Para o teste de performance da nova Dominar 200 (avaliada em R$ 18.990) - modelo da gigante indiana Bajaj, marca que chegou ao Brasil no final do ano passado - a equipe de Duas Rodas montou um circuito de mobilidade no Motorpark - Haras Tuiuti -, que levou a moto ao limite. Falando nisso, a avaliação contou com a participação de dois pilotos radicais: Leandro Mello, editor da revista; e Durval Careca, tricampeão paulista de motovelocidade. Além do circuito travado, a dupla fez testes de frenagem, aceleração, retomada e, para terminar em grande estilo, volta rápida. E a Dominar 200, já montada em montada Manaus (AM), se saiu bem nesta avaliação. Confira os números.
Para abusar da ciclística, o primeiro teste de performance foi voltado à mobilidade, com muita manobrabilidade, já que o circuito - de 400 metros e dezenas de cones - simulou com muita realidade todas as manobras realizadas nas ruas. Feito em primeira e segunda marchas, a Dominar 200 enfrentou manobras em baixa velocidade, rápidas mudanças de direção, frenagens vigorosas, além de conferir o ângulo de inclinação e até a aderência dos pneus. Levada ao extremo, a moto indiana teve seu conjunto muito exigido, como foco em suspensão e freios. Foram feitas até simulações de ´pânico’, infelizmente, comuns no trânsito agressivo dos grandes centros. Aqui a pequena street se mostrou bem estável.
Neste circuito travado, com curvas fechadas para a esquerda e para a direita e mudanças de direção e frenagens rápidas, a moto chegou até a dar “batente”, chegando no limite do ângulo de esterço e de inclinação, raspando a pedaleira no chão. Para controlar o modelo Bajaj em circuito travado, e em baixas velocidades, os pilotos usavam praticamente 98% do freio traseiro. Já nos testes de frenagem - em reta, o freio dianteiro freio foi exigido ao seu extremo, com o traseiro sendo usado de forma modular para não “arrastar” a roda.
Além da percepção dos pilotos profissionais, Duas Rodas usa ainda um equipamento para as avaliações técnicas, o V-Box Performance, que foi utilizado nas medições de tempo, parcial de percurso (baixa/média), aceleração, retomada e velocidade máxima atingida na pista do Motorpark, que fica em Tuiuti, próximo de Bragança Paulista, no interior de São Paulo. A Dominar 200 atingiu a velocidade final de 114 km/k (real).
Para Leandro Mello, editor de Duas Rodas, o teste simula a vida real. “Aqui foram feitos exercícios que refletem todas as dificuldades enfrentadas pelos motociclistas no dia a dia. E a moto foi exigida no seu limite. Para uma 200cc, a Dominar surpreendeu pelo equilíbrio de seu conjunto. Destaque para sua ciclística”, afirmou...
Nas primeiras voltas no circuito, o piloto Duval Careca, que faz parte do time de Network da revista, não estava muito à vontade. Queria sempre pendular nas curvas, porém em baixa velocidade esta técnica da motovelocidade não funciona. “Resolvi seguir as dicas do Leandro e adotar o pêndulo invertido, muito usado no off-road. E aí me encontrei sobre a moto. Além do freio traseiro, em baixas velocidades, o motociclista usa muito a embreagem para otimizar o torque e assim ter mais controle”, finaliza Careca, dizendo que a motinho cumpre seu papel. Uma boa opção para o dia a dia.
Ficha técnica
Bajaj Dominar 200
Motor: monocilíndrico, 199, 5 cc
Potência: 24 cv a 9.750 giros
Torque: 1,89 kgf.m a 8.000 giros
Câmbio: 6 marchas
Tanque: 12 litros
Pneu dianteiro: 100/80 - 17 (sem câmara)
Pneu traseiro: 130/70 - 17 (sem câmara)
Freio dianteiro: disco 300 mm (ABS)
Freio traseiro: disco 230 mm
Peso em ordem de marcha: 157 kg
Preço sugerido: R$ 18.990
29 авг 2024
