Lexus LS 400 был началом Lexus 

Вы немного не правы в условиях тумана противотуманные фары освещают дорогу сквозь зазор между туманном и дорогой Согласно требованиям ПДД, в условиях недостаточной видимости противотуманные фары могут использоваться совместно с дальним или ближним светом фар. Наиболее предпочтительным является второй вариант, потому что включённые в тумане фары дальнего света только ухудшают видимость, поскольку их свет отражается от взвешенных частичек тумана и создаёт яркое пятно, слепящее водителя. Задние противотуманные фонари (один или два) могут применяться только в условиях недостаточной видимости как при движении, так и при остановке или стоянке. Однако их нельзя использовать как дополнительный стоп-сигнал, так как в обычных атмосферных условиях они могут вызвать ослепление движущегося сзади водителя.а так да противотуманные фары также помогают другим водителям видеть вас.

@@sib54rus Да нет. Как раз таки он прав, а пдд увы каждый понимает по своему! Противотуманные фары нужны как и габаритные огни, что бы обозначить СЕБЯ, а что бы видеть дорогу есть головной свет!

@@user-eq4iv3bh9s откуда вы таких знаний то начерпали?)

@@user-eq4iv3bh9s если бы противотуманки сделали, чтобы обозначить транспорт в тумане, то их бы классифицировали ФОНАРЯМИ. Однако спереди авто устанавливают противотуманные ФАРЫ, чтобы освещать дорогу в условиях тумана.

Желтый свет лучше показывает дорогу когда густой туман, чем белый

Мой такой же. Но без хрома на крыльях

@@SuperLOKTARможешь описать её болячки(если они вообще есть)? я просто думаю такую же взять.

@@temichlove3801 мужик, смог взять? Очень хочется такой лексус, но вопрос только по бабкам. Можно и за 300к найти, но в хорошем состоянии тыщ 600 стоит. Если ты купил себе это чудо японского автопрома, то во сколько оно тебе обошлось?

@@chel2791 я бы уже купил, но на рынке криптовалюты сейчас кабзда творится, поэтому пока повременил с этим

чекни Lexus LS400 2го поколения рестайлинг. Или же Toyota Celsior UCF21 тоже рестайлинг со скругленной оптикой. Влюбишься. Чебе такой буду брать через год, а конкретно тойоту, ибо она пизже, пушта на внутренний рынок японии шла

@@meinhardhess576 а четам чекать если для россии закрыли ввоз старых тачек. А брать гнилье которое давно ввезено в наш суровый климат и разбитые дороги ну такое себе

Купил?

@@onyxonyx7713 не все гнилье

@@meinhardhess576 лучше лексус брать

Ryan Dean я в год 1500км проезжаю в среднем

А ещё есть Жигули из под дидов

SergeyPolodyan как это возможно? У меня в месяц 1-3т.км

Я в год проезжаю 60000. Не такси, не курьер, не доставка.

Дмитрий Кудрик какая работа?

А бабы то какие были!по три штуки в день пёр! А сейчас то и на одну никак не залезу.бабы не те пошли!вот раньше да

Adam Thomas, или просто первая машина, которую ты просто сможешь себе когда-нибудь позволить?

Я живу в штатах и моя первая и единственная машина на данный момент это Dodge Charger 1970 года. Который я приобрел исключительно из за любви к маслкарам и классике в целом. Я мог бы себе позволить и нечто более современное в промежутке 50 - 70 тысяч $ (при желании). Машину я вожу исключительно ради удовольствия и мой 600 сильный, олдовый додж - меня вполне устраивает.

Ты забыл сказать про свой 1500 сильный вейрон

@@adamthomas7222 Ебать, ты Анимэ?

@@adamthomas7222 Охуенная тачила! Наверна усе большой палец на дороге показывают. Я п те посигналил.

в америке их мало, тем более там все японцы американизированные версии.

Dron 117 асмысл? Они одинаково скучные! Надо больше старых амнриканцев! Чарджер там,камаро,бэлэйр,куда!!! Расцвет авто дизайна!

@@user-qs1vk8jx8r а для американцев их машины наскучили

@@VeryAgressiveShot настолько наскучили они грезят о тазиках.

@@user-gk5el2mc7f когда видишь каждый день одни и те же машины, хочется чего-то нового. Это как для нас Масл Кары выглядят крутыми и необычными. Хотя... они и правда ничего...

Константин Радзинский легенда? Хм... Погоди-ка легенда ? Которую знаю несколько человек на земле? Тоесть мои ботинки легендарные? Их носил только я их помнят только я и моя подруга . Оке я запомнил

Зачем Обзываешься да, они)))

@@ilovexiaomi6147 у всех понятие легендарности разное. Для кого то легендой может стать ваз-2106, хотя их выпущено было до ебени фени. Просто потому что у человека эта была его первая машина и у него об этих временах тёплые воспоминания.

полостью согласен, это легенда!!!!

Вито Вито вот согласен с тобой полностью. LS400 это легенда мирового автопрома! Кто знает, тот понимает... А новодел маркетологический, пусть лесом в сад идет, санина говнищенская

Ага знаем эти пластиковые березы в тойотах

pomaznuick а теперь расширь немного свой кругозор и загугли, тогда и узнаешь что пластиковое дерево шло в короллках и бизнес седанах. Скинь свое мыло и я тебе вышлю фотки деревянной панели в подробностях

pomaznuick да кому ты хочешь что доказать? Они кроме Кроме Короллы и Камри Тойот никаких не видели))

@@pomaznuick ничего ты не знаешь ,именно в Лексус е исп-ся дерево ,а нн шпоноаые фанерки как в немцах

Кутак баш

Идинахуй еврей что ты н**** знаешь о машинах

Наоборот, тот же цельсиор гораздо жирнее чем этот лс

краун - это не конкурент S-класса или 7-ой БМВ. Краун - это конкурент E-класса на внутреннем Японском рынке.

Вадим Вадим Краун ооооооочень шикарная, и надежная

краун намного лучше этого лексуса и немцев. Ну кроме агрессивной езды там бмв вне конкуренции.

Тогда уж цельс

Андрей Романович Чикатило не в бровь а в глаз. Согласен с вами.

Андрей Романович Чикатило, он будет скорее более технологичный, комфортный, безопасный, быстрый, управляемый, статусный, люксовый, это да.

Антон Метелев он не говорит о том каким будет Лексус через 20 лет. Он имел ввиду, что Лексус 90-ого года сейчас выглядит очень ламповым и уютным, а вот будет ли Лексус 2018 года через 20 леи выглядет ламповым, скорее всего нет

Это ассоциативное мышление, для тех, кто привыкнет к лексусу 18го года, он будет ламповым через 20 лет и они так же будут хейтить новые в 38м, людям дай волю, они бы по прежнему на лошадях катали) Кароч старость это

Факт в том, что это был первый Лексус на американском рынке. Первая машина от Тойоты, которую япы постарались сделать максимально приближенной к немцам по комфорту, но при этом значительно более надёжной, чем, в общем, и завоевали рынок, несмотря на все сговоры нечестных американских и европейских производителей против японцев. Всё равно сейчас Лексус и Тойота в США очень популярны, так что у косоглазых получилось то, что они хотели, и они получили признание как самые надёжные, и их ценят за это, в том числе американцы. Что до ЛС 2018 года, то нет, конечно же он не будет столь знаковым, а будет просто очередным, "одним из" Лексусов, а старый ЛС 1990 года как был первым, так и останется. Всё просто.

Базару нет я тоже )))

Почему?

дикие с рулем в бордачке на своих лексусах ездят

ALEX ツ BNR34 еёееееее

Борис Павленко цельсиор тоже с кожаным салоном, на нем он тоже идиотский?(про велюровый салон в целсиоре я знаю, но он не очень для люксовой машины)

Big Hustle всё в точности наоборот: японцы делали кожаный салон только на самых низкобюджетных версиях, это только немцы всегда считали кожаный салон люксом, из за них мода такая и пошла. Японцы делали для дорогих машин велюровый салон (не тряпку, а именно велюр) потому что он комфортнее, ощущение, что сидишь дома на своём любимом диване. Не то что цельсиор, даже крауны тяжело найти с "кожей", потому как это были редкие модели, например для люкс такси, или для мелких чиновников...

@@serge_rockwell как раз таки велюр это люкс

не сравнивай их вообще. Мерс рядом не стоял с лсом тех времен.

@@meinhardhess576 +

Точнее 140

потому что ремонт у тойоты не частый, экономит)))

😂

тут еще на счет моторов хочется сказать про алюминиевые блоки без гильз, пытаются сделать облегчение машины но в итоге нагружают кг 200 одной проводки делая бесполезные функции и экраны

вряд ли крепче. то что мороты ресурснее, это да. Но сейчас в угоду экологии и экономичности моторы облегчают, турбируют, целая куча электроники, душилки и тд. Смесь обедненная очень опять же в угоду экологии. конечно же такой мотор будет сыпаться. А по кузову нет, сейчас машины делают крепче однозначно ( не все конечно, hyundai с их консервными кузовами и оттечественный автопром, разный китайский шлак - это фейл полный). вот, видос, сравнение в аварии старой и новой машины. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vDGyZk4BKms.html

толще не значит лучше. Толщина только в члене важна.

oikaklmn угу, поэтому я упомянул вначале качество ;)

L Y зря ты на хендай так,солярисы и прочие рио не особо и крепче той же приоры гранты,а вот более высокий класс хендай такой же крепкий как и все остальные премиум классы.

на крауне больше)

Так краун 92-93 года вроде тот же лексус только с правым рулем и более крутыми плюшками

Max Kharkov аналог этого лексуса это toyota celsior, там никакой краун рядом не стоял, и кстати этот лексус тоже, там в подлокотнике примочки магнитолы, настройки сидушек и т.п. а в лексусе вообще ничего нету

Ну хоть один понимающий человек)))Всем нравиться именно цельсиор за его плюшки по всему салону...А тут в лексусе реально ничего по сути нет...

Забавно что "дедушка", если за ним нормально следили, запросто переживет своего "внучка" , и не одного его. Тот что представлен в видео в идеальном состоянии и еще лет 25- 30 проездит.

@@user-uq1fw2eb8p такой эксплуатации лет 200 без преувеличений

Какое у Вас воображение! Отлично!

Айла Алиева за сколько вы его купили? И как по запчастям? Дорогие?

Тоже о Кресте подумал) Разве у Дага был обзор на неё?

Сразу же от туда, испанский стыд за ГАЗ 😆😆😆

Волга красиво выглядит, похожа на маслкары 60х, 70х. Даг погорячился, серьёзно 😕🙃

@@user-rv1xj2wo2s я полностью с ним согласен. По сравнению с тем, что было да рубежом это стыд

интересно, а за что говноВолги ещё хвалить. за то, что это было в Совке - знаком престижа?

Я как только услышал про выпуск через 2 года этого лексуса сразу нашел это видео