche donc ça peut marcher ou non, l'Hydrogène a pour lui l'utilisation des infrastructures existantes en tous cas mieux que les chargeurs électriques et les batterie, il n'utilise pas non plus de métaux rares, coté pile, la technologie n'est pas encore au point mais elle avance à grands pas. À à mon avis les enjeux restent ouverts mais il y a beaucoup de lobbies qui sont derrière tout celà et Toyota n'est pas le seul acteur, loin de là.

Si vous parlez du frein moteur, le moteur électrique est un excellent frein pour maintenir une vitesse ou la ralentir, c’est depuis de très nombreuses années le cas déjà pour aider le ralentissement sur les gros véhicules tel que les bus et les camions avec des motorisations thermiques. Il y a 50 ans déjà, ils utilisaient les courants de Foucault. Le problème se pose également sur les petites voitures avec des boites automatiques hydrauliques à convertisseur de couple (boite la plus courante), là c’est un ralentisseur hydraulique qui aide le freinage à ne pas chauffer.

Le moteur devient générateur refermer sur la baterie fait ralentisseur le freinage total avec les freins

@@eoe5036 malheureusement non ,comme c’est déjà dit par d’autres ici, la fabrication, la conservation , et le transport même de l’hydrogène occasionnent non seulement des difficultés techniques en raison de la taille de la molécule d’hydrogène , mais une dépense énergétique non rentable comparativement au rendement . Et dans tous les cas il ne peut être utilisé sans une autre source d’énergie associée , donc il faut y rajouter un moteur thermique au moins …ce qui rend son intérêt moindre …et en effet ça fait peut être plus de 20 ans qu’ils existent et n’ont pas été adoptés , pour de bonnes raisons

Vous oubliez aussi le retraitement des batteries HS, qui lui aussi est une catastrophe écologique !

@@dab9742 il faut considérer l’ensemble du sujet… quel bilan pour notre planète entre les pollutions liées aux produits pétroliers dont on voit les effets catastrophiques et celles liées à l’extraction des minerais nécessaires à la fabrication actuelle des batteries ? J’ajoute que ces problèmes de pollutions à la fabrication des batteries seront probablement réglés d.ici quelques années … plusieurs autres associations sont à l’étude dans le monde pour de nouvelles batteries moins ou peu nuisibles … et je ne doute pas qu’ils y a et aura d.autres options à l’avenir qui amélioreront encore le bilan carbone et écologique de ces systèmes …Enfin il existe aujourd.hui déjà de multiples moyens de réutiliser ces batteries . Des communes les rachètent pour éclairage de stades ou éclairages publiques d’après un reportage que j’ai pu voir … et il doit y avoir bien d’autres recyclages déjà en place , mais surtout je n.ai pas de doute sur le fait que l’on trouvera le moyen de recycler mieux encore ces batteries dans le future … C’est un sujet qui occupe déjà de nombreux bureaux d’études dans le monde … En clair de toute façon on n’a pas le choix Produits pétroliers : il y en aura de moins en moins et toxiques pour la planète Hydrogène : impossible à généraliser pour causes d’impossibilité à le produire en masse pour l’instant , à le conserver, et bilan carbone mauvais d’autant qu’il ne peut être utilisé seul, il nécessite un apport électrique ou l’utilisation de pétrole en parallèle Électricité : actuellement la seul piste viable et pérenne que les recherches et études rendront de plus en plus performante et écologique compte tenu de la tendance actuelle mondiale

@@dab9742 des problèmes qui auront des solutions assez vite … Des batteries au sodium (sel) sont à l’étude … qui ne poseraient plus la question des extractions de minerais rares, et les batteries actuelles qui devraient selon certaines études rester performantes sur minimum 1500 recharges resteraient opérationnelles entre 300000 et 500 000 km …ce que font rarement les véhicules thermiques Enfin les batteries retirées de la circulations servent déjà dans certaines collectivités pour une seconde vie , illuminations de stades ou éclairages public … « rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme » disait déjà Antoine Lavoisier 😉😊

Vous racontez n'importe quoi. Après 200 000km seulement, un véhicule électrique a déjà compensé sa construction et aura émis (construction comprise) pratiquement deux fois moins de co2. Pour ce qui est du recyclage des batteries... il est vrai qu'elles ne sont à l'heure actuelle que très peu recyclés, ceci dit elles peuvent être recyclées à hauteur de 80 à 90%. Donc arrêtez de dire n'importe quoi. Merci !

@@romainl2638 Vous pouvez même réduire les 200 000 km à 70 000 km ce qui est encore mieux 😊😉 … Selon certaines études indépendantes des constructeurs je précise, le bénéfice écologique serait total à partir de 70 000 km , auquel suivant la provenance des énergies utilisées pourraient se rajouter d’autres bénéfices … Le photovoltaïque individuel va être notre choix sur . L’objectif est de ne pas dépendre du réseau électrique quand ce sera possible et de réduire ainsi encore la note des consommations sur le long terme …

@@vedrinesmichel7709 un jour les voitures thermiques ont étées aussi nouvelles et pas encore au point …et pourtant regardez aujourd’hui 😊 Pour l’instant au contraire les voitures électriques font leur preuves … de plus en plus d’autonomie, on parle de nouveau modèles à plus de 1000 km d’autonomie ,elle sont actuellement plus fiables , moins chères d’entretien, moins chères dans leur utilisation, des recharges de plus en plus rapides ,et un réseau de recharges en France suffisant actuellement pour que l’on ne soit plus inquiété d’en trouver … et il augmente chaque jour … J’ajoute que les batteries actuelles … et qui vont s’améliorer encore y compris sur le plan du bilan carbone, seraient selon les dernières études de chercheurs, indépendants des producteurs, capables de supporter plus de 1500 recharges soit pour 300000 à 500000 km … soit une durée moyenne de 15 à 20 ans d’utilisation avec assez peu de baisse sur l’efficacité des batteries … On raconte beaucoup de bêtises sur les batteries qui par ailleurs progressent d’année en année … Incompréhensible , probablement sous la pression des lobbys des producteurs de pétrole

@@vedrinesmichel7709 les infrastructures sont au contraire bien présentes et évoluent de jour en jour … ils n’est plus nécessaire en France déjà d’être vraiment vigilant pour trouver un chargeur … et les temps de charges deviennent très courts Les chinois sont à l’électrique depuis des année .Ils ont la technologie et l’expérience quand les européens sont très en retard …

@@philippej54 JM Jancovici me deprime je dois dire … Il soulève malheureusement des réalités assez effrayantes sans évoquer beaucoup d’espoir en parallèle … Pour ce qui est de l’hydrogène vous avez tout à fait raison et j’ajoute son transport à la difficulté à l’utiliser en raison toujours de sa taille moléculaire

Il semblerait que les voitures électriques américaines sont plus fiables et efficaces que les japonaises actuellement.

Bms.a.t Sur quelle etudes vous basez vous pour faire de telles affirmations ? Connaissez vous aussi bien les marques Chinoises pour pouvoir être aussi catégorique ? On n’a jamais eu peur des japonais pourtant extrêmement forts, Toyota produit les véhicules parmi les plus fiables du monde, au point de les empêcher d’arriver en rajoutant des taxes astronomiques sur leur vente, comme on le fait en catastrophe pour empêcher les ventes de vehicules chinois … . Croyez moi, ces véhicules dont XPeng sont étonnants et remarquables et en effet un danger pour les marques européennes … et pour Toyota qui n’a pas misé sur l’électrique … L’électrique est le seul avenir viable pour notre planète … Continuer à miser sur le pétrole même en hybride est criminel car on continue à produire des gaz à effet de serre et à accélérer les changements climatiques …tempêtes , ouragans, pluies et inondations ou sécheresse , même notre France esr concernée car cela va s.accentuer … Alors comment peut on encore miser sur un avenir qui utilise le pétrole ?

@@alainsilberman6125 … et peu réalistes surtout

90% of batteries that at one point you gonna need to burry in the ground because not all materials in a batterie is reused. Especialy the chimicals one that you put in plastic containers and its directly going into to dig site. Or 30% of thermic engin ppl gonna enjoy with no emission. The greens push everybody to be respectful of the planet but now that other technologies come on the market that are respectful other than electric its not good enaugh.

Et encore, à la seule et unique condition, de charger avec des énergies renouvelables ! Et encore, pollution à la construction, au recyclage, et consommation de ressources, comme l'extraction, et le pillage de métaux rares... Rares, ça vous parle ? 🤔 Le seul outil contre l’évolution rapide des changements climatiques, c'est le PRESERVATIF ! 😁

@@dab9742 😂

Vous n’avez pas tors … il reste des progrès à faire sur le bilan carbone et les pollutions liées aux fabrications des batteries en particulier, et heureusement plusieurs pistes sont activement étudiées en ce sens. Restera à mieux utiliser et multiplier les accès aux énergies propres … 😊

Alors soyons réalistes. Vous voyez les pelles mécaniques. Vous voyez les poids lourds vous voyez les génies civils. Avec une batterie vous plaisantez. Transfert mécanique. Les chars de guerre avec des batteries vous plaisantez. Ça prouve déjà que la batterie électrique ne se convient pas du tout. Autre chose on n'aura jamais d' électricité pour faire fonctionner tout électricité je précise. Ça s'appelle le mur de la réalité. Il y a une chose qui peut peut-être fonctionner c'est l'hydrogène blanc que la France a trouvé en Lorraine. Pour une raison très simple. On a pas besoin de le transformer, c'est presque pure voilà quelque chose qui est déjà valable. Et la technologie peut encore évoluer pour l'hydrogène verre.?

Votre laïus est tout Faux

Vos arguments sont tout a fait fantaisistes Vous parlez d'absurdités? eh bien relisez votre texte... La pauvre Europe veut sauver la planète ? eh bien commencez donc par arreter ces énormes navires qui sont responsables d'une pollution catastrophique et et surtout rapatriez les emplois en Europe au lieu de dépendre des chinois....la Chine ,la Russie ,les USA ('j'en passe et des meilleurs) eux ne gênent pas pour ce qui est de la pollution... Tout le monde en auto électrique? bullshit ,la production des centrales ne suivra pas comment ferez vous vos recharges? Avec l'autonomie des VE combien de temps pour traverser la FRANCE? tres peu pour moi. Le seul avenir vraisemblable c'est le VE urbain Encore une chose les hybrides (même légers ne cumulent pas les défauts que vous semblez mette en avant... 20 fois plus propres les VE? vous rêvez et étes complétement ignorant de la réalité....

Pas nécessairement, car un moteur thermique est surtout polluant en ville à cause des nombreux arrêts et démarrages, et c'est là que l'hybridation est profitable, pour relancer le véhicule. D'où le besoin d'une batterie modeste, les distances étant faite par le thermique. Cela permet de contenir la masse (donc l'énergie totale nécessaire au déplacement) du véhicule Le tout électrique aura besoin de grosses batteries, très lourdes, avec la question du ravitaillement... cette réponse est embryonnaire, mais c'est une base !

La reponse: la pollution issue de l'extraction du lithium, son acheminement, et son recyclage et bien plus polluants que ce qu'emetrons un moteur diesel. De plus , l'électricité est fabriqué par des matieres polluantes, donc un vehicule elec pollu plus au cour de sa vie(dont la fabrication et le recyclage batterie). Que polluera un diesel. L'avantage de l'électrique, et sa faible pollution en circulation . Dans une ville ca pollue pas, car la centrale électrique est a l'extérieur de la ville. On a deplacé le problème. Il faudra trouver un équilibre. Le principal atout de l'électrique est le potentiel de rentabilité, tout ces utilisateurs potentiel, miam.

@@pierrebreton1153 toutes les études montrent l’inverse. De plus le lithium va être bientôt remplacé par du sodium, ce qui va encore ajouter à la propreté des véhicules électriques. Toyota se trompe, mais il prêche pour sa chapelle car c’est plus facile de ne rien changer et de faire payer très cher ses clients. Toyota se prépare à être le futur NOKIA !

parce qu'il n'y a que les sots qui ne changent pas d'avis ? passer de l'électrique à l'hydrogène montre une évolution dans le raisonnement, en prenant en compte certains problèmes qui sont apparus avec l'électricité, particulièrement la question des terres rares et le recyclage des batterie, aussi le risques d'auto-combustion, la question de la puissance électrique a mettre à dispo sur un vaste territoire... peut-être aussi un défi technologique ? pour sa position politique, là encore, il a le droit de changer son regard face à l'évolution /dévolution (!) de nos sociétés. Il n'avait pas sa carte LFI (je vous taquine à cause de vos derniers mots !). il n'est pas enfermé dans un dogme sectaire. D'autre part, bon nombres de démocrates ont rejoint les Républicains, à commencer par RFK Junior !

Bof ces dénominations ideologiques ne veulent plus rien dirr dzuf pour les idiots qui y croient encore

@@jee-el4345 J'aime le chercheur et l'industriel qu'il est , mais je déteste le personnage tout comme Trump d'ailleurs par la même occasion c'est sans foi ni loi menteur et malhonnête .Je pense qu'il y a bien mieux chez les républicains