Le responsabilità dello skipper - serie Avvocato in banchina 

Sulla responsabilità penale del comandane, purtroppo non ci possono essere dele polizze assicurative.

Rimettiamo la sua osservazione all'avvocato Fergola.

Trasmettiamo la sua domanda all'avv. Fergola e dome riceviamo la risposta la pubblichiamo.

Le rimettiamo la risposta dell'avvocato Fergola - Nell’ipotesi in cui un evento dannoso porti in tribunale il comandante dell’imbarcazione, il giudice per poter valutare l’esatto operato di quest’ultimo e se è anche responsabile dell’accaduto, dovrà applicare i normali criteri di imprudenza negligenza ed imperizia, se del caso avvalersi di consulenti, tenendo sempre conto delle Ordinanze Marittime che creano obblighi e divieti, ancorché siano disposizioni legate a fatti temporanei o contingibili ed urgenti. Inoltre, può sempre applicare una delle norme fondamentali del codice della navigazione e cioè l’art. 1231 che prevede una punizione per chiunque non osserva una disposizione di legge o di regolamento ovvero un provvedimento legalmente dato dall'autorita' competente in materia di sicurezza della navigazione.

Risponde l'avvocato Armando Fergola - Per tutti i fatti accaduti a bordo si applica, in linea di massima, la legge della bandiera che costituisce da sempre l’elemento identificativo della nazionalità della barca quale criterio di collegamento con lo Stato di appartenenza del registro nautico ove è iscritta. Tale circostanza sottopone tutte le persone presenti a bordo alla giurisdizione dello Stato di appartenenza della barca in quanto essa è, a tutti gli effetti, una zona extraterritoriale della nazione rappresentata, e su di questa per quanto riguarda tutti i fatti di rilevo giuridico penalmente rilevanti si applica la legge dello stato di appartenenza della bandiera. Ovviamente, questa regola è mitigata da eccezioni e condizioni, a secondo se le condotte abbiano effettivamente una rilevanza antigiuridica, siano commesse in acque internazionali o territoriali, coinvolgano terze unità di navigazione o interessino lo stato costiero, ecc.. Tuttavia, la regola di base è che ogni fatto, penalmente rilevante, è sottoposto alla legislazione dello Stato di appartenenza della nave. Per quanto attiene la legislazione italiana, la stessa è disciplinata secondo i principi generali del codice penale dagli artt. 3 e ss. e dalla Convenzione di MONTEGO BAY che oltre a sancire l’obbligatorietà della legge penale Italiana a cittadini e stranieri indicano i limiti territoriali di applicazione.

@@solovelanet Grazie tante per la chiarezza

Abbiamo trasmesso la sua domanda all'avvocato Fergola, lunedì ci invierà la risposta e gli e la gireremo.

Le rimettiamo la risposta dell'avvocato Fergola - L'art. 30 Codice della nautica da diporto e art. 59 del Regolamento per la nautica da diporto, nonchè numerose sentenze fra tutte Tribunale Chiavari 25 marzo 2004.

Il comandante dorme, ma anche quando lo fa la responsabilità della barca è la sua. E' lui che sceglie il timoniere e lui che stabilisce la rotta da seguire ed è lui che, se non si fida completamente del suo timoniere , si deve svegliare a scadenze regolari per controllare la barca. L'imbarcazione ha un solo comandante e per quanto i suoi compiti possano essere momentaneamente delegati, l'ultimo responsabile di tutto ciò che accade bordo è sempre lui. Almeno questo dice il codice della navigazione.

Il comandante è responsabile della barca anche nel momento in cui dorme. E' lui che deve scegliere il timoniere e dare gli ordini ed è lui, se non si fida di chi è al timone, che si alza ad intervalli regolari e controlla cosa accade. Non è possibile fare il comandante a intermittenza. Quando il Concordia è andato a scogli, Schettino era affaccendato e non era in plancia, ma in prigione non ci è andato il suo timoniere , ma lui, perché lui era comunque il responsabile comunque sia, anche se in quel momento non era in plancia a vedere dove stava andando la nave.

Quello che mi colpisce è con che maestria alcune persone riescano a confezionare delle frasi che non hanno assolutamente nessun senso, e senza neanche assomigliare alla lingua italiana riescono a esprimere tutta la loro grettezza. A volte l'ignoranza è una gran bella cosa. I miei più sinceri complimenti.