Les vélos sont-ils trop chers ??? 🤔 

Bien sûr que c’est trop cher. On m’enlèvera pas de la tête que le fait que ce soit à la mode y soit pour beaucoup dans les prix. Un vélo au prix d’une voiture, faut pas déconner!! Je critique pas ceux qui se font plaisir, mais il faut reconnaître que c’est pas un sport à la portée de toute les bourses. Passion ne rime pas avec raison mais plutôt pognon comme beaucoup trop de choses aujourd’hui malheureusement.

Une vidéo intelligente et sensée, certainement l'une des meilleures de cette chaîne 👍. Et je ne peux m'empêcher de faire le parallèle avec une sortie moto, sur ce qui procure un grand plaisir toutes cylindrées confondues, le plaisir de partager la route et ses sensations avec les autres lors de la pause café ou panorama... Merci 😉

Je suis d’accord avec ton analyse, sport de passion, je suis un ouvrier avec un gravel en titane fabriqué en France qui a 3 ans et qui est bien équipé, comme non vtt d’ailleurs, je les upgrade au fur et à mesure des économies. Je pence que mon budget vélo est moins élevé qu’une personne qui fume un paquet de cigarettes par jour !!! Nickel 👌 tes vidéo Stéphane

Quelle classe, quelle humanité. Merci Sofiane, Merci Stéphane. Et en plus il a gagné la bright midnight. 👏

Bravo pour cette belle vidéo... Lorsque j'arrive au travail avec mon vélo à 3 000€, il y a souvent des incompréhensions et plutôt que de rentrer dans des explications, j'ai pris l'habitude de répondre : "c'est important de se faire plaisir dans la vie !".

Bonjour ami, je partage tes explications, la passion peut couter cher je fais de la photo et là aussi un nouvel appareil, un nouvel objectif cela va très vite comme tu le dis le plaisir est toujours là, après l'argent que l'on veut ou peut y mettre , c'est à chacun de voir; qu'importe. Le partage de la passion est identique quelque soit le prix du vélo ou de l'appareil photo ou tout autre passion d'ailleurs j'aime tes videos à très bientôt ami

Les vélos neufs sont certes de plus en plus chers... Mais n'oublions pas que le marché de l'occasion est rempli de très bons vélos dont le rapport qualité / prix est souvent très intéressant. Evidemment il faut être parfois un peu patient mais ça peut en valoir la peine. J'ai récemment acheté un vélo de course Trek Emonda SL6 de 2016 avec un cadre carbone, un groupe ultegra et des roues artisanales en carbone pour le prix d'un entrée de gamme. Tiens Stéphane, une idée pour une prochaine vidéo: à quoi faut-il veiller quand on achète un vélo d'occasion ? ;-)

Entièrement d’accord avec ton analyse. Il y a environ 40 ans je suis passé d’un Mercier à 1500 fracs à un Pinarello équipé Dure Ace ( les premiers en Europe) à 12000 francs. Je n’ai pas roulé plus vite sur les longues distances mais je ne me lassais pas de le regarder. Je le mettais dans ma chambre face à mon lit et quand je me réveillais le matin j’étais heureux de le voir. C’est ça la passion.

13 minutes et 25 secondes de bon sens et de clairvoyance 👍 La citation de Conan Doyle est parfaite pour illustrer ce que représente le vélo pour les passionnés que nous sommes 😍 (Petit édit de mon commentaire.) Un vrai plaisir de lire tous ces commentaires de tes abonnés amoureux de leur vélo à 1000 ou 10000€ 👌

Là où je ne partage pas cette analyse , c'est sur la sociologie en fonction du vélo car les groupes de sorties que je partage, on peux établir par le vélo, le statut social du cycliste sauf rares exceptions

Je te rejoins sur la hausse récente mais c’est plus l’inflation global sur 5 ans avec notamment les plus hauts de gamme . Je suis motard et ma grosse ktm est presque au prix d’un Vttae haut de gamme alors que tu n’as pas le même matos ( le vttae est le pire exemple en terme de prix). Il y aussi les marques . Spécialized est le meilleur exemple avec une idée de ressembler à Apple sauf qu’ils sont peu différents des autres mais bien plus coûteux . Tu a mis beaucoup parlé de passion et tu as raison mais c’est sur cela que compte l’es fabricants pour nous passer des hausses terribles . Reste à nous utilisateurs de ne pas souscrire en consommant avec raison . En moto, les meilleures ventes sont les chères donc les constructeurs suivent, nous sommes fautif. Bref, vaste programme mais 15 000€ pour un vélo c’est injustifiable à mon idée

Je ne suis pas d'accord avec la majorité des choses mises en avant. Pour les éléments avec lesquels je suis d'accord, il s'agit de portes déjà ouvertes mais qui surtout ne répondent pas à la question initiale (choix de gamme, relation plaisir etc). L'augmentation des prix des vélos est clairement énorme depuis 20 ans, totalement en décalage et indépendante de l'inflation. Le très haut de gamme chez Trek par exemple, pour un vélo réplica tour de France était 4500 euros en 2000. Aujourd'hui ? Non pas le double mais le triple ! Et le cadre était entièrement "handmade in USA". Comment justifier que le tarif triple alors que la fabricant a diminué depuis son cout de fabrication en délocalisant en Asie ? Récemment la main d'œuvre locale a été revue à la hausse mais cette donnée est minime dans la globalité de cette réalité. On ne peut pas nier que les fabricants de vélo se fassent plus de marge sur le dos des clients. Et comme les clients achètent, ils auraient tord de ne pas revenir en arrière... Le shimano 102 DI2 venant de sortir est commercialisé 1800 euros ! Mon Cannondale R600, dont le cadre était le même CAAD sur lequel roulaient l"équipe pro Saeco la saison précédente, a été payé 1500 euros en 2001. Equipé lui aussi en 105. L'augmentation est délirante et ne se base pas sur des réalités économiques liées au cout de revient.

Je roule depuis 3 mois avec un Origine Graxx 2, je me suis saigné pour l'acquérir (seulement 3500€😅) mais je l'adore et je le trouve splendide. Et je pense qu'il est nettement plus facile d'avoir envie de faire des KM quand on aime sa machine. 😍

Aujourd'hui je roule avec un vélo acier à 1500 euros, j'ai revendu mon vélo carbone pour ne garder que celui-là qui me procure beaucoup plus de plaisir et qui me permet d'aller loin (j'ai pu finir un BikingMan avec ce vélo sans problèmes). Le plaisir est une donnée essentielle mais je crois que la sobriété ne fait pas de mal dans ce monde qui en a bien besoin.

La passion ne rime pas avec piegon..ex.moto Royal Endfield.650 6500 € avec des chromés partout.. vélo giant tcr di2 6500€..Cherchez l.erreur. ils se gavent les fabricants.Quand on aime on compte pas..ps..je mettrai 2 poignées de moins à mon cercueil...si je n.ai plus d.argent..

Belle analyse....mais définitivement trop chère...la majorité des cadres viennent de Chine et Taïwan......aucune justification sinon la marge des intermédiaires.....

Je suis à 100 pour 100 OK avec ton analyse,mais dans l’absolu,et à passion équivalente ,le prix des vélos n’est pas justifié quand les tarifs atteignent ceux d’une moto « passion»et c’est aussi l’avis d’un ami professionnel qui a un magasin vélo 😉

Tout est dit ! peu importe le prix du flacon pourvu qu'on ait l'ivresse, l'essentiel c'est d'avoir du plaisir avec ce qui nous fait envie.

J'adore les vidéos de tests mais celle-ci m'a également particulièrement plu. Tu dégages toujours autant d'humilité, d'humanité et de bienveillance malgré une condition physique pour la pratique du vélo dont plus d'un souhaiterait avoir. Comme tu l'as dit, le prix de tout bien matériel ou de 1ère nécessité augmente. Le mot plaisir est rarement associé au mot besoin ou logique. En règle générale, nous ne poussons pas la réflexion pour que le bien corresponde réellement au besoin. Mais comme tu le dis, c'est très bien comme ça, chacun est libre de ses choix. Tes vidéos sont tout de même une mine d'or pour toute personne souhaitant en apprendre sur le sujet de sorte à peu à peu s'orienter vers la pratique et le vélo qui "lui" correspond. Tes vidéos sont instructives, intéressantes, distrayantes et...passionnantes!

Le vélo n'est pas mon loisir principal (motos de sport anciennes), mais depuis 40 ans, je roule (en Belgique) entre 3000 et 5000Km/an sur des "transportfietsen", donc des vélos de 22 à 26Kg, avec chaine sous carter, gros porte-bagage arrière, casier 40L à l'avant , bavettes, pneus 622-47, Sturmey trois rapports et selle à ressorts. J'ai donc été vacciné à ce type de "tank", dans toutes les conditions et températures, depuis l'entrée à l'école secondaire jusqu'à l'aube de la retraite. L'an dernier, à la faveur d'un vide grenier, j'ai acheté sur un coup de tête un Décathlon de 2004, cadre alu avec fourche et haubans en carbone, en excellent état, avec un groupe Tiagra 9V (sauf les étriers), mais une selle de très bonne qualité pas d'origine... Livré avec un pied d'atelier gratosse. Prix de ce taxi: 160 eur, révision par mes soins inclue. A force de patrouiller sur les chaines RU-vid de vélo, j'ai installé deux roues Mavis Ksyrium Elite (occase 140 eur), une paire de pneus Michelin Pro4 25mm (Promo, 35 eur), des chambre light Conti (20 eur), une paire de pédale LOOK ressort carbone (50 eur d'occase). Par opportunité, une paire d'étrier Ultegra (30 eur). Je n'étais pas équipé pour le cyclisme "de loisirs", donc: une paire de chaussures Spécialized à semelle carbone ("0ccases neuve" sur Vinted 75 eur, cales look neuves inclues), deux cuissards Décath (30 eur) et une paire de gants sur Ebay chine (10eur). Ajoutons Bidon, porte-bidon, outillage de base, chambre de réserve et sacoche de selle pour environ 75 eur le tout. Sans oublier un casque (coque MIPS, 60 eur). On arrive à un total de 685 eur avec le bonhomme équipé et prêt à rouler, dont 435 eur pour le vélo proprement dit. Vu mes habitudes en vélo, je n'en reviens pas du fonctionnement et de la facilité que procure un vélo léger. Par contre, j'ai bien vite compris que le changement de roues, pneus et chambre était CAPITAL. C'est le jour et la nuit par rapport aux pneus décath', aux jantes d'origines et aux chambres en plomb qui équipaient l'engin à l'achat... Comme quoi, si ce n'est pas votre centre d'intérêt privilégié, se monter un vélo "rando santé" à moins de 500 balles pour 2000/3000Km/an (avec 30 à 60Km par sortie), fonctionnant bien mais sans aucune ambition de perf', c'est possible...

Le velo est un sport de luxe, pas forcement le velo boulot. Mais la raison fondamentale du prix des velos c'est quand meme la marge des fabricants, pas forcement les revendeurs. Car un velo au prix d'une moto 4 cylindres 16 soupapes avec ABS qui ne fait pas forcement plus de volume de vente. Il y a un prix mini pour etre tranquille techniquement, au dessus c'est vrai ce n'est pasforcement utile. Si on aime on ne compte pas ...

Je suis complètement d'accord avec ton propos ! Encore plus sur ce que tu dis par rapport aux sorties de groupe. Mais à la question, est-ce que les vélos sont trop chère, la réponse est clairement oui ! Un vélo moyenne gamme, on est aujourd'hui entre 1800/2800€ en prenant une fourchette assez large. C'est le prix d'une voiture d'occasion qui va pouvoir rouler encore quelques années. Ça fait mal .... quand j'ai commandé récemment mon Graxx, 3000€. Ma 1ère voiture il y a 8 ans m'a coûté ... 2000€ 🥲 Jai eu beaucoup de mal a finaliser la commande, j'arrive à un cap ou plus, cest trop pour moi, ca reste un velo. On s'approche trop du prix d'une voiture qui elle a un moteur, une boite de vitesses, une quantité folle de pièces, électronique etc etc

L’important pour moi c’est pas le prix du velo mais le bonheur de rouler avec 😌

Plein de réflexions intéressantes et justes, maintenant pour moi tu évites un peu de répondre à une question centrale : est ce que ces prix fixés par les constructeurs sont justifiés ? Pour les artisans, les petits cadreurs indépendants, je ne dis pas. Mais les prix pratiqués par les gros constructeurs sont juste obscènes. Ils jouent de la passion dont tu parles justement, et de tous les arguments possibles et imaginables pour monter leurs prix. Il est anormal et hallucinant qu'un vélo avec un groupe 105 et des roues milieux de gamme coute 3500€ voir 4000€ aujourd'hui. C'est le prix d'une moto, voir d'une modeste voiture d'occasion, pour une machine finalement beaucoup plus simple et facile à fabriquer ! La manière dont notamment Shimano et Sram, et pas mal de fabricants de cadres ont profité de la crise du Covid pour faire exploser leurs prix est juste honteuse. Ca me brise le cœur justement de voir que des personnes qui n'ont que peux de moyens vont passer toutes leurs économies durement acquises pour aller se prendre un vélo qui certes, leur fera plaisir mais devrait couter moitié moins si les fabricants ne margeaient pas aussi éhontément.

Quand je vois que des pneus dépassent les 50€ soit la moitié d'un pneu voiture ou même être équivalent, je veux bien admettre qu'il n'y a pas les mêmes quantités mais.......

OK pour les prix en soit, mais quelqu'un peut m'expliquer pourquoi un gravel est plus cher qu'un route? Ou même qu'un vtt? (A équipement équivalent bien sûr)

Le marché de l’occasion les gens sont un peu fou, quand on voit des vélos neufs 5000€ freins à disque, vendus 4300 en occasion en ayant roulé 2ans avec encore les freins à patins. faut arrêter les conneries. Faut rester réaliste dans les tarifs.

Plus que le prix c'est surtout l'esprit de base du gravel qui s'est perdu. D'une pratique marginale qui consistait à mettre des composants robustes et modernes sur un cadre de randonneuse rigide et en acier on en est arrivé à du vélo carbone, titane, suspendu, assisté... Et bien évidemment les prix ont monté en flèche au point de bientôt faire pire que le VTT... Alors oui il en faut pour tous mais cet esprit du départ constitué d'initiés est maintenant noyé dans l'effet de mode non sans l'impulsion des fabricants qui ont réussi à transformer ce marché de niche en nouvel Eldorado.

Les vélos sont-ils trop chers ??? Oui ! De rien et bonne journée.

C'est vrai que les vélos sont trop chers, heureusement qu'il y a des marques comme Décathlon ou Intersport pour les petits budgets car même un passionné, si il a des petits revenus, pourra difficilement se payer un vélo haut de gamme. Car en plus du vélo, chaussures, cuissards, maillots etc.. sont coûteux. Même le casque qui est pourtant un élément de sécurité indispensable est cher. Merci pour vos vidéos toujours très intéressantes.

Je dirai pour un vélo entrée de gamme les prix sont raisonnables , mais quand on monte en gamme , proportionnellement , ces vélos sont beaucoup trop chers pour la différence de performance . Les passionnés du beau vélo ne reculeront devant rien et mettront le prix pour le vélo de leur rêve. Voila c’est mon avis .

Salut, je fais partie des gens capables de s'endetter (mais modérément) pour vivre ma passion. Je me suis mis au vélo il y a un peu plus d'un an, j'ai d'abord acheté un route Wilier Montegrappa qui est l'entrée de gamme de la marque. 1400€ chez un velociste de confiance. Avec, j'ai fais des grosses ballades de parfois entre 200 et 400Km. C'est peut-être l'entrée de gamme, mais je suis hyper bien dessus, et puis je le trouve beau et de bonne qualité. J'ai voulu me mettre aussi au gravel, j'ai acheté un Wilier Jareen. 1850€ chez le même velociste, et je ne regrette pas un instant. Je garde le route pour faire du voyage, le gravel avec des pneus de 28mm en semaine pour aller bosser avec, et les pneus de 40mm le week-end quand j'ai envie d'aller crapahuter. Là encore je trouve ce gravel beau, confortable et de bonne qualité. Je n'ai pas assez d'expérience pour comparer les marques, mais j'ai l'impression que Wilier propose des vélos beaux et de bonne qualité, à des prix correctes pour leurs entrées de gamme. En tout cas, à mon petit niveau, je conseille cette marque car j'en suis très content.

c est vrai c est cher ! mon cannondale topstone affiché 1750 euro mais payé 1300 est equipé en shimano sora et frein mecanique ! Pour le même prix en vtt on a un trek avec fourche en 140 et frein hydraulique , bref je trouve surtout le monde de la route trop cher pour ce que c est !

Je me cantonne au milieu de gamme pour ma part. J’ai d’autres frais que le vélo dans ma vie 😄😄😄

Merci pour cette vidéo pleine de bon sens. Pour moi le vélo idéal est celui qui donne envie de rouler et de prendre du plaisir. Chacun estimera le prix que cela vaut…

Salut Stéphane 1500€ ou 15000€ l'essentiel c'est de se faire plaisir 😁👍

Totalement d’accord avec toi. La passion n a pas de prix. Je suis manutentionnaire et dispose de 4 vélos d une valeur totale de 27000 euros je roule le dimanche avec des chefs d entreprises médecins et autres qui ont des vélos entre 900 et 1500. Et qui par ailleurs se font bien plus de plaisir et j ai même du mal à suivre. En résumé le plaisir n est pas dans le prix. Bon ride à tous

Stéphane, ce qui est intéressant dans ta chaîne c'est que tu traites de tout, modestement et que ton métier aide beaucoup à construire des vidéos plutôt bien préparées et dont les analyses restent claires et pleines de bon sens. Sujet prix: c'est tellement tabou en France...peu importe l'objet, l'important c'est ce qu'on en fait ! J'ai un titane plutôt bien équipé et si c'était à refaire,je garderai mon trek Crockett Alu en SRAM force Méca et roues dt swiss er1400 en cinturato 45. Tout est histoire de sensations, goûts, envies. Basta l'image que l'on donne... dans un col c'est tout le monde pareil !

Merci pour cette chouette vidéo qui relativise! J'aime bcp votre chaîne! Je viens de m'acheter mon 1er gravel. Je roule en VTT Hardtail depuis plusieurs années et cherchais quelque chose de plus roulant pour les chemins de campagne. Je ne fais pas de bikepacking ni de longues sorties. Je roule principalement la semaine, en soirée pendant 2-3h. C'est mon sport d'été (en hiver, je fais du canicross). Je voulais juste un vélo pour m'éclater et qui soit (bcp) plus léger que mon VTT. Ma démarche dans le choix du vélo a été de favoriser une marque européenne. J'ai également décidé de ne pas prendre un cadre en carbone pour l'impact environnemental non négligeable. J'ai longtemps hésité à prendre un cadre en acier (marque Bombtrack ou Tout Terrain), mais après essais, j'ai finalement choisi un vélo en alu de la marque allemande Liteville. Ce sont des passionnés qui viennent du VTT et la géométrie du vélo me convient parfaitement. Les périphériques sont en carbon (ben oui, sans carbon c'est compliqué niveau confort) et le vélo ne pèse que 8.5kg. Il est MAGNIFIQUE (enfin, c'est mon avis). J'avais eu la même démarche à l'époque dans le choix de mon VTT. J'avais choisi une marque suisse (je suis suisse) où tout pouvait être customisé (couleurs, composants, etc.). Ce vélo a 8 ans et à chaque fois que je le vois, je souris!

rien de plus a dire que la citation Quand ton moral est bas, quand le jour te paraît sombre, quand le travail devient monotone, quand l'espoir n'y est pas, grimpe sur un vélo et roule sans penser à autre chose que le chemin que tu empruntes. Arthur Conan Doyle

Un vélo avec du 105 , pour moi est un bon compromis.

Bravo mon gars. Merci NAMASTÉ

Le vélo un monde où la passion l'emporte sur la raison.

Hello Merci pour ta vidéo Si tu savais le nombre de fois ou j’ai entendu « 7000€ pour une vélo !!! Mais t’es malade ». La passion n’a pas de prix et de plus ce vélo c’est mon moyen de transport principal. Bonne continuation 😉 PS: dommage j’ai raté les velofollies cette année. Peut-être à l’année prochaine 👍🏻

Le triban RC 520 est sorti en dessous de 1000€. Il est désormais à 1200€. Et il est très très bien équipé avec une petite réserve pour les freins hybride.

Merci Stéphane pour ta vidéo très argumentée sur le prix des vélos. Pour ma part, je pense que le prix des vélos est trop élevé. Quand on étudie l'économie, une des bases dit que le prix d'un produit (ou service) n'est pas lié à son prix de revient (conception, fabrication, matériaux), mais au prix que l'acheteur est prêt à payer pour avoir ce produit. Le prix d'un produit est lié au désir qu'il suscite ! Tu l'as bien expliqué, pour le vélo, c'est plus ou moins la passion qui déclenche le niveau de gamme désiré. Pour jauger le prix de 2 produits qui ne se ressemblent pas, j'ai l'habitude de faire la comparaison des prix au kilo (ça vaut ce que ça vaut, mais c'est intéressant). Imaginons un vélo plutôt entrée de gamme (en alu, composants simples), à 770 € pour 11 kg. Cela nous donne 70 € du kilo. Prenons ensuite un vélo plus milieu de gamme (cadre carbone, composants un peu plus techniques), à 2250 € pour 9 kg. Cela nous donne 250 € du kilo. Prenons enfin un vélo plus haut de gamme (disques, roues carbone, dérailleurs électriques), à 4200 € pour 7 kg. Cela nous donne 600 € du kilo. Cela étant posé, prenons maintenant une auto plutôt de cœur de marché (berline compacte essence moyennement équipée) à 24000 € pour 1200 kg. Cela nous donne 20 € du kilo ! Une automobile, c'est nettement plus technique qu'un vélo: matériaux variés et parfois complexes (aciers, plastiques, verre, élastomères, liquides, produits explosifs pour les airbags), des équipements électriques et électroniques avec des logiciels élaborés, des normes environnementales et sécuritaires difficiles à respecter, des installations de fabrication très coûteuses. Je veux bien que la production en moins grande série des vélos, par rapport aux automobiles, explique cet écart (pas si sûr pour les vélos entrée de gamme à diffusion mondiale dans certaines marques), mais comment se fait-il que les vélos soient si chers dans ce type de comparaison ? Ceci dit, il y a encore plus fou: voir le prix au kilo du dernier iPhone ou Samsung haut de gamme (qui ne sont pas non plus des produits plus sophistiqués qu'une voiture)...

J'ai deja mon velo de rêve, pour un budget de 3000 euros ; pas vraiment besoin de plus ! C'est déjà un beau budget, ceci dit... De toute manière, quand on fait 90+kg, economiser un kg en passant sur du carbone a moins d'intérêt. À la rigueur, j'arrête les bieres ;).

A titre personnel, j'ai repris le vélo pour une raison utilitaire : faire une transition depuis la voiture pour mes trajets quotidiens. Donc 5000€ pour un vélo artisanal et 75€ par mois de pièces et mains d'oeuvre, c'est moins cher qu'une voiture :) Evidemment, ça m'empêche pas d'aimer rouler, loin de là, mais je ne considère pas le vélo comme une passion, mais comme un mode de déplacement à part entière. D'ailleurs, j'en profite pour balancer un scud, c'est gratuit : moi, ce qui me dérange, c'est quelqu'un qui met son vélo dans le coffre de son SUV pour aller rouler avec les potes le dimanche matin. Bonne route à tous xD

Quand vous envisagez d'acheter un gravel à 3400 euros et que vous réalisez que, pour plus d'agrément, il vous faudra changer les roues WTB et le pédalier FSA Gossamer livrés d'origine, vous doutez soudainement de la pertinence du projet. J'en viens à me demander s'il n'est pas plus judicieux de renouveler mon VTT de 1992 même si le gravel correspond davantage à ma pratique. De toute façon, je suis nul à vélo...

Merci pour cette vidéo, j’ai un Gravel Scott speedster 30 de 2019, il est en alu, fourche carbone et groupe tiagra, c’est le meilleur vélo que j’ai eu en ma possession et j’aime beaucoup sa légèreté, 10kg (taille M). Ceci dit je commence à lorgner les vélos en acier, tels que Kona, et ma grande question est si le poids sera un gros handicap pour moi? Et quelle configuration en roues et groupe, je n’utilise qu’un seul plateau sur mon Speedster, c’est clair que le mono plateau serait mon premier choix. Merci

belle analyse ! que du bon sens , je correspond parfaitement au profil j'ai les moyens de m'offrir un velo fantastic à 12000 balles ! ça va faire de moi un cycliste genial ? ben non ! le rapport entre le prix , et le rendement ? c'est stratosférique ! le poids ? le poids ? j'ai perdu 7 klgs j'ai économiser une fortune ! rouler , se faire plaisir, pas de prise de tete !

Les vélos ne sont pas trop chers ils sont inabordables. J'en ai marre de voir mon sport devenir réservé à ceux qui peuvent se le permettre. Combien de gamins doués ne feront jamais de vélo à haut niveau parce que les parents n'ont pas les moyens d'acheter un vélo à leur gamin? Pour un vélo route correct aujourd'hui et borner un minimum 10 000 à l'année on ne trouve rien de correct en magasin à moins de 5000 ou 6000 euros. Je garde mon vieux mulet à patins et je boycotte le marché d'aujourd'hui. Ne pas oublier que pour 3000 euros à titre comparatif on a déjà un bon VTT. Oui on nous prend vraiment pour des cons... en 2014 j'avais payé le mien 3000 avec roues carbone et équipé ultegra. C'est le prix moyen qu'on trouvait à cette période pour la plupart des marques avec le même équipement Les prix ont doublé. Pour la même chose avec un poids plus conséquent du fait qu'ils sont tous en frein à disque, le gros gadget pour un usage sur route. Oui oui les gens aiment vraiment être pris pour des cons...

Bien sûr que les vélos sont chers, très chers, voir trop chers. Comment justifier le tarif de certains vélos à des prix prohibitifs?🤔 je ne sais pas. Après le fait qu’il existe une clientèle pour des vélos très onéreux ne me choque pas, le marché automobile n’est-il pas construit sur ce même schéma? Je serai curieux de connaître quel fabricant vend le plus de vélos neuf sur le marché français ainsi que le tarif moyen d’un achat de vélo neuf.

Vidéo qui suscite de suite de nombreux commentaires. On touche en effet à la corde sensible du cycliste et au dilemme permanent : Je craque ou non ?? Une seule vérité, le prix ne fera pas le plaisir, il peut pour certains y contribuer, et alors ? chacun se fait plaisir comme il l'entend. Un bon investissement est aussi d'apprendre à monter / démonter et entretenir son vélo. Là s'ouvre un autre univers, le plaisir de le monter entièrement suivant ses besoins/désirs, tout en cherchant la meilleur offre (neuve ou d'occasion). Un vélo ça se repeint également. Vous trouverez certainement un artisan ou une entreprise capable de redonner une seconde jeunesse à votre vélo de 10, 15, 20 ans et plus... Mon plus ancien à 42 ans, en est à sa troisième peinture et je ne compte plus les modifications et upgrade de pièces et il m'a encore emmené en haut du ventoux l'année passée... Il est en acier et pèse 11kg environ. Mon petit dernier... je l'attend, c'est un cadre, en acier toujours, je l'ai co-construit avec un artisan @lafraisecycles qui propose un stage de cadreur à Roubaix, ville de passion cycliste... Entre les deux, carbones, alu... Le seul inconvénient est la place que prend notre passion quand on ne peut se résoudre à se séparer de ses "bébés" !😅 Bref, plaisir avant tout et entre amis c'est encore mieux !! PS : Bravo à Gravel & Bike pour les superbes vidéos et la citation

Merci Stéphane de cette vidéo, je me suis retrouvé dans ce discours... Jeune retraité, je découvre le vélo, suis inscrit dans un club, sorties le mercredi et le dimanche...et un gravel Stevens Gavere à près de 1700€ avec les augmentations et je l'aime mon vélo ! J'ai juste remplacé les roues pour des Fulcrum en 28...et je suis très heureux, presque béat à chacune de mes sorties...car seul le plaisir compte de rouler et partager un bout de route ! 😉

Bravo 👏🏻 Différence entre un Ultegra et un Dura Ace Di2 ? 200 grammes mais beaucoup d’euros! 200 g ont peut les perdre sur son bide, en tout cas le mien 😂 surtout maintenant on a du 105 di2! Un bon plan acheter un vélo moyen de gamme et quand le budget le permet une meilleure paire de roues et pneus pour les beaux jours et les courses. Et quand il fait mauvais on remet la paire de roues entraînement!

Merci de ton analyse. J’ajoute que malheureusement l’aspect marketing est rentré sur le segment Gravel et que depuis les prix s’envolent (hors inflation). Certes de nouveaux développements, mais avant la prise en de l’uci, le velo plaisir disparaît comme cela s’est passé pour la route. Merci pour tes vidéos

Citation pour citation : "le prix s'oublie, la qualité reste". (Les tontons flingueurs).

Je suis quand même pas tout à fait d accord avec théorie, étant passionné de vélo depuis toujours, pratiquant vtt de manière intensive, étant d une classe très modeste je me suis déjà retrouvé dans des situations financières très compliqué pour un vélo crédit endettement sur entêtement. Pour des vélo pas les plus haut de gamme non plus dans les 2000 euro avec ristourne. Je partage ma passion en groupe, étant celui qui a le moins de moyen financier, je suis celui qui a le vélo le plus bas de gamme. Donc en conclusion il y a qd même une classe sociale dans le vélo qui peut devenir un sport élitiste à thermes. Quand on gagne 1300 euro par mois c est compliqué dans dépensé le double oj le triple pour un vélo. J en suis là première victime. Merci pour tout tes partage bonne continuation

Encore plus que le prix des vélos, ce qui est délirant, c’est le délai quand on commande un vélo neuf. Il n’est pas rare d’attendre plus d’un an. J’ai commandé un vélo en Septembre 2022, mon vélociste ne veut même pas me donner de délais. Lui même n’a aucune idée de quand il sera livré.

J’ai arrêté de regarder ces vélos. Je garde mon supersix qui pour le moment est fiable et qui m’apporte toute satisfaction.

Belle vidéo plein de bon sens! Tout à fait d'accord avec vous, le principe c'est d'avoir du plaisir sur sont vélo et de profiter du moment!!!

Si on met en rapport le prix du vélo avec les kilomètres parcourus ça devient vite rentable. 20000 bornes avec mon LOOK 785 et pourtant chaque fois que je le vois j'ai toujours envie de l'enfourcher. C'est ça le plus important pour moi.

Une de tes meilleures vidéos. 👏 Pour les vélos haut de gamme ou hors de prix, le plaisir en est d'avantage décuplé d'autant plus que l'on vient d'un milieu ou on avait pas les moyens d'avoir ne serait-ce qu'un Rockrider entrée de gamme...

Bonjour super vidéo je te suis depuis peut et j'adore l'énergie et la bonne humeur que tu dégage a travers tes vidéo, je voulais savoir si un orbea tera h 30 est un bon vélopour débuter dans le gravel , ( j'ai déja un orbea almas en vtt)

OUI, vélo de qualité ou non, ça n'enlevera jamais les cuisses du coureur

sur le coté passion. Je vous suis à 100%. Aucun interet d'avoir une Porche. Un berlingo avec 3 beaux velos dedans c'est mieux 5555

Bonsoir. Mon niveau a la guitare n a pas evolue depuis pas mal d annees... meme baisse je pense. Il n empeche que j ai de belles guitares, de beaux objets qui ne me font pas mieux jouer mais que j aime avoir, regarder, manipuler... je ne fais pas de velo

Je viens de changer mon vieux VTC lourd par un Gravel plus léger pour du vélotaf à la campagne, pour lequel j'ai du économiser des sous sur plusieurs mois et bien réfléchir aux équipements grâce à tes vidéos et à celles d'autres passionnés de cyclisme. J'ai par exemple renoncé au cadre carbone pour de l'aluminium et une meilleur paire de roue. J'ai gagné en facilité pour gravir la longue côte que j'ai sur le chemin du retour, et après 12h de taf, c'est appréciable ! (je suis infirmière, et en ce moment, c'est la bérézina). Je ne regrette pas mon investissement. Mais je maintiens malgré tout que mon vieux VTC m'a bien servi, ce qui m'a permis de bien prendre mon temps, et sa suspension me manque (les routes sont bien abimées par ici) (mais en vrai, pour décompresser, le vélo, c'est bien !)

Hello Stéphane, j’aurais bien aimé que tu abordes la marge que peuvent se faire les fabricants, car parfois les prix sont indécents, groupe a plus de 2000 euros ou simple pneus à plus de 50 😮. Mon 103sp me coûtait moins cher 😂

Bonjour Stéphane. Abonné, fidèle spectateur de tes vidéos, je me permets de réagir à cette séquence. Tu parles, et je l'entends parfaitement, en temps que passionné sportif, d'une pratique assez "française": le vélo sportif. Je ne suis pas un cyclosportif mais un "cyclotidien" (j'invente et revendique ce titre! 🙂). Depuis tout petit (culture belge oblige), le vélo est pour moi un moyen de déplacement (et d'évasion !). Je milite pour une pratique "à la néerlandaise" du vélo au quotidien. Les groupes, les matériaux dont tu parles reflètent ta pratique mais j'aimerais que l'on mette en valeur le cyclisme pratique, les groupes mécaniques (qui fonctionnent très bien même si je suis d'accord sur ta remarque sur le Claris)... Ma grand mère n'a jamais eu besoin de 10, 11, 12 vitesses pour se déplacer au quotidien, aller au travail, ramener ses courses du supermarché... jusqu'à ses 65 ans. Bref, le monde de vélo est immense, ses pratiques diverses, ses budgets élastiques... mais des vélotaffeurs sur un vélo de grandes surfaces de sport font souvent bien plus de km à l'année que le cycliste "du dimanche" que je suis. Pour eux, et pour beaucoup, 1000€ c'est juste impensable. Je sais qu'il est difficile de joindre passion et raison, mais je tenais à te faire part de mon humble avis. 😉

Vu que je roule en Kona Rove et en plus monté en Claris....Je ne vais pas me déjuger 😀

Magnifique ton argumentation Stéphane... Vélo cher ou pas cher, le plus important c'est le plaisir qu'on prend à pédaler; à moins qu'on soit compétiteur et je pense que ce n'est pas le cas pour la plupart d'entre nous.

Merci pour ton analyse, je te rejoint sur le coté passion qui nous porte sur les chemins.

Merci pour ta vidéo. Je me permets de rajouter que ce ne sont pas seulement les fabricants de vélos qui se sont emballés. Ce sont tous ceux qui produisent de matériel pour le l'environnement vélo. Je parle de cuissards à 350 €, de chaussures à 450 €, de Lunettes à 300 €, les pièces détachées, les produits de nettoyage, les casques, l'alimentation, le tourisme vélo, les abonnements aux applications, les gadgets électroniques, etc. En fait, je crois que le vélo est passé de sport populaire à sport de luxe sans qu'on n'y fasse attention. Je suis le premier à aimer avoir du bon matériel et me faire plaisir. Mais là on est arrivés à un stade où ils nous prennent vraiment pour des américains. L'influence des réseaux sociaux, des influenceurs ou des chaînes full sponsorisés y est à mon sens pour beaucoup. Je ne vais pas retourner au casque à boudin, aux vitesses au cadre et aux lanières de cuir pour bloquer les chaussures, mais quand même...

Voilà un débat qui dure. En 1971, première année cadet, lors de la présentation des nouveaux maillots de mon club, discours du président qui commençait par ses mots: "Le vélo, un sport de riches pratiqué par les pauvres." Ton propos est pertinent et il est clair que la passion excuse beaucoup de choses. Concernant la passion justement il y a une chose qui me gène. Pas spécialement dans le vélo d'ailleurs c'est trop souvent la corrélation entre passion et argent. Un peu aveuglante pour certains qui se retrouvent à rouler des VTT, activité que j'ai pratiqué pendant près de 30 ans, qui ne répondent pas à leur pratique... Mais s'il se font plaisir, c'est très bien. Pour finir sur une note anglaise itou: 'Less is more". Je me suis débarrassé de mon VTT et mon vélo route pour ne garder que le mon Sauvage LaPiste qui assouvit toute ma passion cycliste.

Merci Stéphane pour cette belle analyse, tu nous gâte avec ces premières vidéos de l’année. Je pense que les vrais puristes de la bicyclette qui aiment le beaux matériels, ceux qui font 5000, 10000 km ou plus ne rouleront pas sur un vélo à 1500€, j’en doute. Je voulais changer de vélo mais les fabricants sont devenus fous même si je comprends que c’est à cause du contexte économique que l’on connaît, mais bon… Alors au lieu de m’endetter, j’ai gardé mon vélo (qui a 11 ans bientôt) et je l’ai amélioré en passant en 11V avec un groupe Shimano Ultegra R8000. J’ai l’impression d’avoir changer de vélo sans débourser 5000 ou 8000€ mais 650 € sur un groupe…d’occasion. J’ai retrouvé du plaisir et en plus c’est bon pour la planète, je parle de sobriété bien sur. 😉

Bonsoir j'ai vraiment adoré votre analyse sur tout point de vue il devrait y avoir plus souvent des analyses comme la vôtre sur différents sujets encore bravo pour votre sujet que j'ai vraiment adoré

La citation c’est un peu mon ressenti depuis plusieurs semaines. Fatigue, démotivation au travail, etc. Mes seuls plaisirs dans la journée sont rouler, courir ou nager. Et regarder les vidéos de chaînes intéressantes, comme la tienne ! Prends bien soin de toi et merci pour tes contenus.

Très intéressant

Illustration : évolution du prix du Triban 900 Ti : 2400 (c'était une sacrée affaire), 2700, 3000. Et ce n'est "que" du Décathlon. Des vélos à 3000, 5000, je veux bien, mais vous savez ce qu'on trouve en moto d'occasion à ce prix et qui procure un plaisir bien supérieur ? Du Ducati, du Triumph, et mécaniquement c'est un peu plus complexe et évolué qu'un vélo. Il faut arrêter là, il n'y a plus de limite à quoi que ce soit. Droit dans le mur. (Nos salaires par contre ne suivent pas, bizarre 😂)

merci !!!

La citation est très belle.

Effectivement, je viens d'acheter un Scott Speedster Gravel 30 et avec du Shimano GRX400, freins à disque hydrauliques et tt : 1800€. Que j'ai eu à 1500€ parce que c'était le modèle 2022 xD

Le Kona Rove DL (acier) est-il intéressant pour le prix?

Oui selon moi , les vélos sont trop chers. On atteint des prix stratosphériques ! 18 000 € ! Je pense que les fabricants utilisent la passion et gonflent les prix , sachant qu’il y aura toujours des acheteurs. Et ils trouvent toujours une innovation technique pour faire monter la note. Groupe électrique, freins à disques etc etc …

J'ai tout acheté sur Aliexpress. Groupe Sensa empire pro carbone 12vitesses. Roue carbone monté moi même. Et j'ai simplement le meilleur vélo de ma vie pour environ 2500€ (7.2 kg en taille 58cm). Pourquoi payer 5000€ pour vélo de marque importé de chine également.

J'ai a peine démarré la vidéo mais clairement oui. J'ai acheté un tout suspendu specialized bien équipé (cadre alu, rockshox 120mm, Shimano STX, disques hydraulique... ) 1200€ neuf. C'était en 2012. Aujourd'hui on est sur du 2500-3000€ minimum pour moins bien. C'est clairement hors de prix. 4000, 6000 €... C'est quand même astronomique, passion ou pas.

A la fin de la vidéo, vous répondez à coté (selon moi). Je ne sais pas pourquoi vous avez évoqué la jalousie (de ceux qui ont peu de moyens envers ceux qui en ont bien plus) comme un éventuel problème. C'est absurde et hors de propos. Le soucis, c'est que la flambée des prix touche tous les vélos (ça vous l'avez dit) et que, par conséquent, alors que le vélo n'était déjà pas un plaisir très accessible, beaucoup de gens ne peuvent même plus accéder à ce plaisir. Ça ressemble de plus en plus à un luxe. Ce qui est quand même dingue et désolant quand on y pense. Ça reste du vélo bon sang! :p Rien que que les 2 exemples que vous avez donné à la fin : qu'un vélo à 1500 euros soit considéré comme bas de gamme et qu'il existe des vélos à 18000 euros (soit le prix d'une voiture de valeur en occasion) démontre mon propos. Nous vivons une époque de folie (et ça ne vaut pas que pour le vélo)!

Sujet qui pourrait également être intéressant à aborder mais probablement un peu compliqué à documenter, que demande un vélo pour être fabriqué , les matériaux, outils, recherches, savoir-faire, etc. Tout cumulé justifié parfois le prix de nos beaux vélos, pas toujours je sais bien, mais un cadre carbone demande beaucoup d'énergie a être produit par exemple, sans compter la matière première, ce n'est pas de l'acier qui est plus commun, bref je pense que vous avez compris où je voulais en venir. Sinon génial ta vidéo, comme très souvent.

Bonjour et merci pour cette nouvelle vidéo. Il faut bien dire quand même qu'en France on a un gros problème à vis-à-vis de l'argent. Comme si avoir de l'argent était quelque chose de malsain. Depuis juillet 2022, j'ai un alma à 4000 balles et je suis un homme amoureux de mon New bike. Et pour ceux qui gerbe sur les gens qui ont des vélos qui coûte cher, sachez que la bave du crapaud n'atteint pas " le blanche cycliste"🤣.

Bonne analyse Stéphane. Chacun fait ce qui lui plait des ses euros, certains vont mettre des euros dans un maillot de foot d'un pro et d'autres dans un pot pour leur moto et nous cyclistes dans nos vélos.

1500€, c'est un super ticket d'entrée !!!??? J'ai dû louper quelque chose (le smic est en dessous de ça....) A un moment, il faut sortir de son pré carré.... Ce qui était bien avec le Gravel, à la base, c'était que ça restait accessible à tous.... Au delà de 500€, je pense que la route s'arrête pour pas mal de monde....

Bjr , merci d'avoir confirmé ce que je pensais , je suis un piètre cycliste et je possède un vélo de route haut de gamme et en très bon état , mais âgé de 30 ... Je garde ce vélo car il correspond à mon niveau . Un autre vélo ne me rendra pas meilleurs.

Tres cher tt de même. Auj rentrer dans un magasin de spécialistes (culture velo, matériel velo,giant.....) aucun velo inférieur 2600e. Et il en existe un seul,ensuite ca passe a 3200 4000 4500e et plus. Pourtant ça fleurit sur internet des velos a prix accessible (probike shop...) Vive Decathlon donc qui reste abordable et de bon rapport qualité prix pour petit budget.

Hello Oui, le vélo est une passion, et les fabricants en sont bien conscients, et dans ce domaine comme dans d'autres, le contexte a, parfois, bon dos, mais c'est un autre débat. Je ne partage pas ton avis sur le fait que des cyclistes avec des moyens modestes roulent eux aussi sur des machines haut de gamme, de mon point de vue c'est plutôt rare, en règle générale, ce sont tout de même les cyclistes les plus argentés, et tant mieux pour eux, qui ont des avions de chasse. D'ailleurs, je pense que la crise que nous traversons va accentuer le phénomène, arrivera un moment où, passion ou pas, la raison devra l'emporter sur tout le reste, et les dépenses essentielles se feront au détriment des loisirs. Forcément, cela affectera davantage ceux qui ont des petits moyens. Tout ceci n'est que mon avis bien sûr. Pour ce qui est du plaisir, heureusement qu'il n'est ni tributaire des moyens financiers, ni du niveau des coureurs, et ça, ce n'est pas rien (pour paraphraser la rubrique "A part çà" de Stade 2). Merci pour tes vidéos

2 mn 40 : Sur les groupes de cyclistes. Juste : non. Je ne sais pas si tu as remarqué mes com mais je le répète : 1 m 90 pour 165 Kg. Y'a tout a tas de boutiques de vélos et de groupe qui pratiquent par chez moi. En équivalent neuf, mon vélo pourrait aller chercher dans les 1700 ou 1800 euros. Pourtant si j'ai le malheur de présenter dans un de ces groupes ou boutiques, on va me mater comme si j'étais un alien. Paye ton expérience sociologique hein... J'ajoute également que la plupart les gens n'ont tout simplement pas l'argent nécessaire à investir pour un vélo à plusieurs milliers d'euros. Je trouve malheureusement le milieu cycliste très élitiste. 4mn15 : A propos du prix et du plaisir. Tu dissocie totalement les 2 ce qui est totalement incohérent. En théorie je suis d'accord sur le fait que le plus important est de passer un bon moment avec ses amis. Mais si ce moment tu le passes sur un vélo qui te pète le dos, les coudes ou les poignet, il est ou le plaisir ? Et perso je préfère je préfère un vélo moche et confortable plutôt que l'inverse... 5mn55 : Sue les prix et les perfs. Spontanément je serais plutôt d'accord avec toi. Mais en pratique ton point de vue est biaisé. Je m'explique. Tu es habitué à rouler, uniquement avec de très bons vélo, et à ces niveaux de qualités, les différences entre deux modèles comparables seront négligeables. Sans vouloir t'offenser, il faudrait redescendre sur terre et te mettre au niveau du commun des mortels. A ce niveau là, une différence de 200 ou 300 euros peut faire une ÉNORME différence. Je parle en connaissance de cause. 7 mn 30 : Sur le prix et la qualité. Là nous sommes totalement d'accord. Tellement vrai ce que tu dis sur les roues et les pneus... Je ne blâme personne. Ce que je blâme c'est les fabriquants qui profite justement du côté passion pour faire flamber les prix. Jamais je ne reprocherai à quelqu'un d'avoir claqué 10k euros dans on vélo. La passion je connais alors je serais fort mal placé pour faire un reproche sur ce point. Cela étant, au final, les vélos sont selon moi clairement beaucoup trop cher quant on veut un vélo correct.

Bonjour. Bien sûr que c'est trop cher ce n'est pas justifié de payer un "bon" vélo le prix d’une moto 125 KTM. 🤝

Effectivement les prix des vélos ont quand même bien augmentés. Sont-ils trop chers ? Difficile à dire mais si les constructeurs vendent à ces prix là c'est que les vélos doivent trouver preneur sinon les prix seraient beaucoup plus bas. Cependant il faut avouer que la généralisation des groupes électroniques tire les prix vers le haut. De plus on nous parle très souvent de la crise covid pour justifier les augmentation des prix mais je pense que c'est une belle excuse pour faire un peu plus de profit. J'ai eu la chance de pouvoir changer mon vélo route avant la pandémie, cela grâce à plusieurs conditions reunies. Tout d'abord j'ai trouvé le modèle que je voulais absolument (wilier cento 10 pro disc sram force axs 12v) de disponible chez mon vélociste et ensuite j'ai eu une très belle reprise de mon vélo d'occasion (cela m'a coûté environ 3000€ de ma poche). Est ce que je pourrais le refaire maintenant ? Je ne crois pas. Est ce que je roule plus vite maintenant ? Honnêtement non, mais je me suis fais plaisir 😊. Par contre là où je trouve que les prix ont exposés c'est dans le segment gravel. Je m'y suis mis il y a environ 6 mois (merci à toi et à Mr Phal 👏) et là quand je vois les prix des vélos qui sortent maintenant c'est un truc de fou. Moi j'ai investis dans un megamo jakar 20 alu et honnêtement je ne passerai jamais sur un cadre carbone quand je vois les gamelles que j'ai déjà prise 😅. Idem pour un groupe électronique, un bon sram apex mono plateau à câble c'est royal. Le seul poste où je me pose la question d'une évolution sur mon gravel c'est une paire de roues plus haut de gamme carbone que celles d'origine. Mais bon c'est pareil vu les chocs, les vibrations etc etc est ce que ça vaut le coup ???? Pour l'instant je suis en pleine réflexion ?????. En tout cas videos très très intéressante 👍.

A ma petite échelle, je roule sur un VTC de décathlon, le riverside 500 que j'ai acheté pour 300 euros en août dernier (330 euros sans promo), aujourd'hui il est à 380 euros !!!