Пацана вообще огромное спасибо. Думал все снимать надо. Все сделал как на видео. Народ в группе уже пишет хотят что бы я взял их тачки поменять свечи 😂
Для меня все эти видосы КЛАССНЫЕ!!!!!! Владею американцем 1999 года на полном приводе. Всё делаю своими ручками. Перед делом видео бывает пользуюсь СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД!!!!!!!!!!!!!
Очень познавательно, дружище снимай видосы такого плана, чем эти обзоры на машину))) Палец вверх поставил. Все по твоей на своей Камри с 1MZ все перебрал ))) Полет нормальный, кстати на всякий случай по генератору пройдите какой заряд даёт, это процедура спасла меня от многих вещей ) Люблю 1MZ как автомат Калашникова надежный) СНИМИ Ролик по замене ремня ГРМ, буду признателен
Класс! Я также себе поменял полгодика назад, тоже в Шыме заряжали 15000 тенге за замену подонки. Хотел еще порекомендовать, недавно 2,4,6 цилиндры пропуски показывали по обд, поменял свечи и катушки, но это все был клапан vvti, так что имейте ввиду!!!
У меня получилось!! Очень полезное видео. Снял тросик круиза, а с другой стороны трубку. Так же благодаря вашим роликам почистил MAF, дроссель, датчик VVTI.
балиин спасибо огромное вам ребята. поменяли за два часа. но за то сами и очень даже легко. просто нужный ключ нужен и всё. респект вам ребята. сэкономил 3000 сомов.
Купил Харька с таким мотором. Открыл капот, ух епть думаю. Оказывается не сложно. Я конечно не испугался такого расположения т.к до этого был у мегя субару)))
С зади болт на катализаторе убери его на всегда и будет тебе счастье! Потом система проста 4 болтика и катализатор в бок 10- 15 мин. Времени. Надо тоже видос снять)
Спасибо за видео, очень помогло! загорелся Чек, ошибка Р0303 по третьему цилиндру. На СТО зарядили ценник в 4500р (2500р - снять/поставить коллектор, 1500 - снять/поставить жабо, 1500 - сама диагностика, плюс надо было покупать прокладку коллектора) чтобы добраться до цилиндра и диагностировать неисправность. После просмотра видео решил попробовать сам. И получилось. Правда не вышло снять трубку с сапуна. И справой стороны рука особо не лезла. Снял кронштейн на котором держится тросик круиза и справой стороны рука свободно зашла. Этого было достаточно чтобы без проблем снять катушку третьего цилиндра, помогая рукой с левой стороны (в принципе трубка сапуна не очень мешалась). Поменял катушку, ошибка ушла. Еще раз спасибо автору!
Салам! Все получилось так же, как и на вашем видео! Спасибо! Только у меня не с пятым цилиндром была заморочка, а с первым. Чуть не удобно было вытаскивать. А так, час работы и сэкономленные деньги!
У меня Камри 20 с таким же мотором, по мануалу нужно снимать впускной коллектор, но конечно же все реально без этого)))) так там ещё больше места у моторного щита
Толя но реально снять впуск и сделать всё удобным способом на пять минут дольше. Да и такими тонкими руками можно на этом же двс не снимая плиты можно датчики дитонации поменять.))))))))
Толян честно очень хороший канал и позитивный посыл!!!! Много чего узнаю полезного,особенно то о чем не имел представления!!! Мне это подходит у меня харек
Вчера поглядел это видео. Я сам отогревщик. И сегодня позвонил RX 300 на замену свечей. Поменял их клиент в шоооооке😳😳😳😳😳😳. Раньше не ожидал что так можно. Думал что надо снимать впуск. СПАСИБО ДРУЖИЩЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.
На второй день обратно все начали разбирать. Опыт есть так сказать думали свечи залило. Но не тут та было. Катушкам хана под резинкой трещины были (почти во всех 6-ти) и так свечи брал по 7к за каждую. А тут бац попал на 90к на катушки. Купил заменили все. Собрали значит все супер. Тяга движка ровно работает. И что думаете дальше было??? На днях у меня полетели датчики детонации. Это капец товарищи! (Кто не знает: чтоб их заменить это мне нужно обратно все снимать паук-дросель-клапанную крышку и тд. чтоб добрать до них) Но я поехал к электрикам, они сняли мой комп бортовой и что то там перепояли как я понял. и теперь у меня все ровно. Хожу молюсь каждое утро перед тем как садиться в нее и заводить))))
Спасибо за видео. Лайк. Если показывает ошибки всех трёх свечей по одной стороне нужно проверить клапан vvti. За видео лайк. Мне сальники на раздатке менять хотели весь двигатель с подрамником снимать 17 т.р. Простой парень на другом сто поменял сальники снял раздатку с машины минимальными откручивания и за 4т.р.
@@irbisirbisov4423 у меня харриер передний привод при нагрузке машин глохнет комп диагностика ошибку не нашли в Семске тритон авто поменяли датчик ввтай и одну катушку вчера сездил в деревнью теперь троит двс свечи скорее всего это можно устронить а вот глохнеть не можем найти
@@СаятШидербаев проверьте дроссельную заслонку, проверьте электрокарах холостого хода на ДР заслонке, посмотрите целостность резинового патрубка от воздуха на до дроссельной заслонки и далее подсос воздуха.
Ну блин это тоже на вод вилами написано. У меня на Паджеро спорт тоже надо снимать впускной коллектор дабы с водительской стороны катушки даже не вытащить . Дилерский регламент за снятие установку денег не берут. На ТО 60 000 была первая замена свечей.
Привет подскажите машина рх 300 ехала задергалась и заглохла гдето под рулем с лево реле защелкало , потом завелась поехала и перестали скорости переключатся до четвертой, чтотакое?
Приветствую Вас и всех подписчиков ... Спасибо за видио материал. Объясняете все доходчиво... ЛАЙК.. Подписался... Вопрос.. Недавно приобрел RX 300, все было нормально, но на днях двигатель начал троить. Машину стало дергать, как будто какая то свеча работает перебоями... Троит и какую то секунду начинает работать и ДВС оживает... С РЭКСОМ сталкиваюсь впервой... Прошу Вашей помощи... Заранее благодарю за оказанную помощь...
Добрый день. Скажите пожалуйста, куда попадёт пыль, абразив и сопутствующий мусор при откручивании старых свечей. Разве его не нужно удалять оттуда? Ведь за 80 000-100 000 км пробега его набирается в свечных колодцах предостаточно, а попав таким образом в цилиндры ресурс двигателя резко снижается. А раз уж начали заниматься таким ответственным делом, то и впускной коллектор однозначно не помешает снять и промыть, за такой пробег там набирается тоже не мало отложений. Считаю, что такая замена только вредит двигателю, а экономия (видимо времени) обойдётся дорогим удовольствием в будущем. Ставлю такому ремонту отрицательную оценку.
откуда там набирается, ты хоть глянь под капот то разок. катушка плотно прижимается болтом через резиновую прокладку. и уж в колодцы там точно ничего не летит.
раз в 60 тыс полезно и разобрать впуск, осмотр много чего показывает, есть там подшипничек клапана холостого хода, вот его промыть и смазать обязательно, грязи там хватает.
Добрый вечер Скажите пожалуйста как часто надо менять грем на тойота альфард 2005года 3л 4/4.и что в комнате нужно будет менять. И гнет лы клапана если не менена больше 100 000..? Спасибо за ранее 🤝
Провёл эксперимент: на новой свече замерил зазор, бросил её в свечной колодец ровно пять раз и снова замерил зазор...Изменений в зазоре не произошло, масса свечи слишком мала, чтобы повлиять на положение бокового электрода...Так что в комментах можно не надувать щёки и не тратить буквы на критику таких действий...
Час в радость Ребята.Подскажите пожалуйста, может из-за свечей,выбивать ошибку датчика детонации.Я в шоке с этой проблемы.Или менять датчик и всё..? Заранее от души....
На счет чека,у меня просто хорь,а у вас рх,так же чек моргал ни чего нимог найти.для хоря ком.диагност.найти тяжело.нашел лянчю и так же показала кучу ошибок но взял первую ошибку,и будет счастье.катушка второго цилиндра.
Подскажите пожалуйста у меня Toyota Harrier 2000 года двигатель 1MZ FE с утра на холодную немного подтраивает двигатель при запуске секунд 15 работает устойчиво но при падении оборотов примерно до 1500 начинает подтраивать, выхлоп с пропусками, потом на 900 работает нормально что может быть?
