A po co mają dopracowywać to auto i proponować lepszą cenę, jak ludzie i tak to kupią i pewnie C-HR będzie jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie. Toyota wyrobiła sobie taką renomę, że ludzie biorą tę tandetę w ciemno.
Bartosz to potrafi te toyoty testować, sama prawda o aucie, więcej wad niż zalet czyli tak jak w realu te auta się prezentują, żadnego włażenia w tyłek marce. Zaraz Pertyn przetestuje tą samą furkę i będzie : niesamowita, jędrna, szokująco dobrze wykończona i wyciszona oczywiście, tylko że Pertyn będzie testował wyciszenie przy 50km/h😂.
@@micham445 Całe nadwozie to cienka blaszka, puszeczka po śledziach. Jedyna zaleta tej toyoty jak i innych toyot to spalanie. Żadnej innej zalety nie ma, i to łapie ludzi za serca🥰
jednak wolałbym chyba corollę 2.0 na full wersji.. która o dziwo, jest sporo tańsza. jak za taką cenę, miejski crossover - sorry, ale nie. jeszcze jakby za tym szła jakość, ale to wykończenie drzwi.. no błagam, to już dacia duster ma choć odrobinę tego miekkiego tworzywa na tylnych drzwiach :D btw, jak to możliwe że cht jest z tym silnikiem o 0.7 sekundy wolniejszy do setki niż corolla hb? czyżby aż taka różnica masy?
i ogólnie może służyć jako auto rodzinne. chr to typowo "bulwarowy" crossover, który nie oferuje nic więcej niż corolla, tym bardziej dziwi mnie ta cena.@@Fajlipek
@@elgoogssie3969właśnie.. kiedyś 200KM miały auta o osiągach prawie sportowych a teraz tylko do miasta się nadają... a jeszcze na wygłuszeniu zaoszczędzili aby nie ważyło to jeszcze więcej, aby w ogóle się to coś ruszało
@@elgoogssie3969 większość na biegunach😉 te 200km naprawdę wystarczy do każdej jazdy... oczywiście oprócz wyczynowej,chociaż dla prawdziwego speca za kółkiem... też by się pobawił i by nie narzekał.
No proszę, a tak się śmiano z Renault Kadjara...niemal dekadę temu (od 2015 r.). Dekada minęła i super japoński król sprzedaży nie potrafi zmontować solidnie kabiny. O słabych plastikach jak z fiata czy skody przez litość nie będę rozwijał :). Szczęśliwy, bez zazdrości, posiadacz regularnego kompakta - Peugeota 308 T9, pozdrawiam.
Numerem 10000 będzie czyli na samym końcu, poprzednia wersja była mało urodziwa a ten jest jeszcze brzydszy, wygląda jak chińskie auto, chiński toitoi🤭. Klamki kropla w krpoplę jak te z ev6 (nieładnie kopiować), przód to chiński MG Marvel.
Poprzednia wersja to wyjąca puszka rezonacyjna bez ledów w tylnych kierunkowskazach, nowa wersja to wyjąca puszka rezonacyjna bez ledów w tylnych kierunkowskazach ale mniej pali
@@jakubek89 przecież koszty dobrze napisał. 10 tys na wyciszenie to i tak mało. Chyba, że chcesz wyciszyć tylko bagażnik to tak. Ale jak masz dobrze zrobić zdejmując wykładzinę, nadkola, ścianę grodziową itp to sam bym tyle dał bo to promocja. detaling za 10? samo położenie ceramiki to dziś 3-4 tys zł a mowa o poprawkach, polerce itp. Co do konserwacji to jeśli liczyć na zamalowanie rdzy za 1000 zł to ok, a jak chcesz zrobić dobrze to pewnie z 7 zapłacisz spokojnie. Chyba, ty nie znasz dzisiejszych cen robocizny i kosztów materiałów
@@darekp_02 w tych samochodach najbardziej wyciszenia brakuje na drzwiach i nadkolach. Silnika nie trzeba, nie jeździsz ciągle z gazem w podłodze. Z silnika ci za głośno bo zobaczyłeś test przyśpieszenia? Pokaż mi który samochód przy obrotach 5-6 tys nie daje hałasu z silnika... Przy nowym samochodzie detailing jest ograniczony, polerować można tylko pamiętaj ze tam jest z 60-70 mikronów lakieru więc nie wiem czy warto na nowym od razu polerować. Skórkę teraz każdy samochód ma Seat, skoda, kia. Ceramika to fanaberie więc doliczanie na siłę i w życiu to nie kosztuje 3-4k chyba że lubisz być dymany to płać. W Yaris robiłem woskowanie podwozia z gwarancją na 5 lat bo to nówka była to 1500placilem, ale powiem Ci że rav 4 mam z 2018 używany jak trzeba czyli budowa, błoto, kamienie i nie ma tam problemów z korozją
Test testem, ale najlepiej zrobić własną jazdę próbną. Ja 2 lata temu kupowałem nowe auto w budżecie 180-190 tyś zł i pod wpływem testów dziennikarskich mało nie kupiłem Mazdy CX-5. Czar prysł na mojej jeździe próbnej....
@@maniek2254 kupiłem kugę vignale 2.5 fhev awd. Pełne wyposażenie jakie było dostẹpne za 189k zł. Owszem cx-5 jest bardziej premium, ale nie równoważy to jej braków w wyposażeniu i cenie w stosunku do forda.
Nowa CH-Rka jest już niebezpiecznie blisko Lexusa UX250h. Przy aktualnych promocjach za około 170tys. można mieć UX-a w pakiecie Business+Techno. Auto lepiej wyciszone i lepiej wykończone, ale z mniejszym bagażnikiem i trochę wyższym spalaniem od CH-R. Choć ja ostatnio trasę Toruń-Łódź-Wawa prędkością około ~115km/h pokonałem ze spalaniem 6,2L.
@@petersparrow5321 Ok pobawmy się- oblicz mi proszę moja średnia prędkość- dystans 1100 km czas przejazdu 9 godzin . Spalanie średnie 7 litrów- to dużo czy mało? I jaka prędkość średnia? Jak już obliczysz to to 6.2 to w h.. dużo, pozdrawiam
6,2 litra jadąc 115 km/h to ma być dobry wynik w tej słynnej oszczędnej hybrydzie? 1.5 TSI Volkswagena nowej generacji robi poniżej 6 litrów przy tej predkości, bez hybrydy, z turbiną ;))))
Wciąż nie rozumiem fenomemu tej marki w Polsce i na świecie 🤔🤔 Wyciszenie oraz zabezpieczenie antykorozyjne w Toyotach to jest dramat a całości dopełnia marna skrzynia CVT 😏😏
Skąd takie informacje o dramatycznych zabezpieczeniach antykorozyjnych?! Z pierwszej ręki wiem od znajomego ,który pracuje w ASO toyoty że ta chrka jest solidnie zabezpieczona i sami byli zdziwieni jak ją sprawdzali,że aż tak dobrze,on sam też ma ten model i w żaden sposób już jej nie będzie zabezpieczał,bo twierdzi że to zbędny wydatek i puszczane właśnie takie ploty.Więcej merytoryki i sprawdzonych informacji.
Autko bardzo fajne, piękne, ale zawiodłem się z tyłu. Moja obecna Toyota Auris z 2015r w wersji Comfort (stosunkowo niska wersja) ma z tyłu do dyspozycji wiarę miękko wykończone drzwi i można łokieć oprzeć o miękki materiał. Dodatkowo ma nawet podłokietnik.
Jako miłośnik Toyoty muszę powiedzieć szczerze. Nie podoba mi się nowy design w jaki poszła Toyota. Unifikują przody i robi się to co z Audi. Z przodu ledwo idzie poznać co to za model. Nowa C-HR w ogóle mi się nie podoba. Poprzedniczka była fajna ale szkoda, że nie było dostępnego pakietu Modellista. Tak tak, stylistyka jak z Fast & Furious ale wyglądała po prostu zadziornie.
200 000zl... Za taki maly samochodzik ktory wcale nie ma jakiś super osiągów ani materiałów, to jednak ten Torres nie jest wcale taki drogi, tańszy w full wypasie, dwa razy większy i z lepszych materiałów 🙈 Czyli jednak faktycznie przed 2035r ceny aut spalinowych i elektrycznych sie wyrównają (czytaj bardzo bardzo wzrosną)...
Toyota schodzi na psy gdy chodzi o stylistykę. Właśnie spaskudzili przedostatni model, który był jako tako spójny i stylistycznie zharmonizowany, mimo że był awangardowy. Dobrze, źe nie schrzanili chociaż wnętrza, ale wypichcili totalne brzydactwo, a została jeszcze do spaskudzenia yaris. Kogo oni tam zatrudniają jako dizajnerów? Jakichś przemądrzałych głupków silących się na awangardę. Miałem kiedyś corollę, która być może nie była piękna ale stonowana. Oczywiście to moje zdanie i na pewno komuś to się podoba, trawersując - „każda potwora znajduję amatora”.
do wszystkich tutaj hejtujących toyotę. zgadza się, obiektywnie są to trochę gorsze auta niż konkurencji. mają dla mnie dwie zalety, które przekonały mnie do tej marki - mega, mega płynna jazda. po przesiadce z dwusprzęgłówki do hybrydy a e-cvt aż się gęba uśmiecha, jadąc dosłownie jak po maśle. żadnych szarpnięć, żadnych mikro przydławień, żadnych kangurów, auto jedzie jak elektryk (tylko głośniej). druga rzecz - te samochody są totalnie bezawaryjne. przerobiłem w życiu sporo aut, głównie nowych. w skodzie coś wyszło, w kii coś wyszło, w oplu była tragedia. po kupnie toyoty zapomniałem co to jest awaria. w tych autach po prostu nic się nie psuje, nawet głupie klocki wymieniasz po 100k km albo i lepiej, jak umiesz wykorzystywać napęd hybrydowy. ja potrzebowałem prawie 40 lat życia aby przewartościować pewne rzeczy i doszedłem do wniosku, że wolę odrobinę gorsze materiały czy wyciszenie (to notabene zawsze można stosunkowo niedrogo poprawić), ale za to mieć kompletny spokój z potencjalnymi awariami, usterkami i niedomaganiami technicznymi. wybrałem toyotę w 100% świadomie, przed zakupem zjeździłem praktycznie całym segment (kupowałem corollę). po 3 latach i 80 tysiącach kilometrów tym autem, bez wahania wybrałbym je jeszcze raz. grunt to świadomość własnych potrzeb :) ktoś tu pisze, że w tej cenie można mieć audi, czy bmw. owszem, ale przecież w wyposażeniu tych aut będzie przepaść. w toyocie masz w standardzie wiele rzeczy, za które nawet w 2x droższym wyjściowo bmw trzeba krocie dopłacać.. przed zakupem samochodu brałem pod uwagę też bmw 1, ale wersja o podobnych osiągach (120i) (notabene paląca 2x więcej niż corolla), o podobnym wyposażeniu (matrixy, skóra, wszelacy asystenci, aktywny tempomat, kamera cofania, head up, keyless, grzane fotele i inne pierdoły, za które w bmw trzeba dopłacać) wyszła katalogowo prawie 70(!!!) tysięcy drożej niż corolla. mając budżet o 70 tysięcy większy, wtedy na pewno nie brałbym pod uwagę corolli, tylko wziął camry na full wypasie :) . toyoty są po prostu do bólu poprawne. pod uwagę brałem też mazdę 3, ale tam dyskwalifikowało to auto zbyt twarde zawieszenie jak na nasze drogi.. każdy z konkurentów miał coś, co go skreślało w moich oczach. cały stellantis odpadał ze względu na dychawiczne silniki, do tego bardzo problematyczne. octavia odpadła ze zwzględu na problemy z elektroniką, znajomy ma to auto i tam co miesiąc wyskakuje coś nowego, do tego tragiczne skrzynie dsg na suchych sprzęgłach, oraz rączki drzwi skrzypiące jak w polonezie (a to niby corolla ma słabe wykończenie :) ). honda civic to egzotyka, praktycznie nie do zamówienia. innych konkurentów praktycznie nie ma. po 3 latach corolla obroniła się bardzo dobrze. po zakupie wyciszyłem kompleksowo samochód, płacąc za to 6 tysięcy (ułamek ceny auta) i po tym zabiegu jest ciszej niż w superbie czy passacie, także więcej niż wystarczająco.
Dokladnie! Toyota jest dla swiadomych konsumentow, dla ktorych najwazniejsze to: 1 Bezawaryjnosc 2 Genialne spalanie 3 Dla osob glownie jezdza po miescie
Jak się pismak nie zna to niech nie gada bo już mu wyjaśnili, co z tym lakierem jest nie tak, czyli nic. Tacy YT recenzenci to się w 1 dzień pojawiają i wiedzą o samochodach tyle co Ty. A Ty wierzysz im jakby bogami byli. Miej swój rozum i poczytaj trochę zanim wyciągniesz durne wnioski.
200k kosztuje ta wypasiona premiere edition z tym czarnym tyłem,z JBL-em i paroma pierdółkami.Wersję naprawdę dobrze wyposażoną np. executive,która ma w zasadzie wszystko.można zamówić za 167k. z dwulitrowym sinikiem, a może o 2k taniej,zależy od dilera.Ta wersja premiere edition to dla tych którzy muszą mieć wszystko na maxa,chociaż nie wiem komu na co np. czujnik zmęczenia kierowcy...a i jeszcze asystent parkowania? No ale jak ktoś musi to może być i 200k a swoją drogą to ceny wszystkich nowych samochodów to porażka i możemy tylko sobie pomarudzić.
za 200 koła można dostać małego piardka z 200 KM które gdzieś znikają przy przyśpieszeniu i z plastikami i wyciszeniem na poziomie starych dostawczaków. Przynajmniej projekt na zewnątrz i w środku już nie jest emerycki jak inne toyoty sprzed lat...
Jeździłeś,sprawdzałeś,oglądałeś osobiście,że tak piszesz?Zamów jazdę testową,a potem gadaj,bo ja też się naczytałem,nasłuchałem tych wszystkich głupot.Zamówiłem jazdę testową i jestem mile i pozytywnie zaskoczony co do tego samochodu.Niestety,zaskoczę Cię,ale nie jest tak głośno jak w starych dostawczakach,materiały nie są takie złe,a i ta słynna,wyjąca niemiłosiernie skrzynia e-cvt,która ponoć urywa uszy, nie jest wcale uciążliwa,mnie i pasżerom, po zrobieniu 120km jazdy po mieście i drodze szybkiego ruchu i prędkościach w przedziale 100 do140km/h uszu nie urwało i było całkiem znośnie bez uciążliwości.
Auto na pewno designersko ciekawe, dobre do miasta ale suv czy tam crossover z prześwitem 13 cm to jest jakiś śmiech na sali....tam powinni min. 20 władować....choć wtedy pewnie nie wyglądałby już tak "Sexy" bo by sie proporcje gryzły.....
Ford Focus 2012 1.6 ecoboost 182KM spokojnie od 7.5 do 7.8 s do setki w zależności od opon. mniejszy pojemnościowo silnik, mniej mocy, brak hybrydy więc nie ma doładowania z elektryków które słyną z niutkow. a tu CH-R ma max 190Nm? wynik 200KM który jest bliżej 9s niż 7 sekund to jakieś nieporozumienie. te konie to chyba tylko na papierze. choć rozumiem że to ma być auto ekonomiczne
Przynajmniej ty rozumiesz że przyspieszenie do 100 to totalnie bez znaczenia cyferka która się podają tylko dlatego że tak kiedyś ktoś wymyślił. Dla inżynierów Toyoty to cyferka z końca listy ważności.
Przede wszystkim to suvokrosowercostam więc będzie się sprzedawał jak wściekły. Można też jeleniom zaśpiewać dowolną kwotę i producenci właśnie to robią. Absurdalna motoryzacja.
Wprowadzili zmiany, by wyciszyć bez dołożenia wyciszenia... Byłem w szoku jak przykładowo camry jest słabo wyciszone. Wiadomo można oddać do wyciszenia i wyłożyć gdzieś do 10 tysięcy, ale gdy szyby są cienkie to i tak wszystkiego się nie poprawi.
Reflektory kształtem przypominają te w Renault- kształt upośledzonej litery C. I swoją drogą pytanie do kogoś kto się orientuje- jak sprawa wygląda właśnie z tymi klamkami? Bo dużo marek wprowadza albo klamki które nie wystają poza bryłę auta i żeby otworzyć to się je "podnosi" albo właśnie klamki chowane, jak to wygląda w przypadku zamarznięcia albo gorzej- wypadku- co wtedy? W środku jest nieprzytomna rodzina, a klamki są schowane, powiedzmy że jest to poważny wypadek, więc elektryka siadła i auto się pali, co wtedy? Czy te auta na pewno dzięki temu "unowoczesnieniu" są bezpieczniejsze? Tak samo z tymi klamkami np. w BMW serii 4, które są scalone z bryłą auta, czyli otwieramy je "do góry", w przypadku mrozu takie drzwi przecież ciężko jest otworzyć bo ciągnie się klamkę "w górę" zamiast jak w poprzedniej generacji- do siebie. Jak ktoś się zna, chętnie się dowiem :)
Miałem przyjemnosc z nowym priusem i takie same odczucia jak z tą toyotką, ładnie z zewnatrz a w srodku tandeta. I cena ponad 200 tys to przesada. A wlew paliwa faktycznie pieknie dzwieki wydaje😂😂
No faktycznie,dźwięk klapki wlewu paliwa jest nieodzownie najważniejszy😂...200k? Jeżeli musisz mieć wszystko na full łącznie z AWD,nadwozie bitone,szklany dach,asystenta zmęczenia kierowcy,asyatenta parkingowego 20cal.felgi itd. to oki,bo naprawdę fajnie wyposażona chr, to koszt rzędu 150k,a co do jakości... nie przesadzaj,bo to nie jest marka stricte premium,a same materiały są fajnie spasowane i całkiem przyjemne...oprócz tylnych drzwi i tu się zgodzę.Również miałem przyjemność(dosłownie) testować chr drugiej generacji.Bardzo przyjemny samochód,a co do "wycia" skrzyni e-cvt,jest naprawdę spoko,nie wiem o co to całe halo,przy wciśnięciu mocniej gazu,przynajmniej czułem że mam silnik pod maską i w niczym mi to nie przeszkadzało.Czytając tyle, wręcz dramatycznych😂 opinii na temat tego wyciszenia,wycia...to "bałem" się wsiadać do tego samochodu😉 Naprawdę całkiem sympatyczny samochodzik.
Może pochwal się wszystkim jakim ty "nie szrotem" jeździsz.Przupuszczam że nie masz żadnych znajomych,skoro tak dokładnie wyliczyłeś ile Polaków jest idiotami.Tragedią w Polsce są właśnie tacy sfrustrowani ludzie jak ty.Jest wiele innych państw np. Białoruś,Rosja,więc droga wolna,będziesz w swoim żywiole,a nam idiotom będzie się lepiej oddychało.
Fajnie, że ma opcję AWD ale sprawdzałem cenniki i na dzień dzisiejszy (28.12.2023) cena niewiele odbiega od rav4. Lexus Ux jest tańszy po promocjach. Na głowę upadli?
Patrzę na komentarze, z których - jak przy każdej recenzji Toyoty - większość to obśmiewanie Toyoty za wygłuszenie, plastiki, wyjący silnik itd. Potem patrzę na wyniki sprzedaży Toyoty i nasuwa mi się tylko "psy szczekają, karawana jedzie dalej". Kupujący wybierają Toyotę z powodu wielu innych zalet i pomimo tych mocno wyolbrzymianych wad.
CH-R to z pewnością dobre auto, ale chyba dla kogoś kto nie ma dzieci, lub jest jako drugie w domu. O ile zewnątrz wygląda super, to w środku z tyłu już jest masakra, liczba miejsca z tyłu też mała, tak samo bagażnik.
Haha nawet tak w pierwszej wersji testu powiedziałem ze jak dziecko z yylu obrzyga to latwo sprzatnac :p ale usunalem ten fragment bo jednak troche nie smaczne :p
To cholerne wycieczka. Kto ciśnie do 5000 obrotów Do tego słsbe wyciszenie Ciasnota z tyłu Ten jamnikowaty ekran z jednym widokiem Szkoda bo wygląd ok A że oszczędne... za to drogie I nieco tandetnego. Fotelik włożyć trudno przez te drzwi I niby 200 koni A tu lipa Toyota nadal odstaje od Niemców
@@SOMEONE-ME 8 aut miałem, wszystkie niemieckie i wszystkie trafione. 1 nissan i porazka Wolę nawet 2x naprawiać niż jeździć pazdziezem jak plastikowa hujbryda z CVT
@@arekmarek7701 Twoja sprawa. 8 aut po 5 lat tylko to 40 lat więc zakładam że masz 60+. W tym czasie 4 Toyoty czy Lexusy by starczyły a za resztę dom można wybudować lub trochę świata zwiedzić. Twoja kasa , twoje decyzje.
Ta generacja bardzowj mi sie podoba. Ogolnie Toyota obecnie na rynku usa robi swietne samochody jak na swoja klase ale... Konfigurowalem nowego CH-Ra i wyszla mi cena 200 tyś zł a za te pieniadze wolałbym kupic Kodiaqa chociaz nie bylby on mega wyposazony ale to co najwazniejsze bym mial :)
plastik fantastik...w moim golfie V jest lepszej jakości plastki...no dramat....teraz to tylko tablety świecidelka itp...ma cieszyć oko...po 5latach na złomowanie
Jeździłeś? Nie,tylko filmik oglądałeś...Ja kupiłem mimo tych wszystkich niestworzonych komentarzy i cieszę się bo jestem bardzo mile rozczarowany i cieszę się że mam swój rozum i nie kieruję się wszystkim tym co wypisują ci pseudo znawcy motoryzacji,a to czy się to auto komuś podoba czy nie,to mam na to wywalone,bo kupuję auto dla siebie,a nie dla "miliona" oczu,a ci co tak robią,są zwykłymi prostakami.
@@piotrniemajewski3202 Jeździłem poprzednikiem którego tak wychwalali i jest go mnóstwo na drogach... nie moja bajka. W nowym siedziałem póki co i dalej mnie odrzuca.
Witaj Bartku, Twoje testy są bardzo dobre i rozumiem że nie powinieneś zmieniać formuły bo każdy by coś zmienił a to Twój styl ... Ale moim zdaniem zawsze powinieneś mieć w scenariuszu miejsce na dwa/trzy zdania na temat WYCISZENIA. Ne chodzi o pomiary tylko Twoje subiektywne odczucia przy wyższej prędkości, czy z nadkoli. To jest kluczowe przy wrażeniu z jazdy . Zresztą zobacz w komentarzach ile osób dopytuje o wyciszenie jeśli o tym nie wspomnisz... Chodzi o wcześniejsze testy. Reszta OK , nawet bardzo .
moim zdaniem subiektywne odczucia są lepsze i wystarczą , jeździłem wieloma autami które miały być ciche a wrażenia były inne. Ale to Twój kanał, oczywiście krótka informacja z poziomu decybel nie zaszkodzi . Uważam że długość filmów jest ok i nie musisz ich wydłużać, bo przewijałbym ;). Fajne są też wstawki techniczne których ja nie wyhaczam np. że w Niemczech można mieć normalne klamki w S-klasie :) czy analiza cenowa, wiesz takie ciekawostki . Oglądam bo widzę że jesteś obiektywny. Powodzenia @@barturban
Za 2 z przodu to dostajesz biedę a z tą przepaścią to bym nie przesadzał. 300tys to ciągle plastik z tyłu często. Poza tym za turbo to ja dziękuję bo to dobre na pierwsze 100tys a czasami to i 50tys tylko.
Znajomy jakis czas temu kupil mustagna bullita z niewielkim przebiegiem za okolo 200 tys. I jak sobie dobrze wmowie i zadziala wyobraznia to ford bedzie duzo lepszym rozwiazaniem dla mnie jako fana motoryzacji i ojca.
Właśnie zamówiłem Kuge Hybrid ST line za 175k brutto po rabatach w pełnym wyposażeniu i z hakiem. Dużo lepiej wyciszona, wykonana, z ogromnym bagażnikiem i miejscem z tyłu dla 3 osób dorosłych, a również ma super niskie spalanie. Nie wiem, co ludzi tak ciągnie do tych Toyot
![Toyota CH-R 2.0 Hybrid (2023) TEST All NEW CH-R [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
