Leuk, maar onbegrijpelijk onhandig: rijden met de Volkswagen ID.Buzz! | HUGE Car Guy Review in 4K 

Net ook de "review" van concullega Cornelis gekeken. Wat een verademing deze video. Uitgebreid, kritisch. Top, ga zo door!

Jij bent zo langzamerhand bezig de meest geconcentreerde en meest informatieve autorecensent te worden, Roland. En je brengt beleving aan bij de kijker. Complimenten met deze post.

Voor 70.000 euro is er wel wat beters te koop. Het interieur is schandalig goedkoop uitgevoerd. Als de Koreaanse fabrikanten hun volgende modellen op een nog hoger peil brengen gaat VW het niet redden. Te lang vastgehouden aan het benadrukken van kwaliteit terwijl die met elk nieuw model minder wordt.

Wooooo... 2400 kilogram..... er zijn vrachtwagens die minder wegen!!!! Maak je borst maar nat voor de mrb....

VW probeert het leuk met het Pon busje maar dit is voor mij de moderne T4, daar lijkt hij daadwerkelijk op. Het is trouwens wachten op de eerste Chinees die dit voor 40k gaat leveren. MG misschien?

Ons bedrijf heeft er 1 aangeschaft. De cargo versie. Maar wat een onpraktische k*tbus is dat zeg 😅 De klep zit in de weg voor een heftruck(hogere mast) en de zijkant is te smal voor een pallet van 80cm breed. Hij wordt nu gebruikt om doosjes weg te brengen 😅 Ik heb wel al nieuwere modellen gezien met 2 klapdeuren achter 👍

Een mislukking. Had veel meer retro verwacht ipv al dat plastic. Lekker voor t milieu dit🫣

Ziet eruit als een auto die in 2002 verkrijgbaar was bij intertoys en bart smit. Barbie gaat op vakantie zegmaar.

Ronald, top review! Zalig onafhankelijk en dus kritisch en objectief 👍

Goeie uitleg Roland.Eerlijk en duidelijk.

Wat een ontwapenend en goed, mooi en terecht kritische blik, voor mij ' the friendly car guy'

Toevallig op je kanaal gekomen en gelijk geabonneerd. Top review. Ga zo door !

Mooie presentatie, één klein détail, je bent lekker bij Ikea langs geweest met een volledige slaapkamer, maar ik zit een beetje op mijn honger, hoe het eruit zag toen alles geladen was en hoe de laadruimte was toen je kon beschikken over de "volledige" laadruimte.

Eerlijke review, goed bezig!

Waarom is dit kanaal niet (veel) groter? Onbegrijpelijk wat mij betreft. Goede presentator met kennis en prima montage. Meer reclame maken Roland! ;-)

Leuke vlog/review, Roland.

weer de beste review van deze auto, ik kan het zeggen heb er inmiddels meerdere gezien over de ID.bUZZ. Roland overtreft weer.

die prijs man kom op dit gaat nergens over. dit was een peopl.s van wat is daar nog van over.. complete ikea bak voor een merc prijs

Heel verhelderend en heel praktisch bruikbare info die je meegeeft!

Lekker review weer meneer Tameling, goed bezig! 👍

In tijden niet zo'n interessante rake review gezien. Wat een verademing.

+100.000€ als je ervoor gaat 😂... mijn Spaans huis met 1 hectare kost 75.000€ 😂😂😂 De camper versie aan de helf van die prijs, zou me aan het denken brengen 😂

Prima verslag. De ID producten luiden echter geen nieuwe hoogtijdagen voor VW in.

1:55 Veel aflegruimte ⚰️ wel zo handig voor de begrafenisondernemer

0:03 geweldig dit shot. Kijk zo laat je je kijkers gelijk al glimlachen bij de intro. 👍

Wow! Je komt er niet eens mee naar Parijs. Laat staan terug. Doe mijn m'n dieseltje maar...

Echt een leuk ding die VW! Prettig review! In je Autoweek verleden keek ik ook altijd al graag naar je video’s! Dat is niet veranderd 👍🏻

Je bent echt een topper!!

Dank voor deze review. Ik overwoog deze auto serieus als vervanger voor mijn kona. De vormgeving is geniaal. Maar de teleurstellende rij eigenschappen, de range en het bedrag. De ioniq 5, ioniq 6 en de EV6 staan op de shortlist. Voor het bedrag van deze Volkswagen koop je Kia EV6 GT

Ik dacht al waar is Roland gebleven… en tot mijn vreugd nu gevonden! En nu weet ik weer wat ik miste, een super fijne review met veel verstand van het overbrengen op ons (de kijker).dus zoals al vermeld: fijne kijkende review Roland! Kritisch en eerlijk! Thanks! 👍🏻

FIJN DAT JE EERLIJK KRITIEK GEEFT OVER DE ID BUZZ ZO ZOUDEN ZE ALLEMAAL MOETEN INFORMEREN NADELEN ZEGGEN ZE NOOIT OF ZE PRATEN ER SNEL OVERHEEN TOP EN BEDANKT

76000 euro voor een busje met plastic interieur en stoffen zetels? Ik dacht het niet. Dit is onbetaalbaar voor het doel publiek, jonge gezinnen

Goed bezig 👍🏼

Hoi Roland, wat is het fijn om naar je testen te kijken. Ik volg je al vanaf autoweek. Jij bent en blijft voor mij de beste. Ga zo door :-)

Hallo Roland. Sta je bij de store baelt brug in Denemarken?

Complimenten kerel, het is nog steeds een groot genoegen om naar jou tests te kijken en luisteren

Deze auto is voor mij echt een test van VW om te kijken hoe hard ze de mensen kunnen kl*ten zonder dat ze het doorhebben. Als je dit koopt ben je echt een economische puinhoop :)

Aangenaam om deze review te bekijken. In mijn beleving goed gedaan

Ik kijk al uit naar een review over de caddy maxi hybrid, ik denk dat dat een knaller wordt!! 🎉🎉

En wat blijft er van de actieradius over als je hem als bedrijfsbus gaat gebruiken en ook nog gaat vol gooien met gereedschap en onderdelen.

Voor hetzelfde geld heb ik liever de originele. De oude Volkswagen bus. Het design is niet retro genoeg

Leuke review, maar wat een prijs zeg, mij absoluut niet waard.

Hallo top revieuw! Komt er ook nog meer info over de cargo versie? Daar ben ik wel in geïnteresseerd. En wat zijn daar de prijzen van?

Toffe vid over een leuke bus!!!.... maar tav open dak/gewicht.... grootste vijand van elektrieke auto is bovenal luchtweerstand.... ze zijn door de accu’s sowieso al zwaar ivm benzineauto’s. Een open open dak geeft extra luchtweerstand.... alla.... maar die paar kilo extra zal ‘t verschil niet maken.... (De open dakkies van de 2CV en de eerste Twingo wegen trouwens zeker niet meer dan een blikken dak..... maar ik besef mij dat de gemiddelde VW koper een dergelijke oplossing vind detoneren met het ‘kwaliteitsimago’ van VAG.....)

70K absurde prijs, 140km per uur max, en 100km rijden.. ja nu kijken mensen nog, maar over een paar jaar kijkt niemand meer. Ik zie het als een mislukt produkt. dan koop ik liever een dikke audi/mercedes van 1 a 2 jaar oud. hou je nog geld over ook. Wel een goede review, top!.

Top video werk weer roland!! Betreft glazen dak. Ik ben al een officiele Volkswagen video tegen gekomen met panorama dak en zag er heel fris uit. Die gaat volgens jou duitse collega auto recencist in een later stadium wel optioneel komen. Weliswaar wel een gesloten panorama dak.

Wat een leuke reviewer zeg! +1 sub

Jeetje Roland ik kende je kanaal niet, maar wat ben jij een goede, evenwichtige, eerlijke en realistische auto reviewer! En je presenteert het ook nog eens top. Ik abonneer!

leuk dat 'witte' interieur maar je wilt waarschijnlijk niet zien hoe dat er na 'n paar jaren/vakantie's eruit ziet....al zal de verkoper zeggen dat 't volledig reinigbaar is echt mevrouw.

Gaat het veranderen van de kentekenplaten automatisch bij het naderen van een flitspaal of tolpoortje, of moet je dat handmatig doen?

Best wel grappig, maar volgens mij heeft VW zich in de prijs vergist met een ,,0'' teveel in het bedrag.

Toch wel veel smoesjes van Volkswagen. Man man. Ik ben helemaal pro elektrificatie maar Volkswagen had beter een 2de platform ontwikkeld voor hun van based wagens. En dat voor een hallucinant hoge prijs.... Echt een nogo voor 90% van de gezinnen.

Geen caravan meer dus achter die wagen. En na x aantal jaar de batterijen plat, héél dure wagen dan.

Weer een geweldige video. Ik heb wel een vraag. Als gewicht steeds zo belangrijk is, waar dan wel elektrisch bedienbare schuifdeuren? Die wegen er ook best wel in.

Ik zie alleen maar nadelen ten opzichte van de t6.1 diesel of t7 diesel.

Lekker goedkoop voor een hondehok!😂

Wel perfect geschikt om al mijn duikspullen in op te bergen.

5:56 Zie ik door het raam van de bus nou twee witte ijsberen door die duinen lopen 🤔🐻‍❄️🐻‍❄️

Wanneer komt er een versie met zonnepaneel op het dak? Lijkt me een no-brainer, hoeft ook niet zwaar te zijn met organic solar cells.

🤔 geen glazen dak, maar wel elektrische achterportieren? En hoeveel weegt dat dan?

Alweer een erg prettige review Ronald! Ik vraag mij nu nog wel af, wat vind je er ' overall' van? Is het een dikke duim omhoog of is deze Buzz onbegrijpelijk onhandig?

Mooie review Ronald. En rijden op die positie is best wel fijn rijden. En ja , ik heb in die oude VW bussen voorheen wel gereden. 1 klein puntje....10:58 De stompe voorkant van een auto heeft weinig van doen met de drag (luchtweerstand). De frontale oppervlak uiteraard wel. Het is de achterzijde van een auto die de drag veroorzaakt. Zoals mijn zoon , master in fluid dynamics , me vertelde....Menig auto zou minder luchtweerstand hebben bij achteruit rijden en met name station wagens. Voor de aanghangwagen liefhebbers....eigenlijk zou de aanhangwagen een "coupe" model moeten hebben voor minimaal brandstof verbuik....dan maar een ietsje langere aanhangwgen meenemen ipv een hoog rechthoekig blok. (die 1000 kg die er achter mag dus...met het juiste model aanhanger sluit ik dan ook niet uit dat de totale drag met aanhangwagen minder wordt tov drag tijdens rijden zonder aanhanger.)

Lijkt me een hoop onpraktische design keuzes om de te kleine batterij te compenseren.

top review ,, duidelijk ! ,, erg mooi ding, maar je moet wel erg VW busje fan zijn, zou eerder een Enyaq nemen als je niet perse die laadruimte nodig heb, is ook goedkoper een een stuk lichter , kan je leuke spulletjes uitkiezen

Dank voor de kritische blik op deze hippe buzz! Met alle ID producten lijkt het alsof Volkswagen vooral op kostenbesparing zat. Een niet flexibel interieur vind ik hier dan ook compleet onbegrijpelijk. Dan blijft slechts een ruime bagageruimte en het hippe uiterlijk over als aankoop argument. De vraag is of dat voldoende is. De New Beetle vond iedereen ook cool maar was verkooptechnisch geen topper.

Dat gewicht van de niet uitneembare stoelen in vergelijk met een t7 is toch een vreemd argument: de t7 is ook gedeeltelijk elektrisch.

Beste opmerking: geen glazen dak dat is gewicht hahaha. Die EV hokken wegen allemaal meer als 2 ton plus. En richting 80000 euro. Wat een geld.Koop voor 5000 een mooie Galaxie en je houdt bak geld over.

Als je dan bij dat bekende Zweedse warenhuis staat voor wat nieuwe meubels,laat die extra inhoud van de bus toch gewoon thuis. Dat heet vooruit denken. Om die reden koop je deze bus niet. Dan moet je vooral je vw crafter blijven rijden.

Het ziet er naar uit dat VW het zelfde gaat doen met bus wat ze ook met new beetle hebben gedaan. Super dure versie in het begin, dan goedkopere versie later

Mooie video Roland. heerlijk objectief en opbouwend kritisch. 11kW AC en / 170kW DC valt me alleszins mee en is ruim voldoende voor de meest fanatieke roadtripper. Wat ik nog mis zijn van die typische kampeer-dingen zoals je ook op de Rivian T1 ziet. Bijvoorbeeld beugels of bevestigingspunten voor een luifel, een 230v buitenstopcontact of hoe je een 2-persoonsbed achterin kan maken. Het lijkt alsof Volkswagen daar helemaal geen energie in heeft gestoken.

Erg leuk en verfrissend design. Maar poeh...wat een geld! Voor een bedrijf echter wel een goed reclame-object dus kan wat terugverdienen. Zoals hieronder eerder gezegd: fijne review, Roland👌

Prima review, moet wel zeggen dat ik de conclusie niet helemaal zag aankomen (ik begreep je bedenkingen op allerlei vlakken feilloos maar zou het dan niet een duim omhoog vinden). Praktisch ontbeert deze auto enige nut in het gamma. Qua appearance is het dan voor diegene die het geslaagd vinden wel een leuke retro auto(bus).

mooie recensie.

Ha, die test hebben jullie samen met de ANWB georganiseerd, geen toeval dat die op precies dezelfde locatie staan ;) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R7WohGqQPtY.html leuke review Roland, bedankt! Leuk karretje. In de ANWB review zie je nog die userinterface. De hele bediening over dat touch screen gaat... reuze onhandig. Ook dat hij maar 1000kg kan trekken, voor een busje niet veel. Ik vind het ontwerp wel erg leuk en fris, echt een hommage aan de eerste VW bus.

Goede duidelijke review. Ik ben zeker niet tegen elektrisch rijden, maar met 100 km/h over de rechterbaan sukkelen zie ik niet zitten. Ik woon net over de grens in Dld en rijd met regelmaat naar Winterberg eo. Dat kost mij 2x 2uur met cc op zo’n 180 km/h (auto is begrensd op 250 km/h). Met die snelheid doe ik ruim een uur langer over de reis. Dat zou dus minstens 2u minder bestedingstijd in Winterberg eo betekenen. Dan toch liever een E-tron.

Geweldige review... Kijk het met heel veel plezier! Wel een auto die zorgt voor een 'dure' glimlach :-)

Beetje raar dat de inhoud de clickbait titel niet helemaal lijkt te dekken. De review is overwegend positief. Op wat "kleine kritiekpuntjes" (citaat) op het laadruim na, zat ik nog te wachten op wat er nu zo vreselijk onhandig was??

Bekruipt me het gevoel dat kostenbesparing de hoogste prioriteit had bij het ontwikkelen van deze auto. Dat gevoel wil je niet voor 69k+ euro. Dit gevoel heb ik overigens ook bij de andere ID-producten.

75000 euro en dan maar 400 km actieradius, ben dan toch echt blij met mijn Dacia Spring van 2022 die ik begin augustus voor 12500 euro heb gekocht. Volle accu is 200 km bereik, ver genoeg voor mij.

Is dit het begin van de uiteindelijke ondergang van de accu auto? Gewicht en dus matige rijeigenschappen en het besef dat accu’s veel schadelijker zijn dan gedacht maken van dit speeltje een onbetaalbaar, maar hip gedrocht.

Jouw uitleg is top en een goed voorbeeld hoe je serieus auto’s presenteert. Daar kunnen o.a. de twee clowns van de ANWB nog veel van je leren.

Het is en blijft een Volkswagen. Kijk naar al die ID modellen ... ontzettend onhandig, slechte kwaliteit en het uiterlijk zijn de meningen ook sterk over verdeeld

Is dat neer klappen nu aangepast? Ik zag in een ander video dat het nu wel kan?

Hij rijd wel lekker stil.

8:21 Hoe is het zicht op de weg in deze auto? Het lijkt me dat die dikke A pilaar nogal wat zicht ontneemt, en dan zit er zelf nog een A pilaartje daarvoor?! 70k voor een verhipte soccermom buszz duss, nope,veuls te prijzig.

Die armleuninkjes zijn voor een barbiepop😁

in de reclames dacht ik wow wat een mooie bus , groot was dan ook de teleurstelling toen ik hem voor het eerst in het echt zag rijden ,bleef niet veel over van mijn eerdere wow

2400 kg ! Zo dat wordt een behoorlijke aanslag op je budget als de mrb voor EV's ingaat...

'Gewicht is de grootste vijand van een EV' Dus knalt Volkswagen er twee elektrische schuifdeuren op. Facepalm.

Goede review

Beste Ronald Tameling. U zei bij het terug komen van dat de BMW afgeladen werdt met veel problemen, maar volgens mij was het een Volvo stationwagon.

Ze hebben gelukkig niet afgekeken bij Tesla!🤣 De houten lijst en ventilatieroosters komen er alleen wel vandaan.

Wat is er met de Lynk en Co gebeurd?

Top review. Leuk je hier weer gevonden te hebben. Maar wat een prijs pfff

Hèhè, eindelijk een onderhoudende en prima informerende (nederlandse) review (met een positieve toon) van de ID.Buzz, Roland 👌.Dank daarvoor. De boodschap is i.i.g. duidelijk; een nu nog meer empatische bus dan heel erg praktisch - het is maar net wat je zoekt. Nog een klein vraagje: je had een leuk t-shirt aan van je kanaal: is daar ook één van met ‘HUGE Car Guy - fan’ voor volgers die langer zijn dan 1.90m 😉. Als dat zo is neem ik graag (met m’n 1.98m)

Wat een leuke presentatie Roland de eerste test die ik van jouw heb gezien en ga op zoek naar meer. Maar het testobject. Tja hij is bedoeld voor een jong en veelzijdig publiek die dol zijn op reizen, mijn ram megacab tank ik met vijf minuten vol heeft meer ruimte en is veelzijdiger. Hartstikke leuk karretje voor in de buurt maar daardoor zeker geen zeventig k waard klinkt als een slechte 1 aprilgrap

Goede en heldere review Roland. Een tekstuele opsomming van de plus- en minpunten aan het eind zou prettig zijn. Ga vooral zo door!

De vergelijking steeds met de T1 slaat werkelijk helemaal nergens op! De enige overeenkomst is dat ze allebei twee kleuren hebben.

Wat een bak geld, ik zie dat het gemiddeld gezin niet kunnen betalen. Leuke video, scherp en realistisch met betrekking tot de mogelijkheden van de ID.Buzz!

Mooie review maar ben blij met mn modelY