Спасибо, Денис! Как всегда грамотно. Л колесо для хороших дорог, больших пробегов и скоростей с комфортом. Для себя убедился, что не надо. На S мешал вес в гонках и оффроуде. Взял вместо него Линкс т в14. Кайфую от обоих)
Так так так... Любопытно посмотреть на аппарат, что мне где-то от наших азиатских друзей идет!! Затрахался уже ждать... Хоть обзор качественный посмотрю ))
На линксе ставил 100% жестокости педалей и 100 ассист. Вообще не тормозит. Вернул все обратно 55-56 мягкости и ассиста. Вес 63кг, 158рост, калибровка и угол наклона - 1.4 вперед. Если есть конфиг на торможение лучше, прошу поделиться (для легковесов) P.s. С уклоном -1.4 вообще стало ускоряться и поддерживать высокую скорость само, просто песня. Осталось найти тормоза
Не разбираюсь в аккумах Если не ошибаюсь, гб это обычные ячейки, а с это высокоток Тогда наверное в любом случае высокоток лучше обычных, нет? Классно же когда можно и на 30 процентах жарить как на 90 процентах
Странно что вы оставили себе именно шермана л а не бегод ет макс, учитывая что он весит всего на 3кг больше шермана, но динамика космо, шермана нужно пинать, а. Бегод упрашивать больше не набирать 😂
@@eniseiriver на тех скоростях что я катаю запредельно хватает. Для большего у меня есть байки. Табуретка должна быть удобной. А не ящиком с картошкой. 47 это слишком.
@@EUCfixer вес, согласен. Поэтому Лунта взял. Дело не в максималке. Динамика дарит веселье. Я больше 75 редко вылезаю. Но пуляю постоянно с нуля со светофоров.
Линкс симпатичней, поизящней. Этот чемодан квадратный. И да, линксовая 62 пружина как 66 у паттона по ощущениям. Вообще если экстрима нет то 62 универсальный диван
