Наши сайты - toyota-clubmoscow.ru/ www.grandvitara-club.ru/ Наши группы в вк - club124635824 (тойота) club57238583 (сузуки) Наши контакты - toyota-clubmoscow.ru/kontakty....
@@user-gk1jb5cw8y здравствуйте, очень хотелось бы узнать про недостатки 470.У меня он в полном фарше и у Вас в460 я,не увидел ничего такого,чего нет у меня,кроме кдсс.Единственный недостаток- возраст.
*Красавчик, весь день смотрю тебя, Молодец! Очень красиво все рассказываешь и говоришь, Вообще Молодчинка) Приятно смотреть и слушать! Благодарю за твой труд и успеха Вам)*
Вот почему именно прадо, а не он. Спасибо за обзор) Я определился. К тому же сейчас морды у 150-х прадо более дерзкие как по мне. Меньше гламура так называемого
Клубный сервис 991 тыс. подписчиков Наши сайты - toyota-clubmoscow.ru/ www.grandvitara-club.ru/ Наши группы в вк - vk.com/club124635824 (тойота) vk.com/club57238583 (сузуки) Наши контакты - toyota-clubmoscow.ru/kontakty....
Отличный обзор. У меня такой же , только белый в комплектаций luxury 2017 года. Езжу уже больше года, машиной более чем доволен. По поводу отключаемых и подкл. парктоников , очень удобно на автомойках автоматических где по рельсу едешь, я их отключаю чтоб не шумела. Спасибо за обзор.
Хороший обзор получился. Очечник сильнее вниз надавить и откроется (также в Прадо). У некоторых обзорщиков также получилось, говорят: здесь салонное зеркало, а хотелось бы очечник))).
Обзор интересный,место под очки есть под зеркалом,вниз нужно до конца потянуть,езжу на таком,11 года машина побег больше 170000,проблем вообще нет,и ходовая вся завод,Илья СПАСИБО за обзор
А в чём оно супер? Дешёвый плагиат на советские комедии, Ну дак там там актёры играли с большой буквы, тексты на цитаты расходились. А этот мужчина явно не из той плеяды...далеко
@@user-cv6kw9dm3v Воу воу, язва, что расшумелись? Это просто вступление, не нужно в него вкладываться и стараться правдоподобно играть, так как видео вообще не об этом. Видео об автомобиле, и здесь ведущий справился на все 100500, впрочем как всегда. Так что, завязывайте
Единственный внятный обзор и объяснение принципа работы KDSS. Приятно, что теперь Прадик в максималке обладает всеми этими системами, да еще и на дизеле 200 сил, который хоть как-то едет. Спасибо за обзор
Илья приветствую. Очень понравился момент когда вы обьезжали размытый асфальт. Там прозвучали очень правильные слова. СЕЙЧАС МЫ АКУРАТНЕНЬКО ОБЬЕДЕМ, вот для этого и нужна эта машина.
Да !!!Япона марка.........Недавно продал прадика своего, так случилось... (тоже не новый) 12г. Сейчас езжу на БМВ Х-1 (11г.) Сука, но он настоящий немец , он задорный , интересный, салон ничего лишнего и в то же время все под рукой! но не моЕЁЁЁЁ, все равно хочу Прадо. Есть вних в этих япошках какая то колхозная магия....И начинаешь прощать им все их косяки и недочеты....
Обзор просто класс. Содержательно, грамотно, вдумчиво и интересно. Не часто, к сожалению, все вышеуказанное объединено. Спасибо большое. Желаю успехов. +
Всем привет! Немножко с опозданием к обзору, но всё-таки вставлю свои 5 копеек.. Я про тормозную систему. Дело в том, что на данном аппарате стоит умная тормозная система. Она способна делать дотормаживание. Если вы резко давите на педаль тормоза, система воспринимает это, как экстремальную ситуацию и с утроенной силой давит на суппорта. Немного неприятно. Вещи с заднего ряда сидений улетают вперёд. Я сам реально ругался в такой момент. Второе.. Тормозная система каким то образом просчитывает ваши манёвры и сама постоянно подтормаживает колёса. Именно поэтому Илья и сказал про достойную управляемость на серпантине. Но есть и обратная сторона.. Тормозные диски, при слегка активной езде, находятся в постоянном перегреве. Не дай вам бог попасть под струю поливальной машины. У меня сразу их повело. Сменил на качественные австралийские из хорошего чугуна с бороздками. Эффект заметный, стойкость и торможение гораздо лучше.. Всем удачи на дорогах, здоровья и процветания!
Система KDSS хорошо зарекомндовала себя на поворотах. Касательно о внедорожных функциях, ни разу за 3 года не использовал (комплектация полная). Много ездил по бездорожью.... Машина огонь
Обзор класс... Телепортация в Крым на высоком уровне...) Автор очень похож на кота Базилио...или мне так показалось...)))) Но в целом очень все приятно и без лишних слов достаточно объективно и доходчиво... Автору респект и удачи во всем...)
Илья спасибо за Ваш труд! Всегда с интересом слежу за Вашими обзорами, очень интересно и объективно, я и сам не мало знаю про авто, были у меня и Сиквоя и лексусы и Прадо, Прадо и сейчас есть, что то новое иногда узнаю для себя в Ваших видео, спасибо ещё раз! И не обращайте внимание на некоторые комментарии, есть люди которые любят просто по язвить. Мне 55 лет, я из Казахстана проверьте моему опыту, хороших людей всегда больше. Не прекращайте своё благородное дело.
1. На данном автомобиле пневмой не изменяется клиренс и не поднимается подвеска, а поднимается кузов над мостом. Клиренс на авто с неразрезным мостом можно изменить только размером колес. 2. На Прадо 150 так же четырехпоршневые передние суппорты. Да что там 150, на 120м Прадо тоже четырехпоршневые. Не понятно каким образом вы это отнесли к достоинствам Лексуса перед Прадо... Написал не для того, что бы докопаться, просто такие умозаключения были бы простительны блогеру-школьнику, или девушке, но не вам как "Клубному сервису". Надеюсь, если прочтете, примите адекватно и без обид.
Михалыч Чавес С точки зрения теории, вы правы. Но в данном случае, имелось в виду не расстояние до нижней точки заднего моста, а изменение высоты задней части кузова, что и поняло большинство зрителей. Но, повторюсь, в целом вы правы. Просто нет ни времени ни желания говорить об опции авто с техническими подробностями.
Ок, а по тормозам преимущество Лексуса поясните? Суппорта одинаковые. Я хорошо знаком со 120 платформой, не мало поковырял Прадо, GX470, у самого 4Runner, у всех тойотовских рамников есть проблема подзакисания суппортов, особенно если их периодически купают в грязи. С GX460 не сталкивался, может у них ГТЦ другой? Или размеры тормозных дисков больше Прадовских?
заметь, дилер не захотел признавать гарантийный случай, Тойота прям в кровь бьётся за минимальное количество гарантийных обращений с поломками/проблемами, чтобы быть и оставаться в топах по надёжности, как в американских журналах, так и у нас... а на клиентов им при этом положить... даром, что Лексус - это типа "премиум", отношение одинаково что в Тойоте, что в Лексусе, похуистическое, особенно в российских филиалах...
У меня и Прадо и Лексус! Так вот, тормоза один в один и зад и перед. Ремкомплекты тормозных супортов одинаковые, тормозные колодки также одинаковые, проверено на практике. Мой совет изучайте лучше мат. часть, а так обзорчик зачетный:)
Здравствуйте! У вас никто ещё не спрашивал, что вы думаете об "аналоге" из Китая Хавейл Н9? Пересмотрел много информации по нему, и как бы никто не жалуется (разве что мультимедиа такая же замороченно - отсталая). Но очень интересно услышать ваше, вполне экспертное мнение. Потому что в основном это либо простые владельцы, либо блогеры. А вы всё таки "технарь"..
У меня GX 460 2015 г.в. Пробег небольшой - 53000 км. Из поломок - форсунка омывателя левой фары. Недостатки - ватная педаль газа, плохие тормоза, большой налог. Преимущества - динамика, комфорт, хорошая управляемость для рамных внедорожников, надежность.
Kdss да классно в поворотах сильно не кренится. У Тойоты есть ещё система X-Reas. Тоже очень хорошо сплавляется с кренами. Эта система я бы сказал больше для асфальта нежели для бездорожья если конечно не ошибаюсь.
+Вася Пупкин С точки зрения человека который часто ездит по трассам на большие расстояния и живет в городе, мне ближе GX460. Он динамичен, лучше стоит на дороге и скромнее по габаритам, что позволяет его парковать и нормально перемещаться по узким улицам.
"на скорости 60-70 у нас никаких проблем нет" ))) Автор , у ваз 2101 72 г в на этой скорости тоже проблем нет . А на лексусе хотелось бы 160 -170 без проблем
Тоже карат курит Илья... Джиксер (извините, поклонники мотоциклов Сузуки) всегда вызывает уважение и впечатление именно мужского авто, в отличие от бабьего РХ. Достойный аппарат.
О как! Нарвался на Илью в 2023 году! И Илья худее был)) Цены на фоне нынешних конечно веселят. Илья ещё не совсем уверенно рассказывает,это сейчас во вкус вошёл)))
Место под очки есть в этой тачке надо просто рукой надавить на эту выпуклую линзу вниз и , о чудо там можно будет положить очки , Для тех кто не знает , дилеры снимают наклейку с линзы всегда . Я сам случайно это обнаружил !
Привет Илья , у меня , gx470 тоже собрался в Крым во сколько тебе обошлась дорога на 460 по бензину и сколько накатал км. Заранее спасибо. Интерес в том что 460 на 300кг тяжелее и 6 ступенчатая АКПП.
@@user-gk1jb5cw8y просто я вот езжу на своей машине как дедушка при том что мне 26лет (до этого я был заядлый бмвист теперь семья и дети) купил gx470 в хорошем состоянии езжу ну кручу особо мотор до 1500 об. ну иногда и в отсечку и у меня расход в основном 13,4 и трасса 10 (не более 120км/ч) и мне все говорят что я врун) так как у друга rx 3.3 и он говорит у него расход около 12 литров. Вот мне и интересно сколько же реально кушает 460 ведь у него более новый мотор 6я передача ,но увы вес. Рассматриваю 460 как покупку.
44:58 - эм... ну у Прадо ведь тоже 4 поршня на суппорт. Да и одинаковые они. Я больше скажу, даже на моем 78-ом Прадо спреди 4-поршневые суппорта, сзади один и плавающий суппорт.
Спасибо за обзор , понял что мне не нужна такая машина, многие опции не нужны вообще. Поезжу на своем ниссане. По современней будет, на дистанции обслуживание конское!
