Les effets dans le FFB c'est quoi ? 

À savoir que pour les bases Fanatec, le 50% du damping fanalab, correspondrait à 0% en réalité . Il ne faut pas nous demander pourquoi....... faire simple quand on peut faire compliqué...

Salut Guillaume, comme d' habitude c'est clair nette et précis .👍

Merci, je suis débutant dans le Simracing et je suis preneur de toutes les vidéos expliquant le pourquoi du comment !!! bonne vidéo = un abonné de plus !

Bonjour Guillaume encore une belle vidéo bien ronde ;) efficace sans chichi ni blabla mais très instructive Cdlt Jac Car .

Salut Arsouille GP. Bonne Année 🎉. Bonne santé.. Franchement Arsouille toujours au top 👌 avec tes mots d’explications, je comprend très vite mes neurones 😅s’allument directe quand je vous écoute et en plus avec démonstration pour imager le truc, impeccable 👌 c’est ça quand à besoins nous les simracers qui nous manques des explications venant des sachants comme Arsouille Gp, Merci merci 🙏.. et faites nous d’autres vidéos tutoriels

C'est parlant et bien expliqué, Merci

Bonjour c'est clair et compréhensible merci pour les infos

quand c'est expliqué comme ça, tout est simple. Merci et j'attends la suite ^^

Bonjour plutôt que gratter on pourrait dire frotter ;) super explications merci bonne soirée

Salut merci pour tes explications, moi j'ai un dd2 et j,arrive assez bien ,mais pour la friction je dirais résistance de la roues voilà merci pour tes bonnes paroles a+🎉😂

Tu es pour moi le plus compétent et le plus clair , merci

Salut, Merci pour ces quelques explications👍. Malgré le mot savant de "grattouille", on comprend très bien 😉😂.

Le cadre rouge c'est des signals qu'on voit mieux et puis c'est assorti au baquet, c'est plus zoli ! 😋 Sinon, toujours efficace, pas de blabla, direct au but, comme d'hab !

Top merci

Merci pour ces précisions. Je viens de changer de base hier (csl dd 8nm) j'ai laissé un peu de friction 6 et d'inertie 10. Je vais forcement tester sans maintenant. 👍🏻

Super! Avec Thrustmaster c'est simple : aucun choix ! mdr ( Papou Michel)

friction : Résistance au mouvement due au frottement entre surfaces en contact. Damping : Réduction progressive des oscillations pour atténuer les mouvements vibratoires. inertie : Résistance d'un objet au changement d'état de repos ou de mouvement suivant sa masse. une plus grosse puissance d'une base permet d'exploité la meilleur résolution des signaux , un volant a 4NM va donner une amplitude de 1 a 10 ce que une base de 20 nm va donner de 1 a 100 , le résultat est le même si bien régler . la seul chose qui change est la vitesse du retour en ping , en force interpréter ou en inertie. je ne suis pas tout a fait d'accord sur ce qu'un volant bien régler en Sim racing est diffèrent dans la vrai vie . pour moi il est le même sauf que la physique sur notre corp ne coïncide pas

Perso, le vieux Pat à compris.🤯 Je trouve le terme très approprié à l'explication 🙂

Merci pour la vidéo, nouveau dans le simracing, j'attend mon DD1. je me demande si le terme que tu cherchais pour la friction n'était pas ce que j'ai entendu sur d'autres vidéos comme étant le "cogging".

La confusion vient soivent du fait que les gens pensent justement que se sont des "effets", et en pensant que amortissement veut dire ressentir l'effet des amortisseurs... Alors qu'en vrai ce n'est pas des effets mais des filtres. Et des filtres... ben ca filtre. Donc au plus proche de 0 mieux c'est au final.

Bonjour, damping, friction ok, mais l'inertie je la trouve sous quel paramètre, dénomination dans les menus soft ou hard avec les bases ? (perso, un dd logitech pro).

Merci pour ta video. Si je met l’inertie à 100. Le volant va tourner bcp plus rapidement ? Ou c’est l’inverse . Pas trop compris cette notion merci

salut ! pour le mot que tu cherches, ce ne serait pas force de ressort ? j'ai ce paramètre dans le logiciel thrustmaster... Sinon j'ai une question : je débute dans le simracing, et je me demande comment ça se passe pour paramétrer le volant : car il y a un logiciel de la base, et les réglage dans le jeu. Alors si je met 0 en force d'amortissements dans le logiciel, est-ce que je dois également mettre 0 dans le jeu ? et pareil pour le retour de force, je met à 100% dans le logiciel, et dans le jeu je dois le baisser un peu pour pas qu'il y ai de perte d'informations ???

SALUT ! merci de ta réponse sur le commentaire précédent. j'ai une autre question : a propos de Forza motorsport (c'est le seul jeu que j'ai actuellement), tu sais c'est quoi la différence entre l'alignement automatique de la direction, et l'échelle d'alignement mécanique ? car quand je baisse ces 2 paramètres, mon volant est tout mou et il ne se passe plus rien. Hors ils disent dans les commentaire du jeu que une valeur élevée rend le jeu plus réaliste... donc je comprends pas ! je suis complétement perdu, si tu peux m'aider ce serait cool ! merci !

Damping : adoucissement des effets et lourdeur du volant. Friction : "freinage" du volant Inertie : pas besoin d'expliquer

Pour le damping, c'est ok j'ai compris, pour la friction, on ne pourrait parler de friction des roues justement, le frottement des roues quand on est à l'arrêt par exemple ?

Friction = Couple résistant constant ?

Que dire de plus...? Sinon que j'ai un bon produit pour les calvities naissantes.

Frottement style sciez le bois .. vulgarisation.. tu tiens le poignet de la scie à bois et tu commence a sciez du bois, cette sensation y’a une similitude dans la friction du volant ,

Damping, friction, inertie et spring (retour au centre) tout ca je suis à zéro. Le force de l'appli à 15nm (100%) et game effets au max (100%) Je règle toujours le FFB dans chaque jeu. PS: WARNING juste pour un jeu je baisse dans l'appli de mon FFB à 50% voir moins c'est beamng. Ce jeu est TRES dangereux si on frappe quelque chose ou si on a un accident, je me suis presque cassé un pouce sur un contre coup.