Myślę że ciekawym motocyklem do przetestowania będzie yamaha BT 1100 bulldog. Jest nietypowym i rzadkim motocyklem. Po za tym MOTOBANDA robi świetna robote☺☺👌
Jack You ogólnie motor kuloodporny ale warto zwrócić uwagę na skrzynie biegów bo dwójka lubi wyskakiwać przy mocnym przyspieszaniu jesli była katowana.
V-Max faktycznie klasyczna bestia. Świetna maszyna. Jednak Warrior u mnie wygrał->> odpowiedni kompromis mocy i prowadzenia. Super materiał Motobandziory! 🏍️🔥😉
Na Maxa(03r) przesiadłem się z gaźnikowego Fazera 600 trzy lata temu(do dziś zdarza się ze odwijając manete drę ryja w kasku, po części z euforii a po części z przerażenia ), uwielbiam i nienawiadzę tego bydlaka- mocno kręcony chla jak Aleksander w szczytowej formie, ale jednocześnie dostarcza takich doznań jakich nie zapewni najlepszy film klasy xxx ;P Stalowy oplot dość mocno pomaga w temacie chamowania, a dobre(niestety drogie) opony poprawiają(ale tylko trochę) zachowanie w zakrętach. Jazda nim jest raczej mocno angażująca- powiedzmy że masz rasowego konia, ale nie do końca ujeżdżonego, przy pierwszej okazji zrzuci cię z grzbietu, a jak da rade to jeszcze cie kopnie w d..., taki mniej więcej jest pierwszy Max- pokochasz, albo sobie odpuść. pozdr. Ślimak o/ (mogą być byki- pisane pod wpływem ;))
Jestem Waszym fanem. Bardzo dziękuję za test. Czekałem na niego od początku Waszych filmów. Szkoda, że nie powiedziałeś wszystkiego. Zaniedbany vmax to samobójstwo. Z tego co mówisz podejrzewam, że parę rzeczy w tym konkretnym sprzęcie szwankuje. Zadbany vmax a szrot to ogromna różnica. Tak duża, że nie tyle czujesz różnicę w szybko kurczącym się portfelu, ale przede wszystkim w odczuciach z jazdy. Ten motocykl znaczenie, ale to bardzo znaczenie lepiej hamuje jeśli zmienimy kable z gumowych na stalowe. Zwłaszcza bardzo dobrej jakości. Różnica jest kolosalna, a jeśli jeszcze dodatkowo jak dodasz zaciski, choćby od R1 czy R6, zmienisz pompę to zupełnie inny świat hamowania. Dla mnie wystarczyło zmienić kable i to już inny świat niż na gumowych. Mówi się, że motocykl jest taki jak styl jazdy jego właściciela. Jeździłem wcześniej 3 lata 125-tką Bartonem Classic. Przesiadłem się na vmaxa. Jeździłem ponad 200km/h z plecakiem po autostradach niemieckich. Nie było żadnych wibracji czy problemów. Piękne było to kiedy się 600-tkom pseudo ścigaczom kończyły Nm do wyprzedzania przy 180 a ja odkręcałem i po chwili ponad 200. Jeśli chodzi o zawieszenie. Wystarczy zmienić ciśnienie i twardszy olej wlać w lagi i wytrzęsie Ci wszystkie kręgi w kręgosłupie. Tylko po co? Natomiast opony? Jaki problem. Żadnego nie ma problemu. To chyba najszybciej dostępna część eksploatacyjna w tym motocyklu. Bezproblemowo można dostać w większości porządnych sklepach oponiarskich online. Bardzo ważne w tym motocyklu są krućce. Jak są zużyte to często moto wpada w wibracje, łapie lewe powietrze lub nawet odcina przy przyspieszaniu. Polecam kanał o vmaxie. Vmax i nie tylko... ru-vid.com/show-UCuIcG1AgnHy4d0PwSrLH9Og Czekamy na test x4. Pozdrowienia serdeczne :)
Miałem serwis motocykli , i wiele lat temu marzyłem żeby mieć V maxa. Do momentu kiedy pojawił się pierwszy klient z tym sprzętem. Wygląd super, vbost działa rozweselająco i na tym koniec. Po pierwszym zakręcie cieszyłem się ,że nadal oddycham bez respiratora. Totalna porażka, rama jest tak cienka(widać na filmie) i do tego skręcana, że wygina się jak guma od majtek. Ty chcesz w prawo a motor dalej jedzie prosto, no przed każdym zakrętem trzeba mocno przyhamowywać żeby nie wypaść z drogi. Do tego kierownica jest za wąska i nie pomaga to w skręcaniu . Hamulców brak, zużycie paliwa jak prom Columbia. Wloty powietrza udawane, tam jest trochę elektryki, bak jest też udawany bo jest pod siedzeniem. Taki polski motocykl : ,, mistrz prostej".
Znam przerobionego V-maxa, żeby hamował...heble od R1 i stalowy oplot pasują i różnica jest diametralna. Co do skręcania, ciekawostka...przednie widły od Hayabusy się dało założyć i co, nagle "Maciora" prowadzi się po łukach:)
Zara zara dopiero sezon się zaczyna w Wy o październiku 😀😀 chłopaki dajcie pojeździć )) jak zwykle moto bardzo ciekawe i ubranko też. Łapa w górę i 5 dla Was
Mam V Max'a z 2000 Roku oraz Hayabuse z 2011. W mieście v max nie ma sobie równych. Jest szybszy od świateł do świateł+ten hałas!!! Hayabusą wygodnie podróżuję po Stanach:) fajnie że nagraliście film o tym zapomnianym potworze! Pozdrawiam
troszkę mało tu histori bo pierwszym Power cruiser to honda Magna v65 vf1100 silnik v4 o mocy 116 km produkowana od 83 do wyścigów na 1/4mili także na stany i Yamaha v Max została stworzona do tego aby pokonać magne. proponuję zrobić test takiej Magny v65 lub ostatniego najładniejszego wcielenia honda magna vf750c o mocy nie całych 90km:)
ja tam wolę i polecam jednak Magnę :) Pali więcej, za to gorzej przyspiesza i jest bardziej awaryjna ;) Jest dużo bardziej niebezpieczna i pociągająca.
Ale za to nieźle się prowadzi, jest dobrym wyborem na pierwszy motocykl, szczególnie dla niższych osób. Poza tym napęd wałem Kardana, niezawodny silnik (V2) i całkiem niezła dynamika to zalety tego motocykla, uwzględniając też to, że konstrukcja XV535 ma początki jeszcze w latach 80.
Maciej Koszyk, może w środowisku stricte motocyklowym tak, ale na ogół zadbana i tak przyciąga wzrok na ulicy. Fakt, że to najtańszy dostępny cruiser też ma na to wpływ, ale co kto lubi, jeśli komuś podobają się frędzle i piórniki to zakłada, jeśli nie to zdejmuje, a wielu osobom ten WYEKSPONOWANY silnik się podoba, kwestia gustu :) Po tylu latach każda Virago jest inna. No a małe rozmiary są na rękę niskim osobom, taki typ.
@@maciejkoszyk3093 I tu właśnie tkwi szkopuł w typie motocykla. Virago 535 jest chopperem a nie cruiserem. Choppery mają być z definicji lekkie, takie bym powiedział strzeliste i wąskie. Dlatego pomimo pojemności wyglądają jak mniejsze. A cruisery jako krążowniki są raczej masywne wizualnie i ich zadaniem jest być lokomotywami na dwóch kołach.
Proszę zróbcie recenzje yamahy tzr 50 wiem że motorowery to rzadkość na waszym kanale Ale chciałbym zobaczyć i usłyszeć co o niej sądzicie i czy mi się opłaca kupić na 1 moto
Miałem, hamulce faktcznie nie najlepsze, ale z tym wyjściem z zakrętu to przesada. Motocykl rakieta, szczególnie po wymianie filtrów i podniesieniu mocy, potem przesiadłem się na R1200R i nie chciało mi się na niej jeździć, bo przy VMaxie Rka przypominała rower.
Ten zawias to chyba serio z Virówki jest :S A teraz pytanie - Warrior czy V-Max bardziej się podobał ? :D W sumie ciekawe o ile lepiej (albo i gorzej) się prowadzi 1700 od 1200
Ale migacze to bez kitu te najtańsze. Jak się żarówka przepali, to szkoda czasu rozkręcać jak za 2 zeta jest nowy. Wkładasz, podpinasz kabelki, zakręcasz i masz.
6:45 Ale sprawdziliście czy w tym 18-letnim moto hamulce są w fabrycznym stanie? Czy może są tam klocki dziwnej firmy i jakości, płyn dawno nie zmieniany, a przewody elastyczne są od nowości?
@@motobandaTV Proponował bym przeszlifować tarcze (jeśli mają jeszcze wystarczająca grubość) i założyć dobre klocki, Ferodo, Brembo, oryginał. Żadne EBC czy inne wynalazki. Można się zdziwić jak hamulce zaczną działać.
Proszę źle nie mówić o virago że jest małe itp. ponieważ jest to motocykl idealny dla niskiej kobiety. Moja małżonka jeździ virago 535 jest niska i bez problemu sięga do ziemi i jest bardzo zadowolona. Pozdrawiam