Les locomotives Mallet du Train des Pignes à vapeur

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17 мар 2021

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Комментарии : 57

@jorgejustinofernandes1362 3 года назад

Je me répète mais un travail titanesque un GRAND bravo au bénévoles qui font un boulot magnifique, encore merci Thierry pour le partage.

@aiguillages 3 года назад

C'est sur, il y a du pain sur la planche !

@Elie.59 3 года назад

ça fait plaisir de savoir , que des associations préserve ce beau matériel roulant , une autre association en France ,je crois possède une Mallet superbement bien préservé... très beau travail de l'association du train des pignes . Et longue vie a ces magnifiques machines ..Merci Thierry pour ce bon reportage...... a plus....

@aiguillages 3 года назад

Tout à fait, il en a notamment au Train Thur Doller Alsace, au Train de l'Ardèche, a celui des Cévennes et au chemin de fer du Vellay.

@yves-noel-mariegonnet1043 3 года назад

Bravo! Félicitation et sincère encouragement! Merci!

@aiguillages 3 года назад

Merci à vous !

@jfulysse9629 3 года назад

Merci Thierry pour ce passionnant reportage ! Et bravo à Mr le Président pour son enthousiasme communicatif ! J'ai une petite tendresse pour les Mallet, alors...

@aiguillages 3 года назад

Merci Jean-François !

@patricksimon7899 3 года назад

Bjr cette ligne Nice - Digne reste la survivante des chemins de fer Provence et perpétué ce patrimoine reste une chose magnifique et je pense que dès l'été prochain je vais rejoindre cette association car ça sera la retraite pour moi donc je vais occuper mon temps libre efficacement merci pour se reportage dans ma région Patrick

@aiguillages 3 года назад

Bonne idée !

@gregoryvrionis6634 3 года назад

Il y en a un paquet de vapeur roulante en France INCROYABLE , merci de partager tous cela! Encore une fois merci a tous ces gens qui nous permettes de pouvoir, grâce a eux , rêver en regardant cela. Chapeau également pour les explications précises , car je peux le dire maintenant ce n'est pas évident devant la caméra.

@aiguillages 3 года назад

Oui, il faudrait que je les compte, mais il y en a un paquet

@SB5SimulationsFerroviairesEEP 3 года назад

Et bien encore un grand bravo à une association qui maintient l'histoire ferroviaire du pays en place! Et merci pour ta vidéo! Stéph.

@aiguillages 3 года назад

;)

@RemyJacqueminVerguet 3 года назад

Bonsoir Thierry, Super reportage. Il faut une belle motivation pour réhabiliter cette vielle dame. Bravo aux équipes du CP.

@aiguillages 3 года назад

Oui, ils ont du travail en perspective !

@morvan5812 3 года назад

Super vidéo 👍 👍 un vrai régal a regarder ces vieilles locomotive 👍👍 merci 🙏

@aiguillages 3 года назад

Merci !

@cireperso 3 года назад

Formidable travail fourni par cette association, bravo à eux et bonne continuation. Merci pour ce bon reportage et vive la vapeur !!!

@aiguillages 3 года назад

Avec plaisir !

@brunohyron427 Год назад

Bonjour Thierry, La locomotive en révision en Italie est une 230 T ex Réseau Breton, c'est la E327.

@fabricecarlier7791 3 года назад

Bonsoir Thierry. Merci pour ce reportage qui fait découvrir cette association que je n'ai pas connu lors de mon passage ,il y a quelques années.

@aiguillages 3 года назад

A dommage. L'association vient de fêter ses 40 ans.

@jean-mariepoupinot7554 3 года назад

"Dans le train tout est bien" et pour compléter le plagiat "c'est très nourrissant"...pour l'esprit. Et si en plus c'est présenté par notre passionné du rail, alors là c'est du nectar. Merci au président pour ses descriptions intéressantes. Merci Thierry!

@aiguillages 3 года назад

Avec plaisir Jean-Marie !

@valeriedrouet8706 3 года назад

Bonjour Thierry, j’avais eu l’occasion de découvrir cette locomotive à Lamastre lors d’une sortie en famille. J’aime beaucoup ces machines. Merci Thierry pour ce sympathique reportage où l’on apprend toujours plus d’informations.🥰🥰🥰🥰🥰

@aiguillages 3 года назад

Effectivement les Mallet ont également affronté les rampes du réseau du Vivarais

@ottokar6318 2 года назад

J'ai vu que la fondation du patrimoine lancé un appel aux dons pour la restauration d'une des loco vapeur bonne chance et bon courage

@hubertgailuron6402 3 года назад

Bonsoir, Avez vous entendu parlé du réseau train de Lamastre, en Ardèche. C'est un voyage de 2 heures entre Tournon sur Rhône et Lamastre dans un paysage magnifique. 👍

@aiguillages 3 года назад

Oui, j'y avais été il y a pas mal de temps, il faudrait que j'y retourne. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xvU6hkln2Sc.html

@clementcandillon9364 3 года назад

Bonjour la locomotive d'origine bretonne n'est pas une Mallet. C'est une 230E. Il y a la même au chemin de fer de la baie de Somme

@aiguillages 3 года назад

Merci Clément, désolé pour cette confusion

@martialmagnenonetnonjamais1264 3 года назад

Bravo merci. 🤩😉

@aiguillages 3 года назад

Merci Martial !

@loic3389 3 года назад

Bonjour très bon reportage j'adore bravo continuez comme ça 😊

@aiguillages 3 года назад

Merci beaucoup 😊

@Stormakdo_5647 3 года назад

Superbe vidéo Thierry ;) A bientôt

@aiguillages 3 года назад

Merci à toi 👍

@yvesrey5494 3 года назад

Beau reportage. Merci Thierry, à bientôt.

@aiguillages 3 года назад

À bientôt Yves !

@Marc.Th.25 3 года назад

intéressant

@aiguillages 3 года назад

Merci !

@christianarboit 3 года назад

On se demande comment la loco du Portugal est parvenue en Provence ? Elle a peut être été tractée sur rails en convoi spécial ? Ou peut être par route en convoi spécial ? On suppose également un coût élevé financé par qui ? En tout cas la démarche est hallucinante afin de faire revivre le passé au plus grand bonheur des enfants , des parents et des grands parents . Merci Thierry sans oublier les bénévoles pour leur travail remarquable .

@jfulysse9629 3 года назад

c'est vrai, ça ! Elle est venue comment ? Dis-nous ça Thierry s'il te plait ? Tu dois peut-être savoir.

@aiguillages 3 года назад

Elle n'a pu venir que sur la remorque d'un camion, elle est en voie métrique donc guère de possibilité de se déplacer sur les rails.

@aiguillages 3 года назад

Par la route.

@christianarboit 3 года назад

@@aiguillages Merci Thierry pour la réponse ! On aurait pu l'imaginer par wagon porte-chars mais le transfert de voie à voie au départ comme à l'arrivée aurait nécessité un camion porte -chars de toute façon . ( Maintenant on a tout compris )

@supergillou6596 3 года назад

@@christianarboit Les remorques porte-engins pour du matériel à voie métrique sont assez courant dans le monde du transport routiers, car la demande est assez élevée avec la mode du renouveau du tramway un peu partout dans le monde.

@supergillou6596 3 года назад

C'est un comble, je suis à moitié suisse et je ne connaissais pas Antoine Mallet. Je pensais que c'était plutôt outre Atlantique son origine, vu la quantité de ce type de matériel que l'on trouvait en Amérique du nord.

@christianarboit 3 года назад

Les tracteurs Hürlimann des années 50 ont été conçus par des ingénieurs Suisse et fabriqués en Suisse . Ils étaient considérés comme la Rolls Rolls du tracteur . ( J'ai un tracteur Hürlimann sur mon réseau ferroviaire )

@supergillou6596 3 года назад

@@christianarboit Comme Saurer, FBW et Berna pour les camions, ils n'ont pas su évoluer vers des produits moins chers de moindre qualité certes mais adapté à l'évolution du transport et du monde agricole dans le cas d'Hürlimann. Ils été racheté par les tracteurs Lamborghini.

@christianarboit 3 года назад

@@supergillou6596 Merci pour votre réponse mais heureusement l'horlogerie Suisse est la référence mondiale dans le domaine du très haut de gamme comme cette nouvelle marque Louis Monnet crée par Jean Marie Schaller et sa collection de montres extraordinaires ayant pour thème l'astronomie .

@supergillou6596 3 года назад

@@christianarboit L'horlogerie est une niche de marché, mais il est vrai que Hayek a redonné du courage à ce petit monde.

@aiguillages 3 года назад

Hé ben alors ??? ;)

@JPPeron 3 года назад

Bonjour, je viens parler de ce qui m'intéresse. C'est dommage de pas montrer la technique du système Mallet, les plans, filmer entre les roues de la bête et expliquer comment ça marche.

@aiguillages 3 года назад

C’est noté, ça pourra faire l’objet d’un autre reportage, je garde l’idée