Les Tesla plus "françaises" que les françaises ? 

Encore une vidéo pour développer le sens de la réflexion ;-) Et encore une grande réussite, merci Didier

Cette chaîne mérite 1 millions d'abonnés, merci Didier et bravo pour ton travail

J'avoue je n'ai pas encore regardé le sujet mais je suis assez atterré par les remarques de certains et notamment du PDG de Stellantis. Je pense qu'il ne se remet pas en cause dans les soucis qu'il éprouve quant à l'électrique. Cela fait très longtemps, j'ai l'impression, que l'on sait que la vente de thermiques neuves allait être interdite, donc je pense que c'est son rôle de grand patron d'anticiper cela et de faire en sorte que ses équipes travaillent à fond sur le sujet pour ne pas se faire dépasser par les autres constructeurs. Il y a aussi le fait que cela est gênant d'acheter des voitures chinoises mais ne pose aucun problème de se fournir en pétrole acheter à l'étranger ; en terme de balance commerciale ça me semble négatif des 2 côtés.

Encore un sacré boulot d'investigation. Bravo Didier, on en veut encore des vidéos comme ça !👍

Bravo Didier ! Je retrouve dans cette vidéo l’ADN de ta chaîne et ça me fait vraiment plaisir. On va la partager le maximum possible et. Objectif 100 000 abonnés.❤

Cette vidéo est vraiment dans le domaine où tu excelles. Tu n'as aucune concurrence actuellement. Il en sera ainsi pendant très longtemps car ton parcours professionnel est indispensable pour faire ces analyses et prospectives dans le monde de l'automobile. Bravo Didier, et longue vie au Choucroute Garage !

moi je dis que je roule français. Car ma voiture roule avec de l'électricité produite en france 😊 Très intéressant. Vivement la suite.

Didier Bravo pour ton travail encore une fois 👏

Je rajouterais que STMicroelectronics (boite franco-italienne) est aussi un fournisseur majeur de Tesla, c'est eux qui fournissent les puces en carbure de silicium pour l'onduleur

Merci pour cette vidéo que je ne manquerai pas de faire suivre. Tous les fournisseurs évoqués, j'ajoute à ceux-ci STMicroelectronics et Michelin, ont un point commun: leur capacité d'innovation et d'investissement en R&D. Si une TM3 présente un rapport qualité/prix, un agrément de conduite et un coût de possession attractifs, c'est bien grâce à la qualité des sous-ensembles fournis. Tant mieux si la France tire son épingle du jeu. Une précision, l'usine Constellium d'Issoire fournit SpaceX en produits alliés "Airware" pour les lanceurs Falcon 9, réutilisés jusqu'à 16 fois pour certains.

Alors là mon gars, chapeau ! Tu t’es surpassé ! Un boulot de dingue pour une vidéo qui m’a bien scotché. Finalement le protectionnisme me fera encore plus marrer. Pour mon expérience perso. Tavares ou comment gagner du cash tres vite, à court terme en gavant ses actionnaires. Quitte à vendre des voitures dépassées, peu durables et très peu fiables, à prix d’or. C’est une volonté industrielle, les « Françaises » squattent les dernières places en fiabilité depuis des décennies. Le vécu : - Chez Stellantis on refuse d’appliquer la garantie sur un joint de culasse détruit sur un diesel, car on te dit “ vous n’avez pas fait assez d’autoroute” ( sans compter moteur mal fixé, et feu qui se déclare par un câble qui va toucher une pièce chaude du moteur) Pas mieux chez les « autres » Chez Renault on refuse d’appliquer la garantie sur un joint moteur qui a fait chi.. l’huile sur la route on te dit “c’est une pièce d’usure” Sans compter les multiples bris d’éléments de suspension. Donc ensuite en remplit les SAV et on se gave encore. Les deux font du « paraître » et du bling bling. Comme Renault avec l’ineptie totale des jantes de 20 pouces sur un VE. Chez Honda, Toyota, Mazda et Suzuki, on te dit bonjour on te paie un café et au revoir juste pour les révisions. 💞💕💓

le coton d'un jeans fais 3x le tour du monde avant d'arrivé au supermarché ! c'est de la folie.

Tu peut largement lancer ta série tellement elle va plaire car ce sont ce genre de dessous que nous ignorons et qui nous plaît ❤ merci 🙏

En parcourant les commentaires et vu la qualité de la vidéo, il semble évident que la suite est attendue avec impatience !

Bravo Didier, personnellement, les donneurs de leçons illettrés m’énervent… Avant d’affirmer quelque chose, il est indispensable de s’informer et de vérifier les sources! Dans le cas contraire, on ne fait que grossir les rangs des complotistes mal intentionnés , et on leur sert de chair à canons… J’espère que tu auras bientôt tes 100.000 abonnés, car tu les mérites par ton travail !!! Good luck 🤞🫰

Perso, j'ai une Honda qui n'a de japonais que très peut de chose... Fabriqué au USA ^^

Bravo Didier pour cette très belle explication. Je partage l’essentiel des tes réflexions sur la construction automobile et le patriotisme associé. J’espère que tu pourras faire une suite à ce pilote.

Très interessant... Par contre Attention à ce que tu dis concernant Toyota et la Yaris pour illustrer ton propos. Ils ont obtenus le label "Origine France" qui (contrairement au made in France) implique qu'au minimum 50% de sa valeur doit avoir été acquise en France et qu'elle doit avoir été essentiellement conçue en France (d'où la présence d'un centre de design sur notre sol). On comprends ce que tu veux dire mais l'exemple est mal choisi à mon avis.

Très bon reportage. Juste un détail, le mot process n'existe pas en français, c'est un mot anglais dérivé du français. En français on parle de procédé ou processus. Sinon j'ai appris plein de choses :)

Tout est gris, je me méfie des gens qui pensent blanc ou noir, ce sont des aigris.

Encore bravo Didier, très bonne analyse bien fouillée, les « journalistes automobiles » peuvent en prendre de la graine, j’espère que les conseillés qui ont planché sur le nouveau bonus 2024 t’entendent ! 😢😢

Comme d’habitude une vidéo d’une excellente qualité ! Bravo pour ton travail

Bravo Didier ! Une fois de plus voici une vidéo très intéressante ! Merci à toi 😉👍

Merci beaucoup pour cet excellent épisode très instructif comme d'habitude !!

Personnellement je songe principalement à aller du côté du groupe Kia/Hyundai. Parce que peu m'importe que ma voiture soit Française ou Coréenne, mais ce qui m'importe c'est de ne pas devoir payer un forfait pour une option déjà installée dans la voiture. Et le groupe Coréen a annoncé qu'ils ne feraient pas de "Hardware as a service" sur leur véhicules !

la gestion par des financiers, c'est la mort assurée de l'entreprise a moyen terme...

Il n'y a qu'a regarder la balance commerciale de la France.

Analyses et informations de premier ordre, beau travail !!!!❤

Intéressant cette vue microscopique de la fabrication de la model 3, ça gagne à être transparent parfois sur les étapes de production d'un véhicule. Plutôt que de faire du prétendu local. Ça me fait penser aux "fabriqué en france" sur les produits de grandes consommation qui justifie un côté local sur un produit issu de l'UE ou hors UE...

Salut Didier. Merci pour cette excellente analyse. Je rejoint les commentaires plus bas. C'est certainement l'une de tes meilleures videos.. On a notre Sandy Munro National et ca fait très plaisir :-) Hâte de fêter les 100 000 abonnés et encore un grand MERCI .

bonne video et plein de renseignements intéressant

Conception et réalisation crédo des ingénieristes qui confronté à l'usage nécessite une écoute attentive de l'utilisateur final. Jaguar type E, Ford GT40, Alpine, ID. Buzz, Citroën SM, Espace, Facel Vega, 2CV, Isetta, Aronde, il doit toujours y avoir une offre répondant au besoin de chacun ou du plus grand nombre.

Il faut distinguer à qui profite l'achat de telle ou telle voiture d'un point de vue capitalistique, les actionnaires, et d'un point de vue sociale, les travailleurs. La "nationalité" du produit s'en trouveras parfois bien différentes. Pour info, j'ai bossé 20 ans dans les bureaux d'études de PSA, et je te trouve un peu sévère avec eux... Tu dis que la e208 est un produit DongFeng ? C'est étonnant parceque j'ai des centaines de collègues Vélizyens qui ont bossé dessus pendant des années. Tout comme moi, et des milliers d'autres qui ont conçu la plateforme qui a servi de base à la DS9. Au départ, cette variante made in China ne devait d'ailleurs être vendue qu'en Asie, mais les déboires commerciaux dans l'empire du milieu ont poussé PSA à essayer de lui trouver des débouchés ailleurs. Faurecia était aussi un gros fournisseur de système d'échappement, à l'époque des voitures qui fument...😏

Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et longue vie à choucroute garage. Je me sentais déjà pigeon mais là, le clou est enfoncé 😅 Quand l’Europe se réveillera t-elle ? C’est triste d’être tellement dépendant non ? Au final, on achète un logo « designed in xxxx » mais « made in yyyy » et ce yyyy est bien trop souvent très loin de nous

Comme d'habitude vos enquêtes amènent à une réflexion profonde. De même, les valeurs d'une marque que l'on achète, vu le nombre de sous-traitant n'est pas simple à établir, mais on a de l'aide avec vous pour affiner notre choix. En guise de auto-moto le dimanche je verrais bien Choucroute Garage. Passionnant!!

1'08: meme pas. Leauivalent du bac E etait (accrochez vous cest un peu compliqué) Le bac S, tronc commun Technique de lingenieur, par opposition au tronc commun science de la vie et de la terre (SVT). Le bac C, correspondait don a S, SVT, specialite Math. Le bac D a S, SVT, specialite SVT Le tronc commun Technique de lingenieur a ensuite ete renomme Sciences de lingenieur pour eviter la confusion avec les bacs technologique dit STI: bac F1: STI genie mecanique, Bac STI F2: STI genie electronique, F3: electrotechnique, F9: micromecanique. Le bac E etait donc un bac S, Science de lingenieur, specialite math (ou rtait vu les coniques) Notons que le tronc commun SI representant deja 8h denseignement contre moins de 4 pour les autres troncs communs, il netait pas obligatoire de prendre une specialite, qui representait 2h de cours hebdo supplémentaire.

Belle illustration de ce qu'est vraiment la mondialisation. Je ne suis pas contre ... tant qu'il y a de l'équité et de l'équilibre dans le modèle. Personnellement, je mesurerais la composante "main-d'oeuvre" mise en oeuvre dans un modèle de voiture donné pour tenter de déterminer sa "nation d'origine", s'il doit en avoir une. Bon, c'est utopique, comment comptabiliser la R&D par exemple ? Pire, la R&D sur les outils de production. C'est inextricable en vérité, mais si je savais, par exemple, qu'il y a plus d'heures européenne dans une Nissan Leaf "japonaise" qu'une Tesla américaine assemblée à Shanghai, je prends la Leaf par solidarité. Le contraire serait aussi vrai bien sûr ! Merci !

excellent. un parallèle similaire... le 'fait maison' pour la restauration qui est souvent (pas tout le temps) un assemblage de produits industriels.

Bonjour à tous, Encore un sujet exactement bien traité, historique et preuves à l'appuie. Il faudrait l'envoyer à notre Président, il serait encore meilleure commercial ainsi. Félicitations Didier pour ta qualité de travail. 👍

Bonjour, Je pense tout de meme que la valeur ajoutée en France d'une Megane E-Tech par exemple est sensiblement plus importante que pour une tesla, même si comme tu le soulignes à raison la plupart des produits manufacturés complexes peuvent employer un ou plusieurs sous traitants quel que soit leur rang. Un travail journalistique intéressant (mais extrêmement complexe ) consisterait à établir pour chaque véhicule la part de valeur ajoutée "made in France". Cet indicateur serait (pour moi) un critère d'achat important Merci en tous cas pour ton travail de qualité

Si je puis me permettre, il y a aussi les Tesla fabriquées à Berlin qui sont équipés de systèmes de freinage ABS/ESP de Bosch Moulins en France 🎉

Une remarque, si la Dacia Spring est fabriquée en Chine elle a été conçue par une équipe véritablement franco-chinoise, et en s'inspirant de la Kwid franco-indienne de Renault Dongfeng n'est que l'un des partenaires...

Le gouvernement, avec sa volonté de faire dépendre le bonus écologiquement de l emprunte carbone du véhicule (notamment), devrait donc imposer aux constructeurs une comptabilité carbone complète ainsi qu à tous leurs sous traitants jusqu'à la mine pour être capable de fournir une donnée correcte... Comme c est simplement impossible, ils s arrêteront aux niveaux les plus "haut" et sur les composants principaux, donc l'assemblage (final, des sous ensembles et de la batterie). Or, le gros des impacts et en particulier les émissions carbone dépendent beaucoup plus du début de la chaîne (extraction, raffinage, formage) que des suivantes. Donc, bullshit, le transport et l origine de l assemblage final seront sur représentés dans la note ce qui n aura que peu de interêt du point de vue écologique mais également économique (réindustrialisation). Ce dernier étant naturellement le seul but recherché.

Salut, et oui et je vais citer un exemple personnel récent . Sur ma Fiat 500e de Californie ( modèle que tu connais bien), je devais changer un capteur de température qui se trouve fixer en haut sur le pare-brise derrière un petit cache . Cette pièce ainsi que le cache est commune à beaucoup de voitures américaines du groupe Stellantis ( Chrysler , Dodge etc ) . En lisant sur la pièce la référence MOPAR afin d'en commander une neuve sur un site bien connu de pièces de voiture américaine , et bien je lis en tout petit "Made in France" sur la pièce . Voilà ce n'est qu'un tout petit exemple afin de confirmer ta vidéo que chaque voiture peu importe sa marque et son lieu de fabrication a une ou plusieurs pièces " made in France "

Merci Didier pour cette vidéo très intéressante. Je te rejoins à 100%, quand on achète une voiture et plus généralement un produit, il faut l'acheter quand on est sûr de faire le bon choix par rapport à nos critères personnels et non par rapport au blabla commercial qui est juste de la poudre aux yeux.

Bravo Didier, de la réflexion, de l'analyse, des recherches sur le sujet, et prendre du recul pour synthétiser tout celà. Encore une vidéo pleine de bon sens et qui va remettre à leur place certains médisants. Longue vie au Choucroute Garage et à Planète électrique.

Remarquable travail d'enquête ! 👍. Belle démonstration de mondialisme et qu'il ne faut jamais se fier aux apparence ! Mais alors comment va faire notre cher Bruno Lemaire pour financer des voitures soit disant européennes avec des pièces chinoises dedans ? Ou alors la dacia spring...? 🤔

Une vue à la fois globale , de detail et bien construite est la clé de notre compréhension . Merci pour vos investigations , un vrai travail technique et journalistique approfondi . Memoire à tous nos BAC E et intégration dans notre vie social et économique ... Continuez ainsi ca fait plaisir à entendre face aux conclusions souvent hâtives misent en avant par les "tweet" de l'instantanéité de l'information . Tesla a été disruptif en prenant des risques . Espérons que cette entreprise garde son ADN tout en respectant l'environnement et ses clients. Vous l'aurez compris je ne suis pas consommateur de "fast tweet" ou tout autre " fast food , live ......"

Un grand merci pour ton implication et tes compétences bien tranchées

Merci Didier, voilà ce que j'essaie régulièrement de faire comprendre à tout ces naïfs qui se croient obligés de faire une remarque désobligeante, dès qu'on parle de Tesla ou des autos chinoises. Ta vidéo va me faire gagner un temps fou. :)

Cette vidéo est très intéressante !J'attends avec impatience les futurs épisodes. Acheter une voiture française devient une blague. Ce n'est pas que dans l'automobile. Cette semaine PEUGEOT vient de sortir une moto 125. Les personnes s'extasient de voir une nouvelle moto française 😂🤣😂alors que la branche motocycle de Peugeot a été vendue et n'appartient plus à Peugeot. En plus le modèle est un clone de la Benelli Léoncino 125 et non un modèle entièrement créé. Apparemment il reste le bureau d'étude en France pour changer l'esthétique de la moto mais a part commander des pièces sur un catalogue chinois, faire le montage dans une usine chinoise et faire poser des logos Peugeot, ce n'est pas une moto française. Acheter Français, c'est juste une grosse blague (à part si on veut enrichir la famille Peugeot pour le groupe Stellantis) J'attends avec impatience le moment où l'on va être inondé de modèles asiatiques.

Moi, avec un background marketing com dans la tech : ce qu'i me fascine avec Tesla c'est comment ils ont utilisé des leviers du marketing de l'high tech et pas forcément des voitures (jusqu'à récemment) J'adorerais justement une série pour en savoir plus sur l'industrie auto de la part qui a la connaissance technique et le recul marketing !

De mon point de vue cette vidéo est un véritable trésor national. Compte sur mon soutien constant pour la production de plus de contenus et j'espère voir arriver cette chaîne jusqu'aux étoiles 🚀. Merci Didier pour ce travail inestimable à mes yeux. ❤

Bravo Didier pour cette analyse approfondie de la complexite de l'industrie automobile. Permets moi tout de meme de te faire une remarque. Il y manque tout de meme la composante humaine. Les grands capitaines de l'industrie ont ete formes dans les ecoles d'ingenieurs francaises et leur creativite fut bridee et annihilee par des financiers (Simca Chrysler), des actionnaires familiaux (Peugeot), des politiques de tous bords (Renault), ou meme par leur travers propres (Citroen). Si bien que les meilleurs sont partis creer ailleurs des acteurs majeurs comme Faurecia, Michelin, Valeo. On peut dire beaucoup de choses sur le patron de Stellantis, mais il ne faut pas oublier que, pris entre les actionnaires de Peugeot, les financiers de Fiat, et les contraintes des marches, il ne reste pas beaucoup de liberte de manoeuvre. L'audace folle d' Elon Musk lui a permis de changer tous les paradigmes existants, mais il ne faudrait pas que ce soit aussi un grand risque pour Tesla. L'exces en tout est un defaut.

Merci, un super épisode ou j'ai appris pleins de choses. On pourra répondre au gens qui disent que Tesla n'est pas Français ou même européen qu'il y a quand même un peu de chez nous dans nos voitures.... Merci!

+1 pour ce genre de Vidéos....Merci encore... ;-)

Et oui l’histoire automobile, ca n’est pas que les fondateurs et le design du logo ou le look extérieur. C’est aussi tout le backstage de l’industrie qui ne passionne pas vraiment le grand public, sauf quand c’est présenté par Didier (!) car c’est présenté avec des exemples surprenants qui permettent de comprendre à quel point tout cela est complexe quand tout n’est dirigé que par 3 choses, les couts, les couts, les couts

Formation post bac à l'IUT, un excellent choix ! Excellente formation pratique et théorique. Possibilité d'insertion directe ou poursuite d'études comme tu l'as fait, y a pas mieux après le bac pour celui qui veut appréhender le monde de travail tout en ayant un solide bagage théorique et technique !

Salut Didier. Superbe idée sur les dessous de l’industrie auto

Comme toujours un super contenu très travaillé 👍

👏👏👏super cette vidéo en espérant que tu continue à débunker d'autres points comme tu l'as fait avec le nucléaire. Continue à nous informer et à nous transmettre du savoir 😉

Bonjour, merci super vidéo pour ma part, j'ai plus d'état d'âme pour acheter étranger

Wahou ! J'ai adoré le sujet ! Effectivement le "made in...." ne veut rien dire.

Comme toujours, super vidéo, le travail de recherche et d'écriture est incroyable et je pense qu'il permet a certain de revoir leur vision de l'automobilité. Merci encore pour toutes ces vidéos riches d'infos et d'avis toujours bien éclairés.

Un grand bravo pour vos commentaires. J'étais loin de me douter que même Tesla se fournissait de manière si diverse.

Mais alors finalement les marques étrangères elles sont françaises car sur l'échelle de sa fabrication en N-1 ou N-2 on trouve une entreprise située en France... donc les primes gouvernementales pour des voitures électriques de marque étrangères ont elles aussi une utilité ? Mais ça c'est un autre "et si" le choucroute garage faisait une vidéo la dessus 😂

Excellente video, et toujours aussi didactique !! bravo Didier et on espère les 100000 abonnés

Merci Didier !!! supberbe approche de ce monde totalement manipulé par le marketing ! Je m'epoumone dans mes discussion à faire comrendre le sourcing industriel du monde automobile face aux marionettes frenchouaillardes ! Mais ta conclusion vaut le détour !! J'attends la suite !

Très très intéressant vraiment. Merci pour cette video qui confirme mes dires. Bravo.

Les valeurs d'une entreprise ? N'est-ce pas non plus un argument marketing ? La seule valeur que je lui connaisse , c'est la recherche du profit... peut-être peut-on considérer le point limite de cette recherche comme une valeur...

Vertigineux. Excellent. Merci

Excellente vidéo... Merci Didier pour ton professionnalisme

J'ai lu il y'a quelques années que dans la valeur marchande d'un Boeing 787 made in Everett, la part des entreprise française peut atteindre 21%. C'est seulement 19% sur un Airbus A350 made in Toulouse.

Top comme vidéo ! Tu peux continuer ta série sans problème !

Au fait ! Un avis sur l'annonce de CATL au sujet de la batterie Qilin ?

Excellente réflexion... Merci pour tes vidéos toujours très intéressantes !

tres bonne video de depiotage du millefeuilles des fournisseurs et equipementiers auto et de sa dissolution dans les consideration de territoire et de nationnalité.. si assez de vue , et que tu te lances dans ce genre de video . la matiere est infini .. bosh,valeo, delphin, conti ... bon courage..

Super vidéo, c'est très interréssant et remet un peu l'église au milieu du village :P. Hâte de voir si tu peux faire la série de vidéos sur les dessous de l'automobile.

Hello, merci pour la vidéo. D'après ma source, Constellium n'est plus fournisseur de Tesla depuis 2020.

Bravo Didier pour ce travail. Je mentionnerais aussi la Polestar qui n a rien ou peu de suédois….

Hâte de découvrir cette vidéo (que j'attendais bcp !) ❤⚡️

Bravo - très intéressant l’histoire de Faurecia !

N'empêche ... il n'est pas question que je donne le moindre euro à E. Musk. Tout du moins, volontairement.

Concernant la DS9 il y a quand même des ingénieurs Français/Européens qui ont travaillé à la mise au point.

Vidéo très très intéressante, continue !

Ha mais je vais souvent à Constellium Neuf-Brisach avec ma Model 3 ! La boucle est bouclée 😊

Un prolongement de vidéo intéressant pourrait être de présenter le "poids" de l'usine d'assemblage dans la valeur/le prix du véhicule final ... Ou alors une vidéo sur les pneus Michelin ☺️⚡️💪

bravo Didier pour tes vidéos qui sont toutes plus intéressantes les unes que les autres

Bonsoir, tu l'as vu comme moi que la ligne des fauteilles est bien assemblée dans la Gigaberlin

Intéressant ! Cela démontre surtout que nos sous-traitants nationaux (ou européens) se sont développer grâce aux constructeurs nationaux (ou européens) et ont su se développer à l’international. Pour autant dire qu’une marque qui fabrique en Chine est plus française qu’une voiture fabriquée en France me paraît erronée. Une en-meganE fabriquée en France sera toujours plus française qu’une tesla Chinoise avec des composants français car la meganE est aussi constituée de pièces faurecia, valeo, saint Gobain… De même une yaris de Valenciennes est plus française qu’une Tesla Chinoise pour les mêmes raisons. Une française fabriquée en Chine est comme la model3, ni plus ni moins: une chinoise avec des composants internationaux (dont sans doute aussi quelques européens) avec en plus de l’ingénierie et l’image de la marque française, cela ne fait pas beaucoup de plus-values! L’avenir est à la re-localisation : des tesla (ou autres) chinoises pour les chinois et des tesla (ou autres) européennes pour des européens.

Merci pour cet éclairage sur les composants des tesla

Merci pour toutes ces infos tout au long de l'année.!

Que penses tu de la future exclusion du bonus écologique des véhicules chinois et certainement des model 3 et Y ?

tres interessante video bravo pour le travail de recherche

Vidéo extrêmement intéressante.... vivement la série..... de l excellent travail comme d habitude.... Une vidéo que BEAUCOUP devraient regardé avant de critiquer....

Vraiment pointue et très intéressant un grand merci bravo jai appris énormément de choses je m'abonne

Très belle enquête. Bien joué.

Quel travail! Le résultat en vaut la chandelle. Excellent dossier. Toujours clair, comprehensible. Efficace. Bravo.

Super travail 👏👏👏👍🏻👍🏻👍🏻

Ça fait écho à la volonté du gouvernement de n'accorder le bonus écologique qu'aux véhicules "fabriqués" en Europe (sauf dérogation), sachant que les composants sont importés d'ailleurs...