@@alfonsgeisenhofer5242 Wie kommst Du darauf? Ich fahre diese beiden Schlepper oftmals und der 7430 kann leistungstechnisch nicht ansatzweise mithalten. Muss er ja auch nicht, ist halt ein viel kleinerer Schlepper.
Irgendwie schade, dass so wenig Designelemente von der neuen Designsprache des 8r übernommen wurden. Ich persönlich finde die echt gelungen. Aber ist irgendwo bestimmt auch ein Kostenfaktor. Schönes Video!
Ich weiß nicht, was ich von dem neuen 6R halten soll. John Deere hat mit dem neuen 8R damals so gut vorgelegt. Im 7R und 9R wurde fast alles so übernommen (u.a. Massagesitz, Multimedia Center, neues Kabinendach). Die Motorhaube beim neuen 7R und 9R ist halt bis auf wenige Änderungen vom groben Erscheinungsbild gleich geblieben. Aber an dem neuen 6R sind so wenige Neuerungen dran, dass ich eigentlich recht enttäuscht bin. Kein Multimedia Center, kein Massagesitz, kein neues Kabinendach, die Motorhaube wurde auch nur minimal angepasst und im Interior hat sich endlich (!!!!) das Armaturenbrett hinter dem Lenkrad verabschiedet. Die restlichen Kleinigkeiten wie neuer FL-Joystick oder die neuen Spiegel kann man da vernachlässigen. Das man das Radio nicht mehr über das 4600 Display ansteuern kann ist auch ein Rückschritt. Fazit: So richtig geflashed von dem neuen 6R bin ich überhaupt nicht. Der 8R hat mich auf allen Ebenen weggehauen. Alles, was danach kam ist eher so "Joa, kann man mal machen". Für mich bietet er im Gegensatz zum alten Modell nicht viel Mehrwert. Es sei denn, man ist auf die neuen Modelle (140, 150, 165 oder 185) aus. Ich hätte mir für den neuen 6R mehr "Innovation" oder zumindest den gleichen Standard wie in den größeren Modellreihen gewünscht.
Bin auch enttäuscht, ich vermisse die Fußrasten von denn größeren Modellen, die Lenkradverstellung über denn Fuß ist schon mehr als Überfällig und Sache mit dem Radio ist auch ein großer Rückschritt. Das einzige was ich lobenswert finde ist das Amaturenbrett und der Scheibenwischer.
Dissapointed that new 6R is without the new audio system from 7R to up. Overall, the new 9R, 7R and 6R don't look like a finished project compared to the 8R.
Versandgewicht 7.900 kg Max zulässiges Gesamtgewicht 11.750 kg Nicht mal 4 Tonnen Nutzlast. Also können wir unsere Wagen (Krone TX, Cargos, Krampe Mulden) da gar nicht hinter hängen. Und dann die neuen Spiegel, wenn Design über Funktion geht... Einzig Gute an den Dingern ist der Command-Pro Hebel und die Lichter+ endlich ein vernünftiger Scheibenwischer. Echt schade, wir hatten mehr vom Facelift erwartet.
yeah - i thought the same. But i had opportonity to spoke with John Deere Poland marketing head about this. He told me that in JD load capacity is declared for 50km/h speed not 40 like in others brands. Not sure if its true :) However full frame shoud stand much more. For me facelift of 6R,7R and 9R looks like not finished project. Only 8R looks good.
@@nairolf180 8 qm Güllefass kann man hinterhängen. Aber Fendt ist auch nicht besser, kommt der Verkäufer mit nem Angebot für nen 724 Gen6, Chef guckt drauf und hat ihn gleich vom Hof geschickt :D Nur noch 2 Tonnen Stützlast zulässig bei den 700 Gen.6 Wirklich unglaublich, sonst brechen denen die Achsen. Haben jetzt zwei gebrauchte 927 gekauft...
@@SzlakiemRolnika That Manager just lied to your face.. I checked and it turns out, the payload is only 3850 kg... a joke that is. And maybe the frame can carry more weight, but it is illegal to Do so. And in case of an accident, youre screwed
Die Hinterachse ist sicher nicht verstärkt, sonst hätten sie eine brauchbare Zuladung. Und dann noch Spurplatten hinten drin. Und die Spiegel gehen gar nicht.
Hoffentlich hat John Deere es in der neuen Baureihe endlich mal geschafft dieses Bluetooth-Verbindungsproblem zu beheben. Eingefleischte JD-Fahrer werden es kennen, dass die Bluetooth-Verbindung zwischen Mobiltelefon und Infotainment-System nach gewisser Zeit ohne Grund einfach abbricht und man dann nicht sofort wieder koppeln kann, ohne den Trecker neu zu starten. Ultra ätzend.
Oder zum Schichtwechsel... Beim 8R 410... Kollege steigt ab, war noch gekoppelt mit dem Infotainment-System und zack bei mir ging gar nichts mehr. Verbindung weg und man kann nichtmal umschalten auf Radio...
Ich hasse dieses Problem auch...aber hast du mal versucht einfach nur das Radio aus- und wieder einzuschalten ;)? Den ganzen Schlepper brauchst du eigentlich nicht neu starten
Schade soviel Fanlager gequatsche hier in den Kommentaren…. Kein Mensch erwähnt die geringe Nutzlast von dem kleineren Fahrgestell…. Leergewicht ca. 7900kg zulässiges Gewicht 11.750kg Gerade mal 3850kg Da sieht es beim 6R 175 mit 4850kg schon besser aus….
John Deere ist wie Scientology, die Händler bekommen zb vorgeschrieben wie sie Meetings abzuhalten haben. Und sie werden dazu erzogen ihren Lieferanten regelmäßig in den Arsch zu treten. Die Umsatzziele und die derzeitige Händlernetz Bereinigung sind auch ziemlich rigoros. Eine ganz und gar unangenehme Krake die Gelb Felgen Mafia. Ob sich dieses Verhalten auf die Fahrer auswirkt kann ich mir nicht vorstellen. Der unbedarfte Bauer und Traktor Fanboy bekommt davon ja nichts mit.
