ЗАЧЕМ НУЖЕН LEXUS GX, ЕСЛИ ЕСТЬ TOYOTA PRADO? 

привет, сосед!) спасибо за оценку) да, у меня там дача рядом, внедорожники тестировать - самое то))

что?

Toyota LC Prado

В России Прадо, в Беларуси Лексус.

Конечно GX, прадо очень жестко и дешево внутри )) Хотел прадо , купил GX. Не жалею !

а в чем разница-то?)

@@VictorSmeyukha В налогах, конечно ))) За Лексус в РФ налог 44400 р. в год, а в РБ - 5700 российских рублей в год (хотя плату собирают раз в два года и получается 11400 росс. р.). Вот в чём разница )))

1) автомобиль никто не "обговнякивал". рассказано как про плюсы, так и про минусы. 2) допустим, вам показалось, что вывод про авто сделан негативный. так что же, вы считаете, что обзор нужно делать только тех авто, которые вам нравятся?

Виктор Смеюха я одновременно владелец 460 и 570... и все начинают кичиться кнопочками и мониторами, пластиком и другими мелочами, это что ? Обзор машины ? Старый салон...в чем он старый ? В модельном годе авто или или по сравнению с новыми немцами ? Или это классика ? Сколько в пользовании эта машина у Вас ? Ездили ли вы на Прадо длительное время ? Про плюс её я услышал только про подвеску 🤦🏻‍♂️ Хотя она имеет и + и - И как пример, я не услышал про комплектации которые бывают у GX, и на разных рынках, да и двигатели не только 4.6 на них....мне как владельцу данного Авто, с 4 летним стажем поездок на нем, очень обидно за этот отзыв. Вот честно.

Денис, салон старый как по сравнению с немцами (эту мысль даже не надо дальше развивать, тут и так все очевидно, достаточно посмотреть картинки из буклетов), так и по сравнению с другими моделями Лексус. Если вы владелец 570-го, то вам также должно быть очевидно, что GX по сравнению с ним ну ооооочень стар внутри. Уточнение. Речь про LX в последнем рестайлинге. Если речь о первом рестайлинге или о машине без оного, то там тоже по свежести интерьера есть большие претензии. Помимо GX, самые возрастные модели сейчас - это IS и NX. Но даже там внутри поинтереснее с точки зрения дизайна. По поводу похвалы за подвеску - похвалил не только за нее, но и за двигатель) По поводу комплектаций - я не раз читал комментарии зрителей, которые говорят: зачем стоишь и перечисляешь все то, что можно прочитать в буклете? Не знаю, кто тут прав, те, кто пишет такие комментарии, или вы, но справедливо, что в обзоре должна быть какая-то добавленная стоимость, что-то еще, помимо того, что можно прочесть на официальном сайте. Ну а насчет разных рынков - не вижу смысла рассказывать о недоступных у нас вариациях. все же я работаю на русскую аудиторию. кто интересуется зарубежными вариациями, и так о них знает, а кто не интересуется, тому такая информация в принципе не нужна. И последнее: если вас обидел этот обзор, прошу меня простить. кому-то дизайн важен, кому-то нет. мнения разные

рофлишь? я тут флексил перед камерой для контента, а ты! лол кек