Я лично(по рукожопости) влетел на Lx570 в дерево на 60 км/ч. Пробил радиатор, погнул телевизор, и отключилась абс и электроника ходовой. А потом я сел в него и своим ходом доехал 750 км из Мухосранска до Москвы в сервис. Это лучше всяких реклам)
Я 7 января 2020 года на Land Cruiser 200 на скорости 80-100 км в час слетел в кювет большой высоты, был сильный туман проморгал поворот, пролетел через кусты, деревья, болото, сбил металлический крест. Задним левым крылом сильно ударился в край склона. В авто было 2 взрослых и 2 ребёнка. Сработали шторки по кругу. Не шишки не синяка... Заменил колесо (пробил об какой-то штырь), срезал шторки и поехал в Москву в сервис за 600 км... Вся подвеска целая, только кузов...
да не парься, все будет еще в твоей жизни, прикоснешься, правда когда все таки прикоснешься, будь аккуратнее, чтобы сигналка не сработала, а то хозяин запалит
@@user-oe6mp8ru3p отсутсвие за те же деньги, динамики, рулешки, технологичностью, чем от отличается от той же тайоты? Те же проблемы что после 100к вся кожа в салоне превращается в очко какое то, качесто? Залупа, возьми с 100к и более пробегом ту же бмв или лексус
Эти авто нельзя сравнивать, это два разных полюса. У Lexus в плюсах отличная энергоемкость подвески и живучесть на плохих дорогах поэтому его берут в регионы где дороги оставляют желать лучшего. У BMW в плюсах динамика, управляемость, комфорт, технологичность его берут где дороги хорошие. Они обе хороши, только смотря для каких условий. Это как сковородку с кастрюлей сравнивать, бестолковое занятие, если картошку варить берешь кастрюлю, если жарить сковородку. Вот и все.
@@user-lg5rp6fm4l Комфортный. Но если сравнивать именно плавность хода, то у BMW она выше. Чудес не бывает, так же как не существует идеального автомобиля. Автомобиль это всегда компромисс. У Lexus стоит гидро - пневматическая подвеска и это наверное лучшее что придумал человек в борьбе с ухабами. Но если посмотреть на подвеску Lexus целиком то увидим внушительного размера рычаги с сайлентблоками с кулак крепкого мужчины. Это крепкая конструкция, отсюда и ее надежность и выносливость. Но такая подвеска тяжелая. А чем ниже вес подвески, тем выше плавность хода. Для примера, если взять в одну руку волейбольный мячик, а в другую баскетбольный, начать отбивать их об пол и попытатся резко их остановить, то мы почувствуем что остановить волейбольный гораздо проще, при том что баскетбольный еще и не хило отобьет руку. Причина этого в весе, баскет гораздо тяжелее. Так же и с подвеской, колесо после кочки стремится продолжить скачки и задача амортизаторов эти скачки погасить. В контексте автомобиля это называется вибрация неподресоренных масс. Отсюда имеем, чем ниже вес колеса и подвески в целом тем выше плавность хода. В подвески BMW мы увидем тоненькие алюминиевые рычаги. Рессурс и выносливость такого рычага гораздо ниже и цена замены выше, но благодаря низкому весу и достигаются высокие показатели комфорта автомобиля
Те комментаторы, что кричат мол, авторы много матерятся, блять, это шоу, Каха всегда в этом репертуаре выступал, кому не в кайф не смотрите, щепитильные вы мои!
Дело не в щепетильности, это не то слово которое уместно в вашем комментарии, дело в нравственном осознании воспитания индивидуума... остальное додумаете сами, если хватит ума и он на засорён мусором бранных слов...)))
Выйграл и не Лексус и не БМВ. Выйграл Каха, он снял видос, выложил Премьеру, пообщался в чате с подписчикам, передал приветы, запомнил меня)) Красавчег)
V N еще многие забывают из этой выгоды лексуса вычесть стоимость каски каждогодней которая под 400 косарей на бмв в 3 раза дешевле, забывают вычесть стоимость тормозов ибо все выкидывают стоковое говно
Shahid Galaev лексус отличная жоповозка для города и для дачи. Она роскошна. А бэхи подходят для выходного дня чтобы погонять, по понтонуться. На ней нельзя накручивать пробеги. Это эмоциональная машина
По сути я любитель немцев и считаю ,что немцы всегда впереди , но могу сказать ,что данный лексус и выглядит лучше , и по функционалу тоже . Лексус комфортный , большой и солидный ,что касается скорости ,то лексус едет свои 120-130 (это еще и не вся скорость)и я считаю это достаточным . Расход на Лексусе ,действительно большой ,но стоит он тоже не мало , поэтому я думал владелец потянет расход . Поэтому лично для меня здесь выигрывает Лексус , но БМВ тоже прекрасен )😊
Открою тебе секрет, почему мы (у меня был Крейсер в топовой комплектации) ПЕРЕКАТЫВАЕМСЯ через лежачих ...., потому, что машина РАМНАЯ !!!! И хоть она КРАТНО НАДЕЖНЕЕ чем любой паркетный внедорожник, типа Х7, но за счет рамы машина ЖЕСТЧЕ ..., вот собственно и все. Можно проехать быстрее, но при этом отобьет по рулю жестче ..., при том, что для ходовой сие ничего не значит. Что же до самого сравнения То данное сравнение автомобилей Некорректное !!!! Лексус реально кратно НАДЕЖНЫЙ, КОМФОРТНЫЙ и как ни странно БОЛЕЕ БЕЗОПАСНЫЙ !!!! Да у BMW ... энергопоглощаемость при ударе выше, НО но и приход - доход пиздюли ощутимей, так как до водителя добирается. Я видел много аварий как ИКСОВ так и Крейсеров (Лексус это тот же Крейсер) Плюс не забываем Лексус ПРОЩЕ !!!!! ..... BMW электроника так выматывает, что как вспомню, так вздрогну (была 760 индивидуаль), но при этом автомобиль который отвечает своему девизу. Напомню, если не знаешь: Дословный девиз BMW, звучит так: ПРЕДЕЛЬНАЯ МАШИНА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (а не: с удовольствием за рулем) В общем мораль: Каждый из предложенных автомобилей по своему хорош: На Лексусе я поеду КУДА угодно, КОГДА угодно и С КЕМ угодно (помню как в метель 600 км шел один в Мариуполь ..., дороги закрыты, машины стоят по трассе, я поднимаю, блокирую и по полю объезжаю ::))) все стоят и смотрят, а я молю Японский автопром ::))) .... тогда много людей замерзло насмерть, БТР-ами трупы собирали на полях, людей которые к домам через поля старались дойти). В лобовую передо мной один такой вошел, прямо в кроссовер Хендай .... там жопа .... а у Крейсера колеса оторвало, но народ только испугом отделался. BMW: Как уже говорил выше ..... - это автомобиль тех, у кого зарплаты высокие, и тех кто обслуживается по гарантии и на фирменном сервисе И да, Кайфа там поболее чем в Лексусе ...., хотя, что называть кайфом ??? Но ведь автомобили РАЗНЫЕ Луксус 100% ДЖИП - ВНЕДОРОЖНИК ...... а BMW Х - это легковой автомобиль слегка повышенной проходимости Напомню если не в курсе: ДЖИПОМ - ВНЕДОРОЖНИКОМ может называться абсолютно любой автомобиль который имеет ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРИ составляющие: РАМНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОНИЖАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА И ХОТЯ БЫ ОДИН НЕ РАЗРЕЗНОЙ МОСТ ::)))) Всего Самого Хорошего ::))))
Не приведите приору в пример и тем более не сравнивайте с приорой никакие другие машины, приора просто не в конкуренции, не произвели еще такую машину которую можно было бы сравнить с приорой))))))
Вышли 3 чеченца пострелял их, поехал дальше. Коллегам ментам на лапу дал, и живешь дальше. Вот так бы поступил водила такого лексуса. Как правило на таких машинах остатки старой школы из 90ых, мамины соплежуи гоняют на электрокарах...
Ну сравнили конечно , 570 объем больной но сам двигатель слабый , поражение было ожидаемо , но сама машина это просто пушка , у дяхана каждый день беру эту машину и катаюсь с наслаждением.
лексус в такой комплектации это для любителей повыебыватся внедорожником, Cadillac и Gelandewagen которым не по карману !!! Артем Каракозян лучший, давно смотрю их, ребят из KTV !
К чему проверять в таких машинах ускорение и мощность, в такую хочется сесть и с красотой спокойно и с комфортом поехать, а не рвать жопу на 100 метров
@@user-zq7ml9we6d ни к чему. лексус - статус, возможность показать, что ты можешь оплатить 38 литров на 100 км, актуальность даже спустя десятки лет. вот и весь разговор.
@@va_d1k431 ага, а тот кто покупает такой Лексус вряд-ли будет думать о расходе. Пенсионер, который прожил на отъебись покупает лексус и просто кайфует от езды.
@@MrBestsed Потому что машина должна тебя возить,а не ты её на эвакуаторе. Ну пускай бмв сделают как ты называешь архаичные машины,ага, *уй там плавал,у них это не получится,всё сыпаться будет,нет у них запаса прочности деталей.
Когда каха сказал про надежность и комфорт лексуса, лексус победил, потому что средний потребитель приобретающий внедорожник нужно именно это, а не чтобы его тачка была самой быстрой на трассе, это уже детские игры
