))) Для них простительно. Они эту модель мотоцикла впервые вместе со мной увидели. Наспех собрали и не успели детально ознакомиться с устройством. Кстати, при зборке, очень долго искали бензокран, пока до них не дошло, что мотоцикл инжекторный)) были очень удивлены))
Спасибо за обзор! В следующем видосе расскажи про ходовые качества. Насколько стабилен на скорости. Как проходит неровности. Удобно ли пассажиру.Насколько удобная посадка. Впечатления от фары интересны. Пили видосики! Удачи на дорогах!
Спасибо за обзор!) сейчас в Инэте нехватка видосов о этой технике. Будет возможность - заливай ещё видосы) я лично тоже хочу этого Лифанчика, очень интересно узнать его плюсы и минусы при эксплуатации. Так что удачи и ровных дорог!
Спасибо за обзорчик, снимай еще, очень хочу себе взять эту модель. По поводу играющей скобы на тросике сцепления не волнуйся, у меня на Ирокезе уже 25тыс км и он играет и не ломается.
Хочу в темноте свет фары отснять. Но день длинный. Когда темнеет - я уже давно дома пиво пью. Скоро отпуск закончится и я буду работать в ночные смены, вот и сниму чё-нибудь.
Привет. скажи, что под собой подразумевает на сайте мот-о такая опция: "Глушитель (тюнинг) 400*100mm, креп. Ø78mm сопло (+1395.08грн)". от этой опции не будет ли глушитель работать громче?, что не хотелось бы.
Привет. Это прямоточный глушитель для любителей пореветь двигателем. Естественно мотоцикл с таким глушителем будет рычать на много громче, чем со стоковым. Я считаю, что это лишнее. Прямоток на одноцилиндровом двигателе звучит смешно. Иногда кажется, что в выхлопной системе будто бы что-то отвалилось. Но тем не менее прямотоки достаточно популярны, особенно среди молодёжи.
Накатал только 200 км. Очень мало катаю, потому что документы ещё не пришли. Полиция на каждом шагу, страшно ездить. Подвеска для меня нормальная, золотая середина. Вилка по кочкам работает хорошо.
Добрый день..Увидел у вас кпт 200...Хотел у вас спросить двигатель кпт200 и кпр 200 одинаковы?..Кпт мот классный но скорости маловато.почеиу кпр едет бодрее?...думаю над приобретением кпт...
Приветствую. Двигатели у этих моделей одинаковые. Разница только в системе питания. У КПР карбюратор, а у КПТ электронный впрыск(инжектор) Если КПР и едет быстрее, то не намного. Дело в настройке карбюратора КПР и системы впрыска у КПТ. Инжектор настроен на экономию топлива, поэтому мощность на верхах может немного ограничиваться.В мифы о том , что КПР прёт 140 я не верю и подозреваю завышенные показания спидометра.
Підскажіть, будь ласка, який у вас зріст? Хочу придбати його та боюся, що буде високий. А так як зараз в наявності їх нема то потрібно замовляти. А ще цікавить де Ви його купували? Не міг не помітити Чернігівській номер.
Скажите пожалуйста что надо прикручивать если брать в коробке и самому собрать, не слишком ли он разобран. Мот супер, сам что-то задумался о приобритении
Я с магазина забирал уже собранный. Но на сколько я помню из коробки снято: переднее колесо, руль и пластиковый обтекатель. И аккумулятор нужно самому залить и установить (электролит в комплекте). Если руки умеют держать ключи, то со сборкой проблем не будет.
@@alexguru75 спасибо за ответ, руки из нужного места растут, я в 2017 году в коробке себе покупал GEON Х- РОУД 250 там было снято переднее колесо, щиток приборов с фарой, руль и центральный амортизатор и аккумулятор собрал и впуть. Хочю свой продать и купить дорожный мот такой как у вас, очень нравится модель
Хотелось бы больше узнать о подвеске... так же смотрю этот вариант себе... изначально смотрел 250 кубовые эндурики... но случайно увидел этот.. по бумагам отличный мот.. по больше расскажите как ведет себе на ямах и ухабах
Подвеска пока радует. Вилка энергоёмкая, не дубовая, но и не пробивает. Плавно работает. Задний аморт тоже норм. Есть возможность регулировки, но меня пока устраивает и так. На бездорожье не колбасит. Не мешало бы чуть побольше колёсную базу, но уже что есть. До этого был скутер 150-ка. Вот на нём мне приходилось тяжело по ямкам.
Ну я собираюсь ездить по Николаевской области где дороги хуже чем в АТО ... по этому ходовые характеристики типа разгон не оч важны... а вот то как на ямах ведет даже очень.. еще много придется ездить по полевым дорогам... если в вашем цикле использования такие условие будут.. буду рад услышать как резина себя чувствует на полевых дорогах.. где пыль и т.д.
