Возможно будет полезная информация. Если купили КРХ, ОБЯЗАТЕЛЬНО разбирайте все подвижные соединения и смазывайте. 1. Рулевая колонка 2. Замена масла в вилке ( было 300 мл, необходимо 470мл) 3. Регулировка зазаров кларанов 4. Осль крепления маятникп 5. Рычаги прогрессии 6. Ступичные подшипники 7. Направляющие суппортов В некоторых узлах смазки нет вообще.
колонка на конусах или шариках? на это вижу никто не обращает внимания хотя фактор важнейший для такого вылета вилки. как вообще мот в сравнении с 6С? герметичные ли разъемы проводки?
The speed screen is not right, in the right place, the key is in a different space, the speed screen doesn't work to tell the speed, and the ignition looks different
@@kefkefirov8570 Нс200 проїхав вже 80000 км, а у товариша сраний шинерай 6с кожні 5 тисяч міняє поршень, купив ліфан 200 через 35 тисяч зтерлись кольца маслосьема. Ото тобі піздюче і бренд не бренд. Той Китай таке ж сміття як і ти експерт!
@@user-mh2lm1cs9kМаю теж такого Дракона,зазори клапанів не виставляв? Якщо так,то які зазори? Ще там гуляють рокера по валу,треба шайбувати,має характерний неприємний звук,коли навалюєш!😏Купив до нього ще карб з прискорювальним насосом,але не підійшов трос до ручки газу який окремо купив,так і не поставив його!
@@Andrey_Moto83 зазори клапанів,по мануал лифан крх 250 впуск 0.08 випуск 0.10 ,перепитав у Американьского блогера у него тож крх він теж ставив 0.08-0.10
