Il y en a un paquet de vapeur roulante en France INCROYABLE , merci de partager tous cela! Encore une fois merci a tous ces gens qui nous permettes de pouvoir, grâce a eux , rêver en regardant cela. Chapeau également pour les explications précises , car je peux le dire maintenant ce n'est pas évident devant la caméra.
ça fait plaisir de savoir , que des associations préserve ce beau matériel roulant , une autre association en France ,je crois possède une Mallet superbement bien préservé... très beau travail de l'association du train des pignes . Et longue vie a ces magnifiques machines ..Merci Thierry pour ce bon reportage...... a plus....
Merci Thierry pour ce passionnant reportage ! Et bravo à Mr le Président pour son enthousiasme communicatif ! J'ai une petite tendresse pour les Mallet, alors...
Bonjour Thierry, j’avais eu l’occasion de découvrir cette locomotive à Lamastre lors d’une sortie en famille. J’aime beaucoup ces machines. Merci Thierry pour ce sympathique reportage où l’on apprend toujours plus d’informations.🥰🥰🥰🥰🥰
"Dans le train tout est bien" et pour compléter le plagiat "c'est très nourrissant"...pour l'esprit. Et si en plus c'est présenté par notre passionné du rail, alors là c'est du nectar. Merci au président pour ses descriptions intéressantes. Merci Thierry!
Bjr cette ligne Nice - Digne reste la survivante des chemins de fer Provence et perpétué ce patrimoine reste une chose magnifique et je pense que dès l'été prochain je vais rejoindre cette association car ça sera la retraite pour moi donc je vais occuper mon temps libre efficacement merci pour se reportage dans ma région Patrick
Bonsoir, Avez vous entendu parlé du réseau train de Lamastre, en Ardèche. C'est un voyage de 2 heures entre Tournon sur Rhône et Lamastre dans un paysage magnifique. 👍
Bonjour, je viens parler de ce qui m'intéresse. C'est dommage de pas montrer la technique du système Mallet, les plans, filmer entre les roues de la bête et expliquer comment ça marche.
On se demande comment la loco du Portugal est parvenue en Provence ? Elle a peut être été tractée sur rails en convoi spécial ? Ou peut être par route en convoi spécial ? On suppose également un coût élevé financé par qui ? En tout cas la démarche est hallucinante afin de faire revivre le passé au plus grand bonheur des enfants , des parents et des grands parents . Merci Thierry sans oublier les bénévoles pour leur travail remarquable .
@@aiguillages Merci Thierry pour la réponse ! On aurait pu l'imaginer par wagon porte-chars mais le transfert de voie à voie au départ comme à l'arrivée aurait nécessité un camion porte -chars de toute façon . ( Maintenant on a tout compris )
@@christianarboit Les remorques porte-engins pour du matériel à voie métrique sont assez courant dans le monde du transport routiers, car la demande est assez élevée avec la mode du renouveau du tramway un peu partout dans le monde.
C'est un comble, je suis à moitié suisse et je ne connaissais pas Antoine Mallet. Je pensais que c'était plutôt outre Atlantique son origine, vu la quantité de ce type de matériel que l'on trouvait en Amérique du nord.
Les tracteurs Hürlimann des années 50 ont été conçus par des ingénieurs Suisse et fabriqués en Suisse . Ils étaient considérés comme la Rolls Rolls du tracteur . ( J'ai un tracteur Hürlimann sur mon réseau ferroviaire )
@@christianarboit Comme Saurer, FBW et Berna pour les camions, ils n'ont pas su évoluer vers des produits moins chers de moindre qualité certes mais adapté à l'évolution du transport et du monde agricole dans le cas d'Hürlimann. Ils été racheté par les tracteurs Lamborghini.
@@supergillou6596 Merci pour votre réponse mais heureusement l'horlogerie Suisse est la référence mondiale dans le domaine du très haut de gamme comme cette nouvelle marque Louis Monnet crée par Jean Marie Schaller et sa collection de montres extraordinaires ayant pour thème l'astronomie .