@@mikigrieco7008i pareri estetici aprono frontiere senza confini. Diciamo che sono suv che se ne vedono pochi in giro e non certamente perché non picciono.
La risposta è No, solo per il fatto che dopo 2 anni la troverai a poco più di metà del prezzo, i contenuti ci sono, al pari degli altri marchi del gruppo, il blasone manca. Futuro best buy usato per la categoria a cui appartiene.
@@lucapulsoni2623 quasi tutte, ma tra quelle della stessa tipologia è sicuramente quella che si svaluterà di più , consideriamo anche che ha un prezzo da nuovo già più basso rispetto alle cugine dello stesso gruppo è molto più conveniente da usata.
@byfolko veramente le supercar assurde le compri dal cancessionario oggi e le rivendi al 30% in più domani a chi la vuole subito e anche dopo 2 anni la rivendi allo stesso prezzo che l'hai comprata, sono sempre superrichieste dalla gente ricca di soldi.
@@Bg50494 certo, giustissimo, considera che invece c'è un sacco di gente che ogni 2 anni vuol cambiare auto perché diventa "vecchia", per questo ormai non ti dicono più il prezzo, ti parlamo solo della rata 'pay for drive', dopo 2 anni o cacci i soldi o rifinanzi oppure la consegni alla concessionaria.
Nemmeno a farlo apposta proprio ieri me ne sono capitate due di fila una dietro l'altra zona Franciacorta, dal vivo ammetto che non è per niente male, anche se le mie rimangono Alfa Romeo e Audi 😄
facile a dirlo...vedi se ti fermano per un bel controllo che fine fai...meglio auto gia pronte al giorno d'oggi...anche se pagano il superbollo purtroppo
@@gradus4554 Non è legale in Italia ne la mappa ne il kit turbo... Si può fare certo ma ti costa dai 2.800 euro ai 4.500 euro (a seconda tu scelga un professionista del settore o il cetoc) ad ogni modo la trafila da fare è la stessa, poi devi fare la "demolizione" auto per esportazione, reimmatricolazione e collaudo in germania, passaggio a nuovo proprietario in italia. A mio parere non credo ne valga la pena...
@@henrickhansel 4500€? Sei molto ottimista, per fare lo stesso lavoro sulla MX-5 di mia moglie ho speso circa il doppio (e alcuni lavori me li sono fatti da me)
@@GS_RS6 ho capito. Considera però che con 55/60k€ porti a casa un bmw x3 col tremila diesel o benzina e pacchetto M. Dopo 3/4 anni hai sempre un bmw...
Sono d'accordo con te per quanto riguarda il dsg. Fortuna che esistono le mappe cambio, fai uno stage 1 al DSG e togli tutti quei problemi, oltre a diventare più veloce nelle cambiate, in manuale a limitatore non cambia da solo e se affondi a qualsiasi marcia (con logica) non scala. Formentor in generale molto bello. Magari una versione con il 245cv sempre 4drive sarebbe più gestibile come costi, tanto poi i 300cv sono tranquillamente raggiungibili. Avevo solo un dubbio, come turbina ha ancora la IS38?
Il suv con tutti sti cavalli non ha senso. Se vuoi correre ti compri una sportiva, i suv dovevano nascere come macchine comode per viaggiare con motori diesel per abbattere i costi del consumo di carburante. Ora abbiamo suv super pesanti che consumano come aerei bah
@@jacopocolla2488 hai detto bene in America dove il mercato e le spese sono ben diverse dall’Europa. Detto questo rimane il fatto che sono macchine senza senso perché quello che puoi fare con un suv lo puoi fare con una station con consumi minori. Vuoi ancora più spazio? Ti compri un pulmino. Questi suv servono solo a poter dire “me lo posso permettere e tu no” Ps Un suv non sarà mai sportivo...
@@andreapontremolesi7367 Il SUV è più alto. Non c'entra niente col station wagon. Piuttosto è una via di mezzo tra stradale e fuoristrada. Si muove meglio su strade sconnesse o in montagna, magari eviti di prendere il marciapiede col paraurti
@@能平カリフラワー ma chi lo usa un suv da oltre 50k per andare sullo sterrato? I primi suv nascevano anche con le ridotte quando si sono accorti che non venivano usate le hanno rimosse. Essere alti serve a vedere oltre la macchina che hai avanti ed era un ottima idea peccato che se ora hanno tutti il suv questa idea non funziona più.
Quando un marchio investe così tanto in visibilità (Main Sponsor Barcellona) la qualità è garantita chi parla di valore futuro non ha capito che questa tipologia di macchina non le compra nessuno ma sono tutti “leasing” o noleggi breve e lungo termine, trovatemi uno che finanzia 46k o firma ✍️ un cartaceo da 46k per una macchina simile che gli stringo la mano.
Nel segmento di mercato in qui si trova calcolando comunque che monta un motore Audi ( s3) le finiture molto giovani e questo look cattivo penso che di meglio in termini di qualità prezzo non ci sia in questo momento
Da amante delle macchine basse e rigide e non prediligendo i suv o minisuv questa è Cupra qualche emozione la muove. Bel video.Marchettino Oggi indossi un Tudor o sbaglio?
Formentor ha un telaio formidabile, però è inutile portare avanti il discorso dello sterzo diretto, perchè non è così, Cupra si deve impegnare ancora per avere degli sterzi diretti almeno sui modelli sportivi,, sono ancora poco demoltiplicati, neanche il 310 cv VZ, qualcosina meglio sulla VZ5, stesso discorso per mamma VW (un pochetto meglio sulla 8R) e Audi (da RS3 in su) ..
Bravo Marchettino, bella prova.Sono felice della tua opinione e di quella del tuo cugino Tedesco..devo premettere che ho ordinato la Formentor con la motorizzazione della prova. Ho visto molti commenti negativi ed un pó mi spiace visto che mi sembra un buon compromesso dovendosi portare dietro la famiglia..anche la mia scelta sarebbe ricaduta su altri tipi di vettura..per esempio avrei preferito una porsche cayman gt4 o una Bmw m2 competition, ma odiando le station wagon e volendo qualcosa di nuovo mi é sembrata una scelta perfetta.Avendola provata ho apprezzato prestazioni di tutto rispetto specialmente per me che ho avuto fin'ora macchine con massimo 150 cv,inoltre la qualità in funzione del prezzo mi I sembra ottima..
hai ragione, ma un equivalente bmw, mercedes o audi costa sì e no 15k in più, quindi hai un'auto sconosciuta, ma con interni carini e buone prestazioni
@AmmokkaPorrys tipo Ferrari si basa sullo status simbol, non ha né motori sofisticati né prestazioni da capogiro, un equivalente Porsche viene a costare la metà in termini di interni a prestazioni.(per esempio)
Bel video come tuo solito ! Riguardo la vettura .. son sempre i soliti problemi .. vetture asettiche tipicamente made in Germany anche se il marchio è spagnolo , il cambio che nonostante sia in modalità manuale cambia lui le marce e il rumore allo scarico che per moda nel made in Germany viene coadiuvato da diffusori acustici , ma anche no !! Compratevele voi ..
Grande Marco! Io vivo proprio dove hai girato il video! Personalmente lo trovo una ottima promozione turistica....ma ahimè, vietato parlare di auto potenti....quando invece, martedi la in cima c' era l'esercito con i cingolati ke manovrava nei prati, sparava a "poligono" con i fucili, e non consentiva l' accesso ai civili....ma viva l'Italia, e continua a girare video dove vivo! Ciao!
Auspicherei l'estinzione di questi "dinosauri 2.0" ("con annessi estimatori" si può dire? 😅)... Non riesco, come diceva Vasco, a trovare un senso (né alle forme né alla cavalleria). A necessitare di spazio prenderei una normalissima wagon usata e, ovviamente, ben altro (con un baricentro da auto e non da torre di Pisa!) per il divertimento... 😏
@@massimodotti__2496 puoi avere anche un gran motore, ma se hai un baricentro da Tour Eiffel e non riesci a scaricarli a dovere i cv di questo gran motore, mi chiedo e ti chiedo, cosa te ne fai? 🤔 Ah! Qualora non ti sia chiaro il senso del "2.0" te lo esplicito: non significa "duemila" come riferimento alla cilindrata, bensì "due punto zero" in quanto mezzi più o meno (inutilmente) grossi, ergo, dinosauri...
Io posso capire chi non glie ne frega nulla della sportività e si compra un SUV a gasolio, ma non riesco a trovare una sola ragione, ne razionale ne passionale per comprare sti cassonetti con 300+cv ! 🤬
Ciao Marchettino, un paio di domande in quanto seriamente interessato a comprarne una. -Esiste la possibilità di eliminare la cambiata automatica quando si guida in manuale? (anche attraverso "modifiche" non troppo estreme, immagino sia una questione di software?) -... si può togliere il sound dallo stereo che mi sembra una cag**a? Un saluto e grazie mille!!
Ciao Marchettino io abito nello stesso paese dei Ricchi che te l'hanno prestata. Pensa che volevo fare un test drive e il venditore mi ha detto che era fuori per qualche giorno in prova da un famoso ragazzo di RU-vid per poi scoprire oggi con questo video che eri tu. Spettacolo 👍👍👍👍👍 Macchina spettacolare l'ho provata ieri. Tu in che posto sei andato per fare questo video? Bellissima auto e bellissimo posto. Grazie Marchettino sei un grande ✌️✌️✌️✌️✌️✌️🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Con la stessa cifra (qualcosina meno) mi prenderei una Yaris Gr, sicuramente però se in famiglia dovrebbe servire un SUV questa la prenderei in considerazione (sperando non cada a pezzi come la stelvio dopo un anno 😡)
Devo dire che la CUPRA e una signora auto , elegante e frizzante ..... Appena nata e si fa già desiderare.... Volevo anche aggiungere : ma esiste solo la versione nera opaca e grigia ??? Vedo solo questi due colori molto cupi , e nessun colore più allegro . PS: grazie Marco.. 😀
12:41 La mia Cupra VZ è in arrivo. È vero che il mercato "vuole" SUV sportivi, ma ti dico che se l'Italia non avesse le strade disastrate avrei preso una coupè o berlina! Ho un'auto sportiva con cerchi da 18" e negli ultimi 2 anni ho tagliato 3 volte uno pneumatico!
Rimango cinico: 40 e passa mila euro, son quasi 90 milioni del vecchio conio. Per una Seat con un brand diverso, perché di fatto questo è. Il fatto che una corrispettiva Audi/BMW/MB costi di più, non giustifica un prezzo simile. Anzi, semplicemente queste ultime son totalmente fuori da ogni logica. Va fatto comunque un plauso: in sto modo pare che abbiano finalmente trovato la quadra per far decollare Seat, eterna Cenerentola del gruppo VAG. E l’han fatto come loro sanno fare con maestria: creando un oggetto del desiderio che privilegia la forma alla sostanza...
Bella, ma dietro è troppo simile ad una Hyundai!!!! Inoltre 46000 per quel tipo di auto li, no..... preferirei spenderli per una Focus ST che ha più o meno quelle dimensioni.... E poi i controlli a cruscotto tutti su quel tablet...... anche no..... immagino in caso di guasto
Sono affezionato al cambio manuale ma sarei quasi tentato di cambiare la mia attuale auto con una Leon (Cupra o FR con il 2.0 TSI 190CV). La cosa che però mi spaventa è il cambio DSG, che io vorrei utilizzare in modalità manuale in modo quasi esclusivo. Gli automatismi di cambiata che hai evidenziato mi spaventano alquanto. Solo che ora come ora, di nuovo sui 200 cv, non si trova nulla con il cambio manuale :(
che tristezza questi SUV che scimmiottano le auto sportive.. sei un SUV? non sei una macchina sportiva. stare seduti a 30 cm da terra è proprio anti sport, è inutile che mettono i motoroni con 300 cv se poi per curvare ti devi quasi fermare altrimenti si va per i campi perchè essendo cosi alte e cosi pesanti sono troppo soggette alla massa..
Ciao Marchettino, innanzitutto complimenti per i tuoi video, una domanda però, tu dici che il “finto” suono in modalità Cupra, come “Dynamic” per Audi proviene dalle casse, cosa che hai detto anche per la Yaris GR, ma da quanto so io proviene dal Soundaktor che sta sotto la plastica alla base del paraprezza, non dalle casse da dove ascolti la musica per intenderci, correggimi se sbaglio
Sinceramente mi lascia perplesso, certo è ben fatto come molti prodotti W-Audi , capisco il non usare il marchio SEAT perchè ...ricorda auto economiche anche sportive ma ispaniche è una scelta di marketing come il DS ( che rischia di sparire mi risulta) Che dire si svaluterà certo come uno cellulare con le ruote, bella da usare e sbidonare per un pò......
Fossi single, 30 enne non la comprerei. Fossi padre ,30 enne, un pensierino ce lo farei...già a 40 anni non credo comprerei una suv simile. Una daily paciosa e una sfiziosa per i weekend. Soprattutto mi tirerebbe il culo pagarci il superbollo.
@@riccardotesta6734 nel 2002 non è che gli stipendi erano poi così diversi... l'unica cosa che costa poco siamo noi, a differenza dei beni che invece sono aumentati.
@@riccardotesta6734 in verità negli ultimi 20 anni l'inflazione non ha mai registrato valori eccessivamemente alti, anzi dal 2015 ad oggi l'inflazione ha registrato un complessivo 3,3% in 6 anni. Rispetto al 2002, anno di introduzione dell'euro, l'Italia ha registrato un'inflazione complessiva in termini percentuali, intorno al 25%, poco più dell'1% all'anno. In conclusione quindi l'aumento dei prezzi dei veicoli non è imputabile tanto all'inflazione, quanto piuttosto alle nuove metodologie d'acquisto rateizzate che le case produttrici offrono (sono anni ormai che negli spot non viene più indicato il prezzo ma la rata del finanziamento). Tant'è che i margini di profittabilità nei bilanci continuano ad aumentare (costi di produzione minori, markup maggiori) ed attraverso il costo dilazionato sono riusciti a far accettare al mercato prezzi non giustificati su vetture che in realtà valgono almeno un 30% in meno.
SARÀ Anche performante MA Visto che il marchio di fatto Non èun marchio Visto che Cupra era un Acronimo Relativo AD un Compionato monomarca direi fine a Se stesso , l'Auto in se ha secondo me poco fascino e AVRÀ una Svalutazione pazzesca
