Lexus ES 300h vs Mercedes-Benz E 300 de - luksus za kropelkę 

Proponuję spotkać się jeszcze raz przy przebiegu 0:08 100kkm i porównać ile w tym czasie mb spedziło na warsztacie😂😂😂. Mam zwykłe 220d 4m i zdecydowanie to mój ostatni szmelcedes.

Te dwie marki obrały całkiem inne tory i mają trafiać do innych klientów po prostu. ES nie ma konkurować z E klasą bo ES poszedł swoją całkiem inną drogą. Niemieckie marki idą w nowoczesną technologie i vmax oraz przyspieszenie (bo to tez w europie najlatwiej sprzedac). Lexus poszedł w jakość wykonania, komfort i długowieczność (co zresztą ma symbolizować grill w kształcie klepsydry). Lexus zawsze będzie odstawał technologią bo taką ma swoją polityke XD jak wypuszczaja cos nowego to niemieckie marki maja to od dawna, ale lexus dopiero po takim czasie taka technologie dopracowal. Wystarczy spojrzec na nowego NX450h+ gdzie technologia plug-in jest zdecydowanie lepsza niz ta u konkurencji. Też sam infotainment system został zmieniony i jest juz porownywalny z tym w mercedesie. Różnica polega na tym ze lexus daje 10-letnią gwarancję na swoje samochody i wiedza ze klienci beda wracac wiec ich inaczej traktuja. Moj odbior lexa z salonu wygladał tak: przyszedlem i zostalem juz w drzwiach rozpoznany i pani zaprowadzila mnie do pokoju obok gdzie czekal moj nowy lex z wielka czerwona kokarda, zapytala mnie czy napije sie kawy, ktora po chwili podala ciepla, podali ciastko napoje itp i pan z ktorym podpisywalem wczesniej papiery przeprowadzil cala prezentacje samochodu tzn. pokazal wszystkie funkcje, dostosowal je pode mnie (to co chcialem wlaczyl a reszte wylaczal itp), poprosil o moj telefon i od razu podlaczyl go przez bt do samochodu, pokazal jak obsluzyc android auto itp. Na koniec przekazal mi kluczyki w skorzanym pokrowcu ze zlotymi oznaczeniami, podpisalismy papiery i mojej zonie wreczyli duzy bukiet kwiatow a mi wino w ladnym opakowaniu. Potem pracownicy bili mi brawo i skladali gratulacje a potem ten co prezentowal wyjechal z salonu przez duze szklane drzwi, potem usiadlem za kierownica i pojechalem do domu widzac jak mi machaja jeszcze. Takie cos robi niesamowite wrazenie, czlowiek czuje sie jakby byl jakims prezydentem. I teraz jak jest z serwisem? Trzeba wymienic opony no to dzwonie przyjezdzaja pod dom i na placu mi wymieniaja hahah. Oleje filtry itp? Przyjezdzaja laweta rano i popoludniu odworza pod dom. Co prawda taka wygoda tez kosztuje ale skoro caly rok maski nie trzeba otwierac to mozna sobie pozwolic :D przynajmniej sasiedzi patrza jak sie klienta traktuje. W mercedesie z czyms takim sie nie spotkalem a mialem e klase poprzedniej generacji. Moze osiagi miala lepsze ale jakosc wykonania itp odstaja baaardzo

1.Wygląd zewnętrzny: kwestia gustu.....ale drożej wyglada.... Mercedes 2.Osiagi: Mercedes 3.Bezawaryjnosc: Lexus 3.Cena: Lexus 4.Wnętrze: "wedlug mnie" Lexus 5.Winner: Jak by ktos dał mi do wyboru ze mogę sobie wziąć jednego z nich wybrał bym (nie bez zastanowienia) pomimo ze jest troche tańszy Lexusa ❤

Witam test mozna zrobic jescze raz jedno auto to hybryda a drugie diesel Plug in czemu nie zrobicie porzadnego testu ???? 1000km to 1000km a nie 40 km zrobili test sprawdzili ile jest napisane na trip computer i taki to test !!! NIE , Tankujemy do konca pod korek a potem robimy tyle km jedziemy z Rzeszowa czy z Krakowa do Warszawy jedziemy po warszawie a dalej do Gdańska czy poznania i mamy test jak paliwo sie skączy to tankujemy i sprawdzamy ile ubyło! auta do dyzych tras są sprawdzana na odcinku 40km no OK ! to jest błąd!

Jednak wole zwykła hybryde. Nie chce mi sie myslec o wiecznym szukaniu miejsca do podladowania... pozatym plug in jak sie rozladuje to pali jak konwencjonalny naped. Bez sensu sobie utrudniać zycie. W hybryde od toyoty/lexusa wsiadam jezdze jak konwencjonalnym, pali grosze jak na swoje gabaryty... jest praktycznie bezobslugowy i bezawaryjny 💪 Pozatym lepiej kupic jak juz benzyne plug in . Bo jesli mialbym gdzie ladować a codziennie do pracy jezdzilbym 10-20km jako prezes czy menager to po co mi diesel... gryzie sie to z tym , ze „do miasta diesel bezsensu”

Nie rozumiem przypierdzielania się do systemu rozrywki w Lexusie... Czy to serio jest takie istotne? Jest teraz dostępny apple carplay/android auto i działa to bardzo dobrze. Czego chcieć więcej? Może tylko ja tak mam ale pomijając multimedia - nawigacja, spotify/podcasty to do menu mam potrzebę wejść raz na kilka miesięcy. Teoretycznie to dla mnie mogłoby go w ogóle nie być. Każde auto ma swoje zalety i wady, ja właśnie zamówiłem Lexusa ES bo przekonał mnie wykończeniem, ciszą w środku, komfortową jazdą, teoretyczną trwałością (o czym się przekonam w najbliższych latach) i ceną vs. oferowanie wyposażenie (nie wspomnę już o jakości obsługi klienta vs. niemieckie marki). Każdy chce dostać najlepszy produkt w danej cenie a biorąc pod uwagę moje priorytety to w cenie tego auta nie dostałbym nic lepszego. Największy problem miałem z FWD bo jeździłem wcześniej Audi i BMW z 4x4 ale testowałem tego Lexa podczas mocnych opadów śniegu i było ok (w mieście, w gorsze tereny raczej nie jeżdżę). Oczywiście, mógłbym dopłacić do konkurentów, stać mnie na to - tylko po co? Dynamika tego auta mi starcza i mam tam wszystko czego potrzebuję. Dodatkowo jeszcze jest mały plusik za unikalność, bo dużo tych aut u nas nie jeździ (będzie się wizualnie wolniej starzał) :). Każdy ma swoją opinię, życzę każdemu żeby się cieszył na nowe auto tak jak na tego Lexusa, niezależnie jaką marką wybierze :)

lexus jest ładniejszy. :D

A co wybierze klient w salonie z tych 2? Mercedesa ze zwyklym dieslem ;-D

To jakie auto wybrać to tylko część naszej „przygody”, ponieważ wiążemy się z danym ASO na kilka lat. Zdecydowanie wybieram Lexusa za o wiele lepsze ASO z indywidualnym podejściem do klienta vs. Mercedes gdzie jesteś traktowany jak kolejny petent, a najlepiej żebyś tylko zostawił pieniądze za usługę i w ogóle nie przyjeżdżał z autem. Co to za test łosia? Ledwo na pół metra wyjechaliście :(. Łosia raczej byście nie ominęli, najwyżej jeża.

wybór prosty diesel, bo: 1000km jazdy, 2 minuty tankowania i następne 1000km jazdy

Super test

Na wstępie filmu w napisach jest błąd "Lexus IS" ?!

Żaden z nich. Trzeba zrobić test na 1000 km w różnych warunkach oraz porównywać odpowiednio samochody spalinowe (benzyna i diesel). Akumulatory (nie baterie) ważą tyle co dodatkowi pasażerowie. Mówicie o zużyciu paliwa plynnego a nie podajecie zużycia prądu. W hybrydzie plug-in prąd z gwiazdka elektrycznego, w hybrydzie czystej z rozpedzania samochodu silnikiem spalinowym (częściowy odzysk w trakcie hamowania) lub doladowanie w trakcie jazdy. Nie ma energii darmowej z kosmosu, nie ma samochodu perpetum mobile. Jest oszustwo ekologiczne (w mieście nie wydzielasz CO2 ale poza miastem wydzielasz jego więcej, samochody wiecej ważą, potrzebują wiecej surowców wydobywanych w sposob znacznie niszczący srodowisko).

Wystarczy powiedzieć że do lexusa można założyć gaz, jeśli chodzi o oszczędzaniu na paliwie i Mercedes wtedy już nigdy nie będzie tańszy. Do tego Lexus o wiele niezawodna i tańsza w utrzymaniu marka niż Mercedes.

W czym hybryda jest lepsza od rozładowanego plugina który zamienia się wtedy również w klasyczną hybrydę?

Jeżeli ktoś dostaje auto służbowe pług in to należy od pracownika wymagać by jeździł jak najwięcej na prądzie. Takie firmy zapewne maja wallboxa więc nie powinno być problemu z ładowaniem

Jako użytkownik dwóch hybryd w dieslu, Plugina V60 D6 Twin Engine i Peugeota 508 Hybrid 4 zaprawdę powiadam Wam, że diesle i hybyrydy typu plugin - mają sens ! ALE pod warunkiem posiadania dużego baku paliwa i dużego bagażnika. Bo mój PHEV ma tyko 47 litrowy bak, co niestety daje zasięgu miedzy 450 a 600km jedynie (zależnie od naszej szybkości). I mały bardzo płaski bagaznik, co jest uciążliwe. Natomiast 508 - ma 70 litrowy bak i tu już przy 120kmh jest zasięg 1000km. Bagażnik też płaski, choć szeroki i głęboki + składane siedzenia. Na 3 osobową rodzinę - wystarcza w obu autach. Diesle w pluginie są wg mnie na dziś najsensowniejszą opcją aut uniwersalnych. Czemu ? Bo łączą wysoki zasięg w trasie z niskimi kosztami jazdy po tej trasie i jeszcze niższymi kosztami jazdy po mieście, wszakże jeździmy po mieście głównie na prądzie. Prawie idealny jest Mercedesem GLE 350de w dieslu i baterią 32KWh - prawie, bo niestety jest drogi, wielki i ciężki. Czekam więc na model Mercedes E klasse 300de 4Matic, ale po modifikacjach jakie ma nowa C-Klassa, która ma akumulator 25KWh i płaską i głęboką podłogę w bagażniku w wersji kombi. Jak tak przekonstruują nową E-klasse, to wersja kombi będzie najlepszym autem świata :) No tylko ta zaporowa cena już dzisiaj... :( Acha - jeszcze czekam na Mercedesa GLC 300de, też plugin, też w dieslu, bo ma dostać ten sam pakiet, co c-klasa - czyli akumulatory 25KWh + płaską podłogę ze zwiększoną pojemnością bagażnika. I w sumie to będzie fantastycznie uniwersalne auto, choć oczywiście znając Mesia - w cenie 300K+ PLNów :(

Ja też pozostanę przy swoim jak na razie i dalej będę jeździł swoim starym Mercedesem, który jest też dynamiczny, 400 Nm przy około 1,5 tony robi robotę, a przy tym pali te 4,9 l średnio przy 90 km/h, na noc mogę go sobie postawić gdzie chcę, nie martwić się o to czy muszę to podłączyć do ładowania, żeby rano na tym prądzie dojechać do pracy i to jest realne spalanie bo jak się doliczy koszt codziennego ładowania baterii to tak naprawdę tanio nie jest więc za bardzo też nie rozumiem czemu ludzie tak zachwycają tymi hybrydami plug-in, skoro to tak naprawdę nie jest tak tanio jak to działy marketingu koncernów motoryzacyjnych przedstawiają. Poza tym kupowanie wielkiej limuzyny na zakupy do marketu, odwożeniu dzieci do szkoły, żeby pokazać innym, że się "dba" o środowisku jest kompletnie bez sensu, szczególnie w Polsce gdzie prąd mamy z elektrowni węglowych 😅.

Ty redaktor, bo grill Lexusa jest ładny dlatego nikt się nie przywala o to, a w bmw to chyba mają jednego od grilla i zegarów

Witam ciekawe porównanie i super prezentacja Pozdrawiam👍

Strasznie głupi test. Zbyt mały dystans. Hybrydy plug-in mają racje bytu tylko dla konkretnej grupy. Mam tu na myśli osoby które 1. Mają własny dom, najlepiej z fotowoltaika i dobrą ładowarką, 2. Pracują w miejscu gdzie w trakcie 8 godzin pracy mogą podładować samochód. W przeciwnym wypadku zwykła hybryda jest o wiele lepsza gdyż jest dla większego grona odbiorców. Możesz mieszkać w bloku i nawet nie mieć parkingu i cieszyć się stosunkowo niskim spalaniem. Kompletnie nie musisz myśleć o czymś takim jak ładowanie. W przypadku plug-inów jest wiele filmów na RU-vid które pokazują jak nieudolne jest korzystanie z ładowarek w Polsce - jest ich mało, są wolne w związku z tym wiele z nich jest bezużytecznych. Niemniej jednak plug-in z dieselem pod maską według mnie faktycznie ma sens. Nawet jak już wyjeździsz tą baterie, to nie powinien on w trasie spalać dużo (w porónaniu do benzny plug-in) mimo, że ciagnie ciężką, pustą baterie. Także, plug-in + diesel jest wg. mnie lepszy niż benzyna plug-in.

A mogliście zrobić taki fajny film: zużycie po 100km, 200, itd Test spalania na odcinku krótszym niż 100 km??? Kończ Waść, wstydu oszczędź . . .

Wybieram Japońską myśl techniczną.

Bardzo fajny duet zaczyna się rysować. Myślę, że taka forma recenzji, wniesie powiew świeżości.

Ile oba samochody będą zużywać paliwa na 100 km przy dopuszczalnych masach całkowitych i prędkościach maksymalnych?

Wystarczy wyłaczyć ekran i spojrzeć na ulice ;-)

Spoko test.

bez sensowny odcinek, co to za test na 30 km odcinku? Interesuje mnie średnie spalanie na trasie oraz w mieście a nie gdybanie Zachara ile pewnie spali. Stawiam, że Lexus mniej by spalił b jest lżejszy a 100KM mocy wiecej w Mecedesie bez znaczenia jeśli jedziemy przepisowo.

Nie da się jednoznacznie powiedzieć, który napęd jest lepszy... To zależy... Jeżeli przejeżdżasz do tych 50-60km i masz gdzie naładować to OK, spoko plug-in się tutaj odwdzięczy - ale czy wtedy kupujesz Mercedesa? Na 50km i ładowanie... no jakoś chyba nie... Już wole po prostu 100% elektryka. Hybryda klasyczna ma samo-ładowanly napęd - prąd sam się nie robi, jak ktoś tutaj niżej napisał, nie można tak powiedzieć. Sporo energii kinetycznej wytworzonej przez silnik spalinowy jest odzyskiwane, zamiast zamienianie tylko w proch z klocków i ciepło, mamy mniejsze straty i tyle. To nie jest tak, że silnik spalinowy musi naładować baterie. Test spalania trzeba by zrobić na dystansie 200km a nie 40... W sumarycznym rozrachunku energetycznym samoładująca się hybryda wypada lepiej. Jesd zdecodowanie tańsza w utrzymaniu. Ja raczej bez względu na to czy Lexus czy Mercedes, wybrałbym samo - ładowalnego.

Takich samochodów nie kupuje się do firm za gotówkę ale raczej wynajmuje. Jeżeli porównacie koszty wynajmu Lexus bije na głowę mercedesa. W podobnej cenie Lexus bije również mercedesa na głowę wyposażeniem. Ekologia? Jeżeli do ładowania Mercedesa używasz zielonej energii to i owszem. Większość w Polsce będzie używała węgla, niestety. Jeździłem lexusem i w trakcie jazdy próbnej spalił średnio niecałe 6 litrów. Dużo w lexusie analogowych przycisków, jakie to wspaniałe i przy okazji bezpieczne. Te poszukiwania na ekranach dotykowych to jest coraz większy koszmar. Zamówiłem lexusa, gdybym miał chęć na mercedesa to w zwykłym dieslu 220d bo Mało pali i jest dużo tańszy a gorsze osiągi to przy Nowym Ładzie na drogach nawet zaleta:-) Film jak zwykle bardzo fajny!

Menedżer czelendżuje się. Plagin hajbryd. Podaj target. Taki dizajn, stary infotejnment, :-P Coraz więcej zapożyczeń wkrada się do naszego języka. Czasami, mimo iż jako anglista stosuję zapożyczenia, to aż uszy bolą, gdy się tego słucha. Kultura języka polskiego nam zanika. Swoją drogą, fajny odcinek :-) po prostu cool.

Lexus

Plugin diesel - gnój pod maską + bateria stworzona z węgla, która wymaga ładowania prądem - eko max :) Po trasie idzie się do domu i odpoczywa a nie podłącza samochód do gniazdka jak trymer czy telefon...

mercedez z przodu wyglada jak z przed 6 lat.

What's consumption of these cars in test?

Mercedes zjadł Lexusa, co było do przewidzenia. Połączenia diesla z elektrykiem to rewelacja, właśnie tego brakuje w dzisiejszej motoryzacji.

Świetny odcinek. Ja zdecydowanie wybieram PLUG IN. Jeśli chodzi o porównanie długodystansowe to też już robiłem. Mój Opel ampera 2012r(plug in) kontra Toyota Prius 2004 mojego kuzyna. Trasa Śląsk - Mikołajki (ok. 580km). Końcowe spalanie ampery z naładowaną baterią 4.8l/100km. Spalanie Priusa 5.3l/100km. Aktualnie puki nie zrewolucjonizują samochodów elektrycznych to plug in jest najlepszym rozwiązaniem. Pozdrawiam 😉

Oba fajne....hmn ...wokół komina plugin, a na długie trasy zwykły diesel jeżeli chodzi o spalanie Mercedes. Przestrzeń ... ES chyba pozamiatał E Klasę, ale system multimedialny w Mercedesie nokautuje ten japoński. Bagażnik w Mercedesie, żart, ciężko byłoby się na wczasy spakować, dodatkowy box na dach?... a może jednak tylko diesel E220D chociażby....choć hybryda Lexusa też niezła.....Lexus z silnikiem diesla rozwiałby wszelkie dylematy ;) nie ma niestety.

Czemu nie omowili wyposazenia ? System infotainment i tyle ? Widac ze jak by powiedzieli zle slowo na niemieckich sasiadow ograniczyloby to nastepne testy od Panow z M.

Właśnie. To jest tylko pierwsze 100km na kropelce, a reszta trasy już normalnie

Tylko Lexus

Bez sensu test, porównanie jazdy na prąd z jazdą przemienną, czyli reasumując test ograniczał się dla kogoś kto ma 50km do pracy. Równie dobrze można było postawić Tesle i dyskutować które auto mniej spali benzyny. Ponadto stwierdzenie „lexus nie skręca i nie jedzie do przodu…” no niewiarygodne oglądam testy z całego świata i tylko w PL mamy takie stwierdzenie i jeszcze jak można wymagać takiego samego zachowania od dwóch różnych konstrukcji, przednionapędowego auta z tylnonapędowym.

Jak się bawić to na całość za taką kwote to pełen elektryk

Czemu na Yt Wasze filmy w ogóle mi się nie wyświetlają. Dopiero trafiam jak szukam konkretnego auta? Przecież suba dałem, dziwne.

Kiedy nowa s klasa?

English subtitle pls

Mercedes dobrze wyciszony chyba lepiej od Lexa. Miejsca w Lexie jest o wiele więcej. Wygląd to sprawa indywidualna, dla mnie Daimler górą. To jak to auto się prowadzi i jakiej technologii używa.. przepaść! Mercedes wygląda i prowadzi się świetnie. Jestem pewien , że następna generacja będzie z kosmosu .

Ej polecam obejrzeć wam "cała prawda o elektrykach "co zmieni wąż punkt widzenia

Zachar zapomina że większość ludzi mieszka w mieszkaniach nie domach i nie mają gdzie ładować.

Hybryda Lexus

Plug in 😊👍

Zachar ma panele na dachu więc woli plugina

Mercedes co by nie mówić poprzez te dwie małe literki podkreśla kraj pochodzenia

Stoję przed tym wyborem i jedynym realnym parametrem jest fakt, że Mercedes wyraźnie rucha klientów i albo ich oszukuje albo próbuje oszukać. O Leksusie nie ma chyba w sieci materiałów o tym jak producent wydymał klienta?

Rozumiem jeden film na rok z kimś z zewnątrz w ramach wspólnej promocji.. Ale wchodzę na Autocentrum, żeby oglądać Autocentrum i Zachara a nie autoswiat czy cos tam i tego irytującego gościa.. Nie da się oglądać filmów z tym delikwentem.. I to jeszcze akurat głównie jest przy samochodach, które mnie interesują. No jakaś masakra

Merc ma wygkad bez charakteru.. Wszytko obłe Swiatla przednie beznadziejne jajowate Wole ostre linie Jak np Audi czy Lex

Wybrałbym Mercedesa !!!

Plug in to zdecydowanie lepsza opcja w mojej opinii. Jednak dla prawdziwych długodystansowców sam diesel to najlepsza opcja (korzystniejsza cena auta plus porównywalne koszty eksploatacji).

Pług in lepsze ponieważ daje lepsze osiągi, lepsze spalanie trochę wyższa cena za plug in niż za klasyczna hybrydę ale jak masz fotowoltaike to po paru latach te dołożone tys się zwrócą

Zahar wrócił do AC ??

Co to kyrwa za lusterko w lexus? Brzydko to wygląda

Byście ubrali się cieplej...

Sami posłuchajcie jak to brzmi z tą wtyczką hahahah. Masakra.

Szkoda, że Lexus nie ma kombi ES. Zróbcie test GLE plug in. GLE może przejechać do 100 km na samym prądzie.

i na koniec Zachar kupił lexusa :)

Lexus dla mnie jest dziadkowozem udającym nowoczesny samochód

Plugin!!!

Dziwne jest to, że hybrydy mercedesa zawierają diesla a nie jak wszystkie inne, benzyne

Panowie kiedy test czegosc z przyszlosci, np samochodow firmy NIO? Maglujecie ciagle stare technologie dinozaurow na wymarciu....

Wtyczka tylko z benzyna🧨 300de klekot 😖

Przeciw teorii Plug In, co za zalozenie że to auta firmowe i nie ma motywacji do oszczędzania, kolejna to czas ładowania bo zazwyczaj przecietny Kowalski pracuje minimum 8h. Przeciwko Lexus'sowi środek tak niespójna ohydna deska, plus który nie rekompensuje minusa za jakość wykonania i wygląd zewnętrzny. Mercedes średni wygląd zewnętrzny, średnio u pasażerów, za to u kierowcy bajka, szyk elegancja, nowoczesność, do tego osiągi i prowadzenie , Mercedes bije na głowę Lexusa. Ale na koniec jak to mówi przyslowie : "każda potwora..."

Zbędny to jest ten koleś koło Zahara

Pan Zachar się męczy ...

Ja czekam na plugin od lexusa :)

skrzynia lexus dramat meleks

Nie wiem do czego mial sluzyc ten test przyspieszania ale mercedes ma 306KM i 700 Nm a lexus 218KM tak w kwestii przypomnienia.

Ten drugi prowadzący (nie Zachar) często używa nieprawidłowo słowa 'mega' ,które znaczy tyle co milion .Gdyby chciał użyć tego słowa w znaczeniu które zastosował powinien włożyć dresy , mieć na imię Brajan i stosować ten termin razem ze słowami typu: ogarnąć.

Mercedes i bmw tyle maja wspolnego z hybryda co dyliżans ze spalaniem benzyny Plug-in trzeba naładowac=zaplacic za prad

Lexus Mercedesowi nawet do pięt nie podskoczy!

Lexus jest wspaniały, ale napęd na przód w tej klasie to kpina.

Zadna koncepcja nie wygrywa, mulowate te auta masakycznie sa.. zero dynamiki wole zwyklego turbo diesla.. serialnie. ..bez zadnych pierdol..

Lexusa (toyota camry) powinniście porównać z passatem :) Mercedes ma w jednym kole więcej wahaczy niż cały ES z tandetnym w tym segmencie McPhersonem Spójrzcie na zaciski hamulcowe ES - najtańsze rozwiązanie pływające, MB jak reszta premium (BMW. Audi) zacisk stały wielotłoczkowy Nadal w Lexusie trzeba dokładać autoalarm, z tandetnymi czujkami ruchu bo fabryka nie ogarnia tego? Lexus stosuje najtańsze rozwiązania w kluczowych elementach, ubiera to w ładne nadwozie i udaje premium.

co wy toyote z Mercedes-Benz porownujecie;)

Ten Lex wyglada jak camry niestety. Camry mamy w pracy. Przy dynamicznej jeździe w trasie i z obciążeniem 13l/100 i wycie.

ale słaby ten leksus,a wnetrze z lat 90

Plug-in to sciema, nie naładujesz na prądzie nie pojedziesz...

Lexus to stary model, wnętrze i systemy ma przestarzałe. Słabe porównanie do nowoczesnego mercedesa.

Lexus nigdy,only Mercedes i to z dieslem!

W życiu nie kupię azjatyckiego samochodu, środek lata 90.. Z tyłu bmw oferowalo takie przyciski kilka dekad temu.. Brzydkie i tandetne.

Menadżerowie średniego gówna

takie zużycie to kosmos, mam S-klasę 2017 350d i zużycie z 15 tyś km to 7,2l/100 :)

Jak mówi pewien brytyjski arystokrata, cytowany w Top Gear. Na czym polega szlachectwo i dobry smak? Na tym, że kiedy masz klasę, nie kupuje się Lexusa tylko Jaguara, Mercedesa lub BMW. Rozumiem Angola bo Lexus wygląda, jakby miał z przodu odkurzacz do oczyszczania asfaltu i zasysania brudu. . Jak można to porównywać z Mercedesem? To jak kaszankę z kawiorem Beluga. Niby wygląda podobnie.

Przecież jak się prąd w takim dizlu Mercedesa skończy to i tak spali mniej niż hybryda leksusa benzyny. Nie wiem kto kupuje takie nowe auto, lepiej chyba zwykłego klekota, puki ma gwarancję jak się go zjeździe, to tak jak ja nie stać mnie na nowe to wolał bym używaną benzynę z hybrydą od lexusa. Mam takie używane bmw z klekotem eh dużo drogich części trzeba wymieniać w takim silniczku :/

W tej samej lidze, Zachar litości!

Lucid Air lub Tesla P100D 🤩 Mercedes Benz klasa E to baza pod karawan pogrzebowy... ⚰️💀

Zawsze Mercedes 😉

samochody bez sensu i pszyszłości jaki jest sens takiego samachodu

Dziękuję że nie propagujecie faszyzmu [namordniki] jak inne kanały.

Plug in to zdecydowanie lepsza opcja w mojej opinii. Jednak dla prawdziwych długodystansowców sam diesel to nadal najlepsza opcja (korzystniejsza cena auta plus porównywalne koszty eksploatacji).