Les erreurs fréquentes avec le tubeless !

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Les systèmes tubeless deviennent de plus en plus populaires sur la route, de nos jours presque tous les équipements professionnels sont équipés de ce système. Dans cette vidéo, nous allons vous présenter les 5 erreurs à éviter lors de l'utilisation d'un système tubeless.
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1 авг 2024

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Комментарии : 164

@gcnenfrancais 7 месяцев назад

Racontez nous vos mésaventures avec le tubeless 👇

@brunonoel8295 7 месяцев назад

Depuis trois ans et 50 000 km aucun problème à ce jour Avec des giant course 1

@catalan92 4 месяца назад

j en ai pas jamais je ne roulerais en tubless

@tainocailliau2579 3 месяца назад

Peut on utiliser des mèches si on crève à l'entrainement ?

@pierreperez8798 Месяц назад

@@tainocailliau2579oui. Il existe des kits spéciaux pour les tubeless route.

@pierreperez8798 Месяц назад

30000 km en tubeless jamais crevé. Pneus Spécialized turbo Sworks en 28mm gonflés à3,7bars sur des roues hookless, un régal de confort.

@fabricebeaudeux7856 7 месяцев назад

Super video . J'ai une petite astuce , je gonfle et fait claquer le pneu avant de mettre le liquide. Ensuite j'injecte le liquide directement dans la valve sans l'obus avant de remonter ce dernier puis je regonfle a la pompe a pied.

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

Oui exactement, il faut cependant une durite qui rentre dans la valve pour avoir le meilleur résultat !

@brunonoel8295 7 месяцев назад

Je fais pareil et pour l'instant tout va bien 😉

@losspedal6151 7 месяцев назад

Je fais encore mieux: j'utilise des valves Milkit

@patricemartin8712 7 месяцев назад

Je fais comme ça aussi est tout va bien

@quentinduchesne1551 7 месяцев назад

C’est la technique classique mais le préventif SILCA qui est utilisé dans la vidéo est mélangé avec des résidus de fibre de carbone qui permet de boucher des trous énormes. Silca déconseille de l’injecter par la valve car il l’a boucherai tout simplement. Je l’utilise et confirme qu’il est d’une efficacité redoutable.

@rosanvttsg 7 месяцев назад

Comme d'ab superbe vidéo. +10 pour nous avoir montrer ce qu'il ne faut surtout pas faire et avoir dégelassé l'atelier. Une image vaut 1000 mots lol. Good job

@frownx6700 7 месяцев назад

Merci Max pour ce super tuto, god job 😀

@Fiumara2A 7 месяцев назад

Excellent tuto. Merci du partage

@jojodz2964 7 месяцев назад

Merci Max pour le partage

@patrickmerpillat6842 7 месяцев назад

Vu la technicité du pneu Tubeless et connaissant mon aptitude à technique manuelle, même si je reconnais les avantages certains du Tubeless, j'ai bien fait de choisir des pneus à chambre 🫣

@starconsole 4 месяца назад

Y'a rien de plus simple que le tubeless (ready).

@leonbonnot6513 Месяц назад

Tubeless tu crève jamais,rarement la tenue de route bien meilleur

@sirene18 7 месяцев назад

Merci pour tous ces conseils 👍

@FiFi21 7 месяцев назад

Super vidéo Max merci 👌👍🏻 je ne connaissais pas la bonbonne de pression 👌

@jejebz9723 7 месяцев назад

Top vraiment, permet de mieux comprendre et connaître les pièges du tubeless surtout pour ceux qui s'y dirigent

@fernandolosada6538 4 месяца назад

Tuto très intéressant Merci 👍

@user-lb2bp2uk9l 7 месяцев назад

Quand je vois ça....je préfère rester en CA Latex et pneus, bravo pour la vidéo quand même !

@emmanuelbertrand6535 7 месяцев назад

Super vidéo top ! Ça me conforté encore un peu plus de rester à l ancienne

@francoisbouard6483 7 месяцев назад

grave !

@shoobidoosan5827 7 месяцев назад

Pratico-pratique, merci !

@marccooper8077 Месяц назад

merci Maxime très utile ta video.

@jc-26 7 месяцев назад

Au top .merci 👍

@antoinehil8381 7 месяцев назад

En VTT j’adhère à 100% au tubeless ( aucune crevaison en plus de 10 ans, les épines sont dans mes anciens souvenirs - - renouvellement du préventif tous les 6 mois, principe de la seringue impeccable et je mets un peu d’huile sur l’obus), pour le route j’hésite encore

@starconsole 4 месяца назад

Plus jamais je ne reviendrai en tubetype c'est clair.

@gregorysamoyeau7056 7 месяцев назад

Top Merci Max

@fabcore70 7 месяцев назад

Oh top ta vidéo super max😊

@Thieb25 7 месяцев назад

Le tubeless c'est génial pour rouler, mais tellement galère pour la maintenance... Entre les pneus qui claquent pas, les pertes de pression, les valves qui se bouchent... Et pourtant je continue de rouler avec car c'est tellement plus confort !

@samuelmartins7565 7 месяцев назад

Simple mais efficace pour les débutants du tubeless

@tw20ty68 7 месяцев назад

Pour gonfler un tubeless tu peux utiliser les compresseurs en libre service pour les voitures et utiliser un adaptateur

@antocdt1413 7 месяцев назад

TOP MERCI

@tjacod 7 месяцев назад

top merci, petite astuce pour claquer les tubeless avec une pompe manuelle, enlever l'obus et brancher sur la valve directement pour avoir un plus gros débit si on laisse l'obus aucune chance d'avoir asse de pression. faut pomper comme un shadok mais la session PPG est validée!

@heli0s1870 7 месяцев назад

Justement je dois aller chercher mon Gravel aujourd'hui ou demain et le passage Tubeless était prevu donc parfait, j'ai une bombone Airshot perso. 😅

@rikybanlieue4810 7 месяцев назад

la meilleur Vidéo tubeless jamais vus.... par contre, c'est un tel chantier que je préfère largement la solution TubeWith....

@dav4296 7 месяцев назад

Super roue, ultra confort, néanmoins mef, cet été après ma sortie j'ai laissé le vélo dans le coffre l'après midi, à mon retour surprise : les pneus ont explosés suites à la surpression du liquide avec la chaleur ! Jantes carbones et pneus foutue ! Conclusion : si vous devez les laisser, ne pas oublier de dégonfler les pneus en amont

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

Salut David, cela peut arriver aussi avec les chambres à air, ça m’était arrivé il y a quelques années…Par contre je n’imagine pas l’intérieur de ta voiture après cette explosion 😅

@commeunvelo 7 месяцев назад

Haha ça me rappelle des souvenirs quand j'ai changer mon premier pneu Tubeless 😅😅

@SNYKEMAN 7 месяцев назад

J'utilise le préventif Panaracer au latex, il est tellement efficace qu'il colmate mes obus, je dois donc régulièrement les nettoyer mais le souci c'est qu'on réussi pas toujours à retirer le produit séché qui obstru l'intérieur du coup j'ai carrément coupé le bout du filetage des obus afin de pouvoir dévisser l'écrou complètement et nettoyer l'intérieur, maintenant je n'ai plus de soucis pour gonfler.

@cyrilpinlou6024 3 месяца назад

bonjour tres belle video est ce que ont peut mettre un boyau sur une jante tubeless

@Chaussette3000 7 месяцев назад

Merci pour cette vidéo! Toute cette maintenance pour le tubeless me rebute, je vais rester en chambres à air un petit moment

@starconsole 4 месяца назад

Y'a au contraire rien à faire ! ça c'est au montage après vous allez comme ça jusqu'à la fin de vie de votre pneu, avec un peu d'appoint de temps en temps..

@AntoineNew 2 месяца назад

C’est une fois que j’ai démonté la roue arrière de mon vélo électrique complètement à plat que j’ai découvert que c’était un tubeless 😂😂 Pendant une seconde je me suis dit : mais elle est où ma chambre à air ?? Tout ce démontage galère pour rien, j’étais tellement blasé 😂

@keysermorene 6 месяцев назад

merci pour cette vidéo, je la garde en favoris pour le jour où j'aurai une galère avec mes tubeless ! petite question : j'ai depuis 2 semaines une petite fuite sur la bande de roulement du pneu. Y'a un tout petit accros d'un petit mm sur le pneu, y'a du liquide qui sort mais la pression du pneu ne descend pas plus que ça pour autant, comme si de rien n'était en gros. J'aurais pensé qu'avec le temps le liquide arriverait à boucher le trou mais ça fait depuis 2 semaines et ça continue de fuiter très légèrement. faut mettre une mèche ou je laisse comme c'est ? en parlant de mèches, t'as pas abordé ce point, c'est un oubli ou y'a une bonne raison ?

@jhonj5669 7 месяцев назад

Le tubeless a plein d'avantages sauf en vélo de route

@COD4TUBE67 7 месяцев назад

2 ans de tubeless et 0 problème..

@nicolasleblanc7306 7 месяцев назад

Oui et d'ailleurs je rajouterai que quitte à rouler avec du liquide préventif autant rouler en boyaux

@drexydelavega5516 7 месяцев назад

@@nicolasleblanc7306 en boyau chambre latex, mettre du preventif reviens a fouttre en l'air la duree de vie de ton boyau, j'en ai fai l'experience et au bout d'un an quand le preventif seche tu te retrouves avec des cristaux blanc dans ton boyau, impossible de les enlever et tu ne pourras pas rajouter de preventif ensuite, et je ne parle meme pas du surpoids! Le preventif sur boyaux cest bien quqnd ton boyau est a 300km de sa fin de vie mais cest tout

@brunoj6146 3 месяца назад

@@COD4TUBE67ce n’est pas une question de problème. Je suis en tubeless en VTT depuis plus de 15 ans mais en route, je trouve que ça n’en vaut pas la peine. Je roule en chambres latex donc j’ai déjà un très bon rendement et confort. Aucune crevaison ces 3 dernières années, donc les inconvénients du tubeless sont supérieurs aux avantages dans ce contexte. En VTT, par contre, je ne reviendrai pas en arrière car les avantages sont clairement en faveur du tubeless.

@jean-micheldeleaz7248 7 месяцев назад

Pour éviter que l'obus de valve se bouche, lorsque je range le vélo au garage je mets les valves à 45° en bas afin que le produit ne vient pas boucher la valve. Jusqu'à présent je n'ai pas de problème lorsque je refais la pression des roues 🎉

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

Tres bonne technique! Je devrais le faire plus souvent 😅

@accorleon 7 месяцев назад

Vidéo intéressante mais quand je vois les galères de certains des fois avec le pneu qui claque pas, le préventif qui coule partout, je préfère garder mes chambres. J'ai jamais eu l'occasion de rouler avec des tubless, le gain de confort est-il si perceptible ? Je roule aussi sur boyaux avec mes vélos anciens et c'est vrai que la sensation est sympa mais là aussi, c'est compliqué en cas de crevaison.

@LIBERTAD1789 7 месяцев назад

la solution une bonne chambre à air 😄 c'est moins prise de tête🙂

@Rafael-rw2oy 7 месяцев назад

C'est compliqué tout ça 😂

@mrmoke523i3 5 месяцев назад

J'ai songé aux tubeless pour optimiser mes nouvelles GRC 1400 pour mon topstone carbon mais vu le carnage et le risque de corrosion, je reste à chambre !! En plus y'a des Ultra light à moins de 6 euros/pièces chez Ali... D'autant que le tubeless c'est un sacré petit budget et du temps de maintenance ! C'est pour ceux qui ont un seul vélo, de compèt et les terrains difficiles typés VTT.

@vincentlamande6666 6 месяцев назад

bonjour, pour un travail propre assuré : tu peux aussi commencer par faire coller ton pneu sans obus puis insérer par la valve avec une seringue le produit tubeless. tu n'auras plus qu'as remettre l'obus en positionnant la valve en haut 😉

@HieiTF76 4 месяца назад

Pas avec ce préventif, il l'a expliqué dans la vidéo, il est capable de boucher la valve.

@limafox84 7 месяцев назад

Merci pour la vidéo! Mais j’ai une question débile sur le réservoir d’air pour claquer le pneu 😁 il y a un système spécifique pour ne pas sortir les 10 bars vers le pneus? J’arrive pas à comprendre comment la pression ne s’équilibre pas entre la bonbonne et le pneu (et donc monter le pneu à 6-7 bars 😱)

@pollux1717 4 месяца назад

Je suis passé au tubeless cette été et semaine dernière j avais un trou que le préventif n arrive pas à boucher j ai mis une mèche d un kit acheté sur alliexpress et nickel j ai fais ma sortie sans problème la mèche a tenue et tiens encore je regrette pas du tous

@christinemeurillon 7 месяцев назад

le plus simple c'est quand meme de monter le pneu à sec, de retirer l'obus et de mettre le liquide par la valve puis de remettre l'obus!

@charlesblaise3086 7 месяцев назад

Super vidéo ! Vous auriez pu aussi la nommer : "Pourquoi continuer avec la chambre à air ?" ;)

@gcnenfrancais 7 месяцев назад

pas faux ahaha

@charlesblaise3086 7 месяцев назад

@gcnenfrancais pourriez vous nous faire une vidéo sur le test lactate ? Sujet intéressant ;)

@Nicolasfcl 7 месяцев назад

Superbe vidéo ! Autant en VTT je sais qu un tubeless peut rouler a plus basse pression qu'un pneu avec chambre donc meilleure adhérence et j'ai l habitude de rouler dans des chemins plein de tessons de bouteilles j'ai les pneus massacrés mais merci les Tubeless j'ai toujours rouler sans aucun problèmes ! Mais quel est l'avantage en route parce qu'on perd en rendement en gonflant moins ?

@Mrcapiandtcmacron 7 месяцев назад

pas grand chose, juste a faire marcher le commerce.

@Badtimes 7 месяцев назад

@ NicolasfcI « en route on perd du rendement » apparemment non, d’après un essai de GCN en anglais . D’ailleurs il y a des tableaux de gonflage optimum pour rendement optimum sur le site de Silca notamment en fonction de votre poids, du poids du vélo, de la dimension de la roue et du pneu: le tableau vous donne la pression de gonflage pour un rendement optimum, et c’est beaucoup moins élevé que l’on pourrait penser!.

@hugonoel6735 7 месяцев назад

Très bonne vidéo !!! Quelqu'un aurait la référence de la bombonne ?

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

C'est un topeak Tubibooster

@hugonoel6735 7 месяцев назад

merci !@@MaximePrieur-GCN

@ghcalderon6127 3 месяца назад

Bonjour, je compte passer en tubeless pour faire de l'ultra pour gagner en confort du coup ma question c 'est quelle dimension prendre 32 mn? et quelle pression ? 😀

@gilder8989 7 месяцев назад

Bonne vidéo sur le montage. Mais de mon côté, le problème c'est qu'en règle générale mon pneu tubeless perd beaucoup en pression durant pas mal de km. En gros d'une sortie à l'autre je dois regonfler de plusieurs bars a chaque fois. Pareil pour vous? Ou je fais mal qq chose?

@HieiTF76 4 месяца назад

Tout dépend de la qualité d'étanchéité du pneu, de la jante, de la qualité u préventif, de la pression utilisée. Logiquement, il faut vérifier sa pression à chaque sortie (même en chambre à air logiquement, même si pour ces dernières, une vérif aux doigts suffit vu qu'elles doivent être gonflés très fort). Si tu perds un peu entre deux sorties, c'est normal. Si tu perds plusieurs bars pendant ta sortie, ce n'est pas normal. Si vraiment tu perds trop, remettre du liquide, refaire tourner la roue ou voir l'installation directement chez un professionnel. Mais logiquement un tubeless, c'est 3 à 4 bars donc si tu perds plusieurs bars, ca veut dire que tu retrouves tes pneus quasi à plat ?

@Bruno-gm2bq 7 месяцев назад

merci Max pour tes explications, et pardon mais quel bordel, tu m'as convaincu, je reste en chambre 😉

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

😂😂😂

@esabard 7 месяцев назад

J'ai achete une toute petite pince de moins de 10g au cas ou je dois demonter l'obus sur AE. Pas de crevaison depuis 3 ans, une fois le liquide est soriie mais ca sest autoreparé.

@ThierryCaillet 7 месяцев назад

Solution perso pour claquer facilement avec une pompe à pied : sans obus ou alors avec un obus démonté si la pompe ne se verrouille pas

@christinemeurillon 7 месяцев назад

et en cas de mise en place d'une chambre à air sur le route, ne pas oublier de retirer toutes les épines et autres corps étrangers restés dans le pneu lors des crevaisons précédentes passées inaperçues grâce au préventif!

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

Exactement ! Erreur qui arrive régulièrement aussi.

@LaurentBrugger 7 месяцев назад

Pas prêt de passer au tubeless! Tellement plus facile de changer une chambre à air.

@thenarfkpapaz 7 месяцев назад

Merci pour ce bon tuto Max. Perso, je fais claquer le pneu avec un compresseur tout en gardant l'obus monté. N'écoutez pas les grincheux anti progrès, à votre avis pourquoi les pros roulent presque tous en tubeless ???

@jeanyvessalmon3834 7 месяцев назад

peut etre parsqu'ils ont des mécanos

@thenarfkpapaz 7 месяцев назад

C'est vrai que je suis un peu mécano aussi mais rien d'inabordable. 20.000 km en tubeless et une seule réparation sur le bord de la route car j'avais laissé séché le préventif@@jeanyvessalmon3834

@Mrcapiandtcmacron 7 месяцев назад

ils ne le font pas eux même, ils utilisent le matos qu'ils ne paient pas, il peuvent se faire changer de roue en course voir le vélo direct, le leader prendre le vélo d'un coéquipier.

@HieiTF76 4 месяца назад

On peut faire monter le tubeless par un professionnel, voir chez Decathlon pour pas trop cher.@@jeanyvessalmon3834

@MickaelPaillet 7 месяцев назад

Surtout avant chaque sortie gonfler les pneus, voir si les valves ne sont pas bouchées sinon en cas de crevaison au bord de la route pour regonflé c'est chaud. J'ai des mavic tubeless ready sur mon mulet impossible de démonter les pneus au démonte pneus obligé de prendre une pince, je voulais faire un test dans mon garage en cas de crevaison au bord de la route voir si cela était possible de mettre une chambre dans un pneu tubeless.

@HieiTF76 4 месяца назад

C'est parfaitement possible de mettre une chambre à air dans un pneu tubeless en cas de grosse crevaison (c'est d'ailleurs conseillé de quand même en emporter une au cas ou). Ca reste un pneu classique. L'inverse n'est pas vrai par contre, on ne peut pas utiliser un pneu fait pour une chambre à air en tubeless.

@benbenou1234 7 месяцев назад

Moi je trouve le tubeless bien pour les petites pressions...a partir de 5 barres je trouve le liquide est éjecté trop vite du coup yen a pu assez et sa rebouche pas trop en general

@SNYKEMAN 7 месяцев назад

Je pèse plus de 90kg et avec mon gravel en mode route (Conti GP5000 STR 28mm) je suis à près de 105kg complet donc beaucoup de poids sur les pneus et pourtant je tourne souvent à plus de 5bars et quand je crève ça ne dure que quelques secondes puis c'est bouché, et cette année j'en ai pris un paquet des épines d'acacia...

@Bruce1er 7 месяцев назад

Je ne comprends pas pourquoi on ne parle pas de la goutte d'huile sur l'obu, une fois huilé, le préventif ne colle plus dessus, pas d'emmerdes, pas de frais..... C'est bien d'expliquer les choses, mais il faut pousser le sujet a fond ....

@AquaAguaWaterEau-DMP 2 месяца назад

Et bim !

@stephmarch1972 7 месяцев назад

Dans l'ordre, c'est (1) placer le pneu et le gonfler sans liquide pour qu'il se colle à la jante, (2) enlever l'obus et laisser le pneu dégonfler, (3) mettre le liquide dans le pneu. vu que le pneu est collé à la jante, ça ne coule pas et enfin (4) remettre l'obus et gonfler le pneu...

@ericlaporcherie3064 7 месяцев назад

C'est comme ça que je fais et je remplis avec une ancienne burette d huile

@drexydelavega5516 7 месяцев назад

est il possible de gonfler son pneu au montage avec l'obus pour éviter cette giclée horrible?

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

Oui oui tu peux mais parfois cela ralentit trop de passage de l’air et le pneu ne claque pas.

@nicolasdelettre8915 7 месяцев назад

Il aurait été cool de plus parler du nettoyage du préventif. Par exemple lorsqu on change la monte pneumatiques comment nettoyer jantes et pneus ?

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

Soit immédiatement avec un chiffon humide, soit on attend que ça sèche et on le frote et l’enlève en une seule fois. Il existe aussi des produits pour le dissoudre.

@Tomsa43 7 месяцев назад

L'erreur c'est de quitter les chambres à air

@pauls73 7 месяцев назад

J’ai du lique tubeless qui est collé voir incruster depuis plusieurs mois sur mon cadre. Y’a t il un produit qui peut aider à l’enlever ? J’ai déjà essayer le produit Mucoff

@pandora_rider 7 месяцев назад

Un petit coup de WD40 devrait faire l'affaire

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

Tu as aussi le silca tubeless remover.

@thomasb.4219 7 месяцев назад

Ca commence a etre chiant quand on se trouve en pleine nature avec une crevaison tubeless et le dynaplug/maxalami ne fonctionne pas ...🥴. Sinon: top! 😃

@stevensraiden4123 4 месяца назад

Je n'arrive jamais a faire claquer les pneu pourtant j'ai la bombonne special.

@hugotasca9534 6 месяцев назад

Sinon tu prends des valves filmore réserve, plus jamais tu auras de soucis sur le tubeless, ça se bouche pas et permet un grand passage d’air

@gerardcrespo4639 5 месяцев назад

Si l'obus est bouché par du liquide, avant de le démonter, valve en haut on appuie sur l'obus, la pression peut déboucher l'obus, le passage est de nouveau libre pour gonfler le pneu. (expérience vécue).

@gcnenfrancais 5 месяцев назад

merci :)

@AlainSacre-m6j 24 дня назад

Pneu et pas peneu, ensuite claquer le pneu avant de mettre le préventif sans obus mettre le préventif a la seringue puis mettre l'obus et gonfler a la bonne pression

@Busosandro 7 месяцев назад

Hum… le disque n’est pas contaminé maintenant? Et doit être remplacé?

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

Non non, je l’ai nettoyé immédiatement et il fonctionne parfaitement! 😅

@TheLetunn 7 месяцев назад

Je suis en tubeless depuis plus de 2 ans. Jamais eu aucun problème ni de crevaison..

@user-zw1xf6jy9z 7 месяцев назад

C est vrai que tous les 6 mois,c est "opération galère"...et pour avoir un pneu bien rond,c est un peu le pneu qui fait ce qu il veut...Bon après,je crève pas,d ailleurs y a pas intéret,parce que là,si ça t arrive,malgré une chambre à air ds le sac,c est la merdouille🥴

@titivelo7260 7 месяцев назад

Moi aussi j'ai une astuce suis toujours en chambre à air

@sebicyclette 7 месяцев назад

Bah oui c'est incroyable l'engouement vers le TB malgré le coût et sans parler du début des emmerdes quand on a percé en bord de route avec sa tenue pourrit de liquide préventif...alors qu'en CAA c'est très abordable et puis surtout dans les 10mns grand max tu sais que tu es reparti 🆒 En fait le TB c'est tellement télégénique c'est ça aussi...mais les coureurs pro ne touchent pas au vélo ils ont juste à attendre le mécano 😂

@titivelo7260 7 месяцев назад

@@sebicyclette entièrement d'accord avec vous

@Mrcapiandtcmacron 7 месяцев назад

Pas incroyable, pour être dans le coup, le m'as-tu vus sur mon vélo carbone à 15000€ que j'enfume avec mon clou en ferraille@@sebicyclettemdr.

@jorisfouchereau7976 3 месяца назад

Un jeu de mèche...

@jeanclaudebaudinet9402 3 месяца назад

Je préfère La chambre à air il a y pas de soucis 😊

@gcnenfrancais 3 месяца назад

oui nous aussi :)

@199seb 7 месяцев назад

les obus des valves tubless (presta) ne sont pas les mêmes que les valves voiture (schrader) donc pas la peine de venir en garage auto il n'y en aura pas! en revanche se sont les mêmes pour les chambres avec grosse valve de vélo

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

C'est vraiment pour dépanner, les obus de grosse valve de vélo ou de voiture sont montables dans les valves presta de vélo mais n'ont pas le blocage (ou petit serrage) sur le dessus pour le bloquer.

@lioneldom 3 месяца назад

Pour les obus les valves automobile sont en scraper et non pas presta donc si vos valves sont des presta les obus de voitures ne serviront à rien puisqu'elle ne rentre pas dans la valve presta

@mitaidou1 7 месяцев назад

Autant dire que pour 90% des gens c'est trop compliqué 😅

@nicofitness8346 Месяц назад

Moi j’ai fait une connerie j’ai vu écrit 100ml et je penser que c’était par pneu du coup j’ai 100ml par pneu vous penser que je peu laisser comme ça 😭?

@gcnenfrancais Месяц назад

Il est préférable de changer.

@0Clavix0 6 месяцев назад

Soit un extincteur co2

@soleilrouge6980 7 месяцев назад

Bref que des problèmes avec le tubless …..

@catalan92 4 месяца назад

bjr cela me conforte jamais de tubless

@ericlebret3633 7 месяцев назад

Il existe des seringues qui se vissant sur la valve !!!

@MaximePrieur-GCN 7 месяцев назад

Oui je confirme, cependant je préfère celle qui on une durites qui se glisse dans la valve complètement. Question de style.

@NicoOleron 6 месяцев назад

Faites surtout gaffe de ne pas vous mettre du produit sur les fringues car ça tache et ne part plus.

@gregorycastel8490 7 месяцев назад

Vive la chambre à air …

@soleilrouge6980 7 месяцев назад

Vive les chambres à air ! 👹

@antoineva 7 месяцев назад

plus je vois des video sur le tubeless, moins j'ai envi d'y passer. Chambre à air c'est quand meme top, tu creve, tu change et basta.

@GuillaumeFaure-ry8wt 7 месяцев назад

Ca dépend vraiment de ton usage... J'étais comme toi, mais je fais 80% de vélotaf, alors je me suis laissé convaincre. Puis j'ai pesté pedant 15 jours parce que trop de perte de pression du pneu arrière que je devais regonfler bien plus souvent qu'en chambre (surement dû à un mauvais claquage de pneu). Jusqu'à semaine dernière. Retour de nuit sous très grosse pluie, un truc qui devait trainer en bord de route, d'un coup je prends plein d'additif sur le pantalon de pluie et la veste. Je continue de rouler et m'arrête au feu 500m plus loin, trou colmaté par l'additif, j'ai fini mon trajet avec quasi pas de perte de pression. Je râle un peu moins maintenant, mais cela dit c'était des vêtements de pluie, si l'additif m'avait pourri d'autres fringues moins lessivables je râlerais encore plus... 😅😅

@antoineva 7 месяцев назад

@@GuillaumeFaure-ry8wt moi c’est vraiment le côté crado du produit qui me rebute… en vtt j’hésiterais pas mais en velo route… franchement une crevaison tous les 5000km a tout Peter…

@FredGtn 6 месяцев назад

Autant en VTT c'est quasi indispensable, mais alors pour un usage vélo de route (hors vélo taf) c'est pas vraiment justifié vu le peu de crevaison avec une chambre à air.

@HieiTF76 4 месяца назад

Logiquement, le préventif ne gicle pas, s'il gicle à fond, trop de pression dans le pneu. C'est mieux de faire l'installation par un professionnel, qui a l'habitude du montage. L'autre solution c'est d'avoir des garde-boues sur le vélo. Pour de petites sorties, je pense que ça n'a que très peu d'intérêt. Dès qu'on fait des sorties d'une centaine de km, là je trouve que ça a un intérêt.@@antoineva

@antoineva 4 месяца назад

je ne fait quasi que des sortie de 100km ou plus et les crevaisons n'ont jamais étaient un pb. Encore une fois c'est mon ressenti, j'ai l'impression qu'on essai de ce convaincre qu'il faut des pneus tubeless mais je n'y trouve que des inconvéniants.@@HieiTF76 Dans la vie j'essai d'etre le plus autonome possible, meca sur mes voitures, mon velo, Plomberie, elec, je fait le maximum moi meme, il est hors de question de devoir allez voir un professionnel quand je dois changer un pneu de velo ! :|

@pandora_rider 7 месяцев назад

Le problème avec le Tubeless ce sont les vieux grincheux qui refusent de changer leurs petites habitudes

@rigthsilver822 7 месяцев назад

tout a fait

@cochiseSV1000 7 месяцев назад

Ton commentaire tiendrait la route si le tubeless avait plein d’avantages et peu d’inconvénients, alors qu’en fait c’est plutôt le contraire. Du coup c’est juste ridicule, ça fait plus penser à « c’est nouveau, c’est forcément mieux, il me le faut ! » 😂

@rigthsilver822 7 месяцев назад

@@cochiseSV1000 le tubeless n est pas nouveau ca fait plusieurs années et je n ai aucun problème

@cochiseSV1000 7 месяцев назад

@@rigthsilver822 Oui, je sais que ce n’est pas nouveau. Assez récent, pour les pneus route, aurait été plus juste 😉 Mais ça aurait fait naze dans ma « citation « 😂

@rigthsilver822 7 месяцев назад

@@cochiseSV1000 2006

@cryptobloke1 2 месяца назад

merdique le tubeless en cas de crevaison dans la pampa c'est trop galere a reparer avec une pompe (si on a plus de CO2 par exemple)...j'en vois déja qui diront ouais mais faut prendre une chambre de rechange dans ce cas la autant rester avec les CAA et une CAA et un kit de reparation comme avant.. apres pour des petite sorties ou en VTT descente ca peut etre une solution quand on est pas loin de la voiture ou d'un endroit pour reparer/depanner . Imaginer la galere en essayant de remettre du liquide sous la pluie au milieu de nulle part..

@MICKA13ful 2 месяца назад

Un enfer...

@gcnenfrancais 2 месяца назад

🫣🫣

@ericlagorio5504 7 месяцев назад

De la daube le tubeless😭😭

@user-gv1fz1mn3s 2 месяца назад

Les obus de valves voitures c'est des obus Schrader, c'est pas les mêmes que le vélo (obus Presta) Andouille ! Sérieux vérifiez vos affirmations Sacre Bleu !!! Cuistres !!!