@@johndoe53831 tak, zdecydowanie hybryda to tylko ecvt. Jak ktoś kupuje to na trasy i narzeka że wyje, to następnym krokiem będzie kupno samolotu i narzekanie że zawadza o drzewa skrzydłami jak się trasą lubelską jedzie....
@@User39248 uwierz że wyją, miałem Corollę z tą skrzynią to jazda tym w trasę to jest koszmar, dodaj sobie do tego jeszcze brak jakiegokolwiek wygłuszenia
Jak zwykle krotko, zwiezle i na temat:) Brawo. W moim Is 300h przejechalem ponad 200tys km i tarcze, klocki jeszcze pierwsze od nowosci. Takze jesli ktos swej kobiecie chce kupic droga torebke niz wydawac na zbedny serwis psujacego sie auta wybor chyba oczywisty. Pozdrawiam!
Dzieki za test, moje prosby sprzed kilku m-cy zostaly spelnione😅 Na swojego NX a czekam juz 6 m-cy, jezdzilem poprzednia generacja ktora nie sprawiala najmniejszych problemow, te auta mozna polubic.. Ten sam egzemplarz z odpadajcymi pokretlami testowal Pan Redaktor w polowie ubieglego roku. Pozdrowienia
Też zamówiłem, napewno bardziej można polubić niż BMW i niestety mercedesy ,które podupadły na jakości...2018 e220d rodzicow ,gdzie sie nie dotknie praktycznie trzeszczy i wolny infoteinment ze skomplikowana obsluga .Dtuga sprawa ,gdyby lexus od ponad 20 lat w hybrydzie by się nie sprzedawał wraz z ecvt to już dawno by zrezygnował. Niezawodność i żywotność,prostota w naprawie tych jednostek jest wyjątkowa. Łącznie z ich "skuterową" skrzynia, która również jest niezawodna i banalna w naprawie ,a sam nx jest cichutki, a jam depniesz to każdy diesel jet głośniejszy i niejedna benzyna. Jedynie kwestia przyzwyczajenia do jej bezstopniowosci. Świetne auto.
@@dawidodyjas7055 z tym ciuchutki to nie do konca sie zgodze. Bylem mocno napalony na NXa ale wlasnie wrocilem z jazdy testowej X3 i BMW jest o wiele lepiej wyciszone.
@@rafapociask2704 prawdopodobnie masz rację, ale różnice są małe jednak. Jeździłem każdym przed wyborem auta. Różnica naprawdę dostrzegalna jest jak dla mnie w takiej S klasie albo bmw 7. Tam słychać różnice faktycznie a x3,volvo,mesiek ,nx etc. Podobnie są wyciszone. To jak wsiadam czasem do volvo xc90 czy s220d rodziców(czyli auta klasę wyżej) (2020 i 2018 odpowiednio) I czasem nie wiem, które jest lepiej wyciszone .A w takiej S klasie raz jechałem i w momencie czuć odcięcie od zewnątrz. Czasem wydaje mi się, że po prostu dane auto się bardziej podoba ,to emocje ściszają same auto 😅. Także pewnie mam tak z nx 😎😄. Ale x3 też jest bardzo fajnym autem 😃.
Na wstępie - Test jak zawsze pierwsza klasa . Odpadają i wiemy jaki jest Lexus , a tak na poważnie. 1. wyciszenie nadkola tragiczne , odgłosy z drogi słychać wszystko nadmiernie ( GLX , X3 itp są lepsze ). 2 Jakoś no widać jaka jest taki plastik fantastik "Premium" to jest w końcu ( gdzie jest ten dawny Lexus gdzie auta z przebiegami kosmicznymi nie nosiły śladów użytkowania ) 3. Szyby wspaniale wkomponowane w stylistykę ale nie polepszają widoczności i dodatkowo szerokie słupkami powoduje nieco klaustrofobiczny efekt 4. KM mamy sporo 243 i karygodny wynik ( realny , bez pompowania hamulca ;) ) 8,3 s to BMW X3 z mizernymi 184KM ma 8,4s zatem gdzie te 243KM poszły spać ? toż to istny powolniak ;) jest lipa jest i na dodatek te wycie tragedia . 5.Obsuga tak jak wspomniałeś nie mnie nie więcej ( przerost formy ... ) dotyk na kierownicy VW zrozumiało że to fatalne rozwiązanie Lexus i taka wpadka . 6.Lusterko co jak szyba jest zaparowana ,czekamy a ile ? 7. Pozycja za kierownicą , ale tam głowa wpasowuje się praktycznie w podsufitkę. 8. Zestaw dźwiękowy taki raczej przeciętny. Kamery 360* nadal ci co je zamówili ichnie dostają ? Na Plus 1.Co do prowadzenia i zawieszenia , myślę że jest to jeden z lepiej prowadzących się lexusów tego typu . 2. Spalanie miasto bardzo dobre ! !! Zatem idealne auto dla kobiety na miasto ludzi ceniących sobie spokojną jazdę a nawet powolną . Bardzo przyzwoite !!! auto ,nie odpowiednie dla mej osoby bo ja mam większe wymagania i nieco inne ale rozumiem innych . Test jak zawsze pierwsza klasa .
1. Wyciszenie jest wysmienite. Do X3 z runflatami akurat porownuje bo takie ma kolega. Sa tak samo dobrze wyciszonymi autami. Lexus jest cichutki bez RF. 2. Nie wiem co jest z tymi pokretlami. U mnie z calej sily cisne i nic sie nie dzieje. 5. NX z 243KM daje rade. Efekt przez swietne wyciszenie jest malo zauwazalny. Do jazdy po miescie do ktorej zostal zaprojektowany wystarczy. 6. Wlacz ogrzewanie tylnej szyby. 7. To fakt. Ze szklanym dachem jest slabo. 8. Audio z ML gra fenomenalnie. Podstawowe 10 glownikow z subem moglo by zagrac lepiej. BMW X3 w podstawie daje 6 glosnikow i lepiej zagra moj telefon.
@@andrzejbudzynski9237 Pkt 1 Nie prawda ( x3 jest lepsze , GLC stanowczo lepsze ) Pkt 2 Przypadek / błąd produkcyjny ( kiedyś w lexsie nie do pomyślenia ) Pkt 3 243 KM daje rade 180 KM daje podobnie wniosek nie daje rady Pkt 6. i co czekam a ile ? Pkt7 Nadkola itp ( szklany dach to przypadłość wszystkich marek ) Pkt 8 audio dla mnie przeciętne ( ale dla każdego cos innego , nie pisałem że x3 jest lepsze bo nie jest ) Pozdrawiam .
popieram w całej rozciągłości ,,,marne auto za duże pieniądze ...dużo lepiej jeździło mi się kia sportage o nissanie qashiaq nie wspomnę bo bije to cudo na głowę i oba we flagowych wersjach są o przeszło 100 koła tańsze...generalnie elitarny dla ELYTY
Nie wiem jak mają inni, ale dla mnie to czy system multimedialny działa dobrze, płynnie i ładnie nie ma większego znaczenia, byle tylko był Carplay czy android auto, a z tego co zauważyłem te działają zawsze dobrze i płynnie (przynajmniej Carplay, z android auto nie korzystałem) w moim przypadku z tego wbudowanego systemu korzystam tylko gdy chce zmienić jakieś ustawienia samochodu, pozdrawiam ;)
Przez moment kamera uchwyciła rdzewiejący tłumik- brak albo słabe zabezpieczenie przed korozją i hałasem, no i warto sprawdzić jakość głośników, bo można się przeliczyć...
Jak zawsze najwyszy poziom testu. Jakiś czas temu poświęciłem uwagę NX I pojeździe testowej przyznam się pytałem z niedowierzaniem ile KM ma ten NX bo w odczuciach to raczej się toczyło. A tu tyle koni które nie jadą a tu widzę oszałamiający wynik niczym 1,6 Sportage kia 😂. Wyciszenie auta dla mnie było tragiczne może dlatego że jechałem wcześniej GLC i tam było wyśmienicie pod tym względem a tu słyszałem auta jadące obok z nadkoli dochodziły niemiłe odgłosy . Tapicerka w aucie testowym wyglądała nie ciekawie tak jagdyby auto miało przejechane z 180tyś km . Te guziki do szyb to istny powrót do przeszłości ale Lexus lubi takie prymitywne dodatki . Sterowanie takie średnie na kierownicy nagłośnienie natomiast za tą cenę słabe. Sporo innych niedogodńości jeszcze tam było ale szkoda czasu na wymienianie wszystkich. Zatem co ma mię skupić do zakupu niezawodność ( się okaże za parę lat ) lecz inni mają również 5 letnią gwarancję więc czego się bać, a stwierdzenie bo kupię i 15 lat będę jeździł jest lub podobne jest żałosne . I dochodzę do wniosku ta skracając całość to auto jest dla starszych ludzi lub kobit na miasto . Co do fenomenu auta sprzedaż jest ogromna lecz gdzie w Polsce TAK w Europie NIE dlaczego bo inni widzą to samo co ja .
Piękne auto, ale... złożyłem na nie zamówienie w maju 2022 i miał być gotowy mniej więcej około 10.2023, ale na początku tego roku dostałem info o przesunięciu na "połowę 2024" dlatego zrezygnowałem. Szkoda, że są aż takie problemy z produkcją😔
Nie dość że takie problemy to to auto nie ma wcale wyciszenia... a niektóre rozwiązania jakie widzę na kanale top auto warszawa wrocław w lexusach i toyotach przy ich cenach to kpina i ładowanie klienta w dupe.
@@hondacbr116 Jak miałem jazdę próbną w kwietniu 2022 to wyciszenie było super, a sprawdzałem to na ekspresówce. Możliwe, że to "optymalizacja procesu produkcji" 😐
@@BShKF Pierdzielenie. Mam NX350h i wyciszenie jest w porządku. Bałem się tego e-CVT, ale nie jest źle. Oczywiście, to nie jest sportowe auto, ale do wyprzedzenia 90% ulepów na drodze wystarczy 😁 Przysłowiowy TIR, też nie stanowi problemu. Gorzej jest z ekonomiką jazdy w trasie. O ile przy 120 km/h na tempomacie i LTA spali 7.5 l/100, to przy 140-150, mówimy już o ok. 10l/100. To jest jego największy minus. Podczas jazdy nic nie trzeszczy i nie skrzypi, silnika nie słychać. Ja osobiście jestem bardzo zadowolony z zakupu, ale czas oczekiwania miażdżący. Zamawiałem go w drugiej połowie 2021, miałem czekać 9 miesięcy, a czekałem ponad 14, a teraz czas oczekiwania jest jeszcze dłuższy.
@@QmediQ Nie wiem czy dziś w ogóle przyjmują zamówienia na NXy, a szczególnie na topowe wersje wyposażenia. Z tym wyciszeniem to cholera wie, może trafiłeś na lepszą partię, albo ktoś na gorszą. Mi się wyciszenie w testówce bardzo podobało, a musiało to być auto z początków produkcji tego modelu.
@@DombBartek gdzie on jest do np. City Go podobny? Idź sobie astygmatyzm zbadaj 🤣 z takim podejściem to każdy facet z długimi włosami w sumie wygląda jak laska..
@@arek4372 O, a mówią że emerytom źle w Polsce. A tu Lexusami się wożą. Toż to skandal jest, jeszcze 14-tą emeryturę im dają. Jak dziś Lexus, to co będą kupować jutro? Bentley'e? A my młodzi na emigracji, starymi betami musimy się tłuc, co to przechodzisz obok, pierdniesz i kolejny plastik pod maską pęka... Ale przynajmniej jest jeden plus. Plastiki nie rdzewieją.
Nic nie trzeszczy, trzeszczy tylko w egzemplarzach prasowych. Widać jak traktujecie samochody, bo nie moje, nie płacę. Od dawna przestałem brać pod uwagę wszelkich testów przy wyborze. Sam decyduję bo ja płacę. Spalanie, jakość wykończenia i legendarna niezawodność tej marki mówi samo za siebie.
Jedynie do czego miała bym się przyczepić to brak flokowania w schowkach drzwi. Prawda że auto zachęca do spokojniej, dostojnej jazdy. Choć 450h+ kusi aby wykorzystać te 309 KM. Oderwane pokryła klimatyzacji widziałem niejednokrotnie w testowych autach (wszystkiemu dacie radę) a nawet (o zgrozo) z urwanym wybierakiem skrzyni biegów !!! Pozdrawiam
@@barturban Tak... tak... Odebrałem 450h+ 29.09.22 Jakoś nic mi nie skrzypi nic nie odpada ? Czary ??? Wyjątkowo udany egzemplarz ??? Jeden, jedyny z testujących przyznał się że odebrał samochód do testów w takim stanie jak Ty. Szanujmy się... Proszę
Ale ja po prostu mowie ze taki odebralem egzemplarz, a nigdy w zadnej innej marce mi sie to nie trafilo i tyle ;) nie wiem co sie dzialo przed tym testem i nie wiem czemu serwis tego nie wylapal
Z zewnątrz robi dobrą robotę, ale w kabinie nie widać żadnych luksusów tylko same oszczędności. No ale klienci i tak się biją i czekają ponad rok na odebranie auta (lol) to można ich gorzej traktować.
No niestety, jak we wszytskich autach premium dzisiaj...same ekrany ,wnetrzaa bez duszy ,piano black ,spasowanie słabiutkie ,wszystko trzeszczy i kosztuje krocie...
@@konradwiniarski przy 70 wrzuca 5 żeby mniej palił wjeżdża na lewy pas I wyprzedza jeden samochód przez kilometr a jak wsiądzie raz do testowego samochodu to gaz hamulec do oporu na zmianę żeby się wyżyć tak to mniej więcej wygląda
Jezdzil Pan zużytym przez dxiennikarzy egzemplarzem. Auto jest rewelacyjnie wykonane, bije segmentowyvh rywali nie tylko niezawodnoscia lecz wykonaniem i innoscia takze.
powiedział fan lexusa :) ...jeździłem ux i jedyne co pamiętam to niemiłosierny hałas przy prędkościach od 60 - do 160, szybciej nie jechałem bo bałem sie że ogłuchnę. Wybieram się na jazdę nx 350 zobaczymy czy tam jest inaczej bo czytając testy na autocentrum ( opinie użytkowników ) to kolejne auto lexusa psujące jego legendę.
Posiadam Lexusa NX w wersji Omotenashi od roku. Przejechałem już 30tys/km. Największe zalety, to niskie spalanie w mieście i drogach lokalnych, jakość użytych materiałów we wnętrzu(skóra wygląda nadal jak nowa) i oczywiście niezawodność. Jestem tak zadowolony z tego samochodu i marki, że zamówiłem Lexusa ES.
30kkm to już "niezawodność" ? :) Mam NX z 2015 i niedługo będzie 160kkm. Z napraw poza serwisem to pompa wody i katalizator (ten ostatni o wiele mniej trwały niż np. w Priusie ale i 4x tańszy). Nie wiem jak nowe NXy ale oglądałem kilka RXów i jakość montażu była mocno średnia. Lex otworzył swego czasu montownie w Kanadzie także może to ma wpływ. Niestety moja przygoda z Lexem dobiegnie końca bo chcę mieć zwykłą benzynę a takiej w ofercie nie ma :(
@@michahubert1179 mam zupełnie odmienne zdanie. Zanim dobiłam Audi A6 C8 do 30tys/km, to byłem już kilkukrotnie w serwisie z drobnymi usterkami. To samo z nowym Golfem i nową Octavią. Z kilkuletnim BMW serii 5 też miałem przygody. Z Lexusami nie mam najmniejszych problemów. We wnętrzu też nic nie skrzypi. Moim zdaniem niemieckie samochody są coraz bardziej awaryjne. Poza tym ceny rosną, a jakość wykonania spada. Na chwilę obecną wyleczyłem się z niemieckiej motoryzacji.
nie rozumiem gości którzy wydają 300- 400 tysi na auto a potem cieszą się że im spaliło litr czy dwa na 100 mniej niż innym i wymieniają to jako podstawową zaletę :)
Uszy więdną podczas testów przyspieszania, aż mi sie Toyota Aygo X przypomniałą ;-) Auto wygląda z zewnątrz ciekawie ale na tym jak dla mnie wszelkie zalety się kończą. "Jakość" Toyoty w środku, skrzynia CVT, silnik który nie bardzo chce jechać i do tego cena... Rozumiem, że tanio już było ale kurcze, tutaj na prawdę nie wiadomo za co producent każe sobie tyle płacić. Jeżeli ktoś jest fanem marki to bierze Rav4, które startuje w sensownym wyposażeniu od 210 tys zł i jeszcze będzie go stać na zainwestowanie w dobre wygłuszenie ;-) No chyba, ze lexus oferuje atrakcyjne formy finansowania, wtedy może nabycie go robi sie bardziej sensowne.
Fenomen tych aut to to, ze jezdzisz tym autem i nie martwisz sie ze gdzies nie dojedziesz, nawet jesli auto ma grubo ponad 300tys km przebiegu, gdzie w obecnych autach innych marek nie jest to mozliwe. A co do bagaznika, w moim lexusie rc moge otworzyc sam bagaznik z pilota przy zamknietym aucie.
@@barturban Hej, mam ESa MY23 wersja F Sport i normalnie mogę otworzyć bagażnik pomimo zamkniętego auta. Mam też opcje otwierania nogą i dotarłem do opcji włączenia/wyłączenia tej funkcji. Może to będzie rozwiązanie na problem z otwieraniem?
Ilość reklam w trakcie filmu i to na dodatek takich których nie da się przewinąć sprawiła, że wyłączyłem film … Jak najbardziej rozumiem fakt, że każdy musi jakoś zarabiać aczkolwiek co za dużo to nie zdrowo. Pozdrawiam
Bartek - z tym bagażnikiem i otwieraniem dopiero po otwarciu auta (z pilota) to jest spoko patent. NIGDY nie zamkniesz kluczy w bagażniku. Mój znajomek po zakupach wrzucił plecak (w którym miał klucze) wraz z zakupami do bagażnika Opla Astry. Wcześniej otworzył z kluczyka sam bagażnik - bez otwierania auta i zatrzasnął klucze w środku. A zapasowe były... w centrali firmy 400km stąd :)
dziwne ze w Fordzie nie zamkniesz bagażnika z kluczykami nawet jeśli kluczyki będę leżeć w plecaku na siedzeniu pasażera. bagażnik po prostu się sam odblokuje. więc jakoś chyba jednak można?
@@maciejnowak2768 W lexusie/toyocie tez nie zamkniesz auta, jeżeli kluczyk jest w środku. Działanie bagażników to jedna z bardziej dziwnych rzeczy, jakie są w tych samochodach. Masz np. zamykanie gestem nogi. No i fajnie, przychodzę do auta, otwieram bagażnik, biorę coś z niego, mam zajęte ręce, zamykam bagażnik nogą i idę... A nie, czekaj, przecież samochód jest otwarty, bo każde otwarcie bagażnika wymusza otwarcie auta - więc, muszę odłożyć to co mam w rękach i go zamknąć. Jaki to ma sens? Albo zamykam bagażnik normalnie, z guzika i idę... A nie, czekaj - przecież nie da się zamknąć całego samochodu z poziomu bagażnika, muszę dodatkowo podejść do drzwi, albo wyciągać pilota. Bezsens.
@@maciejnowak2768 Nie no, to nie jest jakiś mega problem, po prostu upierdliwości codziennie eksploatacji, które, jak słusznie zauważyłeś, ma każdy samochód - grunt, aby cechy, dla których auto się wybierało były źródłem wygody.
Prawie kupiłem wersje 450h+ zniechęcili mnie czasem oczekiwania minimum rok ( gdzie finalnie kupiłem BMW i tez czekałem 15 miesięcy mimo ze zapewniali mnie o zmieszczeniu sie w 6 hahah ). Ale generalnie cieszę się że zrezygnowałem z zakupu, niby wszystko ok i na swoim miejscu ale po czasie jakiś taki nijaki mi sie ten samochód wydaje i bardziej dla takiej Pani 60+ niż młodego ( niestety już tylko duchem :D :D ) byczka jak ja :D . A no i ta skrzynia ( jakkolwiek zaklinają rzeczywistość ze poprawiona i ecvt ) jest fatalna i zwyczajnie wkur... Jak zwykle fajnie się oglądało i dzieki za test!
Te systemy inforozrywki w toyocie/lexusie to trochę porażka. Mam wrażenie że projektuje im to jakiś stary Japończyk który najchętniej wstawiłby tam telewizor kineskopowy.
Z tym ładnym bym nie przesadzał ;-) Przód wszystkich Lexusów z ostrymi liniami jest co najmniej kontrowersyjny. Na szczęście w środku nie panuje szaleństwo z BMW.
@@wquad6805 lepszy niż pierdolenie jakiegoś debila który gówno ma pojęcie ale będzie się udzielał A tak jak już podkreślił m w jego garażu stoi Nastoletni poniemiecki szmelc który od nowości jebał się jak każda kurwa na Katowickiej
Bartek, nie gadaj że przyciski od szyb trącą myszką bo zaraz zrobią FL i wsadza tam dotykowe panele 🥲 Gwiazdka w cenniku, figuruje przy topowych wersjach wyposażenia. Wychodzi na to że najlepiej sprzedaje się to co najdroższe. Czy można to traktować jako jeden z symptomów rozwarstwienia społecznego jakie obecnie mamy na świecie?
Moja Kia Sportage HEV pali średnio w mieście 6,5 litra /100 km - w trasie ale nie autostradami to potrafię i tak przy dynamaicznej jeździe i wyprzedzaniu zejśc do 4,5 l/100 km . Zapłaciłem za bogatą wersję 173 tyś. Do 100 mam też 7,5 sek. Jest piano black które z czasem pewnie porysuje- wszystko się zużywa wszystko rysuje nawet nie pianoblack. Więc jak lexus ma mnie zachęcić do kupna ich auta 2,5 raza drożej ? Bo to Lexus ? Technologia tworzenia elementów, plastików, elektronika jest już wszędzie identyczna a nawet elementy elektroniczne plastikowe większości aut powstają w tych samych fabrykach. Cena za tego Lexusa to jakiś kosmos.
Jak tam dalej chwalisz swoją KIA? Jesteś zadowolony z serwisu? Ja mam pierwszą i ostatnią. Dla mnie serwis KIA żenada. Gwarancja pełną wyłączeń również. Masz tą Sportage już z filtrem cząstek stałych? Jakieś doświadczenia?
Bartoszu masz możliwość przetestować Genesisa GV70? Mam wrażenie, że Lexus rozmienia się na drobne, auto świetne ale tyle niedoróbek to tak zupełnie nie po japońsku. Strasznie mnie ciekawi jak wypadłby NX w porównaniu z takim GV70. Ponoć Koreańczycy chcą być premium i byłby niezły numer jakby zjedli Lexusa.
Mam Nx poprzedniej generacji. Zaparkowałem obok nowego. Zapytałem jak się sprawianowy Nx w wersji Fsport. Usłyszałem, że auto bardzo niedopracowane, ciągłe awarie systemu medialnego. Właściciele określili że to porażka. Serwis Szczecin umywa ręce. Najgorzej wydane 300 tys. Wniosek. Trzeba poczekać ze 2 lata, aż wyeliminują błędy. Słabe wyciszenie.
Bartek, czy potrafisz wskazać samochód z najbardziej wygodnymi fotelami, jakim jeździłeś? Powiedzmy, że z ograniczeniem do samochodów "normalnych", tzn. nie takich jak Maybach, RR, czy cokolwiek innego powyżej 400-500 tys zł.
Fajnie obejrzeć test samochodu, który sam miałem okazję wyprobiwać i posłuchać spostrzeżeń kogoś innego. Mam porównanie z poprzednim NX bo akurat jeden jest w rodzinie i musze przyznac, ze są plusy dodatnie i ujemne 😅 Przede wszystkim, wciąż jest to o dziwo jak na Toyote naprawdę nieźle prowadzący się SUV! Wygłuszenie jest lepsze niż w poprzedniej wersji, dobrze wygląda i po prostu dobrze się nim jeździ. Jak zwykle, jakość wykończenia na wysokim poziomie. Z drugiej strony, na co tez zwrocili uwage wlasciciele obecnej generacji, system - mimo ze to krok w dobrą stronę - wygląda fatalnie. Jeśli Lex pozycjonuje się jako marka premium, moglby oferować jakiś design nieco lepszy niż Toyota tego. Nawet poprzednia jego wersja - mimo że okropna do obslugi - dawala bardziej "premium" poczucie. Poza tym, poprzednia wersja - mimo ze mogla sie podobac lub nie - to przynajmniej oferowala jakiś ciekawy design w srodku. Tutaj jest połać czarnego plastiku i to wszystko. Na co zwrocili uwage wlasciciele obecnej generacji - brakuje zegarka, który jest jednak eleganckim dodatkiem. Co mi osobiscie przeszkadzało to niewykorzystanie schowka z ladowarką indukcyjną jako trzymaka do telefonu - schowek powinien sie blokowac w polowie drogi i w ten sposob tworzyc przestrzen na postawienie smartfona. Stracona szansa
Nie dogodzisz ze wszystkim niezależenie w jakim aucie 😊takie życie. A wnętrze moim zdaniem jest bardzo ładne, i gdzie ten plastik widzisz ??? Sam jestem zdania ,że spokojne mogli by ekran okroic o 1/3 i dać fizyczne przyciski w miejsce tych dotykowych od klimy, ale tak nie jest...szkoda. Gust to gust,mnie się bardziej podoba to wnętrze względem poprzednika. Choć wciąż uważam za ideał lexa ES po fl. Ergonomia perfect. Klasa sama w sobie.
@@dawidodyjas7055 ESa tez testowalem i mialem chyba gorsze wrazenia... niestety chyba wina wersji Fsport, bo jej fotele zrobily na mnie okropne wrazenie ale to może też indywidualna kwestia pleców. Natomiast mając do czynienia z oststnim GS, ES to moim zdaniem nie jest krok w dobrą stronę :(
Hej Bartek. Nigdy nie miałem Lexusa, ale ten patent z otwieraniem bagażnika przez dwa naciśnięcia nie wydaje mi się wcale taki głupi.. Wielokrotnie miałem przypadki w innych samochodach, gdzie kluczyk noszony w kieszeni spodni, przypadkowo otwierał mi bagażnik w zaparkowanym samochodzie. A później jakiś kumpel oznajmiał mi, że moje auto stoi przy ulicy z otwartym kufrem 🤦🏻♂️
Kiedyś Lexus to był duży skok względem Toyoty i człowiek faktycznie się nie zastanawiał co będzie lepszym wyborem ale obecnie to jest po prostu dopasiona Toyota do tego wyraźnie droższa. Gdybym teraz stanął nad wyborem RAV4 czy NX, to jednak bym poszedł w RAV4.
@@domindrajwer różnica jest stylistyczna na zewnątrz i wewnątrz. Wygłuszenie jest na plus ale technicznie są bardzo zbliżone do siebie i moim zdaniem tu przeważa sens zakupu RAV4 nad NX. Przepaść między tymi dwoma nie jest tak duża jak to miało miejsce te 20 lat temu między tymi markami.
ten system ma gigantyczny plus, w większości samochodów dzisiaj aby się przedostać do opcji wyłączenia przeszkadzaczy piszczących, to trzeba się przebijać przez mnóstwo ustawień zwłaszcza w kia/hyundai, tu jest na tych kwadracikach obok napisu klimatyzacja, wszystko można szybko powyłączać w formie kafelków, nawet jak komuś przeszkadza head up display. z dwojga złego lepiej niech zostanie taki przestarzały :)
A to prawda, ale coraz wiecej producentow to ulatwia - w MB i BMW jest ukryte na kkerownicy pod jendym z przyciskow ;) wiec nawet nie trzeba klikac po ekranie
Proponuję zajrzeć w salonach pod spód innych marek, tej "rudej" zobaczysz tam dużo, niestety takie czasy. Urwać pokrętła można w każdym aucie jak nie moje i się nie szanuje. Z drugiej strony może to zrobione z premedytacją żeby oczernić markę bo za dobrze się sprzedaje wśród konkurencji ? Co jak co ale jakość montażu w Lexusach można uważać za wzór.
Siemka, bardzo fajne filmiki. Moglbys dodac filmiki przyspieszenie jak kiedys typu 0-200 albo chociaz 0-160. Bardzo brakuje przyspieszen. Dzieki wielkie
Gdyby tak uscislic ze ta kolejka jest nie do KUPNA tylko WYPOZYCZENIA czy tezLEASINGU. Generalnie ten samochod to przerost formy nad trescia czyli Toyota premium.
Testerzy z każdego auta potrafią zrobić ruinę, bo nie moje, bo nie płacę po co szanować. Widziałem filmik na którejś z prezentacji auto z wyrwaną rączką wybieraka skrzyni biegów, ręce opadają do czego ludzie są zdolni gdy nie płacą za to.
Jest wszędzie tego w chuj aż się rzygać chce... metalowa wydmuszka bez wyciszenia, z głośnikami w tylnych drzwiach jak z kasprzaka i wystającą rurą wydechu jak w polonezie... nawet nie ma osłon błotników pod maską i można sobie wrzucić do środka co się komu podoba... Nic nadzwyczajnego typowa przereklamowana toyota.
Czy ja przegapiłem jak było mówione jakie spalanie jest na trasie przy 120 i 140 km/h ? Jak jest wtedy z hałasem wewnątrz ? Dwa dni użytkowałem CHR ze skrzynią bezstopniową. Auto przy prędkościach rzędu 120 - 150 km/h było bardzo głośne. Ciekawi mnie czy tutaj jest podobnie.
@@adamw9359 silniki 2.0 l w benzynie w koncernie BMW są problematyczne. Podsumowując. Przejechanie 100 km tym NXem w hybrydzie jest droższe niż moim X5 z 3.0 dieslem. Ponadto mniej dynamiczne auto. Jedynie tańsze. Ale segment mniejszy. Nie rozumiem tej pogoni za hybrydami. Każda spala droższe paliwo a na dodatek w większej ilości.
@@sic22l nie sądzę. Ale ja nie mieszkam w mieście. Praktycznie się po nim nie poruszam. Z A8 do dwóch centrum handlowych mam naprawdę dogodny dojazd, trzecie w ogóle jest poza miastem. Ostatni raz wjeżdżałem do miasta gdy musiałem wyrobić nowy paszport, tj. wrzesień 2022 roku. Mieszkam blisko małego miasteczka więc w nim mam wszystko co potrzebuje. W NXie pewnie komfort dużo mniejszy. Ale to niższy segment auta.
W końcu test mówiący realnie o tym że ten samochód wcale nie jest taki zniewalający jak ma to miejsce na innych kanałach "profesjonalnych dziennikarzy z zapleczem redakcyjnym w swojej historii" gdzie 99% testów szczególnie u dwóch osób z moto YT z czego jedna nawet jest jurorem każdy wie gdzie, wygląda jak chamska reklama poparta dobrą ofertą leasingową na auto załatwioną testem. Daleko mi do spekulacji ale tak to wygląda czy się komuś to podoba czy nie. Dosłownie mam wrażenie oglądając "tamte" kanały z autami koncernu Toyota Lexus że oglądam reklamę względnie podobną do marketingowego bełkotu Pana Zientarskiego, którego już redaktorem i dziennikarzem nazwać nie można, za sprzedane się tak jak i dwóch panów łysego i grubego z Suzuki... I dziwią się Ci dziennikarze że ostatnimi czasy parki prasowe i marki które się nie "sprzedają" wolą dawać samochody do testów mniej znanym osobom i influencerom ;)
Może zacznijmy od ustalenia faktów... Ile km przejechałeś tym autem i jaki czas je użytkujesz? Czy tylko piszesz jak 90% internetów, co ci się wydaje na podstawie tego co zobaczysz w TV?
Ja trochę nie wiem gdzie te auta w mieście robia 90% swoich kilometrów. Ja jezdze co drugi dzien na siłownię i do lidla po Łodzi, praca z domu. Kazdy weekend za miasto do okolicznych wsi... Po mieście pewnie wychodzi 10% 😅😅 i to max. Swoją drogą pytanie do społeczności: przy takim użytkowaniu nada sie auto z dieselem?
@@barturban dzięki za odpowiedź. 😀 Zastanawiam się właśnie..czy przy tych 2km x 10 razy w ciągu tygodnia i 55km x2 (lub więcej) w weekendy brać diesela z hybrydą 220d mercedesa czy lepiej benzyniaka... 😅
@@iOwnaGeOnly Diesla musisz od czasu do czasu po prostu przegonić w trasie i tyle, tak to będziesz tylko bulił za olej wiecej niż w pb. Diesel też jest prawnie reliktem historycznym, prawie nikt się w to już nie bawi a EU zmierza w kierunku wykluczenia diesli z miast. Wiec zależy ile chcesz tym jeździć, jak tyle co statystyczny człowiek czyli 10-15 lat, tylko pb.
No dobrze, jest spalanie niskie, powiedzmy 2l mniej niż przeciętny suv, a ile trzeba dopłacić do takiego silnika, przecież to się nie kalkuluje, taka różnica nigdy się nie zwróci... Ponad 300 tysi za wyjącego suva, no nie wytrzymam zaraz.
Witam od tygodnia posiadam rav 4 GR i mam tez tak ze musze najpierw otworzyc samochod i dopiero bagaznik innaczej sid nie otwiera i mam tez drugie udziwnienie pytanie wie ktos jak wlaczyc w najnowszej ravce swiatla do domu bo nie moge znaleźć a dzwoniłem do salonu najpierw sprzddawca mowil ze nie ma pozniej gdy uswiadomilem go ze zona w yarisie z 2021 ma to stwiedzil ze trzeba podjechac popatrza
@@arek4372 Technologia wspólna z Rav4 ,tylko materiały wnętrza ,wyciszenie ,design inny. Mam taką 3 lata , zero problemów .Byłem napalony na NX ,ale dziś podpisując z nimi umowę nie masz gwarancji ceny ,wyposażenia ,terminu dostawy.
Świetny test:) Auto bardzo ładne, szczególnie w tym kolorze i stylistyce. Co do technikaliów, to łopatki do zmiany biegów to chyba jakiś żart. Chyba klikanie dla klikania. Jakie tam są biegi jak to skrzynia bezstopniowa? Bez sensu.
Spalanie powyzej 110 km/h to 9 litrów. Nie dla osob jezdzacych zimą - przy temperaturze ponizej 0 klamki drzwi nie działają. Po zgloszeniu do dealera na nkwe trzeba czekac... 2 miesiace. Czyli do wiosny😂
9:12 Czy takie duszenie hamulca przy starcie automatem czy CVT przypadkiem nie wpływa na żywotność skrzyni biegów? Nie stawiam tezy, po prostu pytam bo sam nie wiem.
![Lexus NX 350h F-Sport AWD TEST Bestseller? [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
