@@FrenchBusTransit Bonjour Christophe Brand. Super video !!! J'aimerais savoir si elle peut être utilisée lors de réunions ? Si cela n'est pas possible, alors je comprendrais et je m'en inspirerai pour en refaire une avec un autocar. Cordialement. Bravo encore pour cet excellent support pédagogique !
Utiliser le porte-à-faux avant, je le prends comme un jeu, en revanche, quand je dois changer de voie avant de tourner, je redoute toujours le porte-à-faux arrière, les voitures se faufilant sans réfléchir..
@Orlando-ms3eq oui c'est pour ça que j'ai expliqué dans une vidéo que lorsqu'on tourne on jete toujours un coup d'œil dans le rétro avant, pendant et après, c'est un réflexe à attraper 😏
C'est vrai qu'au début, c'est assez bluffant, faut s'habituer. Mais une fois la notion bien intégrée, et en restant vigilant, on se rend compte qu'il faut vraiment un endroit à la con pour qu'un bus ne passe pas. Je confirme également l'anecdote liée aux clients 😳🤪 !!! Excellente vidéo, comme à chaque fois 👍 Plein de bonnes choses à tous les collègues chauffeurs, et mes Belges amitiés en plus.
Merci beaucoup pour vos vidéos très instructives sur des domaines pas encore traités comme le porte à faux. Et puis ça peut aider tout les futurs conducteurs(rices). :)
Je rejoins les autres commentateurs... excellente vidéo explicative! Je rajouterai aussi un point important: Après le mobilier urbain et les voitures, il faut aussi faire attention aux personnes et anticiper leur mouvement pour éviter de les percuter. Je prend l’exemple de la partie de la vidéo sur le tourne à droite: le porte a faux avant gauche vient balayer le trottoir, mais comme on a aussi les yeux rivés sur le rétro droit ( pour être certain que l’essieu arrière droit passe,) il faut s’assurer que personne arrive en face sur le trottoir de gauche sur la partie où ça va balayer.
@christophe Brand Il y a pas aussi l'empattement qui représente un danger ? Comme le fait qu'il failler prendre plus large pour éviter de toucher sur les côtés. J'ai quelques notions sur les gabarits, PAF... mais j'en sais pas plus Sinon 🤠
Explications qui tombent sous le sens. Mais tellement utiles. Attention aux automobilistes qui se collent à l’arrière droit d’un bus qui tourne à gauche;
Excellente vidéo, sujet très bien expliqué! En même temps, vous montrez bien le taux de réflexion des urbanistes, et des élus qui valident leurs projets..... (Et qui les financent!)
Bravo 👏 Vidéo très bien décrite Je trouve que les porte-à-faux avant et les déports arrière sont un des aspects les plus difficiles à prendre en compte durant la formation et la carrière d’un conducteur de bus Car il faut sans cesse anticiper
Salut! Superbe explication pour les personne qui ne connaisse pas ! Je ne voyais pas les Man si bas que ça, à moins que ce soit le trottoir qui soit haut pour la mise à quai et éviter une marche. Il faut pas mettre de coup frein en sortant, sinon ça risque de toucher... (déjà vécu avec un conducteur qui en avait rien à faire et qui freiner comme un gogole ... il a assis le cars sur un trottoir en tournant, le par-chocs est resté sur le trottoir, le bon côté de la chose c'est qu'il était plus léger après ^^) Je te dirais bien que les ingénieurs ne prévoient rien pour les transports en commun ... chez moi ils ont construit une nouvelle piscine et ils ont mis un rond point au fond pour faire demi*-tour, sauf qu'il est serré et comme-ci ça ne suffisait pas, ils ont mis de biroutes a 20cm du trottoir tous les 1m, la manœuvre du porte a faux avant et arrière est quasi impossible ... du coup le rond point n'a plus de fleurs :) Bonne route et à bientôt !
merci pour ces infos précieuses , actuellement je galère dans les virages secs (1:40) avec le porte à faux étant apprenti, ça m'a bien éclairé! Bon courage
Bravo pour ta vidéo,elle explique bien le problème que l’on a,surtout avec le mobilier urbain Avant hier,un collègue a defoncer une voiture qui stationner au mauvais endroit...,il a arraché le rétro et l’aile...
Ca va très vite, le coup du porte-à-faux arr. d' autant que l' angle de vue, dans le rétro, est assez sournois. Parfois, à 2 cm près, on laisse un coin de caisse ou de pare-choc, sur un potelet de trottoir ou ces barrières, bien solides !
Pour les potelets de trottoir, j' ai parfois "sensibilisé" le REL sur le sujet, (terminus inclus !) avec effets positifs. Souvent, les zingénieurs-voiriers ne pensent pas aux bus dans leurs plans...(sinon ça se saurait et verrait...)
Je suis en cours pratique Autocar “man“ et franchement , il faut être à la place du conducteur pour se rendre compte de la difficulté de conduire un car ou un bus. Au niveau des maneuvres , pour l'instant ça se passe pas trop mal , mais alors la conduite en ville , j'ai bcp de mal à trouver la bonne trajectoire pour par exemple tourner sans cogner ou arracher un panneau!!! Le 13 de ce mois , j'ai mon examens pour les manoeuvres , et le 26 pour la route en ville. Je me voit pas du tout assurer 1h30 d'examens en ville en nbe faisant pas de conneries. D'un autre côté , je ne roule que depuis ce lundi... J'espère que je saurai trouver mes marques par rapports aux dimension.. Merci pour le partage de la vidéo , et l'explication.
Très instructif, merci. Mine de rien, les man ont un déport très important par rapport aux autres bus. J'imagine la résistance que doit avoir l'essieu moteur.
Je ne suis pas conducteur de bus ni de poids lourd d'ailleurs mais ce qui m'a toujours étonné (surtout quand j'étais gamin ) avec les cars Berliet qui nous amenait en colonie de vacance (né en 1977) c'est justement les porte a faux et le fait de pouvoir braquer a fond d'une manière que les voiture ne peuvent pas ! et encore je ne parle que des vénérables Berliet / Renault / Man / Mercedes (pourtant full option radio clim tv a l'arrière etc pour des engins datant entre fin 60s et début 80s)!!!
Un porte-à-faux, que ce soit sur un Schneider H de 1916 ou sur un Gx337 de 2022, ça reste toujours valable ! En tou scas, bcp plus agréable de conduire un bus que sa voiture (je parle pour moi...), avec laquelle parfois on vous fait remarquer que ce n' est pourtant pas un bus (par ex. qd vous tourner !)
@@FrenchBusTransit Salut, excuser moi du terme mais je trouve sa vraiment con* de ne pas aborder ce sujet lors du permis car c'est vraiment très utile (c'est mon avis bien-sûr)
en camion le rétro latéral est vraiment pratique pour ca mais j'avais jamais remarqué qu'il n'y en a pas sur les bus... Vous faites à l'habitude ou bien avez vous des aides pour cela? très pédagogique! une question, t'a jamais pensé à faire formateur?
Oui on fait comme on peut 😯 Si j'aurais bien aimé être formateur mais on ne me l'a jamais proposé, j'ai été MRE c'est à dire l'accompagnant des jeunes entrants pendant quelques jours, on a un jeune avec nous pendant environ 10 jours et on corrige ses défauts et on lui apprend le métier
Salut... Concernant les bus articulés, est-ce que le deport du porte à faux arrière droit est beaucoup moindre (voir inexistant) en sortant du stationnement comme sur la vidéo ?
Le porte-à-faux, emporter les barrières, Mais surtout de laisser les éléments de carrosseries sur place. Ce genre de barrière et poteaux urbains, ça fait déjà beaucoup de dégâts sur les voitures.
Très belle démo , mais c'est 1,5 M de décalage pour le porte à faux arrière . Ici c''est un bus de 13 mètres. Vous pourriez avoir un 15, 18 ou 24 mètres
Le 393 URBINO articulé aux couleurs Ile de france mobilités est un bus RATP ? je ne vois pas le vert officiels de la RATP ,juste un petit logo RATP sur le cotés
Je ne veux pas faire ma mauvaise langue, mais il y a des collègues qui se refusent à utiliser le PAF pour prendre un arrêt. Apparemment c'est plus simple de venir se placer à plus de 50 cm du trottoir.
Tu parles seulement de voitures mais tu oublies les piétons aussi, j'ai connu une triste histoire dans laquelle un enfant a été écrasé contre un mur à cause du déport
@@FrenchBusTransit c’est vrai que d’ici à 2025 au plus tard , tout les Bus de la région Île de France seront remplacer par des Bus 100% éléctrique ou biogaz ?
non pas tous, seulement ceux qui sont dans des dépôts ou il et impossible d'installer le gaz, actuellement une commande de 1600 bus électriques a été passée je pense que ce sera tout
salut ..je suis un chercheur scientifique autrement dit un génie.. ce problème est éternel pour la science actuelle .. a votre service si tu veux résoudre ce problème définitivement .
@@FrenchBusTransit et bien c’est un problème à corriger pour que le chauffeur n’aura pas a se soucier du porte a faux .. et c’est a moi de corriger ce prob avec ton aide précieuse et indispensable.
Elle est encoder comment votre video j'arrive pas a la lire que ce sois sur smartphone, ordinateur, en wifi, eternet , en fibre optique sa coupe a chaque 20 seconde si non la video est pas mal sa apprent au conducteur de voiture qui ne connaise pas ce genre de chose
cette vidéo date de 2021, tu es le premier qui me dit que ça déconne, je ne sais pas ce qu'il se passe, chez moi ça fonctionne parfaitement sur ordinateur ou sur le téléphone et même sur la télé