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【日本が誇るフラッグシップセダン】レクサス LS500h (XF50) | 359馬力のフル加速！LEXUS LS500h 加速巡航回転数

ベタ踏みちゃんねる

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5 сен 2024

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Комментарии : 168

@ゆうちゃんネル 2 года назад

0:11~システム起動 0:26~エンジン始動/空吹かし 0:49~ 0-100フル加速 1:33~ 60-100 中間加速 2:45 巡航回転数

@yapiiiiiino 2 года назад

ありがとうございます

@lucasalberto4624 2 года назад

100kmそこらで千回転ってもはやアイドリングと変わらんが.....凄すぎ....

@user-hy3zw9hd5j 2 года назад

フル加速だとｳｨﾝｳｨﾝｳｨﾝｳｨﾝ言ってますが普通に乗ってる分には心地良い変速でめっちゃ走ります

@kizunajpn8913 2 года назад

2.3t 満タン状態でこの加速スゴ～

@tosi-taka_RV37 2 года назад

LS結構重いのに加速速すぎ！！

@manabusan_suki 2 года назад

さすが、LS速いなぁ。乗り心地と速さを両立していてすごい

@AA-ve1py 2 года назад

140km/hで2000rpm超えないのは優秀すぎる。静粛性もトップクラスだし、加速性能も悪くないし、質感も良い。ただ、エントリーグレードでさえ1000万越えだから、小回りを妥協できるのならESのほうが良さそう。

@internationaleldorado1532 2 года назад

でもESは中身カムリだからね。完全に損だからIS350とかの方がいいよ他に被るものないから。

@dxjunjun 2 года назад

@@internationaleldorado1532 isは中身マークXですね。マイナーでスタイリングは良くなりましたけど、10年以上前の古臭い中身ですからESのほうが新しいので一概に言えないですね。

@dODo-jp6yw 2 года назад

カムリはトヨタバッチで買うのが静粛性と走りの質感に対するコスパが最高。 ESは静粛性と見た目の質感はさらに高いが、基本的に機関部も同じなのにカムリの2倍の値段は割高感が否めない。

@Suzume_Sparrow. 2 года назад

2t超えなのに速すぎる、ただV6のエンジン音だけが少しだけ気になる。

@pomepome321 2 года назад

ギア比が日本ファースト過ぎて好き

@eurobeatintensities9335 2 года назад

一回り小さいボディにLS500hと同じシステム積んだ220クラウン3.5HVの化け物さを改めて認識した

@internationaleldorado1532 2 года назад

結局PUが同じだから、クラウンとかRX450h、GS450hでいいやってなるんだよね今のLS買うやつはバカなんだろうなって思うよ見た目なんて乗っちまえばわからんし、内装の質感も運転第一だからあんまり関係ない。乗り心地はクラウンその他で十分やしね。それでも買う人はLSって名前が欲しいのかなぁ所詮30年そこそこしか歴史のない車に名前の価値なんて全然ないと思うけどねぇ。

@user-ix3sk6fy3s 2 года назад

@@internationaleldorado1532 それ多少改良していても3.5HVは先々代クラウンの使い回

@user-dk6gw4rx9c 11 месяцев назад

@@internationaleldorado1532CTの10年落ちで十分なくらい。

@user-dj3rr3rt2g 2 года назад

冷静に考えたら2トン越えの車体だからな…すげぇわ

@user-amarou 2 года назад

140km/hでもエンジン回転が2000越えないのすげ

@ts-vb1qf 2 года назад

100km/hまではなかなか速いけど、100km/h超えるとなんか重たそう。

@user-xs1ky9ul6f 2 года назад

これだけパワーあるのにやっぱ重いんだなぁ

@takashi1966813 2 года назад

100km/hｍでは文句なしに速いが、180km/hまでは意外と時間がかかる。

@user-cn5ty6vj4o 2 года назад

CVTを10速でステップ制御してるからこのうにょうにょ音何でしたっけ？

@0990ftn 2 года назад

車重2.3t近くあって出力は359馬力しかないにも関わらず、実は先代のLS600h(425馬力)よりも1秒近く0-100kmが速い。

@kotarou9314 2 года назад

クラウン3.5ハイブリットと同じエンジン？

@markx3150 2 года назад

2t超えてるのにこの加速は流石ですね！しかもかっこいいだけじゃなく他の車にはないオーラがある。一度でいいから乗ってみたい車だな...

@internationaleldorado1532 2 года назад

レンタカーでありますよマイチェン前モデルなら2万そこらであった気がしますね俺は先代のLS600hに乗りましたが新しくなった今でも先代が好きですがね

@VHS0956 2 года назад

ATを望む人多そう

@user-dq7ow7bx6w 2 года назад

ガソリンモデルあるしそんなに・・・

@user-yx4cu8mj8z 11 месяцев назад

ガソリンモデルも気になります！

@user-hh8wm3kd2q 4 месяца назад

コメント失礼致します私みたいな昔人間はセダンが好きですミニバン SUV全盛の今だから、セダンに乗る価値があると思ってます。展示場で2列目に座りましたこりゃ、売れるわ！と思いましたリセールも良いみたいですし

@TA-pz3tp 2 года назад

LSって約2tあるのに、5秒で100kmはすごいですよね。坂道なんかストレス無くスイスイ上ってくれます。でも、初代LSから現行LSまで全部乗ってみるとわかるのですが、動画に映っているLSは失敗作です。ラグジュアリーセダンとして、ふさわしくないんです。乗ってみるとわかります。でも、今はマイナーチェンジで全て改善され、とても良いLSになりました。ちなみにLS460(2012年式)が200万円で買えますよ。一度高級車を味わってみたい人にオススメです

@dxjunjun 2 года назад

わかります。セルシオ以来使用していて評価の高かった部分の静粛性を捨て去りせっかくの[完全なる精緻]だったキャッチコピーを[エモーショナル]って言う訳の分からないキャッチコピーにしてポルシェパナメーラやマセラティみたいなキワモノに近づけてしまった。ベンツのようにＳクラスがあって、CLSをスポーティにするなら分かりますが、ＬＳで両方ともやろうとしたのは間違いです。せっかくの静粛性ありきの快適性、完全なる精緻、をテーマにＳクラスを凌いで欲しかったです。豊田社長がスポーティセダンが好きなのは分かりますが、クラウンにしてもロイヤルサルーンがあってのアスリートやRSだと思いますので、快適性なら世界一のトヨタらしさを捨てないでください。Ｓクラスに匹敵するＬＳの復権や、クラウンにも快適性やおもてなしを忘れないロイヤルサルーンの復活を望みます。

@user-ed1jm6lq6l 2 года назад

今なら100万位で買えるけど、低年式の元高級車は貧乏人キラーだぞw

@CEN1212 2 года назад

乗った事無いけど、50の前期は色々なモータージャーナリストから酷評されてますよね。逆にマイナーチェンジ後は手のひら返しで褒めてますね。

@ckfu8287 2 года назад

@@CEN1212 札束握らされてるからな

@user-dv5zy1us4i 2 года назад

クラウン3.5HYBRIDとおんなじだね

@hinohino2720 2 года назад

巡行回転数低すぎてびっくりした 140出しても2000以下ってすげえな

@user6JUN 2 года назад

100km/hで1000rpm wwwwwwwww これはATにはできない所業やろ。このCVT変態すぎるわ

@user-nh4iy8xk1e 2 года назад

ベルト滑車式みたいな音

@17moriririririn2 2 года назад

LSのハイブリットモデル(この車)は無段階変速ですね、ガソリンモデルだと10速オートマだそうです。

@user-dr8bp1yx1i 2 года назад

知り合いの会長に乗らせて貰ったことあるけどいい車よ

@user-ed1jm6lq6l 2 года назад

会長が余計で草

@user-dr8bp1yx1i 2 года назад

@@user-ed1jm6lq6l 様ごめんwはけ口が無くってちょっと自慢したかったw

@ts-vb1qf 2 года назад

メーターの表示が滑らかじゃなくてガタガタに見えてしまうのはカメラのせい？それともメーターディスプレイのリフレッシュレートが低い？

@Nagidayo416 2 года назад

静かすぎてエンジンかかってるのかわからなかった。

@GR-wf3yn 2 года назад

あれっ！？期待より遅かった。いや、充分速いんだけど、中間加速とかもっと良いかと思った。

@kintarowith 2 года назад

パドル大好きですね

@lees4020 2 года назад

エンジン始動時に音楽は流れないタイプなんですね💡

@yamabuki- 2 года назад

リアシートとか取っ払うレベルの軽量化したらどれくらい早くなるだろうか

@lbx1831 2 года назад

そんなに変わらないはず。

@smash787B 2 года назад

ハイブリッドシステムがめっちゃ重そう笑

@user-vu2uf5rx2d 2 года назад

クラウンのハイブリッド

@Pentagon4141 Год назад

新型になってどのくらいの差があるのかを動画にして頂けませんか？

@kimasa6062 2 года назад

先代に比べてとても鋭い加速をするようになったのですね。このクラスだと多段ATの方が相応しい気はしますが街乗り等の低負荷時の滑らかさは目を見張るものがあったので一長一短なのかな。

@tanaka_25 2 года назад

高級車はATっていう偏見あったけどLSは普通にCVTなんだな

@waayuu 2 года назад

ガソリンモデルは10速ATのはずです

@yapiiiiiino 2 года назад

やっぱ日産みたいにatの方が気持ちいなー

@user-dq7ow7bx6w 2 года назад

加速もすげーけど何よりも燃料タンク容量がめちゃデカいw

@user-dq7ow7bx6w 2 года назад

@あやせちょうハイオクだし間違いないw

@KT-hd4tc Год назад

なんぼ入るんです？？

@user-dq7ow7bx6w Год назад

@@KT-hd4tc 概要欄があっているなら82Lです

@tsrn76 2 года назад

音を聞かなければ滑らかに加速してて中々気持ち良いですね(^^)

@N_0fX 2 года назад

ベタ踏みしなければめっちゃ静かでっせ

@tsrn76 2 года назад

@@N_0fX その通り👍

@nike4690 2 года назад

変速滑らかすぎてずっとレブ当たってるのかと思ったわ

@kenken6650 2 года назад

速いけど、走りを楽しめる音ではないですね…

@脳筋タマタマ 2 года назад

カッコいいな流石ls!!! だけどこのエンジンクラウンrsと同じだけどやっぱり重たいのがよく分かるね。

@tahjibulislam1807 2 года назад

Please make an acceleration video on TOYOTA AXIO GT 1.5 NZ-FTE

@user-pw6xg8rq8i 2 года назад

LC５００hよりも速いですか?　同じ位ですか？

@Pentagon4141 Год назад

これだけの車重をフル加速しても、尚バッテリー残量が残っているのは凄いな。容量が大きいのかな…。

@user-dq9nm7zg5g 9 месяцев назад

容量は分かりませんが50系プリウスのリチウムバッテリーの3倍は大きいです。笑

@user-hn4xy1nq3u 2 года назад

おぉー！いい加速するようになったねー！！重さを感じない！これならフラッグシップとしても合格点の加速

@47pikomon 2 года назад

初の3.5LハイブリッドのGS450hの方が加速力は上に感じました。

@user-rp6xy3gb6p 2 года назад

そりゃ300㎏もハンデあったら仕方ないでしょ。それだけ重たいのに日本の道くらいではそんなに変わらない方がむしろ凄いと思う。

@user-mi7qf2zf2h 2 года назад

なんかにゃ～にゃ～変わった音するね CVTかな

@Toa-SyutaYuri 9 месяцев назад

CVTです

@user-kp7pm9vr2b 2 года назад

CVTプーリーの音？モーターの音？ 10速なのは純ガソリン車のみなのか…

@user-dq9nm7zg5g 2 года назад

180キロの風切り音、ロードノイズの静かさはA8や7シリーズには遠く及ばないんだなって思った。3台並べて乗り比べる海外モータージャーナリストの動画でのコメントも納得して。

@12C_Can-Am 2 года назад

ハイブリッドだとCVTになっちゃうのね

@AKAKM2 2 года назад

LS乗る富裕層は燃費気にせんからハイブリッド設定なくても良さそう

@user-dm2dx1is4h 2 года назад

企業とかでも一定の需要はあるからハイブリッドは残す方がいいと思います

@Kaz_RS4quattro 2 года назад

むしろ意識高いからでかいハイブリッド好きなんよ

@AKAKM2 2 года назад

@@Kaz_RS4quattro そうなんすね！

@user-ib7vm6jd8q 2 года назад

@@Kaz_RS4quattro 意識高いからハイブリッド乗るけど家ではめちゃくちゃ電気使うという

@user-yc7jw9jd8z 2 года назад

欧州のCAFE規制とかが関係してそう

@yuya.t6979 2 года назад

10速まで用意されてるけど、180まで加速して8が出るって、、、

@Toa-SyutaYuri 9 месяцев назад

CVTですからね…

@user-yf4ps6nt2p 4 месяца назад

この車の燃費ってどのくらいなんでしょうかね？一般道　高速など

@TT-yp9jf 3 месяца назад

Executive AWDです。近場の職場まで丁寧に走って、一般道：8.5〜9km/L 旅行などの長距離で高速：12〜13km/L くらいですね。一般道飛ばし気味だと7km/Lに下がります。 FRだとか軽いベースグレードだともうちょっと伸びると思いますが。

@user-fm4pp3wg1h Год назад

やはりトヨタは変速とか剛性感とか感性に訴えかける味付けが抜けている。カタログ数値とか見せかけは良いのだろうけど

@user6JUN 2 года назад

時速100kmで1100rpmは笑った。 CVTのいいところをうまく利用しているのか

@anal_sexlove 2 года назад

LS600hと比べると加速時の静粛性は劣っているんだな

@user-os1ym8dm3p 2 года назад

あの方がいないとなんか寂しいですね〜笑

@user-dk1yb5wo2d 2 года назад

あの方？

@user-dv5pd7qo7u 2 года назад

セルシオのほうが静かじゃない？

@II-ml8yi 2 года назад

速いっすね

@user-hl2jo3sb5o 2 года назад

カッコいいんだけど音がc27セレナの気持ち悪い擬似変速みたいでやだ

@user-ch7ic4ru4g 2 года назад

レクサスLSカッコいいです‼️特にメーターが近未来的な感じがしてきていいです😄

@user-hg3te5wc5c 2 года назад

意外と速い

@user-wd1ey1od4f 2 года назад

エンジン音がなぁ、

@sndchannel458 2 года назад

現行のLS評判悪いけど保守派がウダウダ言ってるだけなのかなと思ってしまう。これ先代のV8の5リッターハイブリッドより速いしGSの役割も果たしてるから見た目も乗り心地もエンジン音もスポーティーだし自分で運転する分には良いんだけど後席にVIP乗せるにはルーフ低いから法人需要低いんですよね。

@minkan4000 Год назад

0-100は微妙に速いけど中速域以上では先代の600のほうが明らかに速い。0-200だと4秒くらい差がある。

@Saka_-pt2wy 2 года назад

速いんだけどね...CVTかあ.....

@user-um3gt5rk2r 2 года назад

これだも伯父さん信号グランプリやるわなぁ❗

@hikakin_mania440 Год назад

ピピの音が LFA

@user-ug5pn2qc9w 2 года назад

あけおめ

@RTAmariopp-gr4vo Месяц назад

140km\hで1700回転てｗ

@user-dq9nm7zg5g 2 года назад

程度のいいLS600hに現行の3.5クラウンのエンジン、モーター、ミッション積んでも1200万はしないんよなぁ。内装も先代に比べてかなりコストカットされてるし...

@user-fq4zg6xj2r 2 года назад

二千万円？素晴らしい車だけど、日本にはアウトバーンも無いし線路みたい一直線でスピード無制限の道路は無いし、衣料品と同じ見栄もあるかも！どうせ自動運転だのEVだのなら、いっそのこと空飛ぶ車、エアカーのが良いのでは？地べたをゴー、ストップの繰り返し信号と車だらけの世界に少しウンザリ、テスラみたい独創的に発想で行くと慌てて追従し始める、日本の悪い癖と風土、独創的な発明を期待する！

@user-ns9do8qe6p 2 года назад

まじでこのLSは値段が高過ぎる。 V6エンジンでロングボディなのに乗り出し1000万。LS460は800万で買えて、内装も良かった。しかもV8でボディの長さも選べた。iパッケージはリアシートエアコンついてないしびっくりした。あとハイブリッドのパワー上げて、せめて400馬力にしてほしい。

@NIPPON1192 2 года назад

この手の車は中古車で買うのがおすすめ。高級車なので乗り手も丁寧なことが多いし中古車でも特に文句なし

@user6JUN 2 года назад

フラッグシップで1000万くらいなら安い方だと思うけどなぁ…今時軽四のくせに200万円する世の中だし

@user-bi5sl6hq9x 2 года назад

モーターついててもこれなのかぁ、あんまりだな。

@user-mj7kf8zb1w 3 месяца назад

これより速いスカイラインハイブリッド（笑）

@user-yk4ky1kp3w 2 года назад

ドイツの超高級車に負けるのはまだしもクラウンに加速力負けたらあかんでしょw まぁ飛ばす車ではないけど中途半端高級車にぶっちぎられて最高級車なのかなぁと思います

@lwtfv 2 года назад

メーターがLFAっぽい

@coyote.howlingdog 2 года назад

3.5L NA+HVにしたのは失敗かな？センチュリーの5.0L NA+HVを強化したのをなぜ載せなかったのか

@coyote.howlingdog 2 года назад

@Assault RR でも、センチュリーと違って世界で売るんだから、もう少しこだわって欲しかった。せめて3.5Lターボ+HVで出したら良かったんじゃないかな

@tsrn76 2 года назад

@@AA-ve1py このプラットフォームにV8が載せられないっていうのを聞いたことがあります。

@user6JUN 2 года назад

@@tsrn76 LCだと5LV8積んでいるのでサイズ的には大丈夫かと。

@user-qf5kf4qd2x 2 года назад

俺みたいな貧乏人には10年後くらいまで縁の無い車だけど1回は運転してみたいな！加速はめちゃめちゃ良いけどLSにV6サウンドはふさわしいんだろうか…LSは贅沢なV8でガソリン撒き散らしながらじゃなくちゃいけない気がする

@user6JUN 2 года назад

メルセデスのsクラスも直6なんでこの時代大排気量V8は無理があるのでしょうね

@BIadvocinI 2 года назад

シフトがプリウス系なのは萎えるな

@Toa-SyutaYuri 9 месяцев назад

もっとかっこいいメーターにしたらいいのに…

@internationaleldorado1532 2 года назад

先代に乗ったことがある俺からしたらこれはない。 5L V8から3.5L V6に格下げされ、ターボも特になく出力ダウン。しかも値段は先代より4割くらい高い。だったらガソリンターボの方がずっといいよあとV6だからV8より少しの差だがうるさい。こんなの買うなら先代の中古の方がずっとマシ。だから中古で高年式でも新車の半額になるんだよ

@Toa-SyutaYuri 9 месяцев назад

メーター…