Gracias T Martinez. La autosuficiencia es muy importante en el barco, en puerto no tanto pero el alta mar es imprescindible en algunas ocasionen. Un saludo!!!
El truco de la brida parece bueno!! Me lo apunto para cuando me vuelva a tocar hacerlo. Muy util y sencillo.. Esto ayuda a que la gente le vaya perdiendo el miedo e meterle mano al barco!! 👏
The Low Gracias. De eso se trata, hay reparaciones o mantenimientos sencillos que puede hacer uno mismo....y te pueden sacar de un apuro. Pero esto bien lo sabes tú jajajaja. Un saludo!!!
Excelente video de reparación del rodete de paletas flexibles o impulsor de la Bb refrig A/s. Así es, resulta de vital importancia tener piezas de respeto (repuesto), poder abordar de manera resolutiva la avería o reparación rutinaria, gozar de autonomía.
Muchas gracias por el SUPER THANKS EDU 👏👏👏👏 Eres la primera persona que lo usa en mi canal y me ha dado mucha alegría. Lo has estrenado tú, enhorabuena😁 Muchas gracias de Nuevo!!!!
Muy buenas Paco, lo tengo instalado. Además del termostato del motor tengo un display digital que marca la temperatura del motor. Gracias por la sugerencia. Un saludo y buenos vientos!!!
Hola Jose Luis, pues lo he pensado pero resulta que mi motor es de refrigeración directa (agua salada) y no tiene liquido refrigerante, tampoco intercambiador. Por lo tanto no hay mucho que contar. Pero muchas gracias por la idea, me vienen muy bien. Si se te ocurre otra cosa avísame. Un saludo!!!
Hola, voy a hacer un pequeño aporte con respeto, mejor que la junta de goma, es la junta de papel y si acaso ponerle un pelín de silicón de motor para evitar fugas, el motivo es que la goma separa la tapa de cuerpo de la bomba perdiendo rendimiento, no se el este pero en un volvo Tamd 41 se nota mucho en el flujo de agua, saludos.
hola ! te cuento ,bavaria 44 motor volvo penta haciendo delivery ,navegando a chipre desde israel,a mas o mennos 70 -80 millas de chipre el motor empieza a chiflalr y gritarnos que esta calentando ,revisamos los canios de agua y confirmamos que el impeller se levanto en huelga por cansancio,ahi voy ,cambio el impeller ,funciona un rato ( 1 hora + - )y el motor se queja nuevamente ahi decidimos volver a haifa a pura vela ,asi decidio el skeeper ,llegamos lo revisan los mecanicos y me dicen que todo esta bien y que lo reviso todo y esta perfecto ,2 dias despues salimos y mas o menos a la misma distancia otra vez el motor se queda por las condiciones de trabajo asi que decidimos revisar nuevamente el impeller y resulto que al estar la tapa del impeller gastada por los anios de trabajo,ya no funcionaba bien al final decidi dar vuelta la tapa (ponerla al reves y asi llegamos a limasol donde compramos una nueva y cambiamos toda la bomba,
Hola Benjamin, muy buena solución dar la vuelta a la tapa de la bomba del agua. Me parece una idea excelente. Muchas gracias por compartir tu experiencia con la comunidad, gracias por seguir el canal, un saludo y bienvenido a bordo!!!
Como aplicar la patente o antifouling 👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2OP8WJ5f9DM.html COMO ATRACAR SOLO 👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--7xpFBBdDzM.html ✅ Pasa NAVEGA y Diviértete 👇👇HAZ CLIC 👇👇🤪 ru-vid.com
Hola Tomás!! De cuántos milímetros de grosor es la Junta que le has hecho? Por otra parte, donde compras el kit de rodete, pasador y junta papel? Gracias, un saludo
Muy buenas Javier, la junta es reciclada y su grosor es de 2 milímetros. Los repuestos los compro por Internet donde salga más barato. Aquí en Amazon amzn.to/3rkzHGX o en repuestosmarinos.com por ejemplo, aunque hay muchas más tiendas online. Saludos!!!
En alguna ocasión has requerido mantenimiento del sistema eléctrico? O has necesitado meterle mano al acumulador de carga (baterías), cuadro eléctrico, cableado, toma de corriente, etc...?
Si, he tenido que sanear el cableado y eliminar mucho cableado anulado desde hace mucho tiempo. Además he de decir que necesito más conocimiento sobre como mejorar el sistema eléctrico y (baterías), pero como ves voy poco a poco. Hace 2 años no tenía ninguna idea de mecánica y ahora me desenvuelvo medianamente bien. Es mi asignatura pendiente "electricidad y baterías " Este invierno me pondré con ello. Un saludo!!!
Hola Tomas; al ver el video, me he fijado en la existencia de un acople para arrancar el motor con manivela justo encima de la polea del cigüeñal. No creo que sea una especie de toma de fuerza para que se acople algún mecanismo en él. Si es lo primero al ser un motor diesel existirá un depresor para poder accionar dicha manivela en caso de que fallase el motor de arranque en plena mar. A ver que me puedes decir al respecto. Salu2 Santiago
Hola de Nuevo Santiago, correcto. Es un acople para una manivela que ayuda a arrancar el motor en caso de fallo eléctrico de cualquier índole, por ejemplo muerte de la batería. Los depresores (tiene dos) están justo encima de las válvulas, junto al tapón de aceite. Es muy útil, hace dos años me salvó de quedarme tirado. Eres un tío observador....Saludos!!!
@@aegrau2513 Con los depresores no hace casi resistencia, un niño lo gira sin problemas. No tiene calefactores y en invierno le cuesta un poco arrancar. Saludos!!!
Es una goma normal y corriente reciclada de un antiguo display del barco. No es especial, solo es goma como la de cualquier junta de un grifo 😀 Un saludo!!!
Me gustaría pasarte información si no te importa de un barco que estoy viendo para comprar y veo que tu eres una persona bastante meticulosa y manitas. Y me gustaría me dieras tu opinión te aportaría fotos y te daría mi mov. Para poder hablar bien por teléfono o wasap. Muchas gracias. Un saludo
@@Navegaravela Pues si, porque suele durar más y el desgaste es por la parte exterior de la goma. Lo que tú dices siempre hay que llevar repuestos sino estás perdio, un saludo desde Mallorca.
