Domn Mihai,doresc sa remarc din nou ca sunteti printre putinii prezentatori auto de la noi care tind ca in fiecare clip sa dea sfaturi despre condusul defensiv,sfaturi reale nu chesti pilotehnice care la noi sunt SF-uri,sfaturi practice pentru Romania.
Domnule Mihai, văd că nu știți, dar această mașină are cutia Aisin cu 6 trepte, care e folosită de mulți producători și nu eCVT-ul pe care îl huliți, după părerea mea, degeaba.
Butoanele de pe consola centrala sunt ascunse de cotiera, da in aceasta prezentare cotiera era data in spate, dar domnul prezentator cu 3000 de masini conduse habar nu are. Domne daca nu stii nu critica unde esti habarnist
Extrem de rar las comentarii, dar de data asta voi face o excepție. Te urmăresc de când apăreai la atelier, unde păreai un tip interesant și inteligent, dar de ceva timp îmi displac abordările tale. Am senzația că bagi intenționat bățul prin gard doar pentru a învrăjbi comunitățile (lucru extrem de ușor). Mereu simți nevoia să înțepi pe cineva sau să faci ironii ieftine. Ori este o strategie de a promova canalul, ori te schimbi tu ca om. Am înțeles toți pragmatismul tău legat de diesel, dar reactivezi miștourile când vine vorba de mașinile pe benzină. Mă opresc aici cu comentariul, dar și cu vizionările acestui canal. Prefer să rămân doar cu lucrurile faine pe care le-am învățat de aici. Numai bine!
@@serbancordis3416 Pentru ca sunt blocati, vrand sau nu, desi majoritatea nu, inca in anii 2000 cand “dizălu” era cel mai tare lucru de la apa calda incoace in Romania. Aceasta categorie de oameni sunt cei care atunci cand cumpara o masina, se iau dupa sfaturi de genul: “iaț bă gicule unu nouă dizăl dălea că ie bune in draci”. Intr-adevar, pe partea de consum dieselul era superior acum 20+ ani, dar cum am spus si mai sus, oamenii acestia nu vad cat de mult a progresat tehnologia in 20 de ani, ei crezand ca 1.9 TDI este ceva absolut divin.
Daca este adevarat consumul de il afiseaza masina eu sunt uimit de cat de eficient este motorul. Pentru un 3.0 benzina sa consume 8.8 l/100 km este mai mult decat ideal.
Bingo :) Asta nu observa zlătarul ăsta, ca a avut pe mana o masina de însemnătate. Motorul asta a fost un apogeu tehnologic la vremea lui, avand variatii cu injecție duala, ciclu atkinson, vvt electric. Este unul din putinele motoare certificate pentru montaj pe avioane si asta spune ceva despre fiabilitatea lui
@@axcn4733 voi tot dati genul asta de replici fara vreun argument sau fara sa fi condus masinile despre care vorbiți. Alta greșeală e ca voi confundați designul cu calitatea tehnica. Putini din cei care comentează contră au experimentat un lexus infiniti Acura ca sa vada cum e...sunt la fel de quality ca orice marca premium In mod special seria asta de lexus este si una performanta. Îmi place mult si E60 insa au niste probleme de concepție la motoarele din seriile N cu bătăi de cap pe care la V6-,urile de Toyota nu le vezi, cum ar fi camasile de Alusil si blocuri motor cu structura de magneziu care sunt foarte sensibile
@@vladdutz20 E o ura impamantenita in neamul asta romanesc,care vine cred,din frustrare si invidie.Una dintre primele mele masini,a fost Honda Civic Crx 1983.Iubesc masina aia,in viitor o sa detin una.Ne axam prea mult pe marca masinii,traiesc in Bayern,plin de Bmw-uri care semnalizeaza.Nu are legatura educatia cu marca masinii.In prezent detin Bmw si Renault Trafic si stii ce?Nu se cearta intre ele in parcare 😁.Fiecare cu scopul ei.Una de pescuit,una de placere.
Pai da, asta da ergonomie: inghesuim ceea ce ne-a ramas de pus intr-un loc, ca nu am mai avut spatiu. Tu chiar nu vezi cat de plina de butoane si butonase e masina asta? Si tot nu au reusit sa puna toate comenzile necesare!!! Penibil :)))
@@vladdutz20 Insemnatate pentru fanatici ca tine. O masina care se vrea premium, pentru ca au vazut la altii, nu ca ar fi fost initiativa lor. O masina, niste fiare. Punct.
Chef, ai laudat-o cand ai zis interior de opel. Interior de opel din 1998. Ce-s cu butoanele alea, parca is de la prizele din casa. Si ecran de nissan primera 2005. Lux tata.
Ca și posesor de gs450h din această generație, dacă mâine trebuie să înlocuiesc mașina, tot asta îmi iau chiar dacă mă costă mai mult decât un a6, e class, 5 series.
Salutari cu stima domnule Mihai. Doresc sa evidentiez unele chestiuni legate de acest material video. 1. In orice carte, fie ea VAG sau Japonia vei regasii treaba legata de consumul de ulei, dar asta nu inseamna ca masina v-a consuma ulei. 2. Aceasta masina este fabricata in Iulie 2005 deci are 19 ani. Este normal sa prezinte urme de uzura, fosnete si alte zgomote. As vrea sa vad un produs VAG vechi de 19 ani cu motor V6 de 3L cum se prezinta in ziua de azi, asta daca mai gasesti asa ceva functional. 3. Masina asta o gasesti in UK undeva la pretul de £3500, asta inseamna salariul pe o luna, care de altfel este un salariu mediu in UK. In concluzie eu zic ca masina asta merita. La bani de nimic te plimbi intr-o masina premium cu putere.
Cred ca aici intrebarea era de 3.0L benzina. Si legat de plasticul "tare" pe bord si partea superioara a fetelor de usi, adica cel in care nu intra degetul, il intalnim si pe A8 D3 pe care l-am condus niste zeci de mii de km, despre ce vorbim?
@@tudoscoool plasticul ala e si la Passat, nu intra asa usor degetul in el, in schimb la Passat CC stiu ca e mai moale ca am testat in service la o masina a unui client... depinde si pentru ce piata a fost masina destinata.
@@BDSonderKlassence treaba are cuplul cu acceleratia? Motorul asta de 3.0 benzina e mai rapid decat orice 3.0 diesel din acea perioada. Singurul motor din seria GR cu consum de ulei a fost 2.5-ul de pe IS cu cod 4GR-FSE
Eu am avut LS430, 4.3 V8, in 3 ani de zile, nu a consumat un gram de ulei intre schimburi. Sunt curios ce zice proprietarul, daca lui i-a consumat ulei.
Acelasi lucru scrie in carte la Passat B5 facelift. Am avut 1.9 tdi AVB. Nu cred ca e ceva suprinzator, e o marja de eroare zic eu. Un ceva (nu ne asumam daca nu am proiectat bine motorul)
Și a venit și episodul mult așteptat de mine.Abia aștept sa văd show-ul in direct și in reluare ca OTV-ul😂.M-am făcut comod in canapea pe caldura asta și cu popcorn merge ca uns ❤.Vizionare plăcută tuturor!
Ba eu am o Mazda 3, 2000 benzina din 2007 si 240.000 km. Nu consuma gram de ulei, nimic, 0. O am de 5 ani aproape, am luat-o la 200.000+, 0 consum de ulei. Iar in cartea tehnica nu scrie absolut nimic de consumul de ulei. Eu nu am găsit. Masina a avut un singur proprietar, eu sunt al doilea. Schimbul de ulei il fac pana in 10.000 km, 8000 km uneori, care vine primul 1 an sau 10.000 km. În general pun ulei original, Mazda OEM sau Total Quartz ( sunt același ulei). Daca iei o jarcă obosita, care s-a abuzat de ea la maxim, e normal sa consume ulei. Nu exista mașină sa nu consume ulei, daca e abuzata și exploatată necorespunzător. Diesel/benzina, orice ar fi. La benzina ai un singur job de facut, schimbi uleiul corespunzător (maxim 10.000 km) nu ai treaba cu ea. Ce ne prezinți tu acum e o mașină neîngrijită, nimic nou, la orice marcă e valabilă. Nu o îngrijești, consuma ulei, e simplu.
Dn Mihai, va rog verificati la masini tipul suspensie (producator, etc). Sunt curios la masina asta ce "suspensie modificata" are? Mecanica, electronica, adaptiva, brand?
Au amortizoare Kayaba cu servovalve, suspensie double wishbone fata si multilink cu 4 brate pe spate. Exista versiuni mai noi cu punte viratoare spate,awd cu torsen central
Chef, nu stii ce vorbesti. Powertrainul de pe GS450h era cel mai avansat din lume la vremea aia. BMW abia acum in ultimii cativa ani au inceput sa faca ceva similar, dar motoarele electrice is mai slabe ca putere, si e full de probleme de fiabilitate pe termen lung, sau daca te dai. Ps: 545i si s6 erau chipurile competitorii, dar raman in spate pe 100-200. Trebuia sa testezi un 450h, e alta masina. Iar ca tehnologie hibrida o fi veche ca varsta, dar actuala.
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Nu prea vad cum. 450h are 350 cai si putere instanta datorita motoarelor electrice. La interior mi s-au parut la fel la calitate E60 si GS, iar GS mi-a placut mai mult fiindca avea touchscreen. Zgomot la viteze mari gen 150+, scuza-ma, dar GS cam surclaseaza tot din gama aia. Aici si la fiabilitate vezi cam cat e de premium de fapt.
@@AutoMasterChefByMihaiPopescuboss, esti mai prost decat prevede legea, un gs450h are 12s 100 200...un 520 nici nu prinde 200😅 Vai de capul tau de incult
Pentru mașinile cu volan pe dreapta ai nevoie de copilot . Lăsând gluma la o parte nu ar trebui permisă înmatricularea lor în RO, sunt un pericol public.
Sunt pericol pubiic HANDICAPATII SI ANALFABETII cu permis facut la stana,tu ai habar cate masini cu VOLAN PE STANGA SUNT IN UK?pai nu ai habar aici e problema,si uite ca nu a crapat nimeni cu ele,IN uk 35%din masini sun import USA!Englezii le adora,iar 15%de EU(volan stanga)informeazate mai intai ✌🏻In RO nu merge cu de astea ca 60%care au permis sun ANALFABETI!care au vazut doar carute si carucioare de butelii,de astea sunt atatea incidente,eu am condus 2 ani in UK Cu masina mea pesonala (VOLAN STANGA)si nu am patit nici pe drecu!
E fix cutia pe care o are pe touareg. Este inadmisibil sa apari in spațiul online pe domeniul de prezentări auto si tu sa incurci benzina cu diesel si cvt cu convertizor
@@alexandarroicov5381 Ma intreb ce relevanta are comentariul tau ??? Uite mai bine la com:a zis ca pe acest Lexus e fix cutia ce o are pe Touareg,el zice ca e inadmisibil sa greseasca altii,dar el daca greseste nu e nimic,nici macar nu recunoaste vreodata. In alt com a zis ca acest aspirat 3.0 batea la vremea aia orice rival german cu aceasi cilindree,realitatea fiind total alta,aproape toate 3.0 de pe vremea aia erau mai rapide decat masina asta,toate indiferent ca erau diesel sau benzina,ma refer la W211,E60 si C6
Pentru toți cunoscătorii, tot ce ii japan are schimb de ulei la max 15000 de km, pe cand la nemțești s-a mers si pe long life adica 30k km, dacă se face la max 15000 putine ar consuma ulei...
Pentru cei care vorbesc de america , cănd în Europa benzina costa 4 5 6 lei litrul , la ei atât costa 1 Gallon!!! Unde sunt multe maşini pe benzinâ , sigur prețul nu e atât de ridicat precum aici!! Cât despre acest Lexus , în 5 ani prin Europa am văzut vreo 10 bucăți 😂😂😂. Trebe înțeles că sunt şi oameni cărora le place dieselul!! Unora le place ciorba de burtă , altora nu , e simplu.
10:06 Nea Mihai, lumea compara germanele cu japonezele la FIABILITATE si NU la calitatea butoanelor si plasticului din interior. Intelege odata pentru totdeauna.
O comparație corectă trebuie să fie completă. Când plătești bani (mulți în cazul Lexus) vrei să primești calitate. Din fericire există și oameni ca Nea Mihai care prezintă și aspectele mai puțin plăcute ale mașinilor. Noi asta vrem să vedem: realitatea.
Alea săsești sunt turbo, pe dealul negru nu încurcă camionul, stă înfiptă rachetă in roți pe banda 2. Mă amuză mereu când trec pe acolo cum aia japoneză își târăște roțile pe după camioane. Fiecare își alege in functie de abilități.
@@mirceatopa2996nu v-ați saturat de umilință pe autostrada? Voi mergeți cu jegurile alea cu 120, după viteza asta cred ca ia foc. Eu cu vag ul umilesc orice Japoneza pe străzi, cu Audi va evapor. Nici nu aveți idee ce înseamnă o mașină.
@@mihai_ender Esti mare omule. M-ai bunghit. Intr-adevar nu am nici Japoneza nici Saseasca. Am un Pegas sport, din '78 editie limitata doar ptr. pasionti. Cadru de carbon , foaie pedaliera si pinion forjate. Mostenire de la Moșu. Racheta .
Pe această mașină nu s-au pus motoare 4 în linie ca la rivalii germani. În plus, indiferent de configurație, ai soluția clasică, nu ca la un anumit brand nemțesc cu tracțiune față.
Bă, tataie, te simt cam recalcitrant. Tu vrei butoane și materiale bune la interior sau vrei o mașină cu tehnologie și un motor ca cel pe care l-ai condus tu, fiabilă, care merge la fel după 30 de ani? Ce diferență între prezentarea ta și cea pe care o face Vlad pe canalul vechi, unde erai și tu, dacă nu mă înșel, la atelierul de detailing.
Te contrazic tot cu 1 Lexus.. de fapt, sunt chiar la al doilea Lexus de 2.5 benzina hybrid 220 cai si nici una din ele nu consuma deloc ulei. Nu stiu de unde le scoate bucatarul 😂
Problema la masinile vechi cu motor mare aici in Uk ,este faptul ca day taxa de drum (road tax) peste 700£ pe an ,de aia sunt si asa ieftine la achizitie si multi nu le cumpara.😅
Consuma ,toate consuma la inceput mai putin dupa 250k-300k consuma mai mult ,acum 1 l la 1000km este mult 1l-1,5l la 10k km este normal dupa 200k-250k km .
Lexus mi-a lasat mereu impresia apropo de ce se afla ca si dotari , ca a copiat mercedes /bmw poate si din audi si le-a facut un pachet in stil propriu dar la un pret mai mic . Categoric nu este o masina rea ca si brand insa este o masina care se vrea premium si in Europa este greu sa te bati pe segmentul asta de piata si este si greu sa fi fanboy cu Lexus , cred ca nici toyota nu are impresia ca au o comunitate d-asta fanboy pe brandul lor care sa se certe cu maniacii bmw / audi caci mercedes fans nu sar la bataie pe discutii . 😅
@@radu_serban acelor deștepți care au trăit toată viata în casa și nu au avut și nu vor avea ce POVESTI. Acelora care soțiile lor se ard cu cei cu maşini germane, ca soții lor stau cu capul în calculator
Un Audi A6 C6 3.2 fsi din același an îl bate la toate capitolele , inclusiv la fiabilitate iar ca mașină per total Lexus vine după trioul german premium.
@Axus 50: Vei fi si tu vreun injenier mecanic si nu stim noi ? Asa va mintiti singuri unii dintre voi in fiecare zi :-))) TOATE motoarele consuma ulei,si noi si vechi.Ai tinut vreodata un piston cu segmentii aferenti in mana ? Sarakie !
In videclipul asta e explicat perfect masina. Are intradevar calitati premium, insa pe nemti nu ii intrece. Totusi, eu raman pe ideea ca masina e de luat in considerare
Nu exista mașină nemțească mai bine asamblata ca acest model Calitatea de ornamente de furnir, pielea, sistemul audio, tinuta de drum si performantele sunt de top Fara nicio exagerare este una dintre cele mai bune masini facute vreodată
@@vladdutz20O fi foarte bine ansamblata dar designul interiorului nu inspira deloc calitate,cu frumusetea e la fel,un W211 bine dotat e cu cateva clase peste la frumusetea interiorului cat si calitate materiale. Acest GS la un lucru exceleaza sigur: antifonare.
Mihai, pentru un asa zis produs premium...portbagajul e belea 😂😂😂 scartie, doar un amortizor, pana și la blamatul și banalul Passat, deschiderea e beton 😂😂😂 despre bord, ce sa mai zic😂😂😂 toyota powerStift😂😂😂😂😂
As alege oricand asta fata de o tziganie de E60 sau S classe in care s-au ascultat manele.Haudi n-are nici o treaba cu astea, e tractiune fata, iar sistemul 4×4 torsen il are de la Toyota!
nenica dar tu chiar ai fost indoctrinat calumea de tot. la momentul actual ora exacta se da de la Seoul, Tokyo, Los Angeles NU din Wolfsburg sau Craiova 🤣🤣🤣🤣asia e atelierul lumii, america e banca si europa e muzeul.
@@dragospahontu dintr-o perspectiva obiectiva fireste. clar ca european nu-mi convine e logic dar ce putem face.si sincer ne-o cam meritam daca iar am instalat-o pe tovarasa ursula la burssels.
@@sergiuflorin5282 America are cea mai buna armata investeste cam 1 trilion in aparare si are cea mai mare economie de pe planeta, deci despre ce gluma vorbesti poate chiar tu esti o gluma mai stii 😅🤣🤣
Masina asta concureaza cu Seria 5, A6? Hai sa fim seriosi, nu stiu exact cu care Seria 5 este fix generatia asta , banuiesc ca E60, dar .... NU multumesc. Si cea mai tavalita Seria 5 e peste ea, poate sa fie refacuta din 10 nu 2 bucati si tot peste ea este Seria 5. Frana aia de mana in caz de accident si ai piciorul sub ea ai scapat sa mai cumperi 2 adidasi doamne fereste.
@@danielsima516 Daca nu ascult si nici nu vreau sa aud de manele, dar pur si simplu imi place E60 fara tuning la vericu fara plastice adaugate sau desene "manelare" pe el , nu cred ca nu am voie sa nu imi placa o masina, nu mai detin una dar am condus multe si pur si simplu este o masina care imi place.
@@raduflorian4924nu ai condus suficiente masini. Voi efectiv nu aveti habar cat de bine construita este masina asta, nu mai zic de performante. Eu nu înțeleg cum pastele ma-sii cu atat internet disponibil nu poti sa te uiti la prezentări din tarile cu limbi slave sau din america atat despre europene cat si despre asiatice?
